专利名称：铁路货车篷布用高强度涂覆布及其制作方法
技术领域：
本发明涉及一种高强度化纤涂覆布及其制作方法，尤其是涉及一种铁路货车篷布 用高强度化纤涂覆布及其制作方法。
二、 背景技术-
目前我国铁路货车篷布是以涤纶短纤维织物为基布，经涂塑制成双面人造革缝制 而成。存在强度低，重量大，表面粗糙，面幅窄，易老化，使用寿命短，阻燃性能差， 柔软度不够，经、纬破断拉力和延长率不达标等缺点。
三
发明内容
本发明就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种强度高、重量轻、抗撕裂、 使用寿命长、耐候性能好、质量稳定的铁路货车篷布用高强度涂覆布及其制作方法。 为解决上述问题，本发明的技术方案是
一种铁路货车篷布用高强度涂覆布，它包括高强低縮涤纶长丝基布和涂覆在基布 上的PVC涂覆剂；
所述高强低縮涤纶长丝基布是采用800D-1300D高强低縮涤纶长丝做经纱、纬纱，
经纱、纬纱沿经、纬方向平移扩展形成平纹机织布；
所述的PVC涂覆剂是由底料和面料组成的，底料是由以下原材料制成的，按重量
比计算PVC糊树脂100，增塑剂35-50，耐寒增塑剂10-26，稳定剂2-5，阻燃剂20-35， 填料5-20，耐老化剂0. 2-3，防霉齐IJ 0. 1-1和颜料20-30;面料是由以下原材料制成的， 按重量比计算PVC糊树脂100，增塑剂40-60，耐寒增塑剂20-36，稳定剂2-5，阻燃 剂20-35，填料5-20，耐老化剂0.2-3，防霉剂0. 1-1和颜料20-30，每100kg底料中 还加入2-10kg交联剂。
上述所述本发明的铁路货车篷布用高强度涂覆布中的高强低縮涤纶长丝基布，在 经向每隔3-8cm的经纱上叠置一根加强筋，加强筋采用800D-1300D高强低縮漆纶长丝。
上述所述本发明的铁路货车篷布用高强度涂覆布中PVC涂覆剂的PVC糊树脂是中 等分子量的通用型树脂。主要成分为聚氯乙烯，另外加入其他成分来增强其耐热性、 韧性、延展性等，它是当今世界上深受喜爱，颇为流行并且也被广泛应用的一种合成 材料。目前国内品种较多，可为P-440、 P-450、 M-31和R1069中的一种或者多种混合 剂。
上述所述本发明的铁路货车篷布用高强度涂覆布中PVC涂覆剂的增塑剂是邻苯二 甲酸二辛脂(D0P)，其与树脂具有良好的相容性，其增塑效果很好。
上述所述本发明的铁路货车篷布用高强度涂覆布中PVC涂覆剂的耐寒增塑剂为
癸二酸二辛酯(DOS)和已二酸二辛酯(D0A)中的一种或者两种的混合剂。
上述所述本发明的铁路货车篷布用高强度涂覆布中PVC涂覆剂的稳定剂为液体钙
锌稳定剂和液体钡锌稳定剂中的一种或两种混合物，或者是有机锡稳定剂。
上述所述本发明的铁路货车篷布用高强度涂覆布中PVC涂覆剂的阻燃剂为三氧
化二锑、硼酸锌和氢氧化铝按照重量比10 20:4 6:5 10混合而成的混合剂。
上述所述本发明的铁路货车篷布用高强度涂覆布中PVC涂覆剂的填料为粉体，是
300目至800目的碳酸钙。填料的适当加入，可达到增量、降低成本的作用，还能改善
或提高塑料制品的物理力学，所以填料既有增量作用又有改性作用，还能起到补强作用。
上述所述本发明的铁路货车篷布用高强度涂覆布中PVC涂覆剂的耐老化剂为抗氧 化剂1010和双酚A中的一种或者两种。
