专利名称：平钢化段标准集装箱运输的模块化结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种玻璃钢化炉中新型平钢化段标准集装箱运输的模块化结构。
背景技术：
目前，国内外平钢化玻璃生产装置的宽幅面玻璃钢化段，由于受外形尺寸大的限制，集装箱运输方式大多是将组装调试好的设备全部解体，包装，装入标准集装箱，到客户工厂后，再拆箱，组装。这样，不仅解体拆卸时需要大量人力和时间，而组装时，受人员限制，需消耗大量时间，且把大量的零部件组装起来，难度加大，甚至可能破坏设备的精度，成本费用增加。
发明内容本实用新型提供一种平钢化段标准集装箱运输的模块化结构，以解决背景技术中 存在的平钢化段拆卸组装不便的技术问题。为此，本实用新型的一种平钢化段标准集装箱运输的模块化结构，平钢化段横向分为顺次相连的变量模块入段、多个固定模块中间段和变量模块出段，入段的宽度尺寸BI，中间段的宽度尺寸为B2，出段的宽度尺寸，尺寸B1、B2、B3均小于等于标准集装箱要求装入的最大设备宽度尺寸B = 2000mm。其中，所述入段、中间段和出段均包括有机架，所述机架的末端有前立柱，所述机架的首端有后立柱，隔离件设于相邻机架的前立柱与后立柱之间，只与所述后立柱焊接，所述前立柱和后立柱之间的间距大小由所述隔离件确定。其中，相邻机架的前立柱与后立柱之间还设有固定架，所述固定架只与后立柱焊接，导向座垫块只与固定架和后立柱焊接牢固，风栅开合导向机构部件固定于所述导向座垫块上。其中，相邻机架的前立柱和后立柱上开设有相配合的螺栓连接孔，上下四套螺栓紧固件穿设于螺栓连接孔内，连接相邻两机架的前立柱和后立柱。其中，定位销穿设于相邻两机架的前立柱和后立柱之间，以便定位。其中，所述机架内设有上风栅和下风栅，所述上风栅和下风栅均用固定装置固定在机架上。其中，所述固定装置设有对风栅高低位置进行微调的调节件。本实用新型结构新颖，制造安装调整方便，效果明显，容易实施，操作简单，省时、可靠、安全，而且标准化集装箱包装运输方便，快捷。
图I是平钢化段结构示意总图；图2是相邻两段机架立柱结构示意图；图3是入段结构示意图；[0015]图4是中间段结构示意图；图5是出段结构示意图。附图标记说明固定装置-I ;入段-2 ;中间段_3 ;电 机_4 ;出段_5 ;前立柱_6 ;紧固件_7 ;隔离件-8 ;焊缝-9 ;上纵梁-10 ;后立柱-11 ;定位销-12 ;固定架-13 ;导向座垫块-14 ;辊道-15 ;上风栅-16 ;下风栅-17 ;风栅开合导向机构部件-18。
具体实施方式
为了使本实用新型的形状、构造以及特点能够更好地被理解，以下将列举较佳实施例并结合附图进行详细说明。本实用新型将平钢化段设备横向分为顺次相连的变量模块入段2、多个固定模块中间段3和变量模块出段5 (图I、图3、图4和图5所示)，多个中间段3的其中一个中间段3上设有电机4。标准集装箱要求装入的最大设备宽度尺寸B = 2000mm,入段2的宽度尺寸BI，中间段3的宽度尺寸为B2，出段5的宽度尺寸B3，尺寸BI、B2、B3均小于等于标准集装箱要求装入的最大设备宽度尺寸B = 2000mm。为了方便模块化制造，多个中间段3的宽度尺寸B2均为不变尺寸，为保证平钢化段的不同长度需要，入段2的宽度尺寸BI尺寸可变，出段5的宽度尺寸B4尺寸可变，使入段2、出段5与多个中间段3组合后，平钢化段的整体长度符合不同长度需要。相邻各段组合时，机架立柱结构如图2所示，所述入段2、中间段3和出段5均包括有机架，机架的末端有前立柱6，机架的首端有后立柱11，相邻机架的前立柱6和后立柱11之间有间距，中间由隔离件8 (上下各一件)确定间距大小，间距的大小必须保证辊道15从之间穿过时需要的间距量。上下隔离件8只与后立柱11焊接牢固(焊缝9)，与前立柱6不焊接。相邻机架的前立柱6与后立柱11之间还设有固定架13，固定架13也只与后立柱11焊接牢固，导向座垫块14只与固定架13和后立柱11焊接牢固，与前立柱6不焊接，以便相邻段解体时分离开。