专利名称：健身车的磁控阻尼结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种健身车的阻尼结构，更具体地说，涉及一种以磁控方式达到增减健身车操作阻力的健身车的磁控阻尼结构。
现代人由于生活空间狭小、生活忙碌，没有时间运动，因此为了适应现代人的生活特点才有许许多多的运动器材应运而生，使忙碌的现代人能在有限的时间和空间内达到运动健身的效果。而与广大的环境空间相对比较，小小的一台运动器材要能提供操作者达到流汗健身的状态，必须能让使用者自行调整运动器材的负载程度以符合其体能需要。举例来说，如
图1所示，脚踏车型的健身车，使用者踏转前方的踏板1，驱动该传动轮2，以皮带3传动至后方的从动轮4，而该健身车的从动轮4周缘环套一阻尼带5，该阻尼带一端固定于健身车的车身，另一端固定于一调整装置6，该调整装置6具有一调整钮7，旋转该调整钮7，使该阻尼带5绷紧或松释该从动轮4，使从动轮4产生不同的阻尼程度。当该阻尼带5愈是绷紧该从动轮4时，该从动轮4的阻力愈大，使用者必须花较大的力量踏转该踏板1，所消耗的体力及热量愈多；反之，该阻尼带5愈是松离该从动轮4，则从动轮4的转动阻力愈小，使用者可花较少的力量踏转该踏板1。
但是，使用者操作健身车时所期望的负载程度是常常改变的，因此该阻尼带5即处于不同程度的紧绷状态，且从动轮4转动长时间与阻尼带5磨擦，久而久之，阻尼带5弹性及结构疲乏，严重影响使用寿命及使用效果。因此针对健身器材的阻尼结构实有再加以改良之必要。
本实用新型的主要目的是提供一种健身车的磁控阻尼结构，其以磁控方式来调整改变健身车的负载转轮的负载程度，可减少阻尼结构的磨损程度，更可延长使用寿命，并维持应有的负载效果，解决习用阻尼带的缺点。
本实用新型的另一目的是提供一种健身车的磁控阻尼结构，该阻尼结构可适用于各种具有负载转轮的健身器材。
本实用新型的目的是这样达到的本实用新型由一操作装置控制一负载转轮，该负载转轮外覆一金属片层，一阻尼结构设于该负载转轮的周缘处附近，其以一引索线控制一桥臂的尾端，该桥臂的头端控制一磁块组合体；该引索线牵引拉抬该桥臂尾端而改变磁块组合体与负载转轮之间的距离，距离愈近，磁性愈大，负载转轮的负载愈大；反之，则愈小；从而可改变使用者的运动量。
本实用新型的阻尼结构可适用于各种型态的健身器材，并可达到良好的负载调整效果，以适应各种不同使用者的体力，达到适当而健康的运动效果。
如下为本实用新型附图的简要说明
图1是习用健身车阻尼带的结构示意图。
图2是本实用新型阻尼结构第一实施例的第一平面示意图。
图3是本实用新型阻尼结构第一实施例的第二平面示意图。
图4是本实用新型阻尼结构第二实施例的第一平面示意图。
图5是本实用新型阻尼结构第二实施例的第二平面示意图。
图6是本实用新型实施于脚踏车式健身器材的立体外观图。
图7是本实用新型实施于踏步机式健身器材的立体外观图。
以下，将结合附图对本实用新型作更详细的说明请参阅图2、图3、图6和图7；本实用新型是一种健身车的磁控阻尼结构，该健身车主要具有一负载转轮10，该负载转轮10的周缘覆有一金属片层，该金属片层主要由一导磁金属片11(如铁片)覆于该负载转轮10的周缘，该导磁金属片11外面再覆一非导磁金属片111(如铝片、铜片、锌片、锡片)；该负载转轮10由一操作装置12、12’驱动，一阻尼结构13设于负载转轮10的周缘处附近，用以改变该负载转轮10的阻力，改变使用者操作该操作装置12、12’所需的力量；该阻尼结构13主要包含一桥臂30，主体为一长杆31，其一端部有斜向延伸的斜杆32，该斜杆32与长杆31之间的夹角为一锐角，该斜杆32的底端略延伸超出长杆31，并活动穿设一枢栓33固定于该健身车的侧壁20；该长杆31的另一端底部固定一收缩弹簧34，该收缩弹簧34的底面固定于该健身车底座杆21，该长杆31相对于设有该收缩弹簧34的端部连设一阻尼控制体的底端，该阻尼控制体为一引索线35，该引索线35的顶端则连设一设在该健身车车身上的调整装置(图中未示出)，该调整装置如本实用新型背景技术所述的调整装置6，其结构并非本实用新型的主要技术特征，故在此不多加赘述。