上述所述本发明的铁路货车篷布用高强度涂覆布中PVC涂覆剂的防霉剂为百菌清、 苯邻三酰亚胺的一种或者两种。
上述所述本发明的铁路货车篷布用高强度涂覆布中PVC涂覆剂的颜料为钛青蓝和 耐晒艳红按照19. 9 30. 5:0. 1 0. 5进行配比制成。
上述所述本发明的铁路货车篷布用高强度涂覆布中PVC涂覆剂的交联剂中异氰酸 酯的含量为3-6%。
上述所述铁路货车篷布用高强度涂覆布的制作方法它包括下列步骤
(1) 基布的制作采用进口宽幅无梭织机将800D-1300D高强低縮涤纶长丝按照 上述所述的经纱、纬纱的排布方式或者经纱、纬纱和加强筋的排布方式制作成高强低 縮涤纶长丝基布；
(2) 将上述所述的PVC糊树脂，增塑剂，耐寒增塑剂，稳定剂，填料，耐老化剂， 阻燃剂，防霉剂和颜料分别按照配方量制作成底料和面料，分别将底料和面料经过静 化后研磨、过滤；每100kg底料中加入2-10kg交联剂；
(3) 采用涂刮设备将PVC涂覆剂均匀的涂覆在基布上1、首先把基布通过130-150 'C的定型辊进行热定型；2、采用立涂的方法将底料均匀的涂覆在基布的两面，烘干处 理；3、在立涂后的基布的背面、正面或者正面、背面采用平涂的方法分别涂覆一层面 料，并进行拉幅、塑化烘干处理，4、采用压光辊进行表面处理，制成所述铁路货车篷 布用高强度涂覆布。
上述所述本发明的制作方法中，所述立涂的方法中烘箱的温度为170°C 200°C， 所述平涂的方法中，背涂塑化时烘箱的温度为18(TC 20(TC，平涂拉幅时的烘箱的温 度为180。C 200。C;所述涂布量为200 400g/m2。
上述所述PVC糊树脂具有良好的透明性、热稳定性、抗水性，耐候性。增塑剂与 树脂具有良好的相容性，其可以改善在成型加工时树脂的流动性，降低PVC分子链间 的作用力，使PVC塑料的玻璃化温度，流动温度与所含微晶的熔点均降低，增塑剂可 提高树脂的可塑性，使制品柔软、耐低温性能好。稳定剂的主要作用是捕捉PVC树脂 放出的具有自催化作用的氯化氢，是与PVC树脂产生的不稳定聚烯结构起加成反应， 以阻止或减轻PVC树脂的分解。填料是用以改善复合材料性能，并能降低成本的固体 添加剂。阻燃剂具有阻燃、成炭、抑烟、抑阴燃和防止生成溶滴等多种功效，可以使 产品的阻燃指标达到不燃。耐老化剂具有良好的防止光和热引起的变色作用，同时还 具有一定的光稳定作用。防霉剂能防止因微生物而导致的发霉。上述所述的基布抗撕 裂能力强，不易刺破、刮破，寿命长，其经、纬向破断强力和经、讳向伸长率达标、 重量轻、幅宽宽。总之，本发明的产品具有强度高、重量轻、防水、防污、防霉、阻 燃、耐老化、抗撕裂等性能。且其提高了产品的剥离性能和耐候性能好，在严寒、酷 暑、大风、水浸、低温、高热、钩刮、雨雪、摩擦等较恶劣气候条件下，本发明产品 的性能依然很优越，使用寿命还是很长，不会造成货物损失，不会影响行车安全和提 速旅客列车安全。本发明的方法简单、使用操作方便、使产品的稳定性好。采用本工 艺制成的涂覆布全部达到或超过铁道部行业标准TB/TI941-1999的要求。
四
下面结合附图对本发明作进一歩描述
图1为本发明中基布的第一种实施例的结构示意图2为本发明中基布的第二种实施例的结构示意图。
五具体实施例方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步的描述
实施例1:本实施例包括高强低縮涤纶长丝基布和涂覆在基布上的PVC涂覆剂。
