专利名称：环拱型分体式轿箱立体车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立体停车设备，具体的说是一种环拱型的轿箱是由一个个独立的标 准节组合安装的旋转式立体停车设备，属于停车设备技术。
背景技术：
随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人选择轿车做为代步工具，这使得 轿车的数量急剧增加，解决汽车停放已成为城市建设必须考虑的问题，而一些公共场所和风 景区由于刚开始建立时因为美观、资金、土地面积等原因没有设立足够的停车位，给人们的 生活带来了很大的不便。 发明内容
本实用新型的目的就是解决一些公共场所和风景区没有设立足够的停车位而给人们的生 活带来不便的问题，提供了一种环拱型的轿箱可做为标准节进行拆卸安装的旋转式立体停车 库，这种立体停车库安装方便，所需费用低，又可美化环境。
本实用新型的技术解决方案是 一种环拱型分体式轿箱立体车库，包括轿箱、驱制动装 置、控制装置，驱制动装置与轿箱连接，控制装置与驱制动装置连接，所述的轿箱是由至少 一个独立的标准节组装成的环拱型框架，其包括内环和外环，内环和外环分别通过支撑杆与 法兰盘连接，法兰盘与固定主轴的轴承连接，轴承安装在地面上的轴承支座上。
所述的内环由滑动轴承、法兰盘I、内环支撑杆、内环框架和轿箱标准节组成，主轴的 一边套有套筒，套筒内缘与主轴之间通过键联接，套筒外缘焊接法兰盘；主轴的另一边安装 滑动轴承，滑动轴承的外套上焊接法兰盘I ，内环支撑杆通过螺栓联接在法兰盘I上，内环 支撑杆的另一端通过螺栓联接轿箱标准节，轿箱之间两两联接，组成一个环拱形。
所述的内环框架由若干段弧形板组成，弧形板分别联接在各个轿箱的标准节上，弧形板 上焊接若干段弧形齿条，弧形齿条分别与驱制动装置的链条相配合。
所述的外环由套筒、法兰盘II、外环支撑杆、外环框架和轿箱标准节组成，套筒内缘与
主轴之间通过键联接，外缘焊接法兰盘n，外环支撑杆一端用螺栓联接在法兰盘ii上，另一 端联接轿箱标准节，轿箱标准节之间两两联接，组成一个环拱形。
所述的外环框架由若干段圆弧板组成，弧形板分别联接在各个轿箱的标准节上，圆弧板 上面焊接有若干段弧形齿条，弧形齿条分别与驱制动装置的链条相配合。
所述的驱制动装置有两套，包括电动机，电动机轴与减速器联接，减速器输出轴与链轮 联接，链轮上的链条同时与轿箱圆环外缘的弧形齿条相啮合，在链轮和轿箱圆环外缘之间设 置张紧轮。所述的控制装置包括控制主板、控制面板和控制按钮，控制面板和控制按钮分别与控制 主板连接，控制主板同时与驱制动装置连接。
双环半地下式车库，以地面为支撑，有四个存取车车道，可同时对两到四辆车进行存取 动作，驱制动装置有两套，采用双环双驱动方式，两个圆环可相对独立转动。当内环转动时， 带动法兰盘转动，法兰盘带动套筒旋转，套筒又带动主轴旋转；外环转动时，带动法兰盘转 动，法兰盘带动滑动轴承绕主轴旋转，从而实现两环的相对独立转动。
本实用新型采用智能控制方式，每个停车位都有编号，在车库的门口设有控制面板，控 制端上有0 9数字按钮以及存车按钮和取车按钮，控制面板的上面有一显示屏，当存车时， 按控制面板上的存车按钮，显示屏会提醒司机应该停在哪个车位和走哪个车道，当取车时， 按取车按钮，然后根据屏幕提示输入停车位编号，即可在屏幕提示的车道前等待将车开走。
本实用新型的优点，结构新颖，外形美观，增加泊车位，存取车方便，即可与地下立体 车库配合使用，亦可独立安装使用，分体式轿厢可使车库快速方便的安装拆卸。
图l是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的侧视图。
图中 l.外环支撑杆2.内环支撑杆3.弧形齿条4.法兰盘II 5.套筒 6.主轴 7.外环框架8.内环框架9.轿箱标准节IO.滑动轴承ll.法兰盘I 12.轴承支座13. 轴承。
具体实施方式
图1、图2中，驱制动装置与轿箱连接，控制装置与驱制动装置连接，轿箱是由多个独 立的标准节组装成的环拱型框架，其包括内环和外环，内环和外环分别通过支撑杆与法兰盘 连接，法兰盘与固定主轴6的轴承13连接，轴承13安装在地面上的轴承支座12上。内环由 滑动轴承IO、法兰盘Ill、内环支撑杆2、内环框架8和轿箱标准节9组成，主轴6的一边 套有套筒5，套筒5内缘与主轴6之间采用键联接，套筒5外缘焊接法兰盘；主轴6的另一 边安装滑动轴承IO，滑动轴承10的外套上焊接法兰盘I 11,内环支撑杆2用角钢制成，用 螺栓联接在法兰盘I11上，内环支撑杆2的另一端用螺栓联接轿箱标准节9，轿箱标准节之 间也两两联接，组成一个环拱形。所述的轿箱标准节为一个独立的单元，己同时申请专利， 这里不再赘述；所述的内环框架8为数段弧形板，分别联接在各个轿箱标准节9上，内环框 架8上焊接数段弧形齿条3，当存取车时，驱动装置通过链传动带动弧形齿条35转动，从而 使内环绕主轴6转动，当目的车位转到可存取车位置时，驱动装置使内环停止旋转，从而实 现存取车动作。
