型材件和用于制造型材件的方法
【专利摘要】本发明涉及一种带有特别是由金属或者塑料制成的长的延伸的型材体的型材件。型材体包括至少两个单独形成的纵向部段，其中每一个纵向部段包括一个曲折形的纵向边缘以及一个与该曲折形的纵向边缘相对的直线的纵向边缘，且纵向部段通过该直线的纵向边缘彼此连接。此外，说明一种这样的型材件，其中纵向部段可以单独地或者一体地形成，其中型材体具有一个基本上U形或V形的横截面，带有两个型材臂和一个连接该型材臂的型材连接片。型材臂由纵向部段的、包括曲折形的纵向边缘的弯曲的区域形成，且各个型材臂至少局部双壁地由外壁和朝向U形或V形的横截面的内部布置的内壁形成，其中曲折形的纵向边缘至少局部地在双壁的型材臂的内壁内延伸。此外说明了一种用于制造这种型材件的方法。
【专利说明】型材件和用于制造型材件的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种型材件，特别是一种建筑型材，例如建筑干墙型材、房屋立面型材、灰浆型材、基座型材、无缝地面型材、瓷砖型材或者电缆支座型材，一种加固型材，特别是机动车辆型材，或者一种台架轨道或排水轨道，带有特别是金属或者塑料制成的长的延伸的型材体。此外，本发明涉及一种用于制造这种型材件的方法。
【背景技术】
[0002]这种类型的型材件例如作为C形的支架型材用于建筑干墙，但是也可以形成为其他的轻型结构型材件。在很多情况下，型材件一方面必须具有预定的刚性，然后另一方面必须具有尽可能轻微的重量。为了减轻重量通常在型材件内生成开口，例如冲压成形的，但缺点在于冲压出的断片(Stuecke)是废料。一方面产生清除废物的问题，以及另一方面由于附加的冲压过程增加了制造成本。因为此外这种型材件的成本通常基本上由材料成本确定的，所以在制造孔时不期望有废料。
【发明内容】
[0003]本发明的一个目的是提供一种前面提及的类型的型材件，该型材件可以简单和低成本以及以较低的材料消耗量而被生产。此外，还应提供一种用于制造这种型材件的方法。
[0004]该目的根据本发明通过一种带有特别是由金属或者塑料制成的长的延伸的型材体的型材件来实现，型材体包括至少两个单独形成的纵向部段，其中每一个纵向部段包括曲折形的纵向边缘以及与该曲折形的纵向边缘相对布置的直线的纵向边缘，且该纵向部段通过该直线的纵向边缘彼此连接。另一种根据本发明的型材件具有特别是由金属或者塑料制成的长的延伸的型材体，该型材体包括至少两个纵向部段，其中每一个纵向部段具有曲折形的纵向边缘，其中该型材体具有一个基本上U形或V形的横截面，带有两个型材臂和一个连接该型材臂的型材连接片，其中型材臂由纵向部段的、包括曲折形的纵向边缘的弯曲的区域形成，且各个型材臂至少局部双壁地由外壁和朝向U形或V形的横截面的内部布置的内壁形成，并且曲折形的纵向边缘至少局部地在双壁的型材臂的内壁内延伸。
[0005]按照根据本发明的方法，为了生产型材件，提供带有各一个曲折形的纵向边缘和各一个与该各一个曲折形的纵向边缘相对布置的直线的纵向边缘的两个单独的纵向部段，其中纵向部段通过该直线的纵向边缘彼此连接。在另一个根据本发明的方法中，为了生产型材件，提供带有各两个位于外部的曲折形的纵向边缘的长的延伸的条形的原材料，材料条的由曲折形的纵向边缘限制的纵向部段为了型材臂的生产而弯曲，直至曲折形的纵向边缘至少局部地与型材体的位于曲折形的纵向边缘之间的部段接触，紧接着该曲折形的纵向边缘与该部段连接。
