专利名称：轨道安装的调整装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装轨道用的专用装置。
背景技术：
传统的轨道的安装方法是先进行混凝土行车梁的浇注，然后通过垫铁在混凝土行车梁上找平轨道，合格后再进行二次灌浆，使轨道与混凝土行车梁形成一体。这种方法的缺点是轨道的安装精度不易保证，并且安装过程需要两次灌浆，比较繁琐。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种轨道安装的调整装置，要解决传统轨道的安装精度 不易保证和安装过程较为繁琐的技术问题。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种轨道安装的调整装置，其特征在于由托架、螺杆、上锁紧螺母、上垫片、下锁紧螺母、下垫片和支撑架组成，所述托架为槽钢，托架的下翼缘板上开有一个与轨道相对垂直的长孔，所述螺杆的上部穿在长孔中并且通过上锁紧螺母、上垫片、下锁紧螺母和下垫片与托架连接，所述螺杆的下部与支撑架焊接连接，该支撑架由竖向型钢、水平型钢、斜向型钢和连接钢板组成，其中竖向型钢与螺杆焊接连接，水平型钢的一端与竖向型钢的底部焊接连接，水平型钢的另一端与开有连接孔的连接钢板焊接连接，所述斜向型钢焊接连接在竖向型钢与水平型钢之间。所述竖向型钢可为槽钢、方钢、工字钢或角钢。所述水平型钢可为槽钢、方钢、工字钢或角钢。所述斜向型钢可为槽钢、方钢、工字钢或角钢。与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果本实用新型结构简单，制作方便，成本低廉，非常适合用于立体车库的停车设备、流水线设备等大型设备的运行轨道的安装。使用本实用新型安装轨道时，可以通过上锁紧螺母和下锁紧螺母来调整轨道的标高，还可以通过托架上的长孔来调整轨道中心线及跨度，无需通过垫铁进行标高调整，所以保证了轨道的安装精度，省工省料。使用本实用新型安装轨道时，混凝土行车梁只需一次灌浆即可，无需进行二次灌浆，所以能缩短工期。
以下结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。图I是本实用新型与轨道配合的立体示意图。图2是本实用新型与轨道配合的分解示意图。图3是本实用新型与轨道、混凝土行车梁配合的示意图。附图标记1 一托架、I. I 一长孔、2 —螺杆、3 —上锁紧螺母、4 一上垫片、5 —下锁紧螺母、6 —下垫片、7 —支撑架、8 —竖向型钢、9 一水平型钢、10 —斜向型钢、11 一连接钢板、11. I 一连接孔、12 —轨道、13 —混凝土行车梁。
具体实施方式
实施例参见
图1-3，这种轨道安装的调整装置，由托架I、螺杆2、上锁紧螺母3、上垫片4、下锁紧螺母5、下垫片6和支撑架7组成，所述托架I为槽钢，托架I的下翼缘板上开有一个与轨道12相对垂直的长孔I. 1，所述螺杆2的上部穿在长孔I. I中并且通过上锁紧螺母3、上垫片4、下锁紧螺母5和下垫片6与托架I连接，所述螺杆2的下部与支撑架7焊接连接，该支撑架7由竖向型钢8、水平型钢9、斜向型钢10和连接钢板11组成，其中竖向型钢8与螺杆2焊接连接，水平型钢9的一端与竖向型钢8的底部焊接连接，水平型钢9的另一端与开有连接孔11. I的连接钢板11焊接连接，所述斜向型钢10焊接连接在竖向型钢8与水平型钢9之间。本实施例中，竖向型钢8为槽钢，水平型钢9为槽钢，斜向型钢10为方钢，在其它实施例中，竖向型钢8、水平型钢9和斜向型钢10也可以是工字钢、角钢等其它型钢。