导向座垫块14用以固定风栅开合导向机构部件18。相邻两机架的前立柱6和后立柱11上开设有相配合的螺栓连接孔，上下四套螺栓紧固件7穿设于螺栓连接孔内，连接相邻两机架的前立柱6和后立柱11。定位销12穿设于相邻两机架的前立柱6和后立柱11之间，以便定位。机架上方所设上纵梁10相应剖分，于剖分处留有间隙，以便相邻段对接时机架前立柱6和后立柱11连接牢固。相邻两段共用的风栅开合导向机构部件18均与后段固接，两段拆分后留在后段上，与前段分离开(图3，图4，图5所示)。在平钢化段拆分前，每一段机架内的上风栅16和下风栅17均用专用固定装置I牢固地固定在机架上(图I所示)。固定装置I设有对风栅高低位置进行微调的调节件，以满足到厂组装对接时对风栅高低位置差异的调整需要。调节件可以采用相配合的涡轮涡杆或其他常用方式实现，不再赘述。出厂前拆分平钢化段时只需拆开相邻段的各紧固件7，并用塑料带将各紧固件7缠牢在相应段上，保证设备上的零部件不缺漏，到厂后按顺序组装，并连接各紧固件7，即可得到完整的平钢化段设备。本实用新型结构新颖，制造安装调整方便，效果明显，容易实施，操作简单，省时、可靠、安全，而且标准化集装箱包装运输方便，快捷。[0025]以上对本实用新 型的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解，在权利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种平钢化段标准集装箱运输的模块化结构，其特征在于，平钢化段横向分为顺次相连的变量模块入段、多个固定模块中间段和变量模块出段，入段的宽度尺寸BI，中间段的宽度尺寸为B2，出段的宽度尺寸B3，尺寸B1、B2、B3均小于等于标准集装箱要求装入的最大设备宽度尺寸B = 2000_。
2.如权利要求I所述的平钢化段标准集装箱运输的模块化结构，其特征在于，所述入段、中间段和出段均包括有机架，所述机架的末端有前立柱，所述机架的首端有后立柱，隔离件设于相邻机架的前立柱与后立柱之间，只与所述后立柱焊接，所述前立柱和后立柱之 的间距大小由所述隔离件确定。
3.如权利要求2所述的平钢化段标准集装箱运输的模块化结构，其特征在于，相邻机架的前立柱与后立柱之间还设有固定架，所述固定架只与后立柱焊接，导向座垫块只与固定架和后立柱焊接牢固，风栅开合导向机构部件固定于所述导向座垫块上。
4.如权利要求2所述的平钢化段标准集装箱运输的模块化结构，其特征在于，相邻机 架的前立柱和后立柱上开设有相配合的螺栓连接孔，上下四套螺栓紧固件穿设于螺栓连接 孔内，连接相邻两机架的前立柱和后立柱。
5.如权利要求4所述的平钢化段标准集装箱运输的模块化结构，其特征在于，定位销穿设于相邻两机架的前立柱和后立柱之间，以便定位。
6.如权利要求2所述的平钢化段标准集装箱运输的模块化结构，其特征在于，所述机架内设有上风栅和下风栅，所述上风栅和下风栅均用固定装置固定在机架上。
7.如权利要求6所述的平钢化段标准集装箱运输的模块化结构，其特征在于，所述固定装置设有对风栅高低位置进行微调的调节件。
专利摘要一种平钢化段标准集装箱运输的模块化结构，平钢化段横向分为顺次相连的变量模块入段、多个固定模块中间段和变量模块出段，入段的宽度尺寸B1，中间段的宽度尺寸为B2，出段的宽度尺寸，尺寸B1、B2、B3均小于等于标准集装箱要求装入的最大设备宽度尺寸B＝2000mm。本实用新型结构新颖，制造安装调整方便，效果明显，容易实施，操作简单，省时、可靠、安全，而且标准化集装箱包装运输方便，快捷。
文档编号C03B27/04GK202543050SQ20122008543
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月8日 优先权日2012年3月8日
发明者宋建军, 裴志茹 申请人:上海北玻玻璃技术工业有限公司, 上海北玻镀膜技术工业有限公司, 洛阳北方玻璃技术股份有限公司