(1) 基布的制作如图1所示，将800D-1300D高强低縮涤纶长丝做经纱1、讳纱 2，用进口特宽幅无梭织机织成平纹机织布。
(2) PVC涂覆剂的制作PVC涂覆剂是由底料和面料组成的。底料是由以下原材 料混合后制成的，按重量比计算PVC糊树脂(P-450) 100，邻苯二甲酸二辛脂(D0P) 50，癸二酸二辛酯(DOS) 5,己二酸二辛酯(DOA) 5，液体钡锌稳定剂2 ，三氧化二 锑10，硼酸锌5，氢氧化铝5，碳酸钙10，抗氧化剂1010 0.2，百菌清0.5，钛青蓝
19.9，耐晒艳红O.l。面料是由以下原材料混合后制成的，按重量比计算PVC糊树脂
(P-450) 100，邻苯二甲酸二辛脂(D0P) 60，癸二酸二辛酯(DOS) 10,己二酸二辛 酯(D0A) 10，液体钡锌稳定剂2 ，三氧化二锑10，硼酸锌5，氢氧化铝5，碳酸钙 20，抗氧化剂1010 0.2，百菌清O. 5，钛青蓝19.9，耐晒艳红O. 1。
(3) 将混合成的PVC涂覆剂底料、面料静化3小时后并研磨、采用100目的过滤 装置过滤。
(4) 每100kg PVC涂覆剂底料中加入8kg含有3%的异氰酸酯的交联剂。
(5) 按照下面涂刮工艺流程1、把基布通过放巻机匀速的送入14(TC的热定型辊 上进行热定型。2、采用立涂的方法均匀的将底料涂覆在基布的两面，然后用温度为200 。C的立涂烘箱烘干处理。3、在背面采用平涂的方法均匀的涂覆一层面料涂覆剂，并用 背涂塑化温度20(TC进行拉幅烘干处理，4、在正面采用平涂的方法再涂覆一层面料涂 覆剂，并用20(TC的平涂拉幅时的烘箱温度来进行烘干塑化。上述方法的的涂布量为 400g/m2。最后采用压光辊进行表面处理，制成所述铁路货车篷布用高强度涂覆布。
实施例2:本实施例包括高强低縮涤纶长丝基布和涂覆在基布上的PVC涂覆剂。
(1) 基布的制作如图2所示，将1000D高强低縮涤纶长丝做经纱1、讳纱2，用 进口特宽幅无梭织机织成平纹机织布，平纹机织布上，在经向每隔5cm的经纱1上叠 置一根加强筋3，加强筋3采用1000D高强低縮涤纶长丝。
(2) PVC涂覆剂的制作PVC涂覆剂是由底料和面料组成的。底料是由以下原材 料混合后制成的，按重量比计算PVC糊树脂(M-31) 100，邻苯二甲酸二辛脂(DOP) 40，癸二酸二辛酯(DOS) 8，已二酸二辛酯(DOA) 8，液体钙锌稳定剂1.5，液体钡锌 稳定剂1.5，三氧化二锑15，硼酸锌4，氢氧化铝8，碳酸钙8，双酚A 1，抗氧化剂 1010 0.3，苯邻三酰亚胺0.5，钛青蓝23，耐晒艳红0.2。面料是由以下原材料混合后 制成的，按重量比计算PVC糊树脂(M-31) 100，邻苯二甲酸二辛脂(DOP) 50，癸二 酸二辛酯(DOS) 13，已二酸二辛酯(DOA) 13,液体钙锌稳定剂1.5，液体钡锌稳定 剂1.5,三氧化二锑15，硼酸锌5，氢氧化铝8，碳酸钙15，双酚A1，抗氧化剂1010 0.3，苯邻三酰亚胺O. 5，钛青蓝23，耐晒艳红0.2。
(3) 将混合成的PVC涂覆剂底料、面料静化10小时后并研磨、采用100目的过 滤装置过滤。
(4) 每100kg PVC涂覆剂底料中加入7kg含有4%的异氰酸酯的交联剂。
