专利名称：混凝土泵车新型六节全折叠式臂架系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及建设机械领域，具体涉及混凝土泵车布料结构装置，主要应用于臂架长度超过50米以上的混凝土泵车新型六节全折叠式臂架系统。
背景技术：
目前，混凝土泵车在混凝土浇注施工作业中得到了广泛应用。泵送混凝土时，通过混凝土泵车的布料臂架系统进行现场快速布料，与传统的混凝土浇注方式相比，极大的提高了浇注效率。由于其特点为连续性浇注，混凝土建筑结构质量也得到了相应的保证。为了加大混凝土泵车的布料工作范围，通常是加长混凝土泵车的臂架系统的总长度。混凝土泵车是将工作装置改装在汽车底盘之上的，我国对汽车的总长度按底盘总桥数来定义整车长度。底盘桥数越多，其成本大幅增加，此外，整车长度越长，其通过性能越差， 对道路、作业场地的要求也高。因此，如何解决在国家规定车辆总长宽高限值的基础上安装更长的臂架系统，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。
发明内容本实用新型的目的为了克服上述现有技术存在的问题及缺点，提供一种操作灵活、安全的混凝土泵车新型六节全折叠式臂架系统。通过下面的技术方案解决上述技术问题混凝土泵车新型六节全折叠式臂架系统，由上转台、六个节臂、液压油缸及变幅机构组成，第I节臂与上转台铰接并置于臂架系统最上方；第2节臂与第I节臂铰接并置于臂架系统最下方；第3节臂与第2节臂铰接并置于I、2节臂之间，同时第3节臂向左侧或右侧偏出；第4节臂与第3节臂铰接并置于第3节臂之上；第5节臂与第4节臂铰接并置于第4 节臂下方；第6节臂与第5节臂铰接并置于第5节臂下方；所有节臂由液压油缸及变幅机构驱动。本实用新型充分利用空间第4节臂下方的空间放置第5、6节臂，与传统的五节臂、 六节臂折叠方式相比，大大缩短了整车的长度，从而开发在三桥底盘上放置50米以上，四桥底盘上放置60米及上臂架长度的混凝土泵车，极大的降低了同类产品的成本，使用产品具有更强的性价比优势。
图la、图Ib分别为本实用新型略去油缸及变幅机构的结构示意图。图2a、图2b分别为本实用新型略去油缸及变幅机构的的三维空间图。图3为本实用新型的展开图。
具体实施方式
[0012]为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例及附图对本实用新型作进一步的描述。如图la、图lb、图2a、图2b、图3所示，本实用新型由上转台、六个节臂、液压油缸及变幅机构组成，第I节臂与上转台铰接并置于臂架系统最上方；第2节臂与第I节臂铰接并置于臂架系统最下方；第3节臂与第2节臂铰接并置于I、2节臂之间，同时第3节臂向左侧或右侧偏出;第4节臂与第3节臂铰接并置于第3节臂之上；第5节臂与第4节臂铰接并置于第4节臂下方；第6节臂与第5节臂铰接并置于第5节臂下方；所有节臂由液压油缸及变幅机构驱动。液压油缸及变幅机构均采用现有结构。第I节臂通过液压油缸驱动展开，展开相对角度范围0 90 ;第2节臂与第I节臂铰接，并通液压油缸变幅机构展开，相对角度范围0 180° ;第3节臂与第2节臂铰接， 并通液压油缸变幅机构展开，相对角度范围0 180° ;第4节臂与第3节臂铰接，并通液压油缸变幅机构展开，相对角度范围0 240° ;第5节臂与第4节臂铰接，并通液压油缸变幅机构展开，相对角度范围0 240° ;第6节臂与第5节臂铰接，并通液压油缸变幅机构展开，相对角度范围0 180 ;展开后的布料如图3所示。
权利要求1.混凝土泵车新型六节全折叠式臂架系统，由上转台、六个节臂、液压油缸及变幅机构组成，其特征在于第I节臂与上转台铰接并置于臂架系统最上方；第2节臂与第I节臂铰接并置于臂架系统最下方；第3节臂与第2节臂铰接并置于I、2节臂之间，同时第3节臂向左侧或右侧偏出；第4节臂与第3节臂铰接并置于第3节臂之上；第5节臂与第4节臂铰接并置于第4节臂下方；第6节臂与第5节臂铰接并置于第5节臂下方；所有节臂由液压油缸及变幅机构驱动。
专利摘要本实用新型涉及混凝土泵车新型六节全折叠式臂架系统，结构为第1节臂与上转台铰接并置于臂架系统最上方；第2节臂与第1节臂铰接并置于臂架系统最下方；第3节臂与第2节臂铰接并置于1、2节臂之间，同时第3节臂向左侧或右侧偏出；第4节臂与第3节臂铰接并置于第3节臂之上；第5节臂与第4节臂铰接并置于第4节臂下方；第6节臂与第5节臂铰接并置于第5节臂下方；所有节臂由液压油缸及变幅机构驱动。本实用新型充分利用空间第4节臂下方的空间放置第5、6节臂，大大缩短了整车的长度，从而开发在三桥底盘上放置50米以上，四桥底盘上放置60米及上臂架长度的混凝土泵车，极大的降低了同类产品的成本，使用产品具有更强的性价比优势。
文档编号E04G21/04GK202347852SQ201120416918
公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月27日 优先权日2011年10月27日
发明者尹槐林 申请人:山推楚天工程机械有限公司