专利名称：一种立体式多层停车分流用高架桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高架桥，具体涉及一种立体式多层停车分流用高架桥。
背景技术：
随着科技的发展和人们生活水平的提高，车辆已经成为人们生活中必不可少的交通工具，车辆的增加带来严重的交通阻塞以及停车位置的紧张，现有的公路宽度及停车位已经不能满足越来越多的车辆的需求，给人们出行和交通带来许多的不便。
实用新型内容本实用新型为解决车辆的增加带来严重的交通阻塞以及停车位置的紧张，现有的公路宽度及停车位已经不能满足越来越多的车辆的需求，给人们出行和交通带来许多的不便的问题，进而提出一种立体式多层停车分流用高架桥。本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是:本实用新型包括多个停车层和多个支撑立柱，多个支撑立柱沿公路长度方向呈一字型依次设置在公路一侧的道边，且每个支撑立柱的轴线均与地面垂直，多个停车层由上至下依次固定安装在多个支撑立柱上，且每个停车层沿长度方向的中线均与公路沿长度方向的中线平行，位于最底层的停车层与地面之间设有上车斜坡和下车斜坡，相邻两个停车层之间设有上车斜坡和下车斜坡，位于最底层的停车层与地面之间设有行人楼梯，相邻两个停车层之间设有行人楼梯。本实用新型还包括多个单侧停车层和多个单侧支撑立柱，多个单侧支撑立柱沿公路长度方向呈一字型依次设置在公路一侧的道边，且每个单侧支撑立柱的轴线均与地面垂直，多个单侧停车层由上至下依次固定安装在多个单侧支撑立柱上，且每个单侧停车层沿长度方向的中线均与公路沿长度方向的中线平行，位于最底层的单侧停车层与地面之间设有上车斜坡和下车斜坡，相邻两个单侧停车层之间设有上车斜坡和下车斜坡，位于最底层的单侧停车层与地面之间设有行人楼梯，相邻两个单侧停车层之间设有行人楼梯。本实用新型的有益效果是:本实用新型可以以有限的占地面积提供多层立体式停车位，缓解了因车辆增多带来的停车位紧张的现状，同时本实用新型可以分流街道上拥挤的车流，将本实用新型与其他桥梁连接，可使阻塞的汽车直接经由本实用新型驶入其它桥梁，本实用新型结构简单，占地面积小。
图1是本发明的整体结构示意图，图2是图1中A-A向剖视图，图3是单侧停车的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式
一:结合图1和2说明本实施方式,本实施方式所述一种立体式多层停车分流有高架桥包括多个停车层I和多个支撑立柱2，多个支撑立柱2沿公路长度方向呈一字型依次设置在公路一侧的道边，且每个支撑立柱2的轴线均与地面垂直，多个停车层I由上至下依次固定安装在多个支撑立柱2上，且每个停车层I沿长度方向的中线均与公路沿长度方向的中线平行，位于最底层的停车层I与地面之间设有上车斜坡和下车斜坡，相邻两个停车层I之间设有上车斜坡和下车斜坡，位于最底层的停车层I与地面之间设有行人楼梯，相邻两个停车层I之间设有行人楼梯。
具体实施方式
二:结合图2说明本实施方式，本实施方式所述一种立体式多层停车分流用高架桥的每个停车层I的下表面与水平面之间的夹角a为O。-5°。其它组成及连接关系与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
三:结合图1说明本实施方式,本实施方式所述一种立体式多层停车分流用高架桥的每个支撑立柱2的顶部通过两根钢索3分别与每个停车层I的两侧固定连接。其它组成及连接关系与具体实施方式
一或二相同。
具体实施方式
四:结合图3说明本实施方式，本实施方式所述一种立体式多层停车分流用高架桥包括多个单侧停车层4和多个单侧支撑立柱5，多个单侧支撑立柱5沿公路长度方向呈一字型依次设置在公路一侧的道边，且每个单侧支撑立柱5的轴线均与地面垂直，多个单侧停车层4由上至下依次固定安装在多个单侧支撑立柱5上，且每个单侧停车层4沿长度方向的中线均与公路沿长度方向的中线平行，位于最底层的单侧停车层4与地面之间设有上车斜坡和下车斜坡，相邻两个单侧停车层4之间设有上车斜坡和下车斜坡，位于最底层的单侧停车层4与地面之间设有行人楼梯，相邻两个单侧停车层4之间设有行人楼梯。
