专利名称：环拱型分体式轿箱标准节的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立体停车设备的轿箱标准节，具体的说是一种环拱型分体式轿箱的 轿箱标准节。 、 背景技术随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人选择轿车做为代步工具，这使得 轿车的数量急剧增加，解决汽车停放已成为城市建设必须考虑的问题，而一些公共场所和风 景区刚开始建立时由于美观、资金、土地面积等原因没有设立足够的停车位，给人们的生活 带来了很大的不便。 一种环拱型轿箱旋转立体车库可解决上述问题，但是这种轿箱尺寸较大, 不便于运输和安装，为便于运输和安装，可将轿箱做成分体式的。 发明内容本实用新型的目的就是解决环拱型轿箱旋转立体车库的轿箱尺寸较大，不便于运输和安 装问题，为环拱型分体式轿箱立体车库提供了一种轿箱标准节，这种标准节制造容易，安装 方便，可在现场快速安装。 .本实用新型的技术解决方案是 一种旋转立体车库轿箱标准节，它由标准节框架、轨道、 载车台和保护罩组成，标准节框架内联接有圆环形轨道，圆环形轨道中间安装有保护罩，保 护罩内设有载车台，轨道的中间沿轨道设有竖板。所述的标准节框架横截面是梯形、三角形、扇形或多边形。所述的标准节框架由主弦杆、上弦杆、下弦杆、侧杆和腹杆焊接而成的框架结构，主弦 杆、上弦杆、下弦杆、侧杆和腹杆由角钢做成，其中主弦杆、侧杆和上弦杆上设有螺栓孔。所述的轨道为T型钢弯成的圆环，T型钢的腹板在圆环内侧，轨道的圆环为标准节框架横 截面的内切圆，轨道分别与标准节框架的上弦杆、下弦杆和侧杆在切点处嬋接。所述的轨道为三个。所述的载车台由钢板做成，载车台的下部装有轮组，每组轮组都有两个轮子，这两个轮 子分别放置在轨道的T型钢腹板的两侧，所述的保护罩是由钢化玻璃做成的。本实用新型的标准节由标准节框架、轨道、载车台和保护罩组成，标准节框架为型钢联 接而成，在标准节框架的侧面和一端面上有联接用的螺纹孔，其横截面可以是梯形、三角形、 扇形或多边形等所有组合后能成为环拱型的形状，标准节框架内联接有圆环形的轨道，在轨道的中间沿轨道设有竖板，在载车台下面的适当位置处安装轮组，使载车台的轮组可沿着轨 道行走，每组轮组都有两排轮子，这两排轮子分别放置在竖板的两侧，以防止车轮组脱离轨 道。当标准节随轿箱转动时，载车台由于重力作用自动调整到水平位置。保护罩是由钢化玻 璃或细铁丝网做成的，安装在标准节框架内的环形轨道之间。本实用新型的优点，将轿厢做成标准节形式便于运输、安装和拆卸，同时制造容易，降 低了成本。 ，
图l是环拱型分体式轿箱标准节结构示意图。 图2是由多个图1所示的轿箱标准节组合而成的环拱型轿箱；图中l.轿箱2.轿箱标准节3.弧形板4.轿箱支撑杆5.腹杆6.主弦杆7.上弦杆 8.侧杆9.保护罩10.轮组ll.载车台12.下弦杆13.轨道。
具体实施方式