[0006]根据本发明型材件的重量减轻这样来实现，通过相对于全平面的设计，型材件包括两个曲折形的纵向边缘，这样型材件的重量相对于全面积的设计而减少。通过两个纵向部段通过其分别直线的、与各个曲折形的纵向边缘相对布置的纵向边缘的连接或者通过两个纵向部段的相应一体化的设计，在型材件的中间产生相对较大平面的区域，该区域具有较高的刚性，当曲折形的纵向边缘分别形成型材件的外边缘时，在该边缘上在许多应用中不需要相应的刚性。此外，这样的设计通常由于光学的原因也是有利的，因为型材件的中间区域通过这种方式形成封闭的表面。特别是当边缘区域例如由于其他加工变形时，例如弯曲从而不能从外部看到时，会引起型材件的全平面积的压入，虽然通过曲折形的纵向边缘可以节省材料。因此可以产生单边开放的和/或穿孔的结构。
[0007]通过另一个根据本发明的型材件的双壁的型材臂的产生，产生带有U形或V形横截面的特别刚性的外形，其中通过曲折形的纵向边缘至少局部地在双壁的型材臂的内壁内的延伸(Verlauf)，尽管刚性提高，也实现所希望的型材件的重量减轻。
[0008]根据按照本发明的方法的一个有利的设计方式，在长的延伸的条形的原材料内至少引入在该原材料的纵向延伸上延伸的曲折形的缝隙，通过该曲折形的缝隙原材料划分成两个单独的纵向部段。通过产生两个纵向部段，以这种方式不会产生提高制造成本的废料。同时可能的是，由原本一体的原材料产生的两个纵向部段为了产生相同的型材件通过其直线的纵向边缘彼此连接，还以相应的方式由不同的原材料产生的两个纵向部段彼此连接至根据本发明的型材件。在这两种情况下既避免了废料的产生，又实现了上述的其他的优点。
[0009]根据本发明的一个有利的设计方式，直线的纵向边缘直接或者通过至少一个中间元件彼此连接。例如直线的纵向边缘可以彼此或者必要时利用中间元件通过焊接、夹紧、挤压、冲压、拧紧、粘合、铆接、折边或者通过压力接合方法如咬合连接或者卷边连接来连接。在此中间元件可以有利地形成为长的延伸的、条形的元件。特别是中间元件还可以具有一个厚度，该厚度等于纵向部段的厚度。
[0010]根据另一个优选的设计方式，纵向部段的曲折形的纵向边缘形成为彼此互补的。当纵向部段由相同的原材料制成时，通过曲折形的纵向部段将原材料划分成两个纵向部段，这会例如自动地产生。
[0011]纵向部段优选地由相同的材料制成。当两个纵向部段由相同的原材料制成时，这也会自动地产生。在这种情况下，纵向部段形成原本一体的材料条的、两个沿着曲折形的纵向边缘接合在一起的部段。
[0012]优选的是，型材体设计为薄壁的冷变形的型材体。根据本发明的型材件因此涉及轻型结构型材，其可以以不同的方式被使用。例如除了前述的使用外，在机动车辆领域、在开关柜结构内，在顶棚系统或者甚至作为葡萄藤支架、葡萄支柱或者在护栏领域内的应用也是可考虑的。在这里，纵向部段优选地具有一个大约在0.5mm至3_之间的厚度。
[0013]根据本发明的另一个有利的设计方式，直线的纵向边缘基本上平行于纵向部段的纵向延伸而延伸。基本上倾斜的延伸也是可以考虑的，只要纵向部段可以彼此连接。
[0014]根据本发明的另一个有利的设计方式，曲折形的纵向边缘直接或者通过至少另一个中间元件彼此连接。通过这种方式可以产生例如一个封闭的外形。优选的是，曲折形的纵向边缘至少局部地彼此或者必要时利用另一个中间元件通过焊接、粘合、挤压、冲压、拧紧、粘合、铆接、折边或者通过压力接合方法如咬合连接或者卷边连接来连接。
[0015]根据本发明的另一个优选的设计方式，曲折形的纵向边缘至少局部地与型材体的位于曲折形的纵向边缘之间的部段连接。优选的是，在此该部段可以基本上位于型材体的纵向中轴线的区域内。还可能的是，该部段位于纵向中轴线之外。特别的是，该部段可以例如分别位于型材体的朝向各个曲折形的纵向边缘的边缘区域内。型材部段的由曲折形的型材体限制的区域可以以这种方式形成支撑元件，该支撑元件例如在型材件的背面上在其中间区域内或者在其边缘区域内支撑。因此可以提高相应的型材体的刚性。
[0016]有利的是，在纵向部段的单独的设计的情况下，彼此连接的直线的纵向边缘穿过该部段延伸。
