专利名称：双动力榫卯钻头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可以调节钻头速度及形状的双动力榫卯钻头。
技术背景目前，人们使用的钻头的形状都是圆形的，要实现其他形状的孔要么冲床，要么原 始的工具凿、冲，榫的加工更是复杂。由于榫铆工具的限制，致使传统榫铆结构的制造业受 到很多的限制。
发明内容本实用新型的目的是提供一种双动力榫卯钻头，它可以根据需要调节钻头的形 状，进行多种形状的钻孔；它采用链传动方式，使得钻头的方向与动力轴的轴向一致，孔的 形状与链条的运动轨迹一致，钻头的形状由链轮的位置调节来决定，改变了钻头只有圆形 的历史，增加了钻头的使用范围。技术方案双动力榫卯钻头，变速箱包括机体座和上盖；上盖与机体座连接，机体 座上分别设有圆弧凹槽I，上盖上设有圆弧凹槽II ；变速齿轮可调装置的一端设置在变速 箱内；所述的变速齿轮可调装置包括从动齿轮I、两个深沟球轴承I、移动轴承座、两个上隔 套I、平键I、下隔套I、从动轴I、链轮I、滑动调整座和十字槽盘头螺钉；深沟球轴承I分别 设置在移动轴承座和滑动调整座内，从动轴I穿过深沟球轴承I，从动齿轮I通过平键I与 从动轴I的一端连接，上隔套I位于从动齿轮I与深沟球轴承I之间，链轮I与从动轴I的 另一端连接，链轮I与深沟球轴承I之间设有下隔套I ；移动轴承座设置在上盖的圆弧凹槽 II内，滑动调整座设置在机体座的圆弧凹槽I内；主动轴齿轮装置设置在变速箱内；所述的 主动轴齿轮装置包括上隔套II、主动轴、两个深沟球轴承II、平键II和主动齿轮；主动轴穿 过深沟球轴承II，主动齿轮通过平键II与主动轴连接，上隔套II位于深沟球轴承II和主 动齿轮之间；从动齿轮I和主动齿轮啮合；从动齿轮装置的一端设置在变速箱内；所述的从 动齿轮装置包括从动齿轮III、两个深沟球轴承III、两个上隔套III、平键III、下隔套III、 从动轴III和链轮III ；深沟球轴承III分别设置在机体座和上盖的凹槽内，从动轴III穿 过深沟球轴承III，从动齿轮III通过平键III与从动轴III连接，上隔套III位于深沟球 轴承III和从动齿轮III之间，链轮III与从动轴III的一端连接，下隔套III位于链轮 III与深沟球轴承III之间；定位钉I与从动轴I的一端连接，定位钉II与从动轴III的 一端连接，链轮I与链轮III通过链条连接；锯片与链条的链轴连接固定。本实用新型的有益效果双动力榫卯钻头，它采用变速箱、变速齿轮可调装置、主 动轴齿轮装置和从动齿轮装置，它能够调节钻头的速度，改变钻头的形状；锯片和链条上的 链轴连接，使得锯片的方向和传动轴的轴向保持一致，方便作业。
图1 为本实用新型的结构示意图；[0007]图2:为A-A剖视图。
具体实施方式
如图1-2所示，双动力榫卯钻头，变速箱包括机体座1和上盖2 ；上盖2与机体座1 连接，机体座1上分别设有圆弧凹槽I 28，上盖2上设有圆弧凹槽II 30;变速齿轮可调装 置的一端设置在变速箱内；变速齿轮可调装置包括从动齿轮I 3、两个深沟球轴承I 4、移 动轴承座6、两个上隔套I 5、平键I 21、下隔套I 22、从动轴I 23、链轮I 25、滑动调整座 26和十字槽盘头螺钉27 ；深沟球轴承I 4分别设置在移动轴承座6和滑动调整座沈内，从 动轴I 23穿过深沟球轴承I 4，从动齿轮I 3通过平键I 21与从动轴I 23的一端连接， 上隔套I 5位于从动齿轮I 3与深沟球轴承I 4之间，链轮I 25与从动轴I 23的另一端 连接，链轮I 25与深沟球轴承I 4之间设有下隔套I 22;移动轴承座6设置在上盖2的圆 弧凹槽II 30内，滑动调整座沈设置在机体座1的圆弧凹槽I 28内；主动轴齿轮装置设 置在变速箱内；主动轴齿轮装置包括上隔套II 7、主动轴8、两个深沟球轴承II 9、平键II 10和主动齿轮19 ；主动轴8穿过深沟球轴承II 