外环由套筒5、法兰盘IH、外环支撑杆l、外环框架7和轿箱标准节9组成，套筒5内缘与主轴6之间采用键联接，外缘焊接法兰盘IH，外环支撑杆1一端用螺栓联接在法兰盘II4上， 另一端联接轿箱标准节9，同内环一样，轿箱标准节9之间也两两联接，组成一个环拱形，外 环框架7也为数段圆弧板，上面焊接有数段弧形齿条3，分别联接在各个轿箱上，存取车方式 和内环相同。
驱制动装置有两套，采用双环双驱动方式，两个圆环可相对独立转动，其具体结构是 电动机轴与减速器联接，减速器输出轴与链轮联接，链轮上的链条同时与轿箱圆环外缘的弧 形齿条3相啮合，在链轮和轿箱圆环外缘之间设置张紧轮，以防链条松弛。
本实用新型采用智能控制方式，每个停车位都有编号，在车库的门口设有控制面板，控 制端上有0 9数字按钮以及存车按钮和取车按钮，控制面板的上面有一显示屏，当存车时， 按控制面板上的存车按钮，显示屏会提醒司机应该停在哪个车位和走哪个车道，当取车时， 按取车按钮，然后根据屏幕提示输入停车位编号，即可在屏幕提示的车道前等待将车开走。
权利要求1、一种环拱型分体式轿箱立体车库，包括轿箱、驱制动装置、控制装置，其特征是驱制动装置与轿箱连接，控制装置与驱制动装置连接，所述的轿箱是由至少一个独立的标准节组装成的环拱型框架，其包括内环和外环，内环和外环分别通过支撑杆与法兰盘连接，法兰盘与固定主轴的轴承连接，轴承安装在地面上的轴承支座上。
2、 根据权利要求1所述的环拱型分体式轿箱立体车库，其特征是所述的内环由滑动轴承、 法兰盘I、内环支撑杆、内环框架和轿箱标准节组成，主轴的一边套有套筒，套筒内缘与 主轴之间通过键联接，套筒外缘焊接法兰盘；主轴的另一边安装滑动轴承，滑动轴承的外 套上焊接法兰盘I ,内环支撑杆通过螺栓联接在法兰盘I上，内环支撑杆的另一端通过螺 栓联接轿箱标准节，轿箱之间两两联接，组成一个环拱形。
3、 根据权利要求2所述的环拱型分体式轿箱立体车库，其特征是所述的内环框架由若干段 弧形板组成，弧形板分别联接在各个轿箱的标准节上，弧形板上焊接若干段弧形齿条，弧 形齿条分别与驱制动装置的链条相配合。
4、 根据权利要求1所述的环拱型分体式轿箱立体车库，其特征是所述的外环由套筒、法兰 盘II、外环支撑杆、外环框架和轿箱标准节组成，套筒内缘与主轴之间通过键联接，外缘 焊接法兰盘II，外环支撑杆一端用螺栓联接在法兰盘II上，另一端联接轿箱标准节，轿箱 标准节之间两两联接，组成一个环拱形。
5、 根据权利要求4所述的环拱型分体式轿箱立体车库，其特征是所述的外环框架由若干段 圆弧板组成，弧形板分别联接在各个轿箱的标准节上，圆弧板上面焊接有若干段弧形齿条， 弧形齿条分别与驱制动装置的链条相配合。
6、 根据权利要求1所述的环拱型分体式轿箱立体车库，其特征是:所述的驱制动装置有两套， 包括电动机，电动机轴与减速器联接，减速器输出轴与链轮联接，链轮上的链条同时与轿 箱圆环外缘的弧形齿条相啮合，在链轮和轿箱圆环外缘之间设置张紧轮。
7、 根据权利要求1所述的环拱型分体式轿箱立体车库，其特征是所述的控制装置包括控制 主板、控制面板和控制按钮，控制面板和控制按钮分别与控制主板连接，控制主板同时与 驱制动装置连接。
专利摘要本实用新型是一种环拱型分体式轿箱立体车库。它是半地下式车库，由内外两环组成，内环由滑动轴承、法兰盘I、内环支撑杆、内环框架和轿箱组成，外环由套筒、法兰盘II、外环支撑杆、外环框架和轿箱组成，轿箱为一个个独立的单元，分别联接在支撑杆上，且两两相互联接形成环拱形，主轴固定在轴承上，轴承安装在地面上的轴承座上，在每个轿箱的外缘各焊接一段弧形板，弧形板上焊接数段弧形齿条，分别与链条配合构成链传动，采用双驱动方式，内外两环可相对独立转动。
文档编号E04H6/16GK201129048SQ20072015761
公开日2008年10月8日 申请日期2007年11月26日 优先权日2007年11月26日
发明者张明勤, 张瑞军, 李海青, 王晓伟, 石海龙, 臧德江, 韩立芳 申请人:韩立芳