模块式轴连接构造的制作方法
【专利摘要】本发明为一种模块式轴连接构造，具有一设于马达转轴上的第一轴接块、一供安装于缝纫设备的车头心轴上的第二轴接块、一供塞套于第一轴接块与第二轴接块之间的连接块，以及至少一供辅助套设于第二轴接块与车头心轴之间的轴套；于使用时，可以直接将第二轴接块套设车头心轴上的方式，构成马达转轴与车头心轴连接，或将轴套套设于一外径尺寸相对较小的车头心轴上，再将第二轴接块套数于轴套上的方式，构成马达转轴与车头心轴连接，达到可让同一尺寸格式的马达，对应多种缝纫设备快速安装使用的目的。
【专利说明】模块式轴连接构造
发明领域
[0001]本发明是关于一种应用于缝纫设备的轴连接构造，特别是指一种可让同一尺寸格式的马达，对应多种缝纫设备快速安装使用的模块式轴连接构造。
【背景技术】
[0002]按，缝纫机为制衣工业不可或缺的主要设备，早期传统的缝纫机多藉由人力踩踏方式驱动车缝针，随着科技的进步，目前常用的缝纫机多为电动式的缝纫机，主要透过马达驱动车缝针，达到加快车缝速度且提高生产力的目的。
[0003]其中，直驱式马达缝纫机，为一种出厂时即于缝纫机头装设直驱马达来取代传统皮带传动方式的机型，其于缝纫设备外安装锁固一直接与缝纫机的车头心轴接合的马达，不但在制造操作上较为方便，整体缝纫设备的运转状态也较为顺畅稳定，相对的车缝品质也大幅提闻。
[0004]类似现有直驱式马达缝纫机的马达，是由一马达壳体、一马达线圈、一马达转子、一马达转轴甚至一手轮等常用的马达元件组构而成，且需依据各种型号缝纫设备多样的元件组装关系，而开发出数种分别对应不同缝纫设备组装需求的尺寸格式，以及相对应的轴连接构造。
[0005]已知可于马达及缝纫设备之间加装联轴器的方式，方便马达转轴与缝纫设备车头心轴的连接，如图1所示，一般缝纫设备10的车头心轴11具有预定的外径规格及长度，当其与马达20的马达转轴21连接时，其联轴器22供与车头心轴11连接的一端，预先加工一与该车头心轴的外径吻合的轴孔221，以期获致稳固的连接效果。
[0006]惟，不同缝纫设备的车头心轴长度、外径规格也不完全相同，而其所对应使用的马达则须制作不同尺寸格式的联轴器供不同缝纫设备安装使用，因此仍然存在不同尺寸格式的联轴器只能一对一应用于特定缝纫设备，无法广为适用的课题。
【发明内容】
[0007]有鉴于此，本发明的主要目的，即在提供一种可让同一尺寸格式的马达，对应多种缝纫设备快速安装使用的模块式轴连接构造。
[0008]本发明的模块式轴连接构造，基本上包括:一第一轴接块、一第二轴接块、一连接块，以及至少一轴套；其中，该第一轴接块设于一马达转轴的轴端，其端面上凸设有多个以预定间距配置的第一凸爪；该第二轴接块供安装于一缝纫设备的车头心轴上，其中心处设有一供车头心轴穿入的第一轴孔，其外围凸设有多个以预定间距配置的第二凸爪，各第二凸爪上分别设有一与该第一轴孔相通的第一螺丝孔；该连接块，供安装于该第一轴接块与该第二轴接块之间，其供与该第一轴接块连接的一侧，设有多个分别供各第一凸爪对应塞入的第一凹槽，其供与该第二轴接块连接的一侧，则设有多个分别供各第二凸爪对应塞入的第二凹槽；该至少一轴套供套入该第二轴接块的第一轴孔中，各轴套的外径尺寸恰可与该第一轴孔稳固套合，各轴套且分别于其一端设有一具预定尺寸的第二轴孔，各轴套的外围且设有多个分别与各第一螺丝孔对应配置且与该第二轴孔相通的第一装配孔。
