专利名称：货车用伸缩车篷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种货车用的车篷，尤其是一种货车用的伸缩车篷。
背景技术：
目前，公知皮卡系列车因其实用性而越来越受到人们的青睐，但皮卡车一般都没有车篷，因而雨天运输货物很麻烦。而有些货物还有防晒、防水、防尘等特殊要求，因此安装一种既可防雨又可防晒、防尘的皮卡车帐篷成了司机师傅的普遍要求。
因此，有人在货车车箱上安装活动车篷，其结构是在货车的车箱两侧(即车斗)固定一导轨，并同时设置适当数目的n型架块构成篷架，各n型架块的两侧末端设有套块，套块套嵌于导轨上，使架块沿导轨滑行。在相邻的架块侧边上连接可折合的X型肘节，架块可利用末端的套块及其侧边的X型肘节而达到伸展收缩的功效；另外，在紧邻车头的门型架块的横杆上设有数片定位片，该定位片可与固定在车身上的支架接触，并利用螺丝将定位片与支架的横架锁固在一起，以达到固定门型架块的作用。上述的门型架块是通过固定在车箱两端的导轨与固定在n型架块末端的套块相配合而完成滑动动作的。这种导轨只能在两端固定，否则就会影响套块的滑动，而门型架块以及设置在架体外的篷体又较重，因而圆形导轨很容易被压弯并随着车的前进而颤动，从而带动整个车篷也随之颤动，车篷稳定性差，结构复杂，而且杂使用不方便。
发明内容
为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，稳固，造价低且使用方便的货车用伸缩车篷。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种货车用伸缩车篷，包括篷架和篷布，篷架由若干架块组成，篷布安装在篷架上，在车箱两侧对称设置有滑槽，架块跨接在两滑槽上，所述架块的端部设有滑块，滑块置于所述滑槽上，所述车箱上每一滑槽的前后两端分别安装有主动轮和从动轮构成一滑轮组，每一滑轮组上的主动轮和从动轮卷绕一传动条，所述车箱前后两端还分别架设有呈旋转式活动的主动杆和从动杆，主动杆和从动杆分别穿套对应的主动轮和从动轮，传动条与一架块连接，通过传动条传动，传动条与架块连接端拉动整个篷架沿滑槽滑动，实现车篷伸缩之效果。
本实用新型还可以采用以下技术措施解决所述主动轮和从动轮是齿轮，齿轮位于架块的下部，所述传动条是链条，链条与车篷尾部的架块连接。所述架块是双夹块，双夹块端部由一夹头夹固，双夹块夹固篷布，便于篷布拉伸，所述夹头的端部分别设有滑块。所述滑块是一对轴承，轴承沿滑槽线性方向滑动。
所述篷布上设有防止篷布过盈拉伸的限位带。所述主动杆的端部呈六棱角状。滑槽的尾部设有防止滑块滑出的限位。
所述从动轮由从动杆穿套在滑槽上部的滑轮座上，主动杆上穿套有两个对应的主动轮。
本实用新型的有益效果是由于在滑槽的前后两端分别加设了一滑轮组并由传动条连接，构成车篷的伸缩机构，操作时，只需旋动主动杆，即可同时带动两侧的滑轮组工作，车篷沿两侧滑槽滑动，实现车篷伸缩之效果，其操作简易、结构简单且造价低；再者，篷布由架块内的夹头夹固，便于篷布拉伸且稳固，使用起来十分实用。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的主动杆、主动轮及传动条的传动关系放大示意图。
图3为本实用新型的传动条、从动轮及其滑轮座传动关系放大示意图。
