专利名称：低碳高效便捷智能停车库的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种置于城市公共场所，花坛园林中环境的绿色地下立体自动停车库。
背景技术：
公知的在当前我国城市经济社会发展进程中，城市停车供需矛盾日益突出，特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下，由于停车设施总量不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题，而用于小型汽车车辆停放的立体停车场和停车库，都要占用土地，破坏绿化环境。而且，大都是由驾驶员开车绕道进入停车泊位，存在过道长，占地面积多，进出车库麻烦，又如北京国际机场地下三层立体停车场都要驾驶员开车绕道进出停车库，过道很长，就是进出库寻找泊 位都比较困难。这种车库进出泊位既要开车用燃油，又有噪音污染、油烟排放，安全防范不佳。这种停车场呈方块型排列，还要前后出车道，占地面积也大，停泊车辆少，停泊存取车辆不便，自动化程度低，不能满足现代经济社会人们低碳绿色生活的要求。
发明内容
本发明目的就是提供一种绿色地下空间技术的停车库，以解决现有立体停车场和停车库要人为开车进出车库，过道太长存在的占地面积大；有噪音污染，油烟排放多，停泊车辆少，车辆进出库不便，自动化程度低的问题。真正把原有的停车地面用于绿化环境，绿色建设，地下建筑智能停车场，绿色停车一举二得，真正把车辆停放在花坛之中，美化环境，低碳生活，符合现代社会发展的要求。本发明的技术方案是一种低碳高效便捷智能停车库,包括车库主体、升降箱体、升降驱动装置和自动存取车装置，车库主体由升降井和设在其周围的至少一条泊车通道组成，在升降井的顶端设有车库亭，在车库亭的两侧设有入库平台和出库平台；在泊车通道的一侧或两侧设有多个泊车位；自动存取车装置设在升降箱体内；升降驱动装置与升降箱体传动连接，其特征在于，在所述的升降井内设有两个升降箱体；所述的升降驱动装置包括上链条、下链条、导向链轮、驱动电机、主动链轮和制动器，在车库亭顶部和升降井的底部装有多个导向链轮；两个升降箱体的顶端与上链条的两端连接，该上链条绕过车库亭顶部的导向链轮；两个升降箱体的底端与下链条的两端连接，该下链条绕过升降井底部的导向链轮以及主动链轮，该主动链轮安装在电机的输出轴上；在一个导向链轮上装有制动器。本发明的特点是在于，地上面是绿色建筑广场置于花坛，即一种花坛智能地下停车场，是一改现有普通的立体停车场要破坏地面绿化的缺点，是真正意义上的绿色建筑工程，和城市停车设施的低碳经济产业。在绿色地面上，直接式自动车库的进出库平台，采用智能自动存取车装置，旋转分流输送平台，及置于井内的升降出入装置之进行着上下运动并圆环周入库，高效泊车结构平台，采用自平衡升降技术，来实施运转智能自动存取车装置进出库，结构简单，工作可靠，容易维护，节能效果明显。采用智能地下立体自动停车场，节省占地，确保地上绿化面积，地面花坛美化环境，增加城市地面绿色。直接式自动车库，可免燃油，减排放，不用驾驶员开车进出车库，低碳环保。自动进出节能减排，一卡通智能停车，安全，简便快捷。
图I为本发明的整体结构示意 图2为图I的A-A剖视 图3为本发明的升降箱体内的组件的结构主视 图4为图3的B-B剖视 图5为本发明的升降箱体内拖车板的结构主视图；
图6是图5的俯视 图7是图6的仰视图。
具体实施例方式参见图I-图7，本发明一种低碳高效便捷智能停车库，包括车库主体、升降箱体I、升降驱动装置和自动存取车装置，车库主体由升降井12和设在其周围的至少一条泊车通道5组成，在升降井12的顶端设有车库亭10，在车库亭10的两侧设有入库平台13和出库平台14。在泊车通道5的一侧或两侧设有多个泊车位6。自动存取车装置设在升降箱体I内；升降驱动装置与升降箱体I传动连接。在所述的升降井12内设有两个升降箱体I ;所述的升降驱动装置包括上链条71、下链条72、多个导向链轮8、驱动电机16、主动链轮和制动器9，在车库亭10的顶部和升降井12的底部装有多个导向链轮8 ;两个升降箱体I的顶端与上链条71的两端连接，该上链条71绕过车库亭10顶部的导向链轮8。两个升降箱体I的底端与下链条72的两端连接，该下链条72绕过升降井12底部的导向链轮8以及主动链轮，该主动链轮安装在电机16的输出轴上。在一个导向链轮8上装有制动器9。车库工作时，电机16通过上链条71和下链条72带动两个升降箱体I 一升一降，两者起到互为平衡配重的作用，当两个升降箱体I都载有汽车并分别为入库和出库的时候，就会节省大量的能量。即使在一个升降箱体I空载时，空的升降箱体I的平衡作用也会节省一定的能量。所述的泊车通道5和泊车位6设有多层。在所述的泊车通道5的底面上装有与该转运小车3的小车轮33对应的通道轨道51 ;在所述的泊车位6的底面上设有与该拖车板2的滚轮23对应的泊车轨道61。