使用时，所述托架I通过上翼缘板焊接连接在轨道12上，所述连接钢板11通过连接孔11.1固定在墙或梁或柱子等生根的地方。所述轨道上可走立体车库的停车设备、流水线设备等大型设备。本实用新型的使用方法如下。支撑架7的安装根据轨道的安装标高，确定支撑架7的安装基准线，通过连接孔11.1固定在墙或梁或柱子等生根的地方。托架的初步找平待所有装置安装完毕后，采用激光水准仪测量，通过上锁紧螺母和下锁紧螺母来调整所有托架的高度，使其顶面标高误差控制± Imm范围内；通过托架上的长孔I. I来调整托架，使长孔的中心与轨道安装基准线相重合。轨道临时固定将轨道运送到安装位置，先安装一侧轨道安装，逐段安装逐段焊接，同时与托架临时点焊。然后安装另一侧轨道，利用红外线测距仪测量跨度，使跨度误差控制+Imm范围内，符合要求后点焊。轨道的精平找正在混凝土行车梁浇注前，统一复查轨道的安装精度，如纵向不平度、纵向不直度，跨度、同一截面的相对标高等，若不能满足精度要求，则继续通过上锁紧螺母和下锁紧螺母来调整轨道的标高，通过托架上的长孔来调整轨道中心线及跨度，直至合格为止。轨道固定及浇注合格后将轨道与托架焊接固定，然后进行混凝土行车梁浇注。
权利要求1.一种轨道安装的调整装置，其特征在于由托架(I)、螺杆(2)、上锁紧螺母(3)、上垫片(4)、下锁紧螺母(5)、下垫片(6)和支撑架(7)组成，所述托架(I)为槽钢，托架(I)的下翼缘板上开有一个与轨道(12)相对垂直的长孔(I. 1)，所述螺杆(2)的上部穿在长孔(I. I)中并且通过上锁紧螺母(3)、上垫片(4)、下锁紧螺母(5)和下垫片(6)与托架(I)连接，所述螺杆(2)的下部与支撑架(7)焊接连接，该支撑架(7)由竖向型钢(8)、水平型钢(9)、斜向型钢(10)和连接钢板(11)组成，其中竖向型钢(8)与螺杆(2)焊接连接，水平型钢(9)的一端与竖向型钢(8)的底部焊接连接，水平型钢(9)的另一端与开有连接孔(11. I)的连接钢板(11)焊接连接，所述斜向型钢(10)焊接连接在竖向型钢(8)与水平型钢(9)之间。
2.根据权利要求I所述的轨道安装的调整装置，其特征在于所述竖向型钢(8)为槽钢、方钢、工字钢或角钢。
3.根据权利要求I所述的轨道安装的调整装置，其特征在于所述水平型钢(9)为槽钢、方钢、工字钢或角钢。
4.根据权利要求I所述的轨道安装的调整装置，其特征在于所述斜向型钢(10)为槽钢、方钢、工字钢或角钢。
专利摘要一种轨道安装的调整装置，由托架、螺杆、上锁紧螺母、上垫片、下锁紧螺母、下垫片和支撑架组成，所述托架为槽钢，托架的下翼缘板上开有一个与轨道相对垂直的长孔，所述螺杆的上部穿在长孔中并且通过上锁紧螺母、上垫片、下锁紧螺母和下垫片与托架连接，所述螺杆的下部与支撑架焊接连接，该支撑架由竖向型钢、水平型钢、斜向型钢和连接钢板组成，其中竖向型钢与螺杆焊接连接，水平型钢的一端与竖向型钢的底部焊接连接，水平型钢的另一端与开有连接孔的连接钢板焊接连接，所述斜向型钢焊接连接在竖向型钢与水平型钢之间。使用本调整装置安装轨道时，不但保证了轨道的安装精度、省工省料，而且无需进行二次灌浆，缩短工期。
文档编号E04B1/41GK202519789SQ20122012412
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日
发明者何占利, 吴刚, 张岩, 连淳, 陈昭平 申请人:北京市设备安装工程集团有限公司