本实用新型涉及晾衣机领域，具体地，涉及一种不需拆开传动系统的盖板以及取出卷线轮，就可完成钢丝绳安装的传动系统结构。
背景技术：
目前，在使用双头直流电机作为动力源，并用钢丝绳作为牵引的公知电动晾衣机中，构成其传动系统的部件主要包括以下零件：减速箱、卷线轮、盖板、钢丝绳，其中，减速箱的腔体内分别设左右两个对称的卷线轮，钢丝绳需要缠绕在卷线轮上，通过螺钉将盖板固定在减速箱腔体结构的外侧，将卷线轮及部分钢丝绳容纳在减速箱内部。而电机固定在呈腔体结构的减速箱上，在电机的驱动下，带动卷线轮转动，实现对钢丝绳的收放。
由于现有的传动系统的来货状态为：盖板通过螺钉等方式固定在减速箱上，卷线轮安装在减速箱内，但是没有安装钢丝绳。因此，在安装电机时，需要先将盖板拆开，取出卷线轮，然后将人工卷好钢丝绳的卷线轮放回减速箱内后，再固定盖板，最后才能将电机安装到传动系统的减速箱上。而在现有方式中，在安装电机前并未将钢丝绳装入减速箱内的卷线轮上的原因主要是：因为同款电机配的钢丝绳是多种多样的，如果事先配带钢丝绳供货，会造成很多不同编码物料，共用性差。但是如果不配带钢丝绳供货，采用上述组装方式却费时费力，大大增加组装时间，导致成本增加。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种不需拆开传动系统中的盖板及取出卷线轮，就可完成钢丝绳安装的传动系统。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：
一种便于安装钢丝绳的传动系统，包括减速箱、盖板以及至少一个卷线轮，所述卷线轮安装于所述减速箱内，所述盖板能够拆卸安装于所述减速箱的开口端，所述减速箱的侧壁上开设有供钢丝绳穿出的钢丝绳出线口，所述钢丝绳出线口的数量与所述卷线轮的数量一致，所述盖板上开设有与所述卷线轮一一对应的避让孔，所述避让孔便于钢丝绳通过所述盖板至所述卷线轮，任一卷线轮包括螺纹段以及设于所述螺纹段一端的凸台，所述凸台上设有与任一避让孔一一对应的安装孔和通孔，所述安装孔用于固定安装所述钢丝绳的末端，所述钢丝绳的前端依次穿过所述避让孔和通孔后，进入所述卷线轮与所述减速箱之间的空隙，并从所述减速箱的钢丝绳出线口处穿出。
进一步地，所述安装孔与所述通孔之间设有连通的凹槽以形成容置钢丝绳的通道。
进一步地，所述钢丝绳出线口沿与所述减速箱的轴线相平行的方向延伸，所述钢丝绳出线口延伸的长度至少为所述卷线轮上的螺纹段的长度。
进一步地，所述通孔临近所述钢丝绳出线口。
进一步地，所述减速箱一侧设有电机固定件，一电机与所述电机固定件固定连接，且所述电机穿过所述减速箱与所述卷线轮相连接，用于驱动所述卷线轮转动。
进一步地，所述卷线轮的数量为两个，两避让孔、两安装孔和两通孔分别对称地设置于对应的盖板和两卷线轮上，两钢丝绳出线口对称地分布于减速箱的两侧。
进一步地，所述安装孔和所述通孔临近所述凸台的周缘设置且间隔预定距离。
进一步地，所述安装孔的尺寸小于所述避让孔的尺寸。
进一步地，所述传动系统还包括安装于任一避让孔处的防尘塞。
进一步地，所述防尘塞为橡胶塞。
综上，本实用新型的有益效果是：本申请所示的传动系统，不需拆开传动系统的盖板、取出卷线轮，就可完成钢丝绳的安装。减少现状安装钢丝绳工艺工序，安装钢丝绳效率高、质量良好且稳定，大大降低成本。
附图说明
图1是本实用新型较佳实施例所示的传动系统的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图2中的A的放大图；
图4是图1的仰视立体图；
图5是图1中的卷线轮的结构示意图；
图6是图5的俯视图；
图7是图2的剖视图；
图8是图7的仰视立体图；
附图中标记及相应的零部件名称：减速箱1、盖板2、电机3、卷线轮4、钢丝绳5、钢丝绳出线口11、避让孔21、防尘塞22、电机固定件12、螺纹段41、凸台42、安装孔43、通孔44、铝粒51。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1