[0017]特别是该部段可以形成为平面的部段，并与纵向部段的、由曲折形的纵向边缘限制的连接区域连接。通过平面的连接，实现刚性的进一步提高以及连接区域与型材件的其他区域的更固定的连接。在此连接例如可以形成为焊接连接或粘合连接。其他的连接方式，例如插接连接、穿孔连接，通过压力接合方法的连接，例如咬合连接或者卷边连接，或者铆接或者螺栓连接也是可能的。
[0018]根据本发明的另一个有利的设计方式，型材体具有一个基本上U形或者V形的横截面，带有两个型材臂和一个连接该型材臂的型材连接片，其中型材臂分别由纵向部段的、包括曲折形的纵向边缘的弯曲的区域形成。优选的是，在此型材臂可以至少局部双壁地由外壁和朝向U形或V形的横截面的内部布置的内壁形成，并且曲折形的纵向边缘分别至少局部地在双壁的型材臂的内壁内伸展。由此可实现带有U形或V形的横截面的特别刚性的外形。
[0019]有利的是，在双壁的型材臂的壁之间分别形成在型材臂的纵向方向上延伸的空腔。由此可确保刚性的进一步的提高，同时与整体轮廓相比减少材料和减轻重量。
[0020]根据本发明的另一个有利的设计方式，纵向部段的彼此连接的直线的纵向边缘特别是布置在型材连接片的内部的中间。以这种方式实现型材件的对称结构，通过对称结构，刚性也进一步提闻。
[0021]根据本发明的型材件可有利地作为力吸收器，特别是作为例如机动车辆或者其他车辆的保险杠而被使用。基于根据本发明的设计方案，相对于型材件的全面积的设计，在差不多相同的刚性情况下实现重量的减轻。根据本发明的型材件也可有利地作为用于C基座型材的备件而使用。
[0022]其他的有利的设计方式在从属权利要求中给出。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]接下来借助实施例参照附图对本发明进行详细地说明；附图中示出:
[0024]图1是带有冲裁模的材料部段，该冲裁模用于生产根据本发明设计的型材件，
[0025]图2是在制造的中间步骤中的根据本发明设计的型材件，
[0026]图3a)和b)在透视图中示出根据本发明设计的型材件的各个局部视图，一个带有示出的隐藏的边缘，一个没有示出的隐藏的边缘，
[0027]图4a)和b)在另一个局部视图中示出根据图3的型材件，一个带有示出的隐藏的边缘，一个没有示出的隐藏的边缘，
[0028]图5是另一个型材件，该型材件没有根据本发明被制造，
[0029]图6是带有根据本发明设计的型材件的保险杠，以及
[0030]图7是另一个根据本发明设计的型材件。【具体实施方式】
[0031]图1示出了材料条1，例如带钢，其作为原材料用于根据本发明的型材件。在材料条I内形成一个在材料条I的纵向延伸内伸展的曲折形的缝隙(Schlitz)2，通过该缝隙材料条I划分成两个单独的纵向部段3，4。通过曲折形的缝隙2，纵向部段3，4分别获得一个曲折形的纵向边缘5，6，该纵向边缘在根据图1的示意图内无缝地彼此紧贴在一起。曲折形的纵向边缘5，6包括分别在纵向方向上伸展的以及垂直于纵向方向伸展的边缘部段。纵向边缘的其他的曲折形的伸展，例如带有倾斜延伸的、弯曲的或者交错地交织的边缘部段，在本发明的框架内也是可使用的。
[0032]通过曲折形的纵向边缘5，6分别形成纵向部段3，4的连接片形状的连接区域7，8，它们分别与纵向部段3，4的长的延伸的部段9，10 一体地连接，并一侧地越过其向外突起。如还可以在图1中看出的，连接片形状的连接区域7由曲折形的纵向边缘5以及连接片形状的连接区域8由曲折形的纵向边缘6限制。
[0033]纵向部段3包括与曲折形的纵向边缘5相对布置的直线的纵向边缘11，其同时形成材料条I的第一外部边缘。纵向部段4以相应的方式包括与曲折形的纵向边缘6相对布置的直线的纵向边缘12，其形成材料条I的第二外部边缘。
