专利名称：高尔夫球车的上带座的调整结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高尔夫球车的上带座的调整结构。
目前，一般高尔夫球车(参考
图1)系藉由固设在其车架上的上带座4配合在该车架下方所固设的下带座5来放置高尔夫球袋，并由该上带座4固设的扣环带41与下带座5的扣环带51扣合固定该高尔夫球袋。经查其存在如下缺点1、由于高尔夫球袋有不同大小的规格，若高尔夫球袋太大或者太小即无法适用，必须装配不同大小的上带座4，相当麻烦。
2、高尔夫球袋本身容置各种大小的高尔夫球杆，因此其具有相当的重量，而上带座4之前环形壁40支撑高尔夫球袋的面积有限，因此当置放高尔夫球袋以后在高尔夫球场行走时稳定性较差。
3、组装扣带环41时，由于上带座4开设四个槽孔必须由扣环带41的带体依顺充穿过前述四个槽孔，再由该穿过的带体的前端穿绕公扣头的两定位孔，因此，组装程序较为麻烦。
4、因扣环带41的带体须穿过上带座4的接近中间部位，故中间部位的两槽孔以及凹孔无法避免，故除了使模具制造成本较高以外，就整外观而言较不具美观性，且其造形设计受此限制无法有较大的突破。
本实用新型的目的是克服已有技术的缺陷，提供一种高尔夫球车的上带座的调整结构，以达到下列的效果1、藉由该上带座的上、下壁面的两侧预设若干上、下对称的定位孔，可分别藉定位元件依须定位的高尔夫球袋的规格大小而选择其中之一与两活动支臂的枢接孔枢接，相对可适用于大、小差距较大的高尔夫球袋，2、藉由上带座的两侧所枢设的活动支臂可增加与高尔夫球袋上方内侧的抵靠面积，相对可增加高尔夫球袋置放后的稳定性，3、使用者操作方便，不须调整长短，直接拉紧定位带体并由其公、母粘扣带相互定位即可。
本实用新型是这样实现的，该上带座包括有上壁面、下壁面以及接续该上、下壁面的前环形壁，该前环形壁面的前侧形成弧形凹面可供高尔夫球袋上方内侧的抵靠，而该上、下壁面之间则具有若干补强肋并形成有一定位槽，可藉锁固元件固定于高尔夫球车的车架上方预定部位，进而可另配合高尔夫球车的车架下方所设的下带座置于高尔夫球袋；特别是该上带座的上、下壁面的两侧各预设有若干上、下相对应的定位孔，以便可分别藉定位元件选择其中之一定位孔与具有枢接孔的活动支臂枢接，令该两活动支臂呈可向内枢转或向外枢转的状态，当两支撑臂向外枢转时可分别由其内侧后方抵靠在前环形壁之内侧面，且其中该两活动支臂的内侧面系形成弧形凹面，亦可分别与高尔夫球袋上方抵靠，进而可增加高尔夫球袋的抵靠接触面积，以相对增加高尔夫球袋置放定位后的稳固性。
进一步，本实用新型中，前述提供活动支臂与上带座的上、下壁面枢接的定位元件，其下方中间具有适当大小的槽缝，而下端两侧具有凸卡，藉该定位元件的凸卡可嵌卡于上带座的下壁面，而又当欲拆离定位元件时，由于定位元件的下方具有槽缝，因此可以直接压挤定位元件的下方，令其两侧凸卡向内靠扰即可方便地取出定位元件，且其中该定位元件的上方具有适当面积的拉柄可方便于施力握持；该上带座所枢设的两活动支臂前侧具有适当大小的缺槽，其相邻的上、下壁面可分别铆设一铆钉，且其中一侧的铆钉设有一定位环，藉该定位环预设的两槽孔可供穿绕设前述定位带体且其中该定位带体的接近前侧部位具有适当面积的母粘扣带，而该定位带体之后侧预定部位则具有适当面积的公粘扣带，当欲使用时，高尔夫球袋上方受上带座的前环形壁以及两活动支臂的抵靠后即可藉该定位带体环绕高尔夫球袋的上方外侧并穿过另一侧活动支臂所设的缺槽绕过相邻的铆钉即可拉紧定位带体，并藉由其公粘扣带与母粘扣带相互扣合定位。
本实用新型的进步效果将结合下面给出的实施例予以阐述。
本实用新型的附图简单说明如下
图1是习用上带座装置于高尔夫球袋车的立体示意图。
图2是本实用新型实施例的立体示意图(定位带体未穿设)。
图3是本实用新型实施例的立体示意图。
图4是本实用新型实施例的部分组合断面放大图。
图5是本实用新型实施例中适用于大规格的高尔夫球袋的俯视断面示意图。
图6是本实用新型实施例中适用于小规格的高尔夫球袋的俯视断面示意图。
如图2～图6所示，本实用新型一种高尔夫球车的上带座的调整结构，其中该上带座1系包括有上壁面13、下壁面14以及连接该上、下壁面13、14的前环形壁12，该前环形壁12之前侧形成弧形凹面120可供高尔夫球袋上方内侧的抵靠，而该上、下壁面13、14之间则具有若干补强肋20并形成有一定位槽11，可藉锁固元件(图未示)固定于高尔夫球车的车架(图未示)上方预定部位，进而可配合高尔夫球车的车架下方所设置的下带座，放置高尔夫球袋(图未示)；
