专利名称：一种混凝土臂架泵车用油缸驱动“x”弧形支腿的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种混凝土臂架泵车用油缸驱动"X"弧形支腿。
技术背景-
目前国内现有的技术方案有以下四种结构形式 一种是摆动伸缩展开式支腿， 这种方式简单易行，能够实现任意的跨距要求，但在场地窄小的地方支腿有可能 摆不到位，使泵车在打混凝土时的稳定性降低，增加了车辆倾翻的可能。第二种 是种用多级油缸伸縮实现不同的跨距要求，是目前比较好的一处支腿形式，但是 此技术是其他公司的专利技术，且制造成本比较高。第三种是大圆弧形支腿，它 是利用巻扬机构实现支腿伸縮的，这种方式可实现大跨距的支腿要求，但是它必
须一套专门的巻扬机构，，是国外的技术专利。第四种形式是"X"直线方向伸縮
支腿，这种支腿的优点是制作简单，便于在空间狭小的地方施工，但是这种支腿
由于车辆的整车宽度国家标准规定不得超过2. 5米，它能实现的最大跨距是6. 3 米，根据计算分析，这种形式的支腿可用于37米以下的泵车上，臂架再长就达不 到车辆的安全要求，增加了车辆在打混凝土时的倾翻可能。 发明内容
本实用新型的目的就是提出一种混凝土臂架泵车用油缸驱动"X"弧形支腿 的技术方案，以解决背景技术存在的在场地窄小的地方支腿有可能摆不到位， 使泵车在打混凝土时的稳定性降低；或者制造成本比较高、制作比较复杂；或者 臂架再长就达不到车辆的安全要求，增加了车辆在打混凝土时的倾翻可能。解决
该技术问题所采用的技术方案是 一种混凝土臂架泵车用油缸驱动"X"弧形支腿，
其特征在于支腿弧形箱体2联接带有驱动油缸3的右可伸縮腿1、左可伸縮腿4， 右可伸縮腿l、左可伸縮腿4的一端设置销轴5、卡环6，支腿弧形箱体2上设置销轴7、卡环8。其中，右可伸縮腿l、左可伸縮腿4是"X"弧形形状。本本实 用新型与背景技术比较所具有的有益效果是由于采用上述技术方案，安装左右
伸缩腿的支腿弧形箱体和左、右伸縮腿都是弧形形状，油缸驱动点的轨迹线是弧 线，从起始位置到终止位置油缸的中心线有一定的摆动角度，从而达到车辆整宽 在不增加的情况下实现更大的跨距，以提高泵车的稳定性和安全性。具有结构简 单，制作方便、成本低廉、维修方便、应用广泛等优点。
图1为本本实用新型的结构示意图具体实施方式
参考图l， 一种混凝土臂架泵车用油缸驱动"X"弧形支腿，其特征在于支腿
弧形箱体2联接带有驱动油缸3的右可伸縮腿1、左可伸缩腿4，右可伸縮腿l、 左可伸縮腿4的一端设置销轴5、卡环6,支腿弧形箱体2上设置销轴7、卡环8。 右可伸縮腿l、左可伸縮腿4是"X"弧形形状。
权利要求1、一种混凝土臂架泵车用油缸驱动“X”弧形支腿，其特征在于支腿弧形箱体(2)联接带有驱动油缸(3)的右可伸缩腿(1)、左可伸缩腿(4)，右可伸缩腿(1)、左可伸缩腿的一端设置销轴(5)、卡环(6)，支腿弧形箱体(2)上设置销轴(7)、卡环(8)。
2、 根据权利要求1所述的一种混凝土臂架泵车用油缸驱动"X"弧形支腿， 其特征在于右可伸縮腿(1)、左可伸缩腿(4)是"X"弧形形状。
专利摘要本实用新型涉及一种混凝土臂架泵车用油缸驱动“X”弧形支腿。所要解决的问题就是背景技术存在的在场地窄小的地方支腿有可能摆不到位，使泵车在打混凝土时的稳定性降低；或者制造成本比较高、制作比较复杂；或者臂架再长就达不到车辆的安全要求，增加了车辆在打混凝土时的倾翻可能。解决该技术问题所采用的技术方案要点是一种混凝土臂架泵车用油缸驱动“X”弧形支腿，其特征在于支腿弧形箱体2联接带有驱动油缸3的右可伸缩腿1、左可伸缩腿4，右可伸缩腿1、左可伸缩腿4的一端设置销轴5、卡环6，支腿弧形箱体2上设置销轴7、卡环8。本实用新型可应用于混凝土臂架泵车，能提高泵车的稳定性和安全性。具有结构简单，成本低廉等优点。
文档编号B60S9/00GK201329855SQ20082022742
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月15日 优先权日2008年12月15日
发明者周又清, 尹人奇, 房本地, 燕 王, 范俊霞 申请人:山东鸿达建工集团有限公司