[0009]本发明的模块式轴连接构造，于使用时，可直接将第二轴接块套设于一缝纫设备的车头心轴上，利用多个螺丝分别旋入第二轴接块的第一螺丝孔且抵住车头心轴的方式，将穿过第二轴接块确实锁固于车头心轴上，另外将连接块塞套于第一轴接块与第二轴接块之间，即可快速构成缝纫设备的车头心轴与马达转轴相连接；尤其，当马达所欲安装的缝纫设备原有的车头心轴的外径小于第二轴接块的第一轴孔孔径时，可选择第二轴孔的孔径与车头心轴的外径相符的轴套，安装于车头心轴与第二轴接块的第一轴孔之间，利用多个螺丝分别旋入第二轴接块的第一螺丝孔，且穿过轴套的第一装配孔抵住车头心轴的方式，将第二轴接块确实锁固于车头心轴上，只需再将连接块塞套于第一轴接块与第二轴接块之间，即可构成外径相对较小的车头心轴与马达转轴相连接，达到可让同一尺寸格式的马达，对应多种缝纫设备快速安装使用的目的。
[0010]进一步来说，本发明的模块式轴连接构造，包括至少一垫块及至少一衬环，各垫块及各衬环分别具有预定的厚度，各垫块分别于其一端设有一内径与该第一轴孔的孔径相符的套孔，各垫块于该套孔的另一端设有一与该套孔相通的第二装配孔；以及，各衬环的内圈孔径与该第一轴孔的孔径相符。使可选择适当厚度的衬环套设于车头心轴上，再依序将第二轴接块及垫块锁固于车头心轴上，使同一尺寸的马达得以对应车头心轴较短的缝纫设备安装使用。
[0011]所述模块式轴连接构造，可进一步包括一马达转轴，该第一轴接块一体设于该马达转轴的轴端。
[0012]所述模块式轴连接构造，可进一步包括一马达转轴，该马达转轴的轴端设有多个第二螺丝孔，该第一轴接块设有多个分别与各第二螺丝孔对应配置的第三装配孔，另有多个螺丝分别穿过该第一轴接块的第三装配孔且旋入该马达转轴的第二螺丝孔中。
[0013]上述马达转轴的轴端设有一至少将该第一轴接块、该连接块及该第二轴接块包围的凸缘。
[0014]所述第一轴接块的中心设有一凹孔，该连接块的中心设有一与该第一轴接块的凹孔相对应的穿孔。
[0015]所述第一凹槽于其侧壁面上设有一第一凸条，该第一轴接块于其侧壁面上设有一用以供该第一凸条对应套入的第一凹沟，该第二凹槽于其侧壁面设有一第二凸条，该第二凸爪于其侧壁面设有一用以供该第二凸条对应套入的第二凹沟。
[0016]所述模块式轴连接构造，可进一步于该第二轴接块上套设一散热轮叶。
[0017]所述各轴套分别在其相对于该第二轴孔的另一端设有一与该第二轴孔相通的第四装配孔。
[0018]具体而言，本发明的模块式轴连接构造，可以产生下列功效:
[0019]1.可供快速构成马达转轴与缝纫设备的车头心轴相连接，有助于提升缝纫设备的组装产能及品质。
[0020]2.尚可在轴套的作用下，让同一尺寸的马达得以对应车头心轴短外径尺寸较小的缝纫设备安装使用。
[0021]3.尚可在衬环及垫块之下，让同一尺寸的马达得以对应车头心轴较短的缝纫设备安装使用。[0022]4.尚可利用整体模块化的结构设计，进一步与马达的马达转轴及散热轮叶整合一模块化的马达总成，有助于掌控相关零组件的数量及成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1为一现有缝纫设备的车头心轴与马达转轴的连接构造结构分解图；
[0024]图2为本发明第一实施例的模块式轴连接构造结构分解图；
[0025]图3为本发明的模块式轴连接构造第一种使用方式的结构分解图；
[0026]图4为本发明的模块式轴连接构造第二种使用方式的第二轴块与车头心轴的结构分解图；
[0027]图5为本发明的模块式轴连接构造第二种使用方式的第二轴块与车头心轴的组装结构剖视图；
[0028]图6为本发明的模块式轴连接构造第二种使用方式的马达与缝纫设备的安装示意图；
[0029]图7为本发明的模块式轴连接构造第二种使用方式的马达与缝纫设备的组装结构剖视图；
[0030]图8为本发明第二实施例的模块式轴连接构造结构分解图；
