专利名称：一种立体车库用停车板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种停车板，尤其涉及立体车库中使用的一种停车板。
背景技术：
为了解决停车难的问题，立体车库目前被人们广泛使用。目前市场上立体车库中的停车板大多是由若干块高张力钢板排列组合构成。停车板面大多是平面，为了防止钢板氧化有些还在钢板上镀了一层锌。上述停车板存在的缺陷是1、停车板的安装不方便。2、镀了锌的钢板也容易被氧化，镀锌后停车板的颜色单调不美观，灯光照射下容易反光3、平面的停车板面摩擦力较小，车位易滑动。4、为保证足够的强度，钢板的厚度较厚，成本较高。
发明内容
本实用新型的发明目的是克服现有技术的缺陷，提供一种安装更加牢固方便的停车板。本实用新型的发明目的还在于提供一种成本低、防止氧化、美观、停泊稳定的停车板。
本实用新型的技术方案是一种立体车库用停车板，由若干块金属板排列组合构成，其特征在于所述的金属板一侧弯折形成内卷翻边，金属板另一侧设有与相邻金属板内卷翻边匹配的外翻边，左右相邻的两块钢板通过外翻边和内卷翻边叠合后紧密排列连接，所述的金属板上设有若干条纵向分布的凸起加强筋。
所述的外翻边和内卷翻边的叠合位置上设有通孔，并穿有螺栓和螺母固定连接。
所述的金属板上加强筋之间的间距在15cm-25cm。
所述的金属板内衬有两块对称分布的支撑板，支撑板间距在150cm-170cm。
所述的金属板上镀有一层锌，并在所述的镀锌层上设有喷塑层。
按本实用新型的技术方案设计的一种立体车库用停车板，金属板之间的连接非常方便稳固。将金属板上设置加强筋，一方面可以在不降低强度的前提下，采用较薄的板材，节约了成本，另一方面，加强筋的间距尺寸大致与车胎圆周的触地长度相当，这样可以较稳定的停泊车辆。金属板内衬有两块支撑板，每个支撑板的间距大致与普通车辆的轮间距相当，该支撑板位置正好与停泊车辆的车胎着力位置相对应。由于设置了喷塑层，因此其表面的防止氧化和耐磨性都得到了提高，同时可根据设计需要变换各种喷塑层的颜色，使得其外形美观。
图1本实用新型的结构示意图；图2本实用新型的图1中A处的放大示意图；图3本实用新型的图1中B处的放大示意图；图4本实用新型停车板单条全长仰视结构示意图。
具体实施方式
结合图1、图2、图3、图4和实施例对本实用新型做进一步描述。
如图1、图2、图3、图4所示，一种立体车库用停车板，由条状钢板1排列组合构成，所述的钢板一侧弯折形成内卷翻边2，钢板另一侧设有与相邻金属板内卷翻边匹配的外翻边3，左右相邻的两块钢板通过外翻边和内卷翻边叠合后紧密排列连接，所述的每条金属板上设有三条纵向分布的凸起加强筋4。所述的外翻边和内卷翻边的叠合位置上设有通孔5，并穿有螺栓6和螺母7固定连接。所述钢板上加强筋之间的间距在15cm-25cm。所述的钢板内衬有两块对称分布的支撑板8，支撑板间距在150cm-170cm。所述的钢板上镀有一层锌9，并在所述的镀锌层上设有喷塑层10。
权利要求1.一种立体车库用停车板，由若干块金属板排列组合构成，其特征在于所述的金属板一侧弯折形成内卷翻边，金属板另一侧设有与相邻金属板内卷翻边匹配的外翻边，左右相邻的两块钢板通过外翻边和内卷翻边叠合后紧密排列连接，所述的金属板上设有若干条纵向分布的凸起加强筋。
2.根据权利要求1所述的立体车库用停车板，其特征在于所述的外翻边和内卷翻边的叠合位置上设有通孔，并穿有螺栓和螺母固定连接。
3.根据权利要求1所述的立体车库用停车板，其特征在于所述的金属板上加强筋之间的间距在15cm-25cm。
4.根据权利要求1或2或3所述的立体车库用停车板，其特征在于所述的金属板内衬有两块对称分布的支撑板，支撑板间距在150cm-170cm。
5.根据权利要求1或2或3所述的立体车库用停车板，其特征在于所述的金属板上镀有一层锌，并在所述的镀锌层上设有喷塑层。
专利摘要一种立体车库用停车板，涉及立体车库中使用的停车板。该停车板由若干块金属板排列组合构成，所述的金属板一侧设有翻边4，金属板另一侧设有与相邻金属板翻边匹配的槽1，左右相邻的两块钢板通过槽1和翻边4套合连接，所述的金属板上设有若干条加强筋3。该停车板在不降低强度的前提下节约了成本，其表面的防止氧化和耐磨性都得到了提高，且外形美观。
文档编号E04H6/00GK2746068SQ20042002369
公开日2005年12月14日 申请日期2004年6月14日 优先权日2004年6月14日
发明者林咬哜, 林国萍 申请人:林咬哜