圆编机齿箱轴安全剎车结构的制作方法

本发明是有关于一种圆编机齿箱轴安全剎车结构，特别是指一种卷布轴杆缠绕反卷时，布疋产生的反向拉力，藉安全煞车结构内的该等扭力弹簧组、与第二轮座产生反向转动推动推移板，使卷布机齿箱轴可瞬间停止传动的圆编机齿箱轴安全剎车结构。

背景技术：

按，一般圆编纺机所编织完成的布疋，其必须经由一卷布机依需要而适当辗压拉下，使配合不同松紧密度与码重的布疋卷收，故而，该卷布机拉布的转速与力量稳定程度，对于布疋成品质量的优劣有直接关键性影响，因此，一般卷布机为能配合布料材质差异及紧密度不同，都会将其卷布轴的转动速度加以适当调整，以卷收所需不同密度的布疋。

由于圆编纺机是处于长期快速编纺动作，若因织针磨损或其它故障造成下布异常的情形难免，而当下布时卷布机异常的反向拉力，为避免该异常拉力的作用而造成织针或其它装置更严重的损坏，一般皆设计有卷布机剎车的结构，如中国台湾新型专利公报公告第326816号『卷布机变速装置之安全断能结构』专利案，其主要是揭示一锥形离合器95以外锥体952装设一与拉布传动轴914相衔接连动的从多级齿轮96以及一定位螺套961，并可藉由一调整螺套971与轴承972及一压缩弹簧97，调整锥形离合器95的外锥体952与内锥体951间的推拔摩擦力；当动力则被传递至该断能构件的从多级齿轮96，由锥形离合器95将动力由拉布滚筒82输出，锥形离合器95的外锥体952与内锥体951间的推拔摩擦力，则可由调整螺套971与压缩弹簧972控制其大小。因此，当卷布机运转发生异常而被卡住，而回转架8继续转动时，动力辗转传至此断能构件，而且当拉布滚筒82的阻力，大于由压缩弹簧97提供锥形离合器95的推拔摩擦力时，锥形离合器95的外锥体952与内锥体951间就会有相对运动产生，而由其动摩擦力将由传递的动能消耗掉，因此不会造成传动机件瞬间损坏。然，上述各种结构其虽能在圆编纺机出布异常时停止卷布机拉布滚筒82转动，以避免持续定速拉布的不当拉力与反作用力造成卷布过疏的质量不良及齿轮箱损坏，但实际上圆编纺机在编织过程中发生故障的情形及原因极多，且如前述其出布不顺畅或卡死的现象也不尽相同，若仅单独停止卷布动作，而未将原始的故障排除，则圆编纺机仍有可能持续编织不良布疋且持续出布，此时，不良布疋在针筒82上方堆积(即一般俗称『浮布』)，容易造成圆编纺机织针断裂的情形产生，形成极大的损失及困扰。

有鉴于常用有上述缺点，发明人乃针对前述缺点研究改进之道，终于有本发明的产生。

技术实现要素：

本发明主要目的在于，提供一种圆编机齿箱轴安全剎车结构，特别是指一种卷布机的卷布轴杆缠绕布疋异常停止时，使卷布机齿箱轴可瞬间停止传动的卷布机齿箱轴安全剎车结构。

应说明的是，本发明连设在一预设圆编织机下方的卷布机，卷布机具有一齿箱，齿箱两侧分别具有一侧机箱，两侧机箱顶部设有一辗布杆组，侧边以一连动机构连接一卷布杆，齿箱一侧延伸一第一轴杆套设在所述安全剎车结构的一侧，侧机箱相应连动的第二轴杆套设在安全剎车结构另一侧，且齿箱在邻近安全剎车结构处设有一停车装置，停车装置与安全煞车结构连动，为达成上述目的及功效，本发明安全剎车结构包括所实行的技术手段包括：

一扭力调整座，其内部为中空状腔室；

一第一轮座，套设在前述扭力调整座内，其具有贯通的一第一轴套部，第一轴套部套设前述第二轴杆，第一轮座一端延伸有一延伸部，延伸部穿出前述扭力调整座，且第一轮座顶面分别设有多数的孔槽与滑移槽，该等孔槽与该等滑移槽为不同圆周排列；

一第二轮座，套设在前述扭力调整座并贴合在第一轮座顶面，其具有对应前述第一轴套部同轴贯通的一第二轴套部，第二轴套部套设前述第一轴杆，第二轴套部底部设有一轴承，轴承套设贯穿前述第一轮座的第二轴杆，且，第二轮座底面设有多数与前述孔槽相对应的凹部，以及设有多数与前述滑移槽相对应的滑移孔；

