专利名称：一种电梯式立体车库及其套筒滚子链传送双轨道装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及房产建筑和机电领域，特别是涉及一种电梯式立体车库及其套筒滚子链传送双轨道装置背景枝术
随着汽车保有量的不断增加，停车难问题已成为城市普遍现象，立体车库是充分利用土地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，解决城市静态交通问题的重要途径。 目前市场上机械立体车库有升降横移类、垂直循环类、多层循环类、水平循环类，平面移动类，巷道堆垛类、垂直伸降类和简易升降类多种。其中升降横移类以其结构简单，操作方便， 在国内占有多数市场份额。但由于现有立体车库多是采用钢框架结构组成露天车库体和移动通道，横移机械又采用载车板作长距离移动，使车库结构复杂、在安全、故障、外观上存在较多问题，几年来立体车库处于“叫好难买座”的现状，市场并不乐观，极需创新，转型。
发明内容
本发明的任务是提供一种占地少、车位多，停车方便的自动立体车库，为解决上述任务，本发明的技术方案是转用现代建筑技术，配置大楼升降电梯和平移传送装置，采用 PLC自动控制系统，确保自动停车安全方便，百年大计。
本发明提出了立体车库是一座多层建筑，应由房地产企业负责承建.升降电梯可由电梯厂配置，平移设备用本发明专用的振动传送双轨道装置取代载车板.车库建筑体设计多单元多层结构.存和取司机只要在PLC控制台前刷卡，图像开始显示并引导，停车只要把车开进侯车位司机退出，取车司机走进候车位把车从另一门开出不用倒车，全过程不到一分钟.
图1是本发明的立体车库平面图.
图2是本发明的立体车库停车位.
图3是本发明的立体车库套筒滚子链传送双轨道装置.
图4是本发明的立体车库滚轮装置.
图5是本发明的立体车库套筒滚子链传遣送带.
图6是本发明的立体车库链轮装置.
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作进一步说明
图1是本发明的立体车库平面图，左图是地面一层，右图是各层平面图，它由地面候车位1，升降门和转动杆2，升降电梯3，电梯内双轨道4，电梯通道5，各层停车位6，停车位内双轨道7，PLC控制台8组成，本立体车库它是一座多层建筑，由4个独立单元组合成，每单元中间为电梯和电梯通道左右二边，一层为候车位，其它各层为停车位，电梯内和候停车位内设置套筒滚子链传送双轨道装置，采用PLC自动控制系统，控制空位引导，自动停取车，计时收费，打印单据，并监控图像显示停取车全过程，本立体车库层设计地下多层(井筒式)，或者地上多层(塔式)，也可设计为地下地上多层一体的立体车库。
图2是本发明的立体车库停车位，它由停车位1，滚轮装置2，链轮装置3，皮带轮 4，减速电机5，双轨道联接轴6，套筒滚子链传送双轨道装置7组成，本立体车库每个停车位都装有二条链传送带同电梯内二条链传送带组成一套套筒滚子链传送双轨道装置，由减速电机通过双轨道联接轴带动链轮装置作双向移动。
图3是本发明的立体车库套筒滚子链传送双轨道装置，它由链轮装置1，滚轮装置 2，平移电梯链传送带3，链轮支架4，滚轮支架5，涨紧螺钉6，地面联接板7组成，本传送装置它用多排链作传送带，多个滚轮装置作支承架，中间一个链轮装置作传动，调节涨紧螺钉可涨紧链带。
图4是本发明的立体车库滚轮装置，它由固紧螺母1，滚轮支架2，滚轮3，滚轮轴 4，滚轴轴承5，滚轮盖6组成，本滚轮装置在滚轮筒二头加上滚轮盖，并紧固在一起，通过轴承可相对滚轮轴施转，滚轮轴紧固在滚轮支架上。
