本实用新型涉及汽车零部件的生产和装配领域，特别是一种缝纫底带拉紧装置。
背景技术：
在进行汽车各个零部件的生产和加工时，有时需要利用缝纫机将柔性的布质材料（如装饰用的底带）缝合在皮质材料上，并要求保证布质材料与皮质材料拉紧力一致，否则可能会影响产品的品质；为了保证产品品质，则需要让底带始终保持一定的张紧力。但是在传统的缝纫装置中，并没有能够对底带的张紧程度进行调节的机构，因此缝合品质多依赖于操作人员本身的熟练程度和技巧，对于工作人员自身的要求较高。
技术实现要素：
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，能够始终让底带保持张紧状态，且张紧程度可调的缝纫底带拉紧装置。
本实用新型的技术解决方案是：一种缝纫底带拉紧装置，其特征在于：所述的拉紧装置包括固定架，固定架上设置有连接孔，与固定架铰接有支撑架，支撑架的中部转动支撑有聚氨酯调速轮，所述的聚氨酯调速轮通过设置在支撑架上的阻尼器进行调节，在支撑架的底端对称地设置有两个弹簧架，每个弹簧架上都设置有弹簧，两个弹簧的端部共同连接在压紧轴的两端，而压紧轴则活动连接在开设于支撑架上的长孔中，在压紧轴上转动连接有聚氨酯压紧轮，所述的聚氨酯调速轮与聚氨酯压紧轮相对设置。
本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：
本实用新型实施例的缝纫底带拉紧装置，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的缝纫过程中，底带难以始终保持张紧状态，导致缝合品质难以保证的问题，设计出一种特殊结构的拉紧装置，它设计有一对聚氨酯滚轮，底带夹在两个聚氨酯滚轮之间，通过聚氨酯滚轮对底带的夹紧力来实现底带的张紧和拉紧，同时还可以根据实际需要来调节底带的拉紧力，十分方便，同时又可以保证缝纫质量，并且它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示：一种缝纫底带拉紧装置，包括固定架1，在这个固定架1上设置有连接孔，通过连接孔可以将固定架1固定连接在缝纫机的机架上，与固定架1铰接有支撑架2，并且二者在改变角度后可通过螺栓进行相对固定；支撑架2的中部转动支撑有聚氨酯调速轮3，并且这个聚氨酯调速轮3通过设置在支撑架2上的阻尼器4进行调节，在支撑架2的底端还对称地设置有两个弹簧架5，每个弹簧架5上都设置有弹簧6，这两个弹簧6的端部共同连接在压紧轴的两端，而这个压紧轴则活动连接在开设于支撑架2上的长孔中，即压紧轴能够在长孔中窜动，在压紧轴上转动连接有聚氨酯压紧轮7，且聚氨酯调速轮3与聚氨酯压紧轮7相对设置。
本实用新型实施例的缝纫底带拉紧装置在工作时，首先通过螺栓将固定架1固定连接在缝纫机的机架上，然后调节固定架1与支撑架2之间的相对角度，待找到合适的角度后将二者相对固定，然后将需要缝合处理的底带插入到聚氨酯调速轮3与聚氨酯压紧轮7之间，在两个弹簧6的作用下，聚氨酯压紧轮7会始终向聚氨酯调速轮3施加正向的压力，即相当于聚氨酯调速轮3和聚氨酯压紧轮7从底带的两个面上同时对其施加压力，这种压力会在底带与聚氨酯调速轮3和聚氨酯压紧轮7之间产生一定的摩擦力，防止底带与聚氨酯调速轮3之间、底带与聚氨酯压紧轮7之间出现打滑现象；
当底带与聚氨酯调速轮3之间的摩擦力小于阻尼器4对聚氨酯调速轮3设定的可转动的极限力量时，聚氨酯调速轮3无法转动，底带被聚氨酯调速轮3和聚氨酯压紧轮7夹死，无法运动；
当底带与聚氨酯调速轮3之间的摩擦力大于阻尼器4对聚氨酯调速轮3设定的可转动的极限力量时，聚氨酯调速轮3可以转动，底带方可在绷紧状态下运动。