其主要的特征在于该上带座1的上、下壁面13、14的两侧各设有若干上、下相对应的定位孔131、141；132、142可分别藉定位元件3选择其中之一定位孔131、142与具有枢接孔171的活动支臂17枢接(另参考图5)，令该两活动支臂17呈既可向内枢转或向外枢转的状态，当两支撑臂17向外区转时可分别由其内侧后方抵靠在前环形壁12的内侧面，且其中该两活动支臂17的内侧面172形成弧形凹面，亦可分别与高尔夫球袋上方抵靠，进而可增加高尔夫球袋的抵靠接触面积，以相对增加高尔夫球袋置放定位后的稳定性。另外该两活动支臂17因系呈可向内枢转状态，因此，若所欲置放的高尔夫球袋的规格比较小则可同时将两活动支臂17向内枢转调整，再配合前述定位带体2予以定位；又当所欲置放的高尔夫球袋的规格大小差距较大时，则可将前述两定位元件3抽离后取出两活动支臂17，再选择上带座1之上、下壁面13、14的另一定位孔132、142，再分别藉定位元件3分别与两活动支臂17枢接，令该两活动支臂17向外枢转时形成不同的角度以配合前述规格大小相距较大的高尔夫球袋的置放定位(另参考图6)。
再者，参考图4，前述提供活动支臂17与上带座1的上、下壁面13、14枢接的定位元件3系下方中间具有适当大小的槽缝31，而下端两侧具有凸卡32，藉该定位元件3的凸卡32可嵌卡于上带座1的下壁面14，而又当欲拆离定位元件3时，由于定位元件3的下方具有槽缝31，因此可以直接压挤定位元件3的下方，令其两侧凸卡32向内靠扰即可方便地取出定位元件3，且其中该定位元件3的上方具有适当面积的拉柄33可方便于施力握持。
另外，前述上带座1所枢设的两活动支臂17之前侧具有适当大小的缺槽173，藉其相邻之上、下壁面174、175可分别铆设一铆钉18、19，且其中一侧的铆钉18并设有一定位环10，该定位环10设有两槽孔101、102可供穿绕定位带体2，且该定位带体2的接近前侧部位具有适当面积的母粘扣带21，该定位带体2的后侧预定部位则具有适当面积的公粘扣带22，当欲使用时，高尔夫球袋上方受上带座1的前环形壁12以及两活动支臂17的抵靠后即可使该定位带体2环绕高尔夫球袋的上方外侧并穿过另一侧活动支臂17所设的缺槽173绕过相邻的铆钉18即可拉紧定位带体2，并使其公粘扣带22与母粘扣带21相互扣合定位。
综上所述，本实用新型可归纳具有下列的改进1、藉由该上带座1的上、下壁面13、14的两侧预设若干上、下对称的定位孔131、141；132、142可分别藉定位元件3依所须定位的高尔夫球袋的规格大小而选择其中之一与两活动支臂17的枢接也171枢接，相对可适用于大、小差距较大的高夫球袋。
2、藉由上带座1的两侧所枢设的活动支臂17可增中与高尔夫球袋上方内侧的抵靠面积，相对可增加高尔夫球袋置放后的稳定性。
3、使用者操作方便，不须调整长短，直接拉紧定位带体2，并由其公、母粘扣带22、21相互定位即可。
权利要求1.一种高尔夫球车的上带座的调整结构，其中该上带座系包括有上壁面、下壁面以及接续该上、下壁面的前环形壁，该前环形壁的前侧形成可供高尔夫球袋的上方内侧抵靠的弧形凹面，而该上、下壁面之间具有若干补强肋并形成有一定位槽，藉锁固元件固定在高尔夫球车的车架上方预定部位，进而可另配合高尔夫球车的车架下方所设的下带座置于高尔夫球袋；其特征在于该上带座的上、下壁面的两侧各设有若干上、下相对应的定位孔，分别藉定位元件选择其中的一定位孔与具有枢接孔的活动支臂枢接，该两活动支臂呈可向内枢转或向外枢转的状态，当两支撑臂向外枢转时可分别由其内侧后方抵靠在前环形壁之内侧面，且其中该两活动支臂的内侧面系形成弧形凹面，亦可分别与高尔夫球袋上方抵靠。
2.根据权利要求1所述的高尔夫球车的上带座的调整结构，其特征在于，该活动支臂与上带座的上、下壁面枢接的定位元件其下方中间具有适当大小的槽缝，下端两侧具有凸卡，上方具有适当面积的拉柄，该定位元件的凸卡可嵌卡于上带座的下壁面。
3.根据权利要求1所述的高尔夫球车的上带座的调整结构，其特征在于，该上带座所枢设的两活动支臂的前侧具有适当大小的缺槽，藉其相邻的上、下壁面分别铆设一铆钉，且其中一侧的铆钉设有一定位环，该定位环预设有可供穿绕设该定位带体的两槽孔，且其中该定位带体的接近前侧部位具有适当面积的母粘扣带，而该定位带体的后侧预定部位则具有适当面积的公粘扣带。
专利摘要一种高尔夫球车的上带座的调整结构,包括该上带座的上、下壁面的两侧预设若干上、下对称的定位孔可分别藉定位元件依所须定位的高尔夫球袋的规格大小选择其中之一与两活动支臂的枢接孔枢接,使可使用于大、小差距较大的高尔夫球袋;另外,藉由上带座的两侧所枢设的活动支臂可增加与高尔夫球袋上方内侧的抵靠面积,以增加高尔夫球袋置放后的稳定性;使用者操作很方便,直接拉紧定位带体并由其公、母粘扣带相互定位。
文档编号A63B55/08GK2342846SQ9822538
公开日1999年10月13日 申请日期1998年10月16日 优先权日1998年10月16日
发明者巫锦昌 申请人:巫锦昌