图5是本发明的立体车库套筒滚子链传送带，它由套筒1，滚子2，销轴3，内链板 4，外链板5组成，本传送链带它由多排链组成，每个内外链板是二块相同链板打弯成一体，使链带有平整的传送表面。
图6是本发明的立体车库链轮装置，它由固紧螺钉1，链轮支架2，支架套3，链轮垫套4，链轮5，链轮轴6，链轮定位销7，防尘盖8，轴承9，固紧螺母10组成，本链轮装置它采用多片链轮组合，由链轮垫套隔开用螺母紧固二头，使链轮，链轮垫套，链轮轴，轴承内圈紧固在一起，链轮轴上有定位销定位链轮，轴承外圈压配在支架套中，通过链轮轴带动链轮装置作双向转动。
权利要求
1.一种电梯式立体车库及其套筒滚子链传送双轨道装置，所述立体车库包括地面候车位1，升降门和转动杆2，升降电梯3，电梯内双轨道4，电梯通道5，各层停车位6，停车位内双轨道7，PLC控制台8组成，其特征在于它是一座多层建筑，由4个独立单元组合成， 每单元中间为电梯和电梯通道左右二边，一层为候车位，其它各层为停车位，电梯内和候停车位内设置套筒滚子链传送双轨道装置，采用PLC自动控制系统，控制空位引导，自动停取车，计时收费，打印单据，并监控图像显示停取车全过程，本立体车库层设计地下多层(井筒式)，或者地上多层(塔式)，也可设计为地下地上多层一体的立体车库。
2.根据权利要求1所述停车位，包括停车位1，滚轮装置2，链轮装置3，皮带轮4，减速电机5，双轨道联接轴6，套筒滚子链传送双轨道装置7组成，其特征在于每个停车位都装有二条链传送带同电梯内二条链传送带组成一套套筒滚子链传送双轨道装置，由减速电机通过双轨道联接轴带动链轮装置作双向移动。
3.根据权利要求1所述套筒滚子链传送双轨道装置，包括链轮装置1，滚轮装置2，平移电梯链传送带3，链轮支架4，滚轮支架5，涨紧螺钉6，地面联接板7组成，其特征在于它用多排链作传送带，多个滚轮装置作支承架，中间一个链轮装置作传动，调节涨紧螺钉可涨紧链带。
4.根据权利要求1所述滚轮装置，包括固紧螺母1，滚轮支架2，滚轮3，滚轮轴4，滚轴轴承5，滚轮盖6组成，其特征在于在滚轮筒二头加上滚轮盖，并紧固在一起，通过轴承可相对滚轮轴捷转，滚轮轴紧固在滚轮支架上。
5.根据权利要求1所述套筒滚子链传送带，包括套筒1，滚子2，销轴3，内链板4，外链板5组成，其特征在于它由多排链组成，每个内外链板是二块相同链板打弯成一体，使链带有平整的传送表面。
6.根据权利要求1所述链轮装置，包括固紧螺钉1，链轮支架2，支架套3，链轮垫套4， 链轮5，链轮轴6，链轮定位销7，防尘盖8，轴承9，固紧螺母1 0组成，其特征在于它采用多片链轮组合，由链轮垫套隔开用螺母紧固二头，使链轮，链轮垫套，链轮轴，轴承内圈紧固在一起，链轮轴上有定位销定位链轮，轴承外圈压配在支架套中，通过链轮轴带动链轮装置作双向转动。
全文摘要
本发明公开了一种电梯式立体车库及其套筒滚子链传送双轨道装置，本车库由地面候车位1，升降门和转动杆2，升降电梯3，电梯内双轨道4，电梯通道5，各层停车位6，停车位内双轨道7，PLC控制台8组成，本立体车库它是一座多层建筑，由4个独立单元组合成，每单元中间为电梯和电梯通道左右二边，一层为候车位，其它各层为停车位，电梯内和候停车位内设置套筒滚子链传送双轨道装置，采用PLC自动控制系统，控制空位引导，自动停取车，计时收费，打印单据，并监控图像显示停取车全过程，本立体车库层设计地下多层(井筒式)，或者地上多层(塔式)，也可设计为地下地上多层一体的立体车库。
文档编号E04H6/20GK102493694SQ20111039639
公开日2012年6月13日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者刘生豹 申请人:刘生豹