专利名称：吊箱旋转式车库装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车存放设备。
背景技术：
目前，我国汽车停车场多是采用汽车平面存放，该种停车方式占地面积大，土地有效利用率低，尤其在城市繁华区及中心区造成土地资源的巨大浪费；近年来，立体式车库问世，在高层住宅区等范围的车库内已有采用，缓解了土地紧张的压力，但是，该类车库的设备结构复杂，建设与使用成本较高，尤其在使用中车辆的进出与存放调整较为繁琐，为用户带来诸多不便。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的问题和缺陷，设计提供一种吊箱旋转式车库装置，该装置既可以全部设置在地下或地上，又可以采用半地下、半地上结构配置安装，达到大幅度减小车库占地面积、增大存车量、进出车辆及存放方便的目的。
本实用新型的基本设计是，在座架上固装轴承座，转盘轴插配在轴承座上，在转盘轴两端部上分别套装转盘，在两侧的转盘圆周外侧部上位于两转盘之间安装吊挂轴，存车箱体铰装在吊挂轴上，在一侧或两侧的转盘外侧面上固装齿轮，配装着主动齿轮的电动机固配在座架上，且主动齿轮与齿轮啮合，至此构成吊箱旋转式车库装置。
本实用新型占地面积小，结构简单，作业可靠，存车密度大，进库与出库方便快捷，可以大幅度降低存车收费标准，尤其适合小型车辆存放使用。
图1是吊箱旋转式车库装置总体结构主视图；图2是图1的侧向视图。
图中件号说明1、存车箱体、2、转盘、3、齿轮、4、吊挂轴、5、主动齿轮、6、电动机、7、转盘轴、8、轴承座、9、座架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。一种吊箱旋转式车库装置，在座架9上固装轴承座8，转盘轴7插配在轴承座8上，在转盘轴7两端部上分别套装转盘2，在两侧的转盘2圆周外侧部上位于两转盘2之间安装吊挂轴4，存车箱体1铰装在吊挂轴4上，在一侧或两侧的转盘2外侧面上固装齿轮3，配装着主动齿轮5的电动机6固配在座架9上，且主动齿轮5与齿轮3啮合。齿轮3和主动齿轮5是一对圆柱齿轮或者一对圆锥齿轮啮合结构。
安装时，可根据车库土建设计要求，将吊箱旋转式车库装置整体置于地面之下，或半置于地面之下，或全部配置在地面之上。进出或存放车辆时，电动机6转动，主动齿轮5驱动齿轮3并同步带动转盘2转动，将存车箱体1或对正车库入口、或对正车库出口，即可将车辆开入存车箱体1内，或开出存车箱体1，然后再转动转盘3将存车箱体1停放在合适位置处，本装置在转盘2旋转过程中，铰装在吊挂轴4上的存车箱体1始终保持与地面的垂直方向，保证存车稳定性、可靠性和安全性，且汽车入库方向与出库方向一致，直进直出，有利于车辆存放和取出，方便用户和管理。
权利要求1.一种吊箱旋转式车库装置，其特征在于在座架(9)上固装轴承座(8)，转盘轴(7)插配在轴承座(8)上，在转盘轴(7)两端部上分别套装转盘(2)，在两侧的转盘(2)圆周外侧部上位于两转盘(2)之间安装吊挂轴(4)，存车箱体(1)铰装在吊挂轴(4)上，在一侧或两侧的转盘(2)外侧面上固装齿轮(3)，配装着主动齿轮(5)的电动机(6)固配在座架(9)上，且主动齿轮(5)与齿轮(3)啮合。
2.根据权利要求1所述的吊箱旋转式车库装置，其特征在于齿轮(3)和主动齿轮(5)是一对圆柱齿轮或者一对圆锥齿轮啮合结构。
专利摘要吊箱旋转式车库装置属于汽车存放设备；在座架上固装轴承座，转盘轴插配在轴承座上，在转盘轴两端部上分别套装转盘，在转盘圆周外侧部上位于两转盘之间安装吊挂轴，存车箱体铰装在吊挂轴上，在转盘外侧面上固装齿轮，配装着主动齿轮的电动机固配在座架上，主动齿轮与齿轮相互啮合；本装置结构简单紧凑，占地面积小，存车密度大，进库与出库方便快捷，使用成本低，尤其适合小型车辆存放。
文档编号E04H6/16GK2921189SQ200620020909
公开日2007年7月11日 申请日期2006年5月25日 优先权日2006年5月25日
发明者韩建有 申请人:韩建有