[0034]为了生产根据本发明的型材件，材料条I例如通过激光切割方法，旋转切割方法或者其他合适的切割方法通过引入曲折性的空隙2被划分成两个纵向部段3，4，然后两个纵向部段3，4这样布置，以使得它们与它们的直线的纵向边缘11，12彼此紧贴，如在图2中所示出的。在这个位置，两个纵向部段3，4沿着彼此紧贴的直线的纵向边缘11，12彼此连接，例如焊接在一起、特别是激光焊接。在此重叠连接也是可能的。
[0035]然后，纵向部段3，4沿着由虚线表示的、在纵向部段3，4的纵向方向上延伸的弯曲线13至17分别弯曲，直至产生型材件的型材体18，该型材体具有U形横截面，如其在图3和4中所示出的。在此纵向部段3，4沿着弯曲线13，14分别在相同的方向上弯曲了 90°，而沿着弯曲线15和16分别在相同的方向上只进行大约45°的弯曲。两个纵向部段3，4围绕弯曲线17最终在相反方向上弯曲了 90°，使得连接片形状的连接部段7，8的端部部段19平面地抵靠在型材体18的中间区域的背面上。
[0036]这个中间区域形成型材体18的型材连接片20，基本上对称形成的型材臂21分别侧面地与该型材连接片连接。
[0037]型材臂21形成为双壁的，其中分别位于外部的外壁22由纵向部段3，4的、位于弯曲线13，14之间的区域形成和朝向U形横截面的内部布置的内壁23由弯曲的连接区域7，8形成。
[0038]在外壁和内壁22，23之间分别形成一个在型材臂21的纵向方向上延伸的空腔24，该空腔在型材体18的整个长度上延伸。
[0039]连接区域7,8的端部部段19与型材连接片20连接，特别是焊接，这样实现整个型材体18的较高的刚性。
[0040]从图3中还可以看出，在型材连接片20内形成两个在纵向延伸内延伸的加固凹槽25，该加固凹槽附加地提高型材体18的刚性。在此连接区域7，8的经过弯曲的端部部段19布置在加固凹槽25之间，并且进而与型材体18的部段26 (图2)连接，该部段联系到根据图2的展示中心地布置在位于外部的曲折形的纵向边缘5，6之间。如还可以从图2中看出的，彼此连接的直线的纵向边缘11，12穿过部段26延伸。基本上，该部段26也可以偏心地布置，这样例如在各个连接区域7，8的分别相对布置的端部部段19之间存在更大或者没那么大的间距。型材件由此还可以通过更宽的型材连接片20形成。
[0041]弯曲线13至17不必如所说明地那样精确地布置，而是可以根据需要在更大或者更小的间距内布置。此外，特别是弯曲线15，16也可以替换为单个的弯曲线，以便使弯曲线优选地实现90°的弯曲，这样最终再次产生型材体18的U形的横截面。内壁22，23也可以形成为倾斜地延伸的，使得型材体18具有V形的横截面。
[0042]基本上还可能的是，连接区域7，8直接利用它们的曲折形的纵向边缘5，6的位于外部的区域固定在型材连接片20上，例如焊接，使得实现在平面上以接口圆角连接(Stosskante-auf-Flaeche-Verbindung)而无需弯曲的端部部段19。其他的连接方式例如借助缝隙(Schlitzen)和接片(Laschen)的插接连接或者通过压力接合方法的连接也是可能的。
[0043]根据图3和4的型材件可以例如代替C基座型材而使用。其他的使用，特别是根据图6作为力吸收器也是可能的。
[0044]图5示出了型材体27，其没有根据本发明而形成，而是由一体的、全面积的材料条、没有曲折形的纵向边缘，并且进而没有开口通过相应的弯曲而形成。与根据本发明的型材体18相反，该型材体27 —方面形成得更难，并且另一方面为了生产该型材体27需要更高的材料消耗量。
[0045]在图6中示出设计为力吸引器的保险杠28，该保险杠包括带有型材体18的根据本发明设计的型材件。在型材体18的两侧的、容易弯曲的端部上设计紧固元件29，通过该紧固元件保险杠28以更普遍的方式例如固定在汽车上。