请参阅图1-8，本实用新型较佳实施例所示的传动系统，包括减速箱1、盖板2、电机3、至少一个卷线轮4。
所述减速箱1具有一容置空腔，该容置空腔用于容置所述卷线轮4。所述减速箱1具有一开口端，便于放置及取出所述卷线轮4。所述减速箱1的侧壁上开设有供钢丝绳5穿出的钢丝绳出线口11，所述钢丝绳出线口11沿与所述减速箱1的轴线相平行的方向延伸，所述钢丝绳出线口11延伸的长度至少为所述卷线轮4上的螺纹段41的长度。
所述盖板2能够拆卸地安装于所述减速箱1的开口端，具体如螺钉安装等方式，用于保护安装于所述减速箱1内的卷线轮4以及避免外环境中的异物进入所述减速箱1中。所述盖板2上开设有与所述卷线轮4一一对应的避让孔21，所述避让孔21便于钢丝绳5通过所述盖板2至所述卷线轮4。
可以理解，为避免异物或其他零件掉落入所述减速箱1内，任一避让孔21处设有便于装取的防尘塞22，所述防尘塞22可以为橡胶塞。
所述减速箱1一侧设有电机固定件12，所述电机3固定安装于所述电机固定件12处，且所述电机3穿过所述减速箱1与所述卷线轮4相连接，用于驱动所述卷线轮4绕其轴线转动。
任一卷线轮4包括螺纹段41以及设于所述螺纹段41一端的凸台42。所述凸台42邻近所述盖板2设置，所述凸台42上设有与所述避让孔21相对应的安装孔43和通孔44，所述安装孔43和所述通孔44临近所述凸台42的周缘设置且间隔预定距离，所述安装孔43用于固定安装所述钢丝绳5末端的铝粒51。所述安装孔43的尺寸小于所述避让孔21的尺寸。所述钢丝绳5的前端穿过所述通孔44后，进入所述卷线轮4与所述减速箱1之间的空隙，并从所述减速箱1的钢丝绳出线口11处穿出。可以理解，所述通孔44临近所述钢丝绳出线口11。所述安装孔43与所述通孔44之间设有连通的凹槽以形成容置钢丝绳5的通道。
本实用新型可以适用于一个卷线轮4的传动系统，也可适用于一个以上的卷线轮4的传动系统。本实施例中，所述卷线轮4的数量为两个，则所述避让孔21、橡胶塞、安装孔43、通孔44、钢丝绳出线口11的数量也一一对应地为两个。同时，上述容置空腔包括对称设置的两个子空腔，任一子空腔一一对应地容置对应的卷线轮4。所述避让孔21、安装孔43和通孔44分别两两对称地设置于所述盖板2和卷线轮4上。所述两钢丝绳出线口11对称地分布于减速箱1的两侧。如此，所述两卷线轮4的安装孔43及通孔44的初始安装位置分别一一对应，进而确保两卷线轮4安装钢丝绳5铝粒51的初始位置对称一致，从而实现两个卷线轮4同步卷线后的钢丝绳5在减速箱1两侧出线长度一致，如图7所示。
采用本实用新型所述结构安装钢丝绳5不需要再拆开盖板2、取出卷线轮4，具体安装过程如下：
A.钢丝绳5的前端依次通过盖板2的避让孔21及卷线轮4的通孔44后从减速箱1的钢丝绳出线口11穿出，钢丝绳5的末端通过盖板2的避让孔21后固定安装于卷线轮4的安装孔43处；
B.对钢丝绳5施加作用力，使钢丝绳5拉紧；
C.对第二个卷线轮4、第三个卷线轮4……第N个卷线轮4重复上述步骤A及步骤B；
C.启动电机3，驱动卷线轮4转动，从而使钢丝绳5缠绕于卷线轮4的螺纹段41。如此，就完成了钢丝绳5的安装，可大大节约组装时间，降低成本。
综上，本申请所示的传动系统，不需拆开传动系统的盖板2、取出卷线轮4，就可完成钢丝绳5的安装。减少现状安装钢丝绳5工艺工序(现状安装工序需要员工在线外先将减速箱1、盖板2拆开，并做好卷线轮4的区分，然后人工将钢丝绳5绕在卷线轮4上，再放人电机3减速箱1内，盖上盖板2，工序多且复杂，并且容易出错以及掉落异物至减速箱1内以致改变原装电机3性能)；且不用线外组装，可以在晾衣机整机生产线上同步安装，方便、整洁、安装钢丝绳5效率高、质量良好且稳定，大大降低成本。
如上所述，可较好的实现本实用新型。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。