9，主动齿轮19通过平键II 10与主动轴 8连接，上隔套II 7位于深沟球轴承II 9和主动齿轮19之间；从动齿轮I 3和主动齿轮 19啮合；从动齿轮装置的一端设置在变速箱内；从动齿轮装置包括从动齿轮III 15、两个 深沟球轴承11112、两个上隔套III 14、平键III 13、下隔套III 29、从动轴III 11和链轮 III 16 ；深沟球轴承III 12分别设置在机体座1和上盖2的凹槽内，从动轴III 11穿过深 沟球轴承III 12，从动齿轮III 15通过平键III 13与从动轴III 11连接，上隔套III 14 位于深沟球轴承III 12和从动齿轮III 15之间，链轮III 16与从动轴III 11的一端连 接，下隔套III四位于链轮III 16与深沟球轴承III 12之间；定位钉I M与从动轴I 23 的一端连接，定位钉II 18与从动轴III 11的一端连接，链轮I 25与链轮III 16通过链 条20连接；锯片17与链条20的链轴连接固定；使用的时候，主动轴与动力设备连接；可以 根据需要调节变速齿轮可调装置的位置，从而改变钻头的形状，孔的形状由轮的位置决定、 与链条的运动轨迹一致。
权利要求1.双动力榫卯钻头，其特征在于变速箱包括机体座和上盖；上盖与机体座连接，机体 座上分别设有圆弧凹槽I，上盖上设有圆弧凹槽II ；变速齿轮可调装置的一端设置在变速 箱内；所述的变速齿轮可调装置包括从动齿轮I、两个深沟球轴承I、移动轴承座、两个上隔 套I、平键I、下隔套I、从动轴I、链轮I、滑动调整座和十字槽盘头螺钉；深沟球轴承I分别 设置在移动轴承座和滑动调整座内，从动轴I穿过深沟球轴承I，从动齿轮I通过平键I与 从动轴I的一端连接，上隔套I位于从动齿轮I与深沟球轴承I之间，链轮I与从动轴I的 另一端连接，链轮I与深沟球轴承I之间设有下隔套I ；移动轴承座设置在上盖的圆弧凹槽 II内，滑动调整座设置在机体座的圆弧凹槽I内；主动轴齿轮装置设置在变速箱内；所述的 主动轴齿轮装置包括上隔套II、主动轴、两个深沟球轴承II、平键II和主动齿轮；主动轴穿 过深沟球轴承II，主动齿轮通过平键II与主动轴连接，上隔套II位于深沟球轴承II和主 动齿轮之间；从动齿轮I和主动齿轮啮合；从动齿轮装置的一端设置在变速箱内；所述的从 动齿轮装置包括从动齿轮III、两个深沟球轴承III、两个上隔套III、平键III、下隔套III、 从动轴III和链轮III ；深沟球轴承III分别设置在机体座和上盖的凹槽内，从动轴III穿 过深沟球轴承III，从动齿轮III通过平键III与从动轴III连接，上隔套III位于深沟球 轴承III和从动齿轮III之间，链轮III与从动轴III的一端连接，下隔套III位于链轮 III与深沟球轴承III之间；定位钉I与从动轴I的一端连接，定位钉II与从动轴III的 一端连接，链轮I与链轮III通过链条连接；锯片与链条的链轴连接固定。
专利摘要双动力榫卯钻头，变速箱包括机体座和上盖；上盖与机体座连接，机体座上分别设有圆弧凹槽I，上盖上设有圆弧凹槽II；变速齿轮可调装置的一端设置在变速箱内；主动轴齿轮装置设置在变速箱内；从动齿轮装置的一端设置在变速箱内；定位钉I与从动轴I的一端连接，定位钉II与从动轴III的一端连接，链轮I与链轮III通过链条连接；锯片与链条的链轴连接固定；使用本实用新型，它可以根据需要调节钻头的形状，进行多种形状的钻孔；变速和两个主动轮的设计，更适用于与大、中型电动设备的配合。它采用链传动方式，使得钻头的方向与动力轴的轴向一致，孔的形状由轮的位置决定、与链条的运动轨迹一致，增加了钻头的使用范围。
文档编号B27C3/00GK201895346SQ20102056639
公开日2011年7月13日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日
发明者王延辉 申请人:王延辉