[0046]尽管材料消耗较小，根据本发明设计的型材件具有必需的刚度，因为由曲折形的纵向边缘5，6所限制的连接区域7，8形成支撑元件，该支撑元件可靠地吸收了在事故中通常由前方出现在保险杠28上的力。
[0047]之前所说明的，即分别单独地形成的纵向部段3，4，并通过它们的直线的纵向边缘11，12彼此连接，而在所有说明的设计方式中，纵向部段3，4也可以形成为彼此一体的。纵向部段11，12的在图中示出的线条在这种情况下没有示出纵向边缘，而只是示出彼此一体形成的纵向部段3，4的假想的中心线。
[0048]与此相应的，在图7中示出根据本发明的型材件，该型材件可以例如代替C基座型材而使用。在此相同的或者相似的元件带有如之前所说明的实施方式一样的附图标记。所示出的型材件与图3和4中的型材件设计相似，但其中纵向部段3，4形成为彼此一体的。此夕卜，型材连接片20比图3和4中的要宽一些，这样在连接区域7，8的彼此相对布置的端部部段19之间产生一个更大的间距，使得根据需要在型材连接片20内可以形成开口和/或加固凹槽。在型材臂21内也可设置额外的加固凹槽。这也适用于之间所说明的实施方式。根据图7型材件基本上可以具有单独形成的纵向部段3，4。
[0049]附图标记表
[0050]I材料条
[0051]2曲折形的缝隙
[0052]3纵向部段
[0053]4纵向部段[0054]5曲折形的纵向边缘
[0055]6曲折形的纵向边缘
[0056]7连接区域
[0057]8连接区域
[0058]9长的延伸的部段
[0059]10 长的延伸的部段
[0060]11 直线的纵向边缘
[0061]12 直线的纵向边缘
[0062]13 弯曲线
[0063]14 弯曲线
[0064]15 弯曲线
[0065]16 弯曲线
[0066]17 弯曲线
[0067]18 型材体
[0068]19 端部部段
[0069]20 型材连接片
[0070]21 型材臂
[0071]22 外壁
[0072]23 内壁
[0073]24 空腔
[0074]25 加固凹槽
[0075]26 部段
[0076]27 型材体
[0077]28 保险杠
[0078]29 固定件。
【权利要求】
1.一种型材件，特别是一种建筑型材，例如建筑干墙型材、房屋立面型材、灰浆型材、基座型材、无缝地面型材、瓷砖型材或者电缆支座型材，一种加固型材，特别是机动车辆型材，或者一种台架轨道或排水轨道，带有特别是由金属或者塑料制成的长的延伸的型材体(18)，所述型材体包括至少两个单独形成的纵向部段(3，4)，其中每一个所述纵向部段(3，4)包括曲折形的纵向边缘(5，6)以及与所述曲折形的所述纵向边缘(5，6)相对布置的直线的纵向边缘(11，12)，且所述纵向部段(3，4)通过所述直线的纵向边缘(11，12)彼此连接。
2.根据权利要求1所述的型材件，其特征在于，所述直线的纵向边缘(11，12)直接或者通过至少一个中间元件彼此连接。
3.根据权利要求1或2所述的型材件，其特征在于，所述直线的纵向边缘(11，12)彼此或者必要时利用所述中间元件通过焊接、夹紧、挤压、冲压、拧紧、粘合、铆接、折边或者通过压力接合方法如咬合连接或者卷边连接来连接。
4.根据前述权利要求中至少一项所述的型材件，其特征在于，所述直线的纵向边缘(11，12 )基本上平行于所述纵向部段(3，4 )的纵向延伸而延伸。
5.根据前述权利要求中至少一项所述的型材件，其特征在于，所述型材体(18)具有一个基本上U形或V形的横截面，带有两个型材臂(21)和一个连接所述型材臂(21)的型材连接片(20)，以及所述型材臂(21)由所述纵向部段(3，4)的、包括所述曲折形的纵向边缘(5，6)的弯曲的区域形成。