该斜杆32的顶端沿轴向方向设一长孔321。
一磁块组合体40，该磁块组合体40主要是由数块磁铁41沿负载转轮10的部分圆周排列并固定于一弧缘块42上的，该弧缘块42的底端部是以一枢接元件43活动穿枢并固定于该健身车的侧壁20上的，该弧缘块42的顶端侧边横向延伸一枢杆44穿伸于斜杆32顶端的长孔321内。该磁块组合体40是要与负载转轮10的导磁金属片11产生作用的，而且借助非导磁金属片111，使相互作用的磁性产生一切割磁力线，使磁性稳定作用在预定范围内以控制负载转轮10。
该桥臂30的长杆31尾端可被引索线35牵引而产生上、下的摆移，如图2所示，由于该收缩弹簧34的收缩拉力作用，使该桥臂30之长杆31尾端往下倾斜，该桥臂30的斜杆32也往同一方向做相同程度的斜倾，此时磁块组合体40的弧缘块42的枢杆44被斜杆32的长孔321牵引并于其内移动，使其牵引弧缘块42以其枢接元件43为中心点，顶端跟着斜杆32牵动倾斜，使其上的磁铁41与负载转轮10的分开距离增加；此时，该负载转轮10上的金属薄片11与该磁铁41之间几乎不具有磁吸引力，故负载转轮10的负载最小，使用者可以轻松地操作该操作装置12、12’，而令负载转轮10转动；又如图3所示，以前面(或习用技术)所述的调整装置将该引索线35往上沿拉，牵引桥臂30的长杆31尾端往上抬升，该收缩弹簧34因此被拉长而呈伸张状态，由于长杆31尾端的抬动，使该斜杆32以枢栓33为中心点，顶端往负载转轮10方向摆倾，在摆倾的同时，亦牵动磁块组合体40的弧缘块42，以其枢接元件43为中心点，顶端朝负载转轮10的方向倾动，且借助长孔321与枢杆44的配合，使该磁块组合体40往负载转轮10的方向倾动时能改变其斜倾角度，其使磁铁41可顺应负载转轮10的周缘，借助磁铁41与负载转轮10周缘金属薄片11的磁力作用，增加该负载转轮10的负载，让使用者用操作装置12、12’操作负载转轮10时会产生较大的阻力，故使用者必须耗费较大的力量来控制操作装置12、12’。
借助上述构造及其调整，使用者可以根据个人的体力需要调整引索线35，使桥臂30的长杆31尾端抬升不同的高度，使磁块组合体40的磁铁41与负载转轮10造成不同的间隔距离，即该负载转轮10受到不同的磁力作用而产生不同的程度负载，供使用者作相应的调整。
再请参阅图4和图5，它们是本实用新型阻尼结构的第二实施例的二种平面示意图。第二实施例的阻尼结构13’亦包含桥臂30及磁块组合体40，该桥臂30的长杆31尾端连接收缩弹簧34，该收缩弹簧34的一端连接于长杆31尾部，另一端连接于该阻尼控制体，该阻尼控制体为一电子控制装置50，该电子控制装置50的下方设有一偏心轮51，该偏心轮51的周缘借助收缩弹簧34的收缩作用始终与长杆31的顶面贴触。该电子控制装置50以一控制线源(图中未示出)连接至该健身车的把手的控制钮(图中未示出)上，使用者可控制电子控制装置50令偏心轮51转动一预定角度，利用其直径的改变，令长杆31以枢栓33为中心点尾端产生倾斜的变化，借助斜杆32的倾斜方向改变，进而改变磁块组合体40与负载转轮10之间的距离，因此使负载转轮10产生不同程度的负载。