[0031]图9为本发明的模块式轴连接构造第三种使用方式的第二轴块与车头心轴的结构分解图；
[0032]图10为本发明的模块式轴连接构造第三种使用方式的第二轴块与车头心轴的组装结构剖视图；
[0033]图11为本发明的模块式轴连接构造第三种使用方式的马达与缝纫设备的安装示意图；
[0034]图12为本发明的模块式轴连接构造第四种使用方式的马达与缝纫设备的组装结构剖视图。
【具体实施方式】
[0035]本发明主要提供一种可让同一尺寸格式的马达，对应多种缝纫设备快速安装使用的模块式轴连接构造，如图2本发明第一实施例的模块式轴连接构造结构分解图、图3本发明的模块式轴连接构造第一种使用方式的结构分解图所示，本发明的模块式轴连接构造，基本上包括:一第一轴接块30、一第二轴接块40、一连接块50，以及至少一轴套60 ;其中:
[0036]该第一轴接块30设于一马达转轴21的轴端，其端面上凸设有多个以预定间距配置的第一凸爪31 ;在本实施例中，该第一轴接块30利用螺丝91锁固于该马达转轴21的轴端。
[0037]该第二轴接块40供安装于一缝纫设备的车头心轴IlA上，其中心处设有一供车头心轴IlA穿入的第一轴孔41，其外围凸设有多个以预定间距配置的第二凸爪42，各第二凸爪42上分别设有一与该第一轴孔41相通的第一螺丝孔43。
[0038]该连接块50供安装于该第一轴接块30与该第二轴接块40之间，其供与该第一轴接块30连接的一侧，设有多个分别供各第一凸爪31对应塞入的第一凹槽51，其供与该第二轴接块40连接的一侧，则设有多个分别供各第二凸爪42对应塞入的第二凹槽52。[0039]该至少一轴套60供套入该第二轴接块40的第一轴孔41中，各轴套60的外径尺寸恰可与该第一轴孔41稳固套合，各轴套60且分别于其一端设有一具预定尺寸的第二轴孔61，各轴套60的外围且设有多个分别与各第一螺丝孔43对应配置且与该第二轴孔61相通的第一装配孔62。
[0040]原则上，本发明的模块式轴连接构造使用时，可如图3所示，直接将第二轴接块40套设于一缝纫设备的车头心轴IlC上，由于第二轴接块40的第一轴孔41的孔径尺寸恰与图中车头心轴IlC的外径尺寸相同，因此不需要加装轴套，即可让第二轴接块40稳固的套设于车头心轴IlC上，再利用多个螺丝92分别旋入第二轴接块40的第一螺丝孔43且抵住车头心轴IlC的方式，将第二轴接块40确实锁固于车头心轴IlC上。
[0041]另外将连接块50塞套于第一轴接块30与第二轴接块40之间，即可快速构成缝纫设备的车头心轴IlC与马达转轴21相连接，以及使缝纫设备的车头心轴IIC可随马达转轴21旋转的目的，整体模块式轴连接构造可快速构成马达转轴与缝纫设备的车头心轴相连接，不但有助于提升缝纫设备的组装产能，更可获致相对较为稳固可靠的轴连接效果，有助于提升缝纫设备的运转品质。
[0042]如图2、图4及图5所示，当马达20所欲安装的另一缝纫设备1A原有的车头心轴IlA的外径，相对小于第二轴接块40的第一轴孔41孔径时，可选择第二轴孔61的孔径与图中车头心轴1A的外径相符的轴套60安装于车头心轴IlA与第二轴接块40的第一轴孔41之间，同样利用多个螺丝92分别旋入第二轴接块40的第一螺丝孔43，且穿过轴套60的第一装配孔62抵住车头心轴IlA的方式，将第二轴接块40确实锁固于车头心轴IlA上。
[0043]同样的，只需再将连接块50塞套于第一轴接块30与第二轴接块40之间，如图6及图7所示，即可构成外径相对较小的车头心轴IlA与马达转轴21相连接，达到可让同一尺寸格式的马达，对应多种缝纫设备快速安装使用的目的；相对而言，更有助于提升缝纫设备的组装产能及品质。