(5) 按照下面涂刮工艺流程1、把基布通过放巻机匀速的送入13(TC的热定型辊 上进行热定型。2、采用立涂的方法均匀的将底料涂覆在基布的两面，然后用温度为195 'C的立涂烘箱烘干处理。3、在背面采用平涂的方法均匀的涂覆一层面料涂覆剂，并用
背涂塑化温度195'C进行拉幅烘干处理，4、在正面采用平涂的方法再涂覆一层面料涂 覆剂，并用195。C的平涂拉幅时的烘箱温度来进行烘干塑化。上述方法的的涂布量为 350g/m2。最后采用压光辊进行表面处理，制成所述铁路货车篷布用高强度涂覆布。 实施例3:本实施例包括高强低縮涤纶长丝基布和涂覆在基布上的PVC涂覆剂。
(1) 基布的制作如图2所示，将1000 D高强低縮涤纶长丝做经纱1、 1300D高 强低縮涤纶长丝做纬纱2，用进口特宽幅无梭织机织成平纹机织布，平纹机织布上，在 经向每隔3cm的经纱1上叠置一根加强筋3，加强筋3采用1000D高强低縮涤纶长丝。
(2) PVC涂覆剂的制作(2) PVC涂覆剂的制作PVC涂覆剂是由底料和面料组成 的。底料是由以下原材料混合后制成的，按重量比计算PVC糊树脂(P-440) 100，邻 苯二甲酸二辛脂(DOP) 35，癸二酸二辛酯(DOS) 13，已二酸二辛酯(D0A) 13，液 体钙锌稳定剂5 ,三氧化二锑20，硼酸锌5，氢氧化铝IO，碳酸钙5，双酚A 1.5， 抗氧化剂1010 0.5,苯邻三酰亚胺0.7，百菌清0.3，钛青蓝26,耐晒艳红0.3。面料 是由以下原材料混合后制成的，按重量比计算PVC糊树脂(P-440) 100，邻苯二甲酸 二辛脂(DOP) 40,癸二酸二辛酯(DOS) 18，已二酸二辛酯(DOA) 18，液体钙锌稳 定剂5 ，三氧化二锑20，硼酸锌5，氢氧化铝IO，碳酸钙IO，双酚A1.5，抗氧化剂 1010 0.5，苯邻三酰亚胺0.7，百菌清O. 3，钛青蓝26，耐晒艳红O. 3。
(3) 将混合成的PVC涂覆剂底料、面料静化12小时后并研磨、采用100目的过 滤装置过滤。
(4) 每100kg PVC涂覆剂底料中加入10kg含有6%的异氰酸酯的交联剂。
(5) 按照下面涂刮工艺流程1、把基布通过放巻机匀速的送入145'C的热定型辊 上进行热定型。2、采用立涂的方法均匀的将底料涂覆在基布的两面，然后用温度为175 'C的立涂烘箱烘干处理。3、在背面采用平涂的方法均匀的涂覆一层面料涂覆剂，并用 背涂塑化温度185'C进行拉幅烘干处理，4、在正面采用平涂的方法再涂覆一层面料涂 覆剂，并用19(TC的平涂拉幅时的烘箱温度来进行供干塑化。上述方法的的涂布量为 320g/nf。最后采用压光辊进行表面处理，制成所述铁路货车篷布用高强度涂覆布。
实施例4:本实施例包括高强低縮涤纶长丝基布和涂覆在基布上的PVC涂覆剂。
(1) 基布的制作如图2所示，将800 D高强低縮涤纶长丝做经纱1、 IOOOD高强 低縮涤纶长丝做纬纱2，用进口特宽幅无梭织机织成平纹机织布，平纹机织布上，在经 向每隔6cm的经纱1上叠置一根加强筋3，加强筋3采用1000D高强低縮涤纶长丝。
(2) PVC涂覆剂的制作PVC涂覆剂是由底料和面料组成的。底料是由以下原材 料混合后制成的，按重量比计算PVC糊树脂(R1069) 100，邻苯二甲酸二辛脂(DOP) 38，已二酸二辛酯(DOA) 20,液体钙锌稳定剂2.5，液体钡锌稳定剂2.5，三氧化二
