专利名称：健身磁控车的磁控装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种健身磁控车上的磁控装置。
目前，使用的磁控车，其主要技术运用仍是用磁铁的磁力来作为控制转盘(轮)转动速度，相对的即是磁力越靠近转盘转动越吃紧，而所需踩踏力量则需越大，反之则越小，而如何有效达到“磁力(磁阻)控制”仍是当今致力努力追求目标；磁控车于现今市场中已可看见，而目前使用的磁控车，由于其零组件众多，于组合时则相当费时、繁锁，因此也将导至制造成本偏高、维修不便的缺点，相当不理想而无法普及于市场。
本实用新型的目的是提供一种减少零件、降低成本的健身磁控车上的磁控装置，其主要是改进已有磁控车结构所需的零组件众多，组合时费时、繁锁，制造成本偏高、维修不便等缺点。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案磁控装置主要包含一磁控鼓与一单向链轮，该磁控鼓分为受磁转盘及磁控组，于受磁转盘内壁环缘设有非受磁板材，中心则固设有一单向链轮，可带动受磁转盘转动；该磁控组是配合置入于受磁转盘中，而由一盘体、两蹄片、一拨动座及数条预定形态的弹簧所构成；该单向链轮由一心轴、数螺固元件、二承套、扭转弹簧、链轮座、垫体以及一转轴所组成。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型磁控车外观示意图图2为本实用新型结构中磁控鼓的立体分解图图3为本实用新型磁控鼓的转盘结构剖面图图4为本实用新型结构中磁控鼓静止状态示意图图5为本实用新型结构中磁控鼓位移状态示意图图6为本实用新型单向链轮的结构立体图图7为本实用新型单向链轮结构的立体分解图图8为本实用新型中单向链轮的结构组合后剖面图如
图1、图2、图3所示，健身磁控车是于车架1上前方设有把手2，把手2下方则设有一磁力调整旋扭3及拉索绳4，其具有分段变换控制磁阻作用，车架1后方设有供乘坐的坐垫体5，并于下方配合有供以踩踏曲柄6及链盘7，于车架1下方前端螺固设有一磁控鼓8，该磁控鼓8上的链轮轴9一侧有一链条10其与上述链盘7相挂连，并以两外盖(图中未绘出)将链盘7及磁控鼓8盖合，其中，该健身磁控车是利用车架上所装设的磁控鼓来产生磁阻作用，而达到控制磁控车踩踏模拟路况条件，磁控装置主要包含有一磁控鼓与一单向链轮两部分，而该磁控鼓8是由一可受磁转盘11及一磁控组12所构成，于转盘11内壁环缘设有非受磁板材11·，如铝质板片，中心则固设有一链轮轴9，具有带动转盘11转动作用；该磁控组12是配合置入于转盘11中，而由一盘体13、两蹄片14、14·、一摆动座15及数条预定形态的弹簧所组成，于盘体13一侧预定位置上则设有数根定位杆16、弹簧座17、索绳固定座18及枢接座19，中心则凸设有一承座20，该承座20则供与一摆动座15套置，而摆动座15于周缘面的对角线则分别设有左、右滚轮座21、22，并使转轮23套置，其中于右滚轮座22一侧设有索绳座24，而与索绳固定座18对应，其间则供配合穿设有一拉索绳4，左滚轮座21一侧则设簧座25而与弹簧座17相对并于其中套置有一压缩弹簧26；左、右两蹄片14、14·是呈弧状，于末端则枢设于盘体13的枢接座19上，于内侧预定处则设有钩体27，外侧缘面等距排列固设有数磁铁块28，磁铁块28与盘体13保持有预定间距，并于前端向内变折形成一轨体29，轨体29顶端设有钩杆30，钩杆30与钩体27间则设有一拉伸弹簧31，而转体29则供摆动座15上的滚轮23滚走，而将该左、右两蹄片14、14往外或内移动，当上述构件组合后，骑乘者即可于该车架1上的磁力调整旋纽3旋转至所需路况模拟条件，磁力调整旋纽3转动，则带动拉索绳4使其控制磁控鼓8内的摆动座15旋动，并改变角度，使摆动座15上滚轮23随轨体29而往前将两蹄片14、14·向外推移；当磁力调整旋纽3控制摆动座15往后旋动时，即可拉伸弹簧将两蹄片14、14·往后拉回，而能自由的作进或退动作，而位移至所设定条件(如图4、图5所示)，而当骑乘者若欲增加踩踏阻力，亦即磁阻增强时，则磁控鼓8内的蹄片14、14·上磁铁块28则越往转盘11内缘面贴近，当磁铁块28接近转盘11内缘面时，该蹄片14、14·则被预先所设的定位杆16所限制，而与转盘11缘面表持一定间隙，而使被动作中的转盘获得预定所需的磁组效果。