[0044]再者，如图8所示，本发明的模块式轴连接构造，可进一步包括至少一垫块70及至少一衬环80，各垫块70及各衬环80分别具有预定的厚度，各垫块70分别于其一端设有一内径与该第一轴孔41的孔径相符的套孔71，各垫块于该套孔71的另一端设有一与该套孔71相通的第二装配孔72 ;各衬环80的内圈孔径与该第一轴孔41的孔径相符。
[0045]如图8、图9及图10所示，当马达20所欲安装使用的另一缝纫设备1B的车头心轴IlB相对较短时，即可选择适当厚度的衬环80套设于车头心轴IlB上，再将第二轴接块40及垫块70锁固于车头心轴IlB上，最后利用螺丝93穿过垫块70的第二装配孔72且旋入车头心轴IlB轴端的螺丝孔12中，即可确实将第二轴接块40以紧靠缝纫设备1B的状态固定在缝纫设备1B的车头心轴IlB上。
[0046]同样的，如图11及图12所示，只需再将连接块50塞套于第一轴接块30与第二轴接块40之间，即可构成长度相对较短的车头心轴IlB与马达转轴21相连接，使同一尺寸的马达20得以对应车头心轴IlB较短的缝纫设备1B安装使用。
[0047]值得一提的是，本发明的模块式轴连接构造，不论是否具有垫块70及衬环80，整体模块式轴连接构造可进一步包括有一马达转轴；以及，整体模块式轴连接构造亦可进一步于该第二轴接块40上套设一散热轮叶23，进一步整合一模块化的马达20总成，有助于掌控相关零组件的数量及成本。[0048]于实施时，该第一轴接块可一体设于该马达转轴的轴端；当然，该马达转轴21亦可如上揭各图所示，于其轴端上设有多个第二螺丝孔211，该第一轴接块30则设有多个分别与各第二螺丝孔211对应配置的第三装配孔32，另有多个螺丝91分别穿过该第一轴接块30的第三装配孔32且旋入该马达转轴21的第二螺丝孔211中，以达到将第一轴接块30与马达转轴21锁固结合的目的。
[0049]以及，该马达转轴21的轴端设有一至少将该第一轴接块30、该连接块50及该第二轴接块40包围的凸缘212为佳，使得以由凸缘212对第一轴接块30、连接块50及第二轴接块40构成屏蔽作用，同时成为一供安装轴承24的装配区段，有助于缩减马达20体积。
[0050]在上揭图2所示的实施例中，各轴套60可分别在其相对于该第二轴孔61的另一端设有一与该第二轴孔61相通的第四装配孔63，可利用螺丝94穿过轴套60的第四装配孔63且旋入车头心轴IlA轴端的螺丝孔12中，加强对轴套60及第二轴接块40的固定效果。相对的，该第一轴接块30的中心可配合设有一凹孔33，该连接块50的中心则配合设有一与该第一轴接块30的凹孔33相对应的穿孔53，使得形成一供容置螺丝94的钉头的空间。
[0051]再者，所述连接块50于其中一第一凹槽51的至少其中一侧壁面设有一第一凸条511，该第一轴接块30于其中一第一凸爪31的至少其中一侧壁面设有一供第一凸条511对应套入的第一凹沟311 ;该连接块50另于其中一第二凹槽52的至少其中一侧壁面设有一第二凸条521，该第二轴接块40于其中一第二凸爪42的至少其中一侧壁面设有一供第二凸条521对应套入的第二凹沟421，使分别在第一凸条511及第一凹沟311的配合作用下，以及在第二凸条521及第二凹沟421的配合作用下，可供快速辨别第一轴接块30、连接块50及第二轴接块40三者的安装角度。
[0052]与传统现有技术相较，本发明的模块式轴连接构造，可以产生下列功效:
[0053]1.可供快速构成马达转轴与缝纫设备的车头心轴相连接，有助于提升缝纫设备的组装产能及品质。