在所述的升降井12内设有四根相互平行的导向杆11，升降箱体I的周边滑动连接在该导向杆11上。在所述的入库平台13设有与车库控制系统连接的刷卡机15。在所述的入库平台13和出库平台14上设有与该拖车板2的滚轮23对应的平台轨道(与泊车位6泊车轨道61相同，未图示)。所述的自动存取车装置包括转盘4、转运小车3和拖车板2，转盘4安装在所述的升降箱体的底端上面，在该转盘4的上面安装有转盘轨道41，该转盘装有转动驱动装置；在转运小车3的下面两侧装有两对小车轮33和转运小车驱动装置34，在转运小车3的上面设有小车轨道32和(多级)液压缸31 (也可是气缸)，小车轮33设在转盘轨道41上；在拖车板2的上面设有车轮槽21，在拖车板2的下面两侧装有两对滚轮23并设在小车轨道32上，在拖车板2 —端的下面设有与设在液压缸31活塞杆顶端的升降杆311对应的挂接槽21。本发明工作过程是车辆入库时，车辆只须停在入库平台13 (设有拖车板2)上，通过监控安全检查(检测车辆的重量、体积等)后准入，驾驶员关门上锁，在刷卡机15刷卡后离去。车库的智能控制系统(现有技术)进行数椐处理，停在升降井12上端的一个升降箱体I内的自动存取车装置运作，转运小车3上的液压缸31的活塞杆伸出，顶端的升降杆311伸入到入库平台13上的拖车板2—端下面的挂接槽21内，将拖车板2拉入升降箱体I内转盘轨道41上。升降箱体I下降到一个泊车通道5 口，转运小车3沿通道轨道51移动到一个空泊车位6处，提供液压缸31将拖车板2输送到泊车位6内的泊车轨道61上，入库完成。然后转运小车3返回到升降箱体I内并一同返回地面。车辆的出库与上述过程相反，不再赘述。在一个升降箱体I入库的同时，另一升降
箱体I可以进行出库的过程。
权利要求
1.一种低碳高效便捷智能停车库，包括车库主体、升降箱体、升降驱动装置和自动存取车装置，车库主体由升降井和设在其周围的至少一条泊车通道组成，在升降井的顶端设有车库亭，在车库亭的两侧设有入库平台和出库平台；在泊车通道的一侧或两侧设有多个泊车位；自动存取车装置设在升降箱体内；升降驱动装置与升降箱体传动连接，其特征在干，在所述的升降井内设有两个升降箱体；所述的升降驱动装置包括上链条、下链条、导向链轮、驱动电机、主动链轮和制动器，在车库亭顶部和升降井的底部装有多个导向链轮；两个升降箱体的顶端与上链条的两端连接，该上链条绕过车库亭顶部的导向链轮；两个升降箱体的底端与下链条的两端连接，该下链条绕过升降井底部的导向链轮以及主动链轮，该主动链轮安装在电机的输出轴上；在ー个导向链轮上装有制动器。
2.根据权利要求I所述的低碳高效便捷智能停车库，其特征在于，所述的自动存取车装置包括转盘、转运小车和拖车板，转盘安装在所述的升降箱体的底端上面，在该转盘的上面安装有转盘轨道，该转盘装有转动驱动装置；在转运小车的下面两侧装有两对小车轮和转运小车驱动装置，在转运小车的上面设有小车轨道和液压缸，小车轮设在转盘轨道上；在拖车板的上面设有车轮槽，在拖车板的下面两侧装有两对滚轮并设在小车轨道上，在拖车板一端的下面设有与设在液压缸活塞杆顶端的升降杆对应的挂接槽。
3.根据权利要求2所述的低碳高效便捷智能停车库，其特征在于，在所述的泊车通道的底面上装有与该转运小车的小车轮对应的通道轨道；在所述的泊车位的底面上设有与该拖车板的滚轮对应的泊车轨道。
4.根据权利要求I所述的低碳高效便捷智能停车库，其特征在于，在所述的升降井内至少设有两根相互平行的导向杆，升降箱体的周边滑动连接在该导向杆上。
5.根据权利要求I所述的低碳高效便捷智能停车库，其特征在于，所述的泊车通道和泊车位设有多层。
6.根据权利要求I所述的低碳高效便捷智能停车库，其特征在于，在所述的入库平台设有与车库控制系统连接的刷卡机。
7.根据权利要求2所述的低碳高效便捷智能停车库，其特征在干，在所述的入库平台和出库平台上设有与该拖车板的滚轮对应的平台轨道。
全文摘要
一种低碳高效便捷智能停车库，包括车库主体、升降箱体、升降驱动装置和自动存取车装置，车库主体由升降井和设在其周围的至少一条泊车通道组成，在升降井的顶端设有车库亭，在车库亭的两侧设有入库平台和出库平台；在泊车通道的一侧或两侧设有多个泊车位；自动存取车装置设在升降箱体内；升降驱动装置与升降箱体传动连接。在升降井内设有两个升降箱体，并通过升降驱动装置相互传动连接。本发明车库工作时，升降驱动装置带动两个升降箱体一升一降，两者起到互为平衡配重的作用，当两个升降箱体都载有汽车并分别为入库和出库的时候，就会节省大量的能量；真正把车辆停放在花坛之中，美化环境，低碳生活，符合现代社会发展的要求。
文档编号E04H6/22GK102839840SQ20121034790
公开日2012年12月26日 申请日期2012年9月19日 优先权日2012年9月19日
发明者裘苗全 申请人:裘苗全