锑10，硼酸锌6，氢氧化铝5，碳酸钙20,抗氧化剂IOIO 0.5，百菌清O. 1，钛青蓝 22，耐晒艳红0.1。面料是由以下原材料混合后制成的，按重量比计算PVC糊树脂 (R1069) 100，邻苯二甲酸二辛脂(DOP) 45，己二酸二辛酯(DOA) 30,液体钙锌稳 定剂2.5，液体钡锌稳定剂2.5，三氧化二锑IO，硼酸锌6，氢氧化铝5，碳酸钙18， 抗氧化剂IOIO 0.5，百菌清O. 1，钛青蓝22，耐晒艳红O. 1。
(3) 将混合成的PVC涂覆剂底料、面料静化7小时后并研磨、采用100目的过滤 装置过滤。
(4) 每100kg PVC涂覆剂底料中加入6kg含有5%的异氰酸酯的交联剂。
(5) 按照下面涂刮工艺流程1、把基布通过放巻机匀速的送入15(TC的热定型辊 上进行热定型。2、采用立涂的方法均匀的将底料涂覆在基布的两面，然后用温度为170 'C的立涂烘箱烘干处理。3、在背面采用平涂的方法均匀的涂覆一层面料涂覆剂，并用 背涂塑化温度18(TC进行拉幅烘干处理，4、在正面采用平涂的方法再涂覆一层面料涂 覆剂，并用18(TC的平涂拉幅时的烘箱温度来进行烘干塑化。上述方法的的涂布量为 300g/m2。最后采用压光辊进行表面处理，制成所述铁路货车篷布用高强度涂覆布。
实施例5:本实施例包括高强低縮涤纶长丝基布和涂覆在基布上的PVC涂覆剂。
(1) 基布的制作如图2所示,将1200D高强低縮涤纶长丝做经纱1、讳纱2，用 进口特宽幅无梭织机织成平纹机织布，平纹机织布上，在经向每隔8cm的经纱1上叠 置一根加强筋3，加强筋3采用1100D高强低縮涤纶长丝。
(2) PVC涂覆剂的制作PVC涂覆剂是由底料和面料组成的。底料是由以下原材 料混合后制成的，按重量比计算PVC糊树脂(R1069) 100，邻苯二甲酸二辛脂(DOP) 45，癸二酸二辛酯(DOS) 18,液体钙锌稳定剂2，液体钡锌稳定剂2，三氧化二锑16， 硼酸锌5，氢氧化铝9，碳酸钙15，双酚A2，抗氧化剂1010 0.5，苯邻三酰亚胺0.8, 钛青蓝30、耐晒艳红0.5。面料是由以下原材料混合后制成的，按重量比计算PVC 糊树脂(R1069) 100，邻苯二甲酸二辛脂(DOP) 55，癸二酸二辛酯(DOS) 24,液体 钙锌稳定剂2，液体钡锌稳定剂2，三氧化二锑16，硼酸锌5，氢氧化铝9，碳酸钙5， 双酚A2，抗氧化剂1010 0.5，苯邻三酰亚胺0.8,钛青蓝30、耐晒艳红0. 5。
(3) 将混合成的PVC涂覆剂底料、面料静化15小时后并研磨、采用100目的过 滤装置过滤。
(4) 每100kg PVC涂覆剂底料中加入2kg含有4. 5%的异氰酸酯的交联剂。
(5) 按照下面涂刮工艺流程1、把基布通过放巻机匀速的送入135'C的热定型辊 上进行热定型。2、采用立涂的方法均匀的将底料涂覆在基布的两面，然后用^^显度为180 'C的立涂烘箱烘干处理。3、在背面采用平涂的方法均匀的涂覆一层面料涂覆剂，并用背涂塑化温度19(TC进行拉幅烘干处理，4、在正面采用平涂的方法再涂覆一层面料涂 覆剂，并用19(TC的平涂拉幅时的烘箱温度来进行烘干塑化。上述方法的的涂布量为 250g/m2。最后采用压光辊进行表面处理，制成所述铁路货车篷布用高强度涂覆布。 实施例6:本实施例包括高强低縮涤纶长丝基布和涂覆在基布上的PVC涂覆剂。
(1) 基布的制作如图2所示,将1300D高强低縮涤纶长丝做经纱1、纬纱2，用 进口特宽幅无梭织机织成平纹机织布，平纹机织布上，在经向每隔4cm的经纱1上叠 置一根加强筋3，加强筋3采用1000D高强低縮涤纶长丝。