图4为本实用新型的架块端部与滑槽滑动的放大示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种货车用伸缩车篷，包括篷架和篷布2，篷架由若干架块3组成，篷布2安装在篷架上，在车箱两侧对称设置有滑槽4，架块3跨接在两滑槽4上，所述架块3的端部5设有滑块6，滑块6置于所述滑槽4上，所述车箱上每一滑槽4的前后两端分别安装有主动轮8和从动轮9构成一滑轮组，每一滑轮组上的主动轮8和从动轮9卷绕一传动条10，所述车箱前后两端还分别架设有呈旋转式活动的主动杆11和从动杆12，主动杆11和从动杆12分别穿套对应的主动轮8和从动轮9，传动条10与一架块3连接。所述主动轮8和从动轮9是齿轮，齿轮位于架块3的下部，所述传动条10是链条，链条与车篷尾部的架块3连接。所述篷布2上设有防止篷布过盈拉伸的限位带1。所述主动杆11的端部呈六棱角状。所述滑槽4的尾部设有防止滑块6滑出的限位7。所述从动轮9由从动杆12穿套在滑槽4上部的滑轮座13上，主动杆12上穿套有两个对应的主动轮8。
如图4所示，所述架块3是双夹块301、302，双夹块301、302端部由一夹头303夹固，双夹块301、302夹固篷布2，所述夹头的端部5分别设有滑块6。所述滑块6是一对轴承601、602。
工作原理转动主动杆11，主动轮8带动传动条10移动，与传动条10连接的上架块3沿滑槽4方向滑动，即可实现车篷的伸缩效果。
权利要求1.一种货车用伸缩车篷，包括篷架和篷布(2)，篷架由若干架块(3)组成，篷布(2)安装在篷架上，在车箱两侧对称设置有滑槽(4)，架块(3)跨接在两滑槽(4)上，所述架块(3)的端部(5)设有滑块(6)，滑块(6)置于所述滑槽(4)上，其特征在于所述车箱上每一滑槽(4)的前后两端分别安装有主动轮(8)和从动轮(9)构成一滑轮组，每一滑轮组上的主动轮(8)和从动轮(9)卷绕一传动条(10)，所述车箱前后两端还分别架设有呈旋转式活动的主动杆(11)和从动杆(12)，主动杆(11)和从动杆(12)分别穿套对应的主动轮(8)和从动轮(9)，传动条(10)与一架块(3)连接。
2.根据权利要求1所述的货车用伸缩车篷，其特征在于所述主动轮(8)和从动轮(9)是齿轮，齿轮位于架块(3)的下部，所述传动条(10)是链条，链条与车篷尾部的架块(3)连接。
3.根据权利要求1所述的货车用伸缩车篷，其特征在于所述架块(3)是双夹块(301)、(302)，双夹块(301)、(302)端部由一夹头(303)夹固，双夹块(301)、(302)夹固篷布(2)，所述夹头的端部(5)分别设有滑块(6)。
4.根据权利要求3所述的货车用伸缩车篷，其特征在于所述滑块(6)是一对轴承(601)、(602)。
5.根据权利要求1所述的货车用伸缩车篷，其特征在于所述篷布(2)上设有防止篷布过盈拉伸的限位带(1)。
6.根据权利要求1所述的货车用伸缩车篷，其特征在于所述主动杆(11)的端部呈六棱角状。
7.根据权利要求1所述的货车用伸缩车篷，其特征在于所述滑槽(4)的尾部设有防止滑块(6)滑出的限位(7)。
8.根据权利要求1所述的货车用伸缩车篷，其特征在于所述从动轮(9)由从动杆(12)穿套在滑槽(4)上部的滑轮座(13)上，主动杆(11)上穿套有两个对应的主动轮(8)。
专利摘要一种货车用伸缩车篷，包括篷架和篷布，篷架由若干架块组成，篷布安装在篷架上，在车箱两侧对称设置有滑槽，架块跨接在两滑槽上，所述架块的端部设有滑块，滑块置于所述滑槽上，车箱上每一滑槽的前后两端分别安装有主动轮和从动轮构成一滑轮组，每一滑轮组上的主动轮和从动轮卷绕一传动条，所述车箱前后两端还分别架设有呈旋转式活动的主动杆和从动杆，主动杆和从动杆分别穿套对应的主动轮和从动轮，传动条与一架块连接。因而本实用新型具有结构简单，稳固，造价低且使用方便的优点。
文档编号E04H15/06GK2707563SQ20042004688
公开日2005年7月6日 申请日期2004年6月14日 优先权日2004年6月14日
发明者廖家团 申请人:廖家团