专利名称：双层耐磨混凝土泵车专用弯管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及混凝土泵车臂架弯管，具体为一种双层耐磨混凝土泵车专用弯
管。
背景技术：
在现代建筑行业中，经常会用到混凝土泵车，作为混凝土泵车上的一个重要功能件，混凝土泵车的臂架弯管主要用来输送建筑用介质，它是由具有两个连接口的弯管构成，输送的介质主要为混凝土，即水泥、沙砾、砂浆的混合型膏浆类流体，其粘度高、摩擦力对管壁摩擦力大，因此臂架弯管内侧面非常容易磨损。而传统的弯管又多是使用铸铁制成，使得弯管在工作时，承受了输送混凝土过程中的相当大的冲击力以及摩擦力，设备易磨损的同时，侧壁产生的高温还容易造成弯管变形乃至爆裂伤及无辜，而更换臂架弯管用的铸铁弯管也较为耗时耗力，且易影响工程进度。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种双层耐磨混凝土泵车专用弯管，以解决上述背景技术中的缺点。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现双层耐磨混凝土泵车专用弯管，包括弯管内管以及护套，其中，所述护套由钢板材料冲压成型，包括内套以及外套，内套和外套分别用于包裹弯管内侧以及弯管外侧，同时，弯管的内套与外套在弯管侧旁焊合，且弯管内套与弯管外套组成的筒体内表面与弯管内管的外表面紧密贴合；同时在弯管内管的两侧还设置有端口连接法兰，端口连接法兰通过焊接方式与护套连接。在本实用新型中，端口连接法兰内侧还设置有法兰内套，所述法兰内套为一贴合端口连接法兰内表面的柱形空心管件。有益效果本实用新型利用钢板材料的抗冲击和耐压。耐热特性使内部的铸铁弯管在工作时所能承受的冲压力和耐高温能力得到提升，同时，采用侧旁焊合的方式连接弯管的内套以及外套又能有效防止弯管外弧面受冲击导致的护套剥离，因而能有效降低设备使用成本，提高其使用寿命。
图I为本实用新型较佳实施例的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参见图I的双层耐磨混凝土泵车专用弯管的较佳实施例，在本实施例中，包括弯管内管4以及护套，其中护套包括内套3与外套2，之间通过焊接方式连接，同时，在弯管内管4的两侧还设置有法兰内套6，法兰内套6外部固定有端口连接法兰5。同时，端口连接法兰5通过焊接方式与内套3和外套2焊合。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.双层耐磨混凝土泵车专用弯管，包括弯管内管以及护套，其特征在于，所述护套由钢板材料冲压成型，包括内套以及外套，内套和外套分别用于包裹弯管内侧以及弯管外側，同时，弯管的内套与外套在弯管侧旁焊合，弯管内套与弯管外套组成的筒体内表面与弯管内管的外表面紧密贴合；同时在弯管内管的两侧还设置有端ロ连接法兰，端ロ连接法兰通过焊接方式与护套连接，且在端ロ连接法兰内侧还设置有法兰内套。
2.根据权利要求I所述的双层耐磨混凝土泵车专用弯管，其特征在于，所述法兰内套为ー贴合端ロ连接法兰内表面的柱形空心管件。
专利摘要双层耐磨混凝土泵车专用弯管，包括弯管内管以及护套，所述护套由钢板材料冲压成型，包括内套以及外套，内套和外套分别用于包裹弯管内侧以及弯管外侧，同时，弯管的内套与外套在弯管侧旁焊合，弯管内套与弯管外套组成的筒体内表面与弯管内管的外表面紧密贴合；同时在弯管内管的两侧还设置有端口连接法兰，端口连接法兰通过焊接方式与护套连接，且在端口连接法兰内侧还设置有法兰内套。本实用新型工艺简单，加工方便，装配容易，可有效延长泵车专用弯管的使用寿命。
文档编号E04G21/02GK202645009SQ201220291130
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日
发明者杨达谟 申请人:杨达谟