(2) PVC涂覆剂的制作PVC涂覆剂是由底料和面料组成的。底料是由以下原材 料混合后制成的，按重量比计算PVC糊树脂(M-31) 100，邻苯二甲酸二辛脂(DOP) 48，已二酸二辛酯(DOA) 23 ，有机锡稳定剂2.5，三氧化二锑18，硼酸锌5，氢氧化 铝9，碳酸钙18，双酚A 3，苯邻三酰亚胺0. 9,钛青蓝20，耐晒艳红0. 5。面料是 由以下原材料混合后制成的，按重量比计算PVC糊树脂(M-31) 100，邻苯二甲酸二 辛脂(DOP) 58，癸二酸二辛酯(DOS) 33，锡稳定剂2.5，三氧化二锑18，硼酸锌4， 氢氧化铝9，碳酸钙8，双酚A 3，苯邻三酰亚胺0.9，钛青蓝20，耐晒艳红0.5。
(3) 将混合成的PVC涂覆剂底料、面料静化18小时后并研磨、采用100目的过
(4) 每100kg PVC涂覆剂底料中加入5kg含有5. 5%的异氰酸酯的交联剂。
(5) 按照下面涂刮工艺流程1、把基布通过放巻机匀速的送入138'C的热定型辊 上进行热定型。2、采用立涂的方法均匀的将底料涂覆在基布的两面，然后用温度为190 'C的立涂烘箱烘干处理。3、在背面采用平涂的方法均匀的涂覆一层面料涂覆剂，并用 背涂塑化温度185'C进行拉幅烘干处理，4、在正面采用平涂的方法再涂覆一层面料涂 覆剂，并用185'C的平涂拉幅时的烘箱温度来进行烘干塑化。上述方法的的涂布量为 200g/m2。最后采用压光辊进行表面处理，制成所述铁路货车篷布用高强度涂覆布。
权利要求
1、一种铁路货车篷布用高强度涂覆布，它包括高强低缩涤纶长丝基布和涂覆在基布上的PVC涂覆剂；所述高强低缩涤纶长丝基布是采用800D-1300D高强低缩涤纶长丝做经纱(1)、纬纱(2)，经纱(1)、纬纱(2)沿经、纬方向平移扩展形成平纹机织布；所述的PVC涂覆剂是由底料和面料组成的，底料是由以下原材料制成的，按重量比计算PVC糊树脂100，增塑剂35-50，耐寒增塑剂10-26，稳定剂2-5，阻燃剂20-35，填料5-20，耐老化剂0.2-3，防霉剂0.1-1和颜料20-30；面料是由以下原材料制成的，按重量比计算PVC糊树脂100，增塑剂40-60，耐寒增塑剂20-36，稳定剂2-5，阻燃剂20-35，填料5-20，耐老化剂0.2-3，防霉剂0.1-1和颜料20-30，每100kg底料中还加入2-10kg交联剂。
2、 根据权利要求1所述的铁路货车篷布用高强度涂覆布，其特征是所述的高强低 縮涤纶长丝基布，在经向每隔3-8cm的经纱(1)上叠置一根加强筋(3)，加强筋(3)采用 800D-1300D高强低縮涤纶长丝。
3、 根据权利要求1或者2所述的铁路货车篷布用高强度涂覆布，其特征是所述 的PVC涂覆剂的PVC糊树脂为P-440、 P-450、 M-31和R1069中的一种和多种混合剂。
4、 根据权利要求3所述的铁路货车篷布用高强度涂覆布，其特征是所述的PVC 涂覆剂的增塑剂是邻苯二甲酸二辛脂。
5、 根据权利要求4所述的铁路货车篷布用高强度涂覆布，其特征是所述的PVC涂覆剂的耐寒增塑剂为癸二酸二辛酯和已二酸二辛酯中的一种或者两种的混合剂。
6、 根据权利要求5所述的铁路货车篷布用高强度涂覆布，其特征是所述的PVC涂覆剂的稳定剂为液体钙锌稳定剂和液体钡锌稳定剂中的一种或两种混合物，或者是有 机锡稳定剂。