[0054]2.尚可在轴套的作用下，让同一尺寸的马达得以对应车头心轴短外径尺寸较小的缝纫设备安装使用。
[0055]3.尚可在衬环及垫块之下，让同一尺寸的马达得以对应车头心轴较短的缝纫设备安装使用。
[0056]4.尚可利用整体模块化的结构设计，进一步与马达的马达转轴及散热轮叶整合一模块化的马达总成，有助于掌控相关零组件的数量及成本。
[0057]本发明的技术内容及技术特点已揭示如上，然而熟悉本项技术的人士仍可能基于本发明的揭示而作各种不背离本发明精神的替换及修饰。因此，本发明的保护范围应不限于实施例所揭示的，而应包括各种不背离本发明的替换及修饰，并为以下的申请专利范围所涵盖。
【权利要求】
1.一种模块式轴连接构造，包括: 一第一轴接块，供设于一马达转轴的轴端，其端面上凸设有多个以预定间距配置的第一凸爪； 一第二轴接块，供安装于一缝纫设备的车头心轴上，其中心处设有一供车头心轴穿入的第一轴孔，其外围凸设有多个以预定间距配置的第二凸爪，各第二凸爪上分别设有一与该第一轴孔相通的第一螺丝孔； 一连接块，供安装于该第一轴接块与该第二轴接块之间，其供与该第一轴接块连接的一侧，设有多个分别供各第一凸爪对应塞入的第一凹槽，其供与该第二轴接块连接的一侧，则设有多个分别供各第二凸爪对应塞入的第二凹槽； 至少一轴套，供套入该第二轴接块的第一轴孔中，各轴套的外径尺寸恰可与该第一轴孔稳固套合，各轴套且分别于其一端设有一具预定尺寸的第二轴孔，各轴套的外围且设有多个分别与各第一螺丝孔对应配置且与该第二轴孔相通的第一装配孔。
2.根据权利要求1所述的模块式轴连接构造，其特征在于:该模块式轴连接构造，进一步包括至少一垫块及至少一衬环，各垫块及各衬环分别具有预定的厚度，各垫块分别于其一端设有一内径与该第一轴孔的孔径相符的套孔，各垫块于该套孔的另一端设有一与该套孔相通的第二装配孔；以及，各衬环的内圈孔径与该第一轴孔的孔径相符。
3.根据权利要求1或2所述的模块式轴连接构造，其特征在于:该模块式轴连接构造进一步包括一马达转轴，该第一轴接块一体设于该马达转轴的轴端。
4.根据权利要求1或2所述的模块式轴连接构造，其特征在于:该模块式轴连接构造进一步包括一马达转轴，该马达转轴的轴端设有多个第二螺丝孔，该第一轴接块设有多个分别与各第二螺丝孔对应配置的第三装配孔，另有多个螺丝分别穿过该第一轴接块的第三装配孔且旋入该马达转轴的第二螺丝孔中。
5.根据权利要求4所述的模块式轴连接构造，其特征在于:该马达转轴的轴端设有一至少将该第一轴接块、该连接块及该第二轴接块包围的凸缘。
6.根据权利要求1或2所述的模块式轴连接构造，其特征在于:该第一轴接块的中心设有一凹孔，该连接块的中心设有一与该第一轴接块的凹孔相对应的穿孔。
7.根据权利要求1或2所述的模块式轴连接构造，其特征在于:该第一凹槽于其侧壁面上设有一第一凸条，该第一轴接块于其侧壁面上设有一用以供该第一凸条对应套入的第一凹沟，该第二凹槽于其侧壁面设有一第二凸条，该第二凸爪于其侧壁面设有一用以供该第二凸条对应套入的第二凹沟。
8.根据权利要求1或2所述的模块式轴连接构造，其特征在于:该模块式轴连接构造进一步于该第二轴接块上套设一散热轮叶。
9.根据权利要求1或2所述的模块式轴连接构造，其特征在于:各轴套分别在其相对于该第二轴孔的另一端设有一与该第二轴孔相通的第四装配孔。
【文档编号】D05B69/12GK104033501SQ201410203349
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月14日 优先权日:2014年5月14日
【发明者】李春长, 赖俊宇 申请人:贺欣机械厂股份有限公司