专利名称：地坑简易升降式停车设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械式立体停车设备技术领域，尤其是一种地坑简易升降式停车设备。
背景技术：
目前，国内的地坑简易升降式车库有多种不同的结构。一般地，提升链轮设置在前后立柱之间、升降电机的同一侧，这样前后立柱跨距大，造成传动轴较长，且承受转矩、累积变形量较大。为了升降平稳，通常在下载车板上设置导向轮与立柱接触，起导向作用，但由于升降过程中，导向轮与平衡链轮始终处于同一高度，而整个储车架的重心偏高，导向轮难以对储车架起到防倾斜的作用，为此有设计者在地坑、钢结构与储车架之间还连接有储车 架平衡装置，储车架平衡装置为至少一对对称设置的平衡链条及与之相应的链轮，由于导向轮一般为左右相对设置，平衡链条也是左右方向连接，对载车板的前后晃动均难以起到抑制作用，所以导向效果差，设备运行不平稳。车位与车位之间设置有步道盖板，安装在立柱顶端，一般为整体式或两段式，体积较大，不方便安装与后期维护。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种传动轴短且承受转矩小，导向轮始终处于高位且对储车架前后左右方向的晃动倾斜都能起到抑制作用，步道盖板拆装方便的地坑简易升降式停车设备。为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是一种地坑简易升降式停车设备，包括地坑，由至少2个载车板和将它们连为一体的支架构成的储车架，固定于地坑上的由立柱和步道盖板构成的钢结构，连接于钢结构与储车架之间的的储车架升降装置、升降导向装置和储车架平衡装置，储车架升降装置由升降电机、传动链轮、传动链条、传动轴、提升链轮和提升链条组成，其特征在于所述的钢结构的前立柱、后立柱设置在前提升链轮与后提升链轮之间。为了安装方便，本实用新型所述的升降电机与传动链轮设置在前立柱、后立柱之间且靠近后立柱的位置。为了提高储车架上下运动的平稳性，本实用新型所述升降导向装置的导向轮为斜槽滚轮，斜槽滚轮设置在步道盖板底部的立柱顶端，斜槽滚轮的旋转轴线与载车板边梁的夹角为45°，前后、左右对称分布与支架相对应，斜槽滚轮的工作面与支架的外侧面相吻
口 o为了方便安装和后期维护，本实用新型所述的步道盖板为三段式，中步道盖板与前立柱、后立柱连接,前盖板与前立柱和坑沿连接,后盖板与后立柱和坑沿连接。本实用新型的地坑简易升降式停车设备，其钢结构的前立柱、后立柱设置在前提升链轮与后提升链轮之间，前立柱、后立柱跨距小，使传动轴长度较传统结构大大缩短，传动轴累积变形小，传动精度高；升降导向装置的导向轮为斜槽滚轮，设置在步道盖板底部的立柱顶端，其旋转轴线与载车板边梁的夹角为45°，且前后、左右对称分布与支架相对应，将储车架前后、左右方向位置限定，使载车板的前后、左右晃动均得到抑制，导向效果好，提高了储车架上下运动的平稳性；步道盖板三段式结构，方便安装和后期维护，其有益效果是显而易见的。
图I为本实用新型地坑简易升降式停车设备的侧视示意图。图2为本实用新型地坑简易升降式停车设备的的俯视示意图。图中I-载车板,2_支架,3_左前立柱,4_左后立柱,5_右前立柱,6_右后立柱，7-升降电机，8-传动链轮，9-传动轴，10-提升链轮，11-平衡链轮，12-斜槽滚轮，13-左前步道盖板,14-左中步道盖板,15-左后步道盖板,16-右前步道盖板,17-右中步道盖板，18-右后步道盖板。
具体实施方式
下面通过非限定性的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的说明。图I、图2为本实用新型地坑简易升降式停车设备的一种具体实施方式
的示意图，它包括地坑，由3个载车板I和将它们连为一体的支架2构成的储车架，固定于地坑上的由左前立柱3、左后立柱4、右前立柱5、右后立柱6和左前步道盖板13、左中步道盖板14、左后步道盖板15、右前步道盖板16、右中步道盖板17、右后步道盖板18构成的钢结构，连接于钢结构与储车架之间的的储车架升降装置、升降导向装置和储车架平衡装置，储车架升降装置由升降电机7、传动链轮8、传动链条、传动轴9、提升链轮10和提升链条组成，储车架平衡装置由平衡链轮11和平衡链条组成，设置在前后立柱之间且靠近前立柱的位置。钢结构的前立柱、后立柱设置在前提升链轮与后提升链轮之间，升降电机7与传动链轮8设置在前立柱、后立柱之间且靠近后立柱的位置。升降导向装置的导向轮为斜槽滚轮12，斜槽滚轮12设置在步道盖板底部的立柱顶端，斜槽滚轮12的旋转轴线与载车板I边梁的夹角为45°，前后、左右对称分布与支架2相对应，斜槽滚轮12的工作面与支架2的外侧面相吻合；步道盖板为三段式结构，左中步道盖板14与左前立柱3、左后立柱4相连接，右中步道盖板17与右前立柱5、右后立柱6相连接，左前盖板13与左前立柱3和坑沿相连接，右前盖板16与右前立柱5和坑沿相连接,左后盖板15与左后立柱4和坑沿连接,右后盖板18与右后立柱6和坑沿连接。
权利要求1.一种地坑简易升降式停车设备，包括地坑，由至少2个载车板和将它们连为一体的支架构成的储车架，固定于地坑上的由立柱和步道盖板构成的钢结构，连接于钢结构与储车架之间的的储车架升降装置、升降导向装置和储车架平衡装置，储车架升降装置由升降电机、传动链轮、传动链条、传动轴、提升链轮和提升链条组成，其特征在于所述的钢结构的前立柱、后立柱设置在前提升链轮与后提升链轮之间。
2.根据权利要求I所述的地坑简易升降式停车设备，其特征在于所述的升降电机与传动链轮设置在前立柱、后立柱之间且靠近后立柱的位置。
3.根据权利要求I所述的地坑简易升降式停车设备，其特征在于所述升降导向装置的导向轮为斜槽滚轮，斜槽滚轮设置在步道盖板底部的立柱顶端，斜槽滚轮的旋转轴线与载车板边梁的夹角为45°，前后、左右对称分布与支架相对应，斜槽滚轮的工作面与支架的外侧面相吻合。
4.根据权利要求I或2或3所述的地坑简易升降式停车设备，其特征在于所述的步道盖板为三段式，中步道盖板与前立柱、后立柱连接，前盖板与前立柱和坑沿连接，后盖板与后立柱和坑沿连接。
专利摘要本实用新型公开了一种地坑简易升降式停车设备。它包括地坑，由至少2个载车板和将它们连为一体的支架构成的储车架，固定于地坑上的由立柱和步道盖板构成的钢结构，连接于钢结构与储车架之间的储车架升降装置、升降导向装置和储车架平衡装置，其钢结构的前立柱、后立柱设置在前提升链轮与后提升链轮之间，使升降装置的传动轴长度大大缩短，传动轴累积变形小，传动精度高；升降导向装置的导向轮为斜槽滚轮，设置在步道盖板底部的立柱顶端，其旋转轴线与载车板边梁的夹角为45°，且前后、左右对称分布与支架相对应，将储车架前后、左右方向位置限定，使载车板的前后、左右晃动均得到抑制，导向效果好，提高了储车架上下运动的平稳性。
文档编号E04H6/18GK202509819SQ201220124260
公开日2012年10月31日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日
发明者刘健, 王首森, 郑裕兴 申请人:济南天辰机器集团有限公司