具体实施方式
五:结合图3说明本实施方式,本实施方式所述一种立体式多层停车分流用高架桥的每个单侧停车层4的下表面与水平面之间的夹角P为0° -5°。其它组成及连接关系与具体实施方式
四相同。
具体实施方式
六:结合图3说明本实施方式,本实施方式所述一种立体式多层停车分流用高架桥的每个单侧支撑立柱5顶部设有桁架6，每个桁架6远离单侧支撑立柱5的一端通过一根单侧钢索7分别与每个单侧停车层4远离单侧支撑立柱5的一侧固定连接。其它组成及连接关系与具体实施方式
四或五相同。
权利要求1.一种立体式多层停车分流用高架桥，其特征在于:所述一种立体式多层停车分流有高架桥包括多个停车层(1)和多个支撑立柱(2)，多个支撑立柱(2)沿公路长度方向呈一字型依次设置在公路一侧的道边，且每个支撑立柱(2)的轴线均与地面垂直，多个停车层(I)由上至下依次固定安装在多个支撑立柱(2)上，且每个停车层(1)沿长度方向的中线均与公路沿长度方向的中线平行，位于最底层的停车层(I)与地面之间设有上车斜坡和下车斜坡，相邻两个停车层(1)之间设有上车斜坡和下车斜坡，位于最底层的停车层(1)与地面之间设有行人楼梯，相邻两个停车层(I)之间设有行人楼梯。
2.根据权利要求1所述一种立体式多层停车分流用高架桥，其特征在于:每个停车层(1)的下表面与水平面之间的夹角(a)为0° -5°。
3.根据权利要求1或2所述一种立体式多层停车分流用高架桥，其特征在于:每个支撑立柱(2)的顶部通过两根钢索(3)分别与每个停车层(1)的两侧固定连接。
4.一种立体式多层停车分流用高架桥，其特征在于:所述一种立体式多层停车分流用高架桥包括多个单侧停车层(4)和多个单侧支撑立柱(5)，多个单侧支撑立柱(5)沿公路长度方向呈一字型依次设置在公路一侧的道边，且每个单侧支撑立柱(5)的轴线均与地面垂直，多个单侧停车层(4)由上至下依次固定安装在多个单侧支撑立柱(5)上，且每个单侧停车层(4)沿长度方向的中线均与公路沿长度方向的中线平行，位于最底层的单侧停车层(4)与地面之间设有上车斜坡和下车斜坡，相邻两个单侧停车层(4)之间设有上车斜坡和下车斜坡，位于最底层的单侧停车层(4)与地面之间设有行人楼梯，相邻两个单侧停车层(4)之间设有行人楼梯。
5.根据权利要求4所述一种立体式多层停车分流用高架桥，其特征在于:每个单侧停车层(4)的下表面与水平面之间的夹角(β)为0° -5°.
6.根据权利要求4或5所述一种立体式多层停车分流用高架桥，其特征在于:每个单侧支撑立柱(5)顶部设有桁架(6)，每个桁架(6)远离单侧支撑立柱(5)的一端通过一根单侧钢索(7)分别与每个单侧停车层(4)远离单侧支撑立柱(5)的一侧固定连接。
专利摘要一种立体式多层停车分流用高架桥，它涉及一种高架桥，具体涉及一种立体式多层停车分流用高架桥。本实用新型为了解决车辆的增加带来严重的交通阻塞以及停车位置的紧张，现有的公路宽度及停车位已经不能满足越来越多的车辆的需求，给人们出行和交通带来许多的不便的问题。本实用新型的多个停车层由上至下依次固定安装在多个支撑立柱上，且每个停车层沿长度方向的中线均与公路沿长度方向的中线平行，位于最底层的停车层与地面之间设有上车斜坡和下车斜坡，相邻两个停车层之间设有上车斜坡和下车斜坡，位于最底层的停车层与地面之间设有行人楼梯，相邻两个停车层之间设有行人楼梯。本实用新型用于停车和分流车流。
文档编号E04H6/10GK203008457SQ201220591099
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者史兴军, 梁金华 申请人:史兴军