专利名称：铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎施工装置，主要用于固定梁体腹板和底板内普通钢筋和预应力钢筋的相对位置，使梁体钢筋精确就位，特别适于 客运专线32m双线整孔预制箱梁钢筋绑扎。
背景技术：
铁路客运专线大吨位箱梁施工在我国尚处于初步发展阶段。客运专线双线整孔预 制箱梁梁体内钢筋密集，预应力钢筋与普通钢筋位置错综，从结构受力和耐久性考虑钢筋 位置都需要精确定位。现在没有合适的客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎施工装置，需 要耗费大量的人力和施工时间，才能完成客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎，而且质量 也难以保证。为了提高钢筋绑扎的施工效率和施工质量，有必要提供一种专门的铁路客运 专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具，以 精确固定各种钢筋的位置，便于施工人员协作施工，提高施工效率。本实用新型提供的铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具，由底板钢筋胎 具和两个腹板钢筋胎具连接而成，所述底板钢筋胎具和所述两个腹板钢筋胎具都由多个支 撑柱交错连接而成，所述底板钢筋胎具和所述两个腹板钢筋胎具围成的空间的横截面为倒 梯形，所述倒梯形的两个腰分别位于所述两个腹板钢筋胎具的内表面上，所述倒梯形的短 底位于所述底板钢筋胎具的内表面上，所述倒梯形的长底为敞口。较佳地，构成所述底板钢筋胎具的交错的多个支撑柱为垂直交错。较佳地，所述两个腹板钢筋胎具主体都为三棱柱型，所述三棱柱型的一个矩形面 为所述腹板钢筋胎具的内表面，另一个矩形面为所述腹板钢筋胎具的外表面。较佳地，所述腹板钢筋胎具的外表面垂直于所述底板钢筋胎具。使用本实用新型的铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具可以精确固定 各种钢筋的位置，便于施工人员协作施工，提高施工效率。特别适于客运专线32m双线整孔 预制箱梁钢筋绑扎。
图1为本实用新型的一种铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具的俯视 图；图2为图1所示的铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具的前视图；图3为图1所示的铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具的左视图。附图标记如下1-腹外横柱、2-底横柱、3-腹内横柱、4-腹纵柱、5-腹外加固水平柱、6-腹内外连接水平柱、7-腹外加固斜柱、8-底纵柱。
具体实施方式
本实用新型的铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具可以采用如下实施方式由底板钢筋胎具和两个腹板钢筋胎具连接而成，所述底板钢筋胎具和所述两个腹板 钢筋胎具都由多个支撑柱交错连接而成，所述底板钢筋胎具和所述两个腹板钢筋胎具围成 的空间的横截面为倒梯形，所述倒梯形的两个腰分别位于所述两个腹板钢筋胎具的内表面 上，所述倒梯形的短底位于所述底板钢筋胎具的内表面上，所述倒梯形的长底为敞口。如图1所示，构成所述底板钢筋胎具的交错的多个支撑柱为垂直交错的底横柱2 和底纵柱8。如图2和3所示，所述两个腹板钢筋胎具主体都为三棱柱型，所述三棱柱型的一个 矩形面为所述腹板钢筋胎具的内表面，位于该内表面上的柱体有多个腹内横柱3，另一个矩 形面为所述腹板钢筋胎具的外表面，位于该外表面上的柱体有多个腹外横柱1，腹外横柱1 基本垂直于由底横柱2和底纵柱8垂直交错构成的所述底板钢筋胎具。所述多个腹内横柱 3之间和所述多个腹外横柱1之间分别通过腹纵柱4得到纵向连接。腹内横柱3和腹外横 柱1之间通过腹内外连接水平柱6得到加固。另外所述腹板钢筋胎具还通过腹外加固水平 柱5和腹外加固斜柱7进行加固。上述铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具的整体结构经过受力验算，各 构件满足施工精度要求。可以用于精确固定各种钢筋的位置，便于施工人员协作施工，提高 了施工效率。
权利要求铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具，由底板钢筋胎具和两个腹板钢筋胎具连接而成，其特征在于，所述底板钢筋胎具和所述两个腹板钢筋胎具都由多个支撑柱交错连接而成，所述底板钢筋胎具和所述两个腹板钢筋胎具围成的空间的横截面为倒梯形，所述倒梯形的两个腰分别位于所述两个腹板钢筋胎具的内表面上，所述倒梯形的短底位于所述底板钢筋胎具的内表面上，所述倒梯形的长底为敞口。
2.根据权利要求1所述的铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具，其特征在 于，构成所述底板钢筋胎具的交错的多个支撑柱为垂直交错。
3.根据权利要求1所述的铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具，其特征在 于，所述两个腹板钢筋胎具主体都为三棱柱型，所述三棱柱型的一个矩形面为所述腹板钢 筋胎具的内表面，另一个矩形面为所述腹板钢筋胎具的外表面。
4.根据权利要求3所述的铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具，其特征在 于，所述腹板钢筋胎具的外表面垂直于所述底板钢筋胎具。
专利摘要本实用新型提供了一种铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具，由底板钢筋胎具和两个腹板钢筋胎具连接而成，所述底板钢筋胎具和所述两个腹板钢筋胎具都由多个支撑柱交错连接而成，所述底板钢筋胎具和所述两个腹板钢筋胎具围成的空间的横截面为倒梯形，所述倒梯形的两个腰分别位于所述两个腹板钢筋胎具的内表面上，所述倒梯形的短底位于所述底板钢筋胎具的内表面上，所述倒梯形的长底为敞口。使用本实用新型的铁路客运专线双线整孔预制箱梁钢筋绑扎胎具可以精确固定各种钢筋的位置，便于施工人员协作施工，提高施工效率。特别适于客运专线32m双线整孔预制箱梁钢筋绑扎。
文档编号E04G21/12GK201593311SQ20102004690
公开日2010年9月29日 申请日期2010年1月14日 优先权日2010年1月14日
发明者于震平, 任柱林, 何敏, 刘歆泽, 刘衍文, 张志超, 张鹏, 王圣林, 肖绪文 申请人:中国建筑股份有限公司;中建铁路建设有限公司