7、 根据权利要求6所述的铁路货车篷布用高强度涂覆布，其特征是所述的PVC 涂覆剂的阻燃剂为三氧化二锑、硼酸锌和氢氧化铝按照重量比10 20:4 6:5 10混 合而成的混合剂。
8、 根据权利要求7所述的铁路货车篷布用高强度涂覆布，其特征是所述的PVC 涂覆剂的填料为300目至800目的碳酸钙。
9、 根据权利要求8所述的铁路货车篷布用高强度涂覆布，其特征是所述的PVC 涂覆剂的耐老化剂为抗氧化剂1010和双船A中的一种或者两种。
10、 根据权利要求9所述的铁路货车篷布用高强度涂覆布，其特征是所述的PVC 涂覆剂的防霉剂为百菌清、苯邻三酰亚胺的一种或者两种。
11、 根据权利要求10所述的铁路货车篷布用高强度涂覆布，其特征是所述的PVC涂覆剂的颜料为钛青蓝和耐晒艳红按照19. 9 30. 5:0. 1 0. 5进行配比制成。
12、 根据权利要求11所述的铁路货车篷布用高强度涂覆布，其特征是所述的PVC 涂覆剂的交联剂中异氰酸酯的含量为3-6%。
13、 一种铁路货车篷布用高强度涂覆布的制作方法，其特征是它包括下列步骤(1) 基布的制作采用进口宽幅无梭织机将800D-1300D高强低縮漆纶长丝按照权 利要求1-12所述的经纱和纬纱的排布方式或者经纱、纬纱和加强筋的排布方式制作成高 强低縮涤纶长丝基布；(2) 将权利要求1-12所述的的PVC糊树脂，增塑剂，耐寒增塑剂，稳定剂，填料， 耐老化剂，阻燃剂，防霉剂和颜料分别按照配方量制作成底料和面料，分别将底料和面 料经过静化后研磨、过滤；每100kg底料中加入2-10kg交联剂；(3) 采用涂刮设备将PVC涂覆剂均匀的涂覆在基布上1、首先把基布通过130-150 'C的定型辊进行热定型；2、采用立涂的方法将底料均匀的涂覆在基布的两面，烘干处理； 3、在立涂后的基布的背面、正面或者正面、背面采用平涂的方法分别涂覆一层面料，并 进行拉幅、塑化烘干处理，4、采用压光辊进行表面处理，制成所述铁路货车篷布用高强 度涂覆布。
14、根据权利要求13所述的铁路货车篷布用高强度涂覆布的制作方法，其特征是 所述的立涂的方法中烘箱的温度为170。C 20(TC，所述平涂的方法中，背涂塑化时烘箱 的温度为18(TC 20(TC，平涂拉幅时的烘箱的温度为18(TC 20(TC;所述涂布量为200 400g/m2。
全文摘要
本发明公开了一种铁路货车篷布用高强度涂覆布及其制作方法，涂覆布包括高强低缩涤纶长丝基布和涂覆在基布上的PVC涂覆剂。用800D-1300D的高强低缩涤纶长丝做经纱和纬纱或者经纱、纬纱和加强筋制成基布，由PVC糊树脂，增塑剂，耐寒增塑剂，稳定剂，阻燃剂，填料，耐老化剂，防霉剂和颜料做成PVC涂覆剂的底料和面料；采用立涂的方法将底料均匀的涂覆在基布的两面，并烘干；再采用平涂的方法将立涂后的基布的两面涂覆一层面料，并进行拉幅、塑化烘干处理，再进行表面处理制成所述高强度铁路货车篷布专用涂覆布。本发明的产品具有强度高、重量轻、防水、防污、防霉、阻燃、耐老化、抗撕裂等性能，其剥离性能和耐候性能好，本发明的方法简单、使用操作方便、使产品的稳定性好。
文档编号D06N3/00GK101338522SQ20081014731
公开日2009年1月7日 申请日期2008年8月7日 优先权日2008年8月7日
发明者赵红军 申请人:河北路篷塑胶有限公司;赵红军