图1中，标准节框架内联接有三个圆环形轨道13，圆环形轨道13中间安装有保护罩9， 保护罩内9设有载车台11，轨道13的中间沿轨道13设有竖板。轿箱标准节2由标准节框架、轨道ll、载车台12和保护罩14组成，标准节框架横截面为 梯形结构，由主弦杆6、上弦杆7、下弦杆12、侧杆8和腹杆5焊接而成，主弦杆6、上弦杆7、 下弦杆12、侧杆8和腹杆5都为角钢做成，其中主弦杆6和一端端部的侧杆8和上弦杆7上有螺栓 孔，主弦杆6的螺栓孔用以轿箱标准节2之间相互联接，侧杆8上的螺栓孔用以与轿箱支撑杆4 联接，上弦杆7的螺栓孔用以和轿箱1上弧形板3联接；所述的轨道13为T型钢弯成的圆环，T 型钢的腹板在圆环内侧，轨道13的圆环为标准节框架横截面梯形的内切圆，轨道13分别与上 弦杆7、下弦杆12和侧杆8在切点处焊接；载车台ll为钢板做成，载车台11的下部装有轮组10， 每组轮组10都有两个轮子，这两个轮子分别放置在轨道13T型钢腹板的两侧，以防止轮组IO 脱离轨道，当轿箱标准节2随轿箱1转动时，载车台ll由于重力作用自动调整到水平位资。保 护罩9是由钢化玻璃做成的，安装在标准节框架内的环形轨道l 1之间。本实用新型中的标准节框架横截面还可以是三角形、扇形或多边形。该形式的旋转式立体车库在使用时，汽车放在标准节内的载车台ll上，车库旋转时，装 在载车台下面的轮组10在轨道13上滚动，使得载车台总是保持水平位置，保证汽车不倾斜。
权利要求1.一种环拱型分体式轿箱标准节，它由标准节框架、轨道、载车台和保护罩组成，其特征是标准节框架内联接有圆环形轨道，圆环形轨道中间安装有保护罩，保护罩内设有载车台，轨道的中间沿轨道设有竖板。
2. 根据权利要求1所述的环拱型分体式轿箱标准节，其，征是所述的标准节框架横截 面是梯形、三角形、扇形或多边形。
3. 根据权利要求1或2所述的环拱型分体式轿箱标准节，其特征是所述的标准节框架由 主弦杆、上弦杆、下弦杆、侧杆和腹杆焊接而成的框架结构，主弦杆、上弦杆、下弦杆、侧 杆和腹杆由角钢做成，其中主弦杆、侧杆和上弦杆上设有螺栓孔。
4. 根据权利要求3所述的环拱型分体式轿箱标准节，其特征是所述的轨道为T型钢弯成 的圆环，T型钢的腹板在圆环内侧，轨道的圆环为标准节框架横截面的内切圆，轨道分别与标 准节框架的上弦杆、下弦杆和侧杆在切点处焊接。
5. 根据权利要求4所述的环拱型分体式轿箱标准节，其特征是所述的轨道为三个。
6. 根据权利要求l所述的环拱型分体式轿箱标准节，其特征是所述的载车台由钢板做 成，载车台的下部装有轮组，每组轮组都有两个轮子，这两个柚子分别放置在轨道的T型钢腹 板的两侧，
7. 根据权利要求l所述的环拱型分体式轿箱标准节，其特征是所述的保护罩是由钢化 玻璃做成的。
专利摘要本实用新型是一种环拱型分体式轿箱标准节。由标准节框架、轨道、载车台和保护罩组成，标准节框架为型钢联接而成，在标准节框架的侧面和一端面上有联接用的螺纹孔，其横截面可以是梯形、三角形、扇形或多边形等所有组合后能成为环拱型的形状，标准节框架内联接有圆环形的轨道，在轨道的中间沿轨道设有竖板，在载车台下面的适当位置处安装轮组，使载车台的轮组可沿着轨道行走，每组轮组都有两排轮子，这两排轮子分别放置在竖板的两侧，以防止车轮组脱离轨道。当标准节随轿箱转动时，载车台由于重力作用自动调整到水平位置。保护罩是由钢化玻璃或细铁丝网做成的，安装在标准节框架内的环形轨道之间。
文档编号E04H6/12GK201129051SQ20072015761
公开日2008年10月8日 申请日期2007年11月26日 优先权日2007年11月26日
发明者张明勤, 李海青, 石海龙, 臧德江, 韩立芳 申请人:韩立芳