如图6、图7、图8所示，本实用新型结构中的单向链轮，其是由心轴111、数螺固元件211、二承套311、扭转弹簧41、链轮座51、垫体61以及一链轮轴9所组成，其中承套311是紧密套置固定于链轮座51一端的贯穿孔511中，而另一承套311则套置固定于链轮轴9另端中心槽孔711内，心轴111则配合穿置于链轮座51及链轮轴9中心贯穿孔511、721内，并以螺固元件211而螺固定位于车架体上，该链轮座51一端设有一预定尺寸大小的离合部521，而离合部的前端靠近链齿处则形成有一挡缘512而供精密套置于扭转弹簧41一端内径中，并与扭转弹簧41端缘切齐，且该离合部521底端中心则设有一槽孔531，而可供与链轮轴9一端所设的转轴部731相套接，而可以灵活转动；该链轮轴9外径是与扭转弹簧41内径相同，于一端的转轴部731是配合链轮座51槽孔531尺寸大小而成直径较小阶杆状，并于阶杆状底缘套置一垫体61，而扭转弹簧41是具有预定长度尺寸，而配合穿套置于链轮座51的离合部521与链轮轴9一端最外径上，当上述构件组合后，该链轮座51于顺向转动时，该离合部521可使扭转弹簧41平均产生顺向压缩力量，而同时迫紧离合部521同步带动链轮轴9一齐转动，反之，该链轮座51于逆向转动时，该离合部52即自然与扭转弹簧41产生松脱状态，而形成链轮轴9空转，进以使该单向链轮结构于使用上可达防止扭转弹簧41产生变形，增加使用寿命的实用结构，而使其整个磁控车可达到零组件少、成本低廉与实用性。
本实用新型的优点是结构简单、零组件少、成本低廉、实用性强。
权利要求1.一种健身磁控车的磁控装置，是在磁控车的车架(1)上前方设有把手(2)，把手(2)下方则设有一磁力调整旋扭(3)及拉索绳(4)，具有分段变换控制磁阻作用，车架(1)后方设有供乘坐的坐垫体(5)，并于下方配合设有供以踩踏曲柄(6)及链盘(7)，于车架(1)下方前端则螺固设有一磁控鼓(8)上的链轮轴(9)一侧则有一链条(10)并与上述链盘(7)相挂连，并以两外盖将链盘(7)及磁控鼓(8)盖合，其中，该健身磁控车是利用车架上所装设的磁控鼓来产生磁阻作用，而达到控制磁控车踩踏模拟路况条件，其特征在于磁控装置主要包含一磁控鼓(8)与一单向链轮，该磁控鼓(8)分为受磁转盘(11)及磁控组(12)，于受磁转盘(11)内壁环缘设有非受磁板材(11)，中心则固设有一单向链轮轴(9)，可带动受磁转盘(11)转动；该磁控组(12)是配合置入于受磁转盘(11)中，而由一盘体(13)、两蹄片(14、14)、一拨动座(15)及数条预定形态的弹簧所构成。
2.根据权利要求1所述的健身磁控车的磁控装置，其特征在于于盘体(13)一侧预定位置上设有数根定位杆(16)、弹簧座(17)、索绳固定座(18)及枢接座(19)，中心则凸设有一承座(20)，该承座(20)与一摆动座(15)套置，而摆动座(15)于周缘面的对角线则分别设有左、右滚轮座(21、22)，并使转轮(23)套置，其中于右滚轮座(22)一侧设有索绳座(24)，而与索绳固定座(18)对应，其间配合穿设有一拉索绳(4)，左滚轮座(21)一侧则设簧座(25)而与弹簧座(17)相对并于其中套置有一压缩弹簧(26)；左、右两蹄片(14、14·)是呈弧状，于末端则枢设于盘体(13)的枢接座(19)上，于内侧预定处则设有钩体(27)，外侧缘面等距排列固设有数磁铁块(28)，磁铁块(28)与盘体(13)保持有预定间距，并于前端向内变折形成一轨体(29)，轨体(29)顶端设有钩杆(30)，钩杆(30)与钩体(27)间则设有一拉伸弹簧(31)。
3.根据权利要求1所述的健身磁控车的磁控装置，其特征在于所述的单向链轮是由心轴(111)、数螺固元件(211)、二承套(311)、扭转弹簧(41)、链轮座(51)、垫体(61)以及一链轮轴(9)所组成，其中承套(311)是紧密套置固定于链轮座(51)一端的贯穿孔(511)中，而另一承套(311)则套置固定于链轮轴(9)另端中心槽孔(711)内，心轴(111)则配合穿置于链轮座(51)及链轮轴(9)中心贯穿孔(511、721)内，并以螺固元件(211)而螺固定位于车架体上，该链轮座(51)一端是设有一预定尺寸大小的离合部(521)，而离合部的前端靠近链齿处则形成有一挡缘(512)，而精密套置于扭转弹簧(41)一端内径中，并与扭转弹簧(41)端缘切齐，且该离合部(521)底端中心则设有一槽孔(531)，可与链轮轴(9)一端所设的转轴部(731)相套接。
4.根据权利要求3所述的健身磁控车的磁控装置，其特征在于所述的该链轮轴(9)外径是与扭转弹簧(41)内径相同，于一端的转轴部(731)配合链轮座(51)槽孔(531)尺寸大小而成直径较小阶杆状，并于阶杆状底缘套置一热体(61)，而扭转弹簧(41)是具有预定长度尺寸，而配合穿套置于链轮座(51)的离合部(521)与链轮轴(9)一端最外径上。
专利摘要一种健身磁控车的磁控装置,其主要包含一磁控鼓与一单向链轮,该磁控鼓可分为:受磁转盘及磁控组,于转盘内壁环缘设有非受磁板材,中心则固设有一链轮,具有带动转盘转动作用;该磁控组是配合置入于转盘中,而由一盘体、两蹄片、一拨动座及数条预定形态的弹簧所组成,单向链轮是由一心轴、数螺固元件、二承套、扭转弹簧、链轮座、垫体以及一转轴所组成,进而达成一零组件少、成本低廉的实用磁控装置。
文档编号A63B69/16GK2302822SQ9722116
公开日1999年1月6日 申请日期1997年7月15日 优先权日1997年7月15日
发明者陈振荣 申请人:陈振荣