专利名称：城市中心高架立体停车场的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及城市高架的改进发明。
背景技术：
在现有技术中，停车场基本上设置在住宅区、街头路道地面上，现在新建的大厦和住宅区地下停车位，随着我国改革开放继续深入，社会经济猛速发展，以及我国各大城市中心及经济发达地区市中心停车位紧张而影响车辆进城停车难。特别是我国加入WTO以来， 逐步实现海关税税率下调，进口轿车和国产轿车价格不断下降，引发了我国公民购买自备车的新一轮热潮，市民自备车辆增加，市内道路、街道车辆明显拥挤，特别是市中心及集镇居民住宅密集，车辆集中的地段停车困难问题成为我国各级政府部门的首要任务。
发明内容鉴于现有技术存在的缺陷，本实用新型旨在提供一种不占用城市中心的地面和宅基地面积，并在高架下设置停车场，有效利用通往市中心的高架腹下的高度空间开拓停车层场所。本实用新型是以如下方式完成的；一种城市中心高架立体停车场,包括高架、运桥、高架通车层、停车层；所述的高架通车层下增设停车层，停车层两侧停车层入口通道和停车层出口通道与原上车运桥通道和下车运桥通道连体现浇连接固定。所述的运桥连接处设置柱脚加强固定。所述的下车运桥通道出口处设置护栏避免车辆相撞。本实用新型主题设计的一种城市中心高架立体停车场，结构合理，投资成本低，便于实现建筑，有效利用高架下现有的高度空间资源实施解决了城市中心的部分地块紧张、 停车困难等问题。
本实用新型有如下附图 图I本实用新型城市中心高架立体停车场侧视图图2本实用新型城市中心高架立体停车场平面剖视图图3本实用新型城市中心高架立体停车场正视图
具体实施方式
附图公开了本实用新型技术结构，下面再把结构附图进一步详细描述其实施例； 包括高架(I)、运桥(2)、高架通车层(9)、停车层(11);所述的通往城市中心的高架(I)通车层(9)下增设停车层(11)，高架(I)整体与原来保持一致，不改变原有工程，高架(I)停车层(11)下的地面道路照样保持通车，停车层(11)纵粱采用钢筋水泥混凝土紧扣高架原柱脚(4)现浇为依托基础连接固定，并在纵梁下增设若干条柱脚为加强依托，停车层(11)横梁与纵梁连体并采用钢筋水泥混凝土现浇连接固定，停车层(11)两侧停车层入口(7)通道和停车层出口(6)通道与原上车运桥通道(8)和下车运桥通道(5)连体连接并采用钢筋水泥混凝土现浇固定，并在各运桥(2)下面连接处设置若干条柱脚(3)为依托加强固定，下车运桥通道(5)出口处又设置弧形护栏(10)，避免过道车辆下车时与停车层(11)出口车辆 相撞。
权利要求1.一种城市中心高架立体停车场，包括高架(I)、运桥(2)、高架通车层(9)、停车层(11)，其特征在于所述的高架(I)通车层(9)下增设停车层(11)，停车层(11)两侧停车层入口(7)通道和停车层出口(6)通道与原上车运桥通道(8)和下车运桥通道(5)连体现浇连接固定。
2.如权利要求I所述的城市中心高架立体停车场，其特征在于所述的运桥(2)连接处设置柱脚(3)加强固定。
3.如权利要求I所述的城市中心高架立体停车场，其特征在于所述的下车运桥通道(5)出口处设置护栏(10)避免车辆相撞。
专利摘要一种城市中心高架立体停车场，包括高架(1)、运桥(2)、高架通车层(9)、停车层(11)；所述的通往城市中心的高架(1)通车层(9)下增设停车层(11)，高架(1)整体与原来保持一致，不改变原有工程，高架(1)停车层(11)下的地面道路照样保持通车，停车层(11)纵梁采用钢筋水泥混凝土紧扣高架原柱脚(4)现浇连接固定，停车层(11)横梁与纵梁采用钢筋水泥混凝土现浇连接固定，停车层(11)两侧停车层入口(7)通道和停车层出口(6)通道与原上车运桥通道(8)和下车运桥通道(5)连体连接并采用钢筋水泥混凝土现浇固定。该技术结构合理，投资成本低，便于实现建筑，有效利用高架下现有的高度空间资源实施解决了城市中心的部分地块紧张、停车困难等问题。
文档编号E04H6/08GK202380788SQ201220029218
公开日2012年8月15日 申请日期2012年1月6日 优先权日2012年1月6日
发明者葛建秋, 陈仁多, 陈玺 申请人:陈仁多