多数的扭力弹簧组，其一端分别抵推第二轮座的该等凹部内，另一端分别套设在前述第一轮座的该等孔槽内并抵推前述扭力调整座；

多数的推移杆组，其一端分别抵推在前述第一轮座的该等滑移槽内，另一端分别套设在前述第二轮座的该等滑移孔内；以及，

一推移板，其活动套设在前述第二轮座顶面，并固定在前述该等推移杆组；

藉圆编织机下方的卷布机正常动作，齿箱的第一轴杆带动前述第二轮座转动，第二轮座以扭力弹簧组与推移杆组带动第一轮座产生同步旋转，第一轮座的第二轴杆带动侧机箱与连动机构转动，侧机箱带动顶部的辗布杆组转动，以及，连动机构带动卷布杆转动，则圆编织机产生的预设布料从下方卷布机经由辗布杆组卷收到卷布杆上；

当卷布轴杆缠绕布疋，致齿箱停止带动第一轴杆转动，则安全煞车结构内的该等扭力弹簧组与第二轮座产生反向转动，藉推移杆组一端滑移出第一轮座的该等滑移槽，其另一端推动推移板，由推移板连动前述停车装置动作，致使卷布机实时停止运转的结构。

依上述结构，所述扭力弹簧组具有一扭力杆，其一端具有一第一圆顶部，第一圆顶部抵推在前述扭力调整座内壁，扭力杆另一端具有一第一颈部，第一颈部套设一第一弹簧，第一弹簧弹性推动一钢珠，则钢珠、弹簧与扭力杆套设在前述第一轮座的孔槽内，钢珠则底推在第二轮座的凹部内。

依上述结构，所述推移杆组一端具有一第二圆顶部，第二圆顶部抵推在前述第一轮座的滑移槽内，另一端依序延伸一第二颈部与一牙端，第二颈部套设一第二弹簧，则牙端、第二弹簧与第二颈部套设在前述第二轮座的滑移孔。

依上述结构，所述推移板具有一套孔，前述第二轮座顶面在第二轴套部处延伸一定位柱，推移板的套孔套设在第二轮座的定位柱上，且推移板设有多数的螺孔，前述推移杆组的牙端穿过该等螺孔，并分别以相应的螺帽将推移板锁固在该等推移杆组上。

依上述结构，所述扭力调整座一端内壁设有一内螺纹，第二轮座底部外壁设有一外螺纹，且第二轮座套入扭力调整座后，转动扭力调整座调整第一轮座与第二轮座之间的扭力。

依上述结构，所述停车装置包括：一第一架体，连接在齿箱外壁面的，架体一侧设有一第一转轴，内部具有一第二转轴，第一转轴连接一连动杆，连动杆一端具有一推动部，推动部贴合在前述推移板上，连动杆中段具有一第三转轴，第三转轴与第二转轴之间与一第三弹簧连动，在连动杆另一端具有扣合部；一第二架体，连接在前述第一架体一侧，其内部设有一可活动的顶杆，顶杆顶部与连动感的扣合部扣合；则，前述推移板推动连动杆的推动部，连动杆由第一转轴处旋转，连动杆中段与推移板互为反向动作，连动杆另一端的扣合部与顶杆顶部脱离，使顶杆从第二架体上落下接触感应开关而停机。

为使本发明的上述目的、功效及特征可获得更具体的了解，依各附图说明如下：

图式对照说明

图1是本发明一较佳实施例组合在卷布机的立体图。

图2是本发明第1图的部分放大立体图。

图3是本发明一较佳实施例的立体图。

图4是本发明一较佳实施例的剖视图。

图5是本发明一较佳实施例的立体分解图。

图6是本发明扭力最大时之较佳实施例的动作示意图一。

图7是本发明扭力最小时之较佳实施例的动作示意图二。

图8是本发明扭力过载时之较佳实施例的动作示意图三。

具体实施方式

请参阅第图１至图８所示，可知本发明连接在一预设圆编织机下方的卷布机1，卷布机1具有一齿箱11，齿箱11两侧分别具有一侧机箱12，两侧机箱12顶部设有一辗布杆组13，侧边以一内设有传动炼条的连动机构14驱动一卷布杆15，齿箱11一侧延伸一第一轴杆112套设在所述安全剎车结构的一侧，侧机箱12以一第二轴杆113套设在安全剎车结构另一侧，且齿箱11在邻近安全剎车结构4处设有一常用的停车装置3，该停车装置3与安全煞车结构4连动，所述安全剎车结构4包括：

