专利名称：一种新型的升降车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车库、仓库技术领域，具体涉及一种新型的升降车库。
技术背景车库往往是建筑后期才会考虑的事情，它们往往宽大而偏重实用性，只为车辆提供必要的停放空间而不过多考虑审美需要。它也是开发商不愿花费成本，却又无法回避的一个部分，然而，随着城市规模的扩大和运输技术的进步，车库的角色和作用必须重新定义。目前，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，尤其是有多部车的家庭或者单位均存在停车难的问题。立体停车设备的发展在国外已有近30 40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1 1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。立体车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，但目前的立体停车设备结构复杂，造价昂贵，不便于普及，且大多数家庭不能够接受，并未从根本上解决停车难题
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型的升降车库，它结构简单，设计合理，成本较低，安装方便，普通家庭也能够接受，便于普及推广，且适用于厂房仓库等，适用范围广。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含车库本体，它还包含转轴、电机、传动链条、卷筒、滑轮、支撑装置、控制面板、隔板和钢丝绳，车库本体的A墙顶端设置有电机，其两侧均设置有卷筒；两卷筒之间设置有转轴，电机与转轴通过传动链条连接；车库本体的B墙、C墙顶端均设置有滑轮，车库本体底端设置有隔板，卷筒和滑轮上均设置有钢丝绳，且钢丝绳的末端与隔板的底端固定；车库本体的B墙、C墙中部等高设置有支撑装置，车库本体的入口处设置有控制面板，且控制面板与电机和支撑装置连接。所述的车库本体的A墙、B墙和C墙的中下部均设置有照明灯。所述的支撑装置上设置有可自动伸出以及收回的三角形支撑块。本实用新型的工作原理为常态下，隔板处于最低位，即隔板的底面与车库本体相接触，此时，将第一部车开进车库本体内，停好之后，若需要停第二部车则需要按下控制面板上的电机控制按钮，电机得电工作，通过传动链条带动转轴转动，转轴带动卷筒转动， 卷筒拉动钢丝绳将隔板向上提升，直至隔板的底面到达支撑装置中部，此时，按下控制面板上的相应按钮，三角形支撑块伸出支撑装置托住隔板，达到双重保护的作用。由于隔板遮住了车库本体顶部的光源，底层的照明由墙壁上的照明灯提供。取停放于上层的车子时，按下控制面板上的相应按钮，三角形支撑块缩进支撑装置，电机带动转轴反转，将隔板下放，直至常态位置即可。当该装置用于仓库、厂房时，其工作原理与车库相同。本实用新型结构简单，设计合理，成本较低，安装方便，普通家庭也能够接受，便于普及推广，且适用于厂房仓库等，适用范围广。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本具体实施方式
采用以下技术方案它包含车库本体12，它还包含转轴 1、电机2、传动链条3、卷筒4、滑轮5、支撑装置6、控制面板8、隔板9和钢丝绳11，车库本体12的A墙顶端设置有电机2，其两侧均设置有卷筒4 ；两卷筒4之间设置有转轴1，电机2 与转轴1通过传动链条3连接；车库本体12的B墙、C墙顶端均设置有滑轮5，车库本体12 底端设置有隔板9，卷筒4和滑轮5上均设置有钢丝绳11，且钢丝绳11的末端与隔板9的底端固定；车库本体12的B墙、C墙中部等高设置有支撑装置6，车库本体12的入口处设置有控制面板8，且控制面板8与电机2和支撑装置6连接。所述的车库本体12的A墙、B墙和C墙的中下部均设置有照明灯10。所述的支撑装置6上设置有可自动伸出以及收回的三角形支撑块7。本具体实施方式
的工作原理为常态下，隔板9处于最低位，即隔板9的底面与车库本体12相接触，此时，将第一部车开进车库本体12内，停好之后，若需要停第二部车则需要按下控制面板8上的电机控制按钮，电机2得电工作，通过传动链条3带动转轴1转动， 转轴1带动卷筒4转动，卷筒4拉动钢丝绳11将隔板9向上提升，直至隔板9的底面到达支撑装置6中部，此时，按下控制面板8上的相应按钮，三角形支撑块7伸出支撑装置6托住隔板9，达到双重保护的作用。由于隔板9遮住了车库本体12顶部的光源，底层的照明由墙壁上的照明灯10提供。取停放于上层的车子时，按下控制面板8上的相应按钮，三角形支撑块7缩进支撑装置6，电机2带动转轴1反转，将隔板9下放，直至常态位置即可。当该装置用于仓库、厂房时，其工作原理与车库相同。本具体实施方式
结构简单，设计合理，成本较低，安装方便，普通家庭也能够接受， 便于普及推广，且适用于厂房仓库等，适用范围广。
权利要求1.一种新型的升降车库，它包含车库本体(12)，其特征在于它还包含转轴(1)、电机 ⑵、传动链条(3)、卷筒(4)、滑轮(5)、支撑装置(6)、控制面板(8)、隔板(9)和钢丝绳 (11)，车库本体(1 的A墙顶端设置有电机O)，其两侧均设置有卷筒；两卷筒(4)之间设置有转轴(1)，电机( 与转轴(1)通过传动链条( 连接；车库本体(1 的B墙、C 墙顶端均设置有滑轮(5)，车库本体(1 底端设置有隔板(9)，卷筒(4)和滑轮( 上均设置有钢丝绳(11)，且钢丝绳(11)的末端与隔板(9)的底端固定；车库本体(12)的B墙、C 墙中部等高设置有支撑装置(6)，车库本体(1 的入口处设置有控制面板(8)，且控制面板 ⑶与电机⑵和支撑装置(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型的升降车库，其特征在于所述的车库本体(1 的A 墙、B墙和C墙的中下部均设置有照明灯(10)。
3.根据权利要求1所述的一种新型的升降车库，其特征在于所述的支撑装置(6)上设置有可自动伸出以及收回的三角形支撑块(7)。
专利摘要一种新型的升降车库，它涉及车库、仓库技术领域。车库本体的A墙顶端设置有电机，其两侧均设置有卷筒；两卷筒之间设置有转轴，电机与转轴通过传动链条连接；车库本体的B墙、C墙顶端均设置有滑轮，车库本体底端设置有隔板，卷筒和滑轮上均设置有钢丝绳，且钢丝绳的末端与隔板的底端固定；车库本体的B墙、C墙中部等高设置有支撑装置，车库本体的入口处设置有控制面板，且控制面板与电机和支撑装置连接。它结构简单，设计合理，成本较低，安装方便，普通家庭也能够接受，便于普及推广，且适用于厂房仓库等，适用范围广。
文档编号E04H6/06GK202073342SQ20112012694
公开日2011年12月14日 申请日期2011年4月27日 优先权日2011年4月27日
发明者朱万平 申请人:朱万平