本实用新型的阻尼结构13，13’可应用在各种不同的健身器材60、61上。如图6所示，其应用在类似脚踏车作用原理的健身器材60上，其操作装置12为二个供使用者踏转的踏板121，与踏板121连接的主轴122以传动条连接传动负载转轮10，故当该磁块组合体40愈靠近负载转轮10时，使用者踩踏该踏板121的力量需要更大才能驱动负载转轮10，而达到消耗热量较多的运动效果。
本实用新型的阻尼结构13，13’亦可应用在如图7所示的健身器材61上。该图所示的健身器材61为一踏步机，其操作装置12’为二个上、下交互移动的踏板123，二个踏板123究竟如何操控负载转轮10转动，其结构及作用原理如前面所述，且其非本实用新型的重点，故在此不再赘述。在此要强调的是，本实用新型的阻尼结构13、13’可适用于各种各样的健身器材，并可达到良好的负载调整效果，以适应各种不同使用者的体力，而达到适当而健康的运动效果。
本实用新型是通过磁控方式来调整改变负载转轮10的负载程度的，可减少阻尼结构13,13’的磨损，更可延长使用寿命，并维持应用的负载效果，解决习用阻尼带的缺点。
权利要求1.一种健身车的磁控阻尼结构，该健身车具有一负载转轮(10)，该负载转轮(10)的周缘具有一金属片层，该负载转轮(10)由一操作装置(12)、(12’)驱动，一阻尼结构(13)设于该负载转轮(10)周缘处附近，一阻尼控制体控制该阻尼结构(13)与该负载转轮(10)之间的距离；其特征在于该阻尼结构(13)包含一桥臂(30)及一磁块组合体(40)；该桥臂(30)的主体为一长杆(31)，该长杆的一端部斜向延伸一斜杆(32)，该斜杆(32)与该长杆(31)之间的夹角为一锐角，该斜杆(32)的底端延伸超出该长杆(31)，并以一枢栓(33)活动穿设于该基座的侧壁(20)，该长杆(31)的另一端底部固定一收缩弹簧(34)，该收缩弹簧(34)的底面固定于该健身车底部，该长杆(31)相对于设有该收缩弹簧(34)的端部连设一阻尼控制体的底端；该斜杆(32)的顶端沿轴方向设一长孔(321)；该磁块组合体(40)，是由数块磁铁(41)沿该负载转轮(10)的部分圆周排列并固定于一弧缘块(42)上的，该弧缘块(42)的底端部是以一枢接元件(43)活动枢接并固定于该健身车的侧壁(20)上的，该弧缘块(42)的顶端侧边横向延伸一枢杆(44)穿伸于该桥臂斜杆(32)顶端的长孔(321)内。
2.根据权利要求1所述的一种健身车的磁控阻尼结构，其特征在于该阻尼控制体为一电子控制装置(50)，该电子控制装置(50)的一侧边下方设有一偏心轮(51)，另一侧边下方以一收缩弹簧(34)与该长杆(31)的尾端相连；该偏心轮(51)的周缘乃借助该收缩弹簧(34)的收缩作用始终与该长杆(31)的顶面贴触。
3.根据权利要求1所述的一种健身车的磁控阻尼结构，其特征在于该负载转轮周缘的金属片层是覆于该负载转轮(10)周缘的一导磁金属片(11)，该导磁金属片外面再覆一非导磁金属片(111)。
专利摘要本实用新型涉及一种健身车的磁控阻尼结构,该健身车由一操作装置控制一负载转轮,该负载转轮外覆有金属片层,一阻尼结构设于该负载转轮的周缘处,其以一引索线控制一桥臂,该桥臂控制一磁块组合体;通过上述构造,该磁块组合体可因该引索线牵引该桥臂而改变其与负载转轮之间的距离,距离愈近,磁性愈大,负载转轮的负载愈大;反之,则愈小;从而可改变使用者的运动量。
文档编号A63B22/06GK2351155SQ98225199
公开日1999年12月1日 申请日期1998年9月28日 优先权日1998年9月28日
发明者陈朝泉 申请人:陈朝泉