一扭力调整座41，其内腔部为中空状，内壁设有一内螺纹411；

一第一轮座42，套设在前述扭力调整座41内，其具有贯通的一第一轴套部421，第一轴套部421套设前述第二轴杆113，第一轮座42一端延伸有一延伸部422，延伸部422穿出前述扭力调整座41，且第一轮座42顶面分别设有多数的孔槽423与滑移槽424，该等孔槽423与该等滑移槽424为不同圆周排列，又第二轮座46底部外壁设有一外螺纹465；

一第二轮座46，套设在前述扭力调整座41并贴合于第一轮座42顶面，其具有与前述第一轴套部421同轴贯通的一第二轴套部461，第二轴套部461套设前述第一轴杆112，第二轮座46相应轴承孔4612以滑动枢置第二轴杆113的轴承4613，该轴承4613紧迫合第二轴杆113端末，且，第二轮座46底面设有多数与前述孔槽423相对应的凹部463，以及设有多数与前述滑移槽424相对应的滑移孔464，又第二轴套部461处延伸一定位柱4611；

多数的扭力弹簧组44，分别具有一扭力杆441，其一端具有一第一圆顶部442，第一圆顶部442抵推在前述扭力调整座41，扭力杆441另一端具有一第一颈部443，第一颈部443套设一第一弹簧444，第一弹簧444弹性推动一钢珠445，则钢珠445、第一弹簧444与扭力杆441套设在前述第一轮座42的孔槽423内（即，另一端分别套设在前述第一轮座42的该等孔槽423内），钢珠445抵推在第二轮座46的凹部463内；

多数的推移杆组45，分别具有一推移杆451，推移杆451一端具有一第二圆顶部452，第二圆顶部452抵推在前述第一轮座42的滑移槽424内（即，一端分别抵推在前述第一轮座42的该等滑移槽424内），另一端依序延伸一第二颈部453与一牙端454，第二颈部453套设一第二弹簧455，则牙端454、第二弹簧455与第二颈部453套设在前述第二轮座46的滑移孔464（即，另一端分别套设在前述第二轮座46的该等滑移孔464内）；

一推移板47，具有一套孔471，推移板47的套孔471套设在第二轮座46的定位柱4611上，且推移板47设有多数的螺孔472，前述推移杆组45的牙端454穿过该等螺孔472，并分别以至少一以上之螺帽456将推移板47锁固在该等推移杆组45上；以及，

该停车装置3包括一第一架体31，连接在齿箱11外壁面的，第一架体31一侧设有一第一转轴313，内部具有一第二转轴32，第一转轴313连接一连动杆31，连动杆31一端具有一推动部311，推动部311贴合在前述推移板47上，连动杆31中段具有一第三转轴314，第三转轴314与第二转轴32之间与一第三弹簧连动321，在连动杆31另一端具有扣合部312；一第二架体33，连接在前述第一架体31一侧，其内部设有一可活动的顶杆34，顶杆34顶部与连动杆31的扣合部312扣合。

当卷布机1正常动作，齿箱11的第一轴杆112带动前述第二轮座46转动，第二轮座46以扭力弹簧组44与推移杆组45带动第一轮座42产生同步旋转，第一轮座42的第二轴杆113带动侧机箱12与连动机构14转动，侧机箱12带动顶部的辗布杆组13转动，以及，连动机构14带动卷布杆15转动，则卷布机1产生的预设布疋经由辗布杆组13卷收到卷布杆15上；

当卷布机1之卷布杆15因布疋反卷缠绕而无法转动，相应连动第二轴杆113及第一轮座42无法转动，因齿箱11持续运转带动第一轴杆112及第二轮座46转动，致第二轴杆113、第一轮座42与第二轴杆113、第一轮座46间产生反向旋转，使该等扭力弹簧组44一端移出第二轮座46的该等凹部463内，中断第一轮座42与第二轮座46之间的动力传动，且推移杆组45一端滑移出第一轮座42的该等滑移槽424，使另一端推动推移板47，则前述推移板47推动连动杆31的推动部311，连动杆31由第一转轴313处旋转，连动杆31中段与推移板47互为反向动作，连动杆31另一端的扣合部312与顶杆34顶部脱离，使顶杆34从第二架体33上落下接触地面一常用的感应开关，使卷布机1停止转动。

综合以上所述，本发明的圆编机齿箱轴安全剎车结构实为一具新颖性及进步性的发明，依法提出申请发明专利；惟上述说明的内容，仅为本发明的较佳实施例说明，举凡依本发明的技术手段与范畴所延伸的变化、修饰、改变或等效置换者，皆应落入本发明的专利申请范围内。