6.根据权利要求5所述的型材件，其特征在于，所述型材臂(21)至少局部双壁地由外壁(22)和朝向所述U形横截面的内部布置的内壁(23)形成，所述曲折形的纵向边缘(5，6)分别至少局部地在双壁 的所述型材臂(21)的所述内壁(23)内延伸。
7.根据权利要求6所述的型材件，其特征在于，在双壁的所述型材臂(21)的壁(22，23)之间分别形成在所述型材臂(21)的纵向方向上延伸的空腔(24)。
8.根据权利要求5至7中至少一项所述的型材件，其特征在于，所述纵向部段(3，4)的彼此连接的所述直线的纵向边缘(11，12)特别是布置在所述型材连接片(20)的内部的中间。
9.根据前述权利要求中至少一项所述的型材件，其特征在于，所述纵向部段(3，4)形成原本一体的材料条(I)的、两个沿着所述曲折形的纵向边缘(5，6)接合在一起的部段。
10.一种型材件,特别是一种建筑型材,例如建筑干墙型材、房屋立面型材、灰浆型材、基座型材、无缝地面型材、瓷砖型材或者电缆支座型材，一种加固型材，特别是汽车型材，或者一种台架轨道或排水轨道，带有特别是由金属或者塑料制成的长的延伸的型材体(18)，所述型材体包括至少两个单独形成的纵向部段(3，4)，其中每一个所述纵向部段(3，4)具有曲折形的纵向边缘(5，6)，其中所述型材体(18)具有基本上U形或V形的横截面，带有两个型材臂(21)和一个连接所述型材臂(21)的型材连接片(20)，其中所述型材臂(21)由所述纵向部段(3，4)的、包括所述曲折形的纵向边缘(5，6)的弯曲的区域形成，且相应的所述型材臂(21)至少局部双壁地由外壁(22)和朝向所述U形或所述V形的横截面的内部布置的内壁(23)形成，所述曲折形的纵向边缘(5，6)至少局部地在双壁的所述型材臂(21)的所述内壁(23)内延伸。
11.根据权利要求10所述的型材件，其特征在于，所述纵向部段(3，4)形成为彼此一体的。
12.根据权利要求10所述的型材件，其特征在于，所述纵向部段(3，4)单独地形成并彼此连接。
13.根据权利要求12所述的型材件，其特征在于，每一个所述纵向部段(3，4)包括与其所述曲折形的纵向边缘(5，6)相对布置的所述直线的纵向边缘(11，12)且所述纵向部段(3，4 )通过所述直线的纵向边缘(11，12 )彼此连接。
14.根据前述权利要求中至少一项所述的型材件，其特征在于，所述曲折形的纵向边缘(5，6)至少局部地与所述型材体(18)的、位于所述曲折形的纵向边缘(5，6)之间的部段(26)连接。
15.根据权利要求14所述的型材件，其特征在于，所述部段(26)基本上位于所述型材体(18)的纵向中轴线的区域中。
16.根据权利要求14或15所述的型材件，其特征在于，彼此连接的所述直线的纵向边缘(11,12)穿过所述部段(26)延伸。
17.根据权利要求14，15或者16中至少一项所述的型材件，其特征在于，所述部段(26)形成为平面的部段，并且与所述纵向部段(3，4)的、由所述曲折形的纵向边缘(5，6)限制的连接区域(7，8)连接。
18.根据前述权利要求中至少一项所述的型材件，其特征在于，所述纵向部段(3，4)的所述曲折形的纵向边缘(5，6)形成为彼此互补的。
19.根据前述 权利要求中至少一项所述的型材件，其特征在于，所述纵向部段(3，4)由同一材料构成。
20.根据前述权利要求中至少一项所述的型材件，其特征在于，所述型材体(18)设计为薄壁的冷变形的型材体。
21.根据前述权利要求中至少一项所述的型材件，其特征在于，所述纵向部段(3，4)具有一个大约在0.5mm至3_之间的厚度。
22.根据前述权利要求中至少一项所述的型材件，其特征在于，所述曲折形的纵向边缘(5，6)直接或者至少通过另一个中间元件彼此连接。
23.根据前述权利要求中至少一项所述的型材件，其特征在于，所述曲折形的纵向边缘(5，6)至少局部地彼此或者必要时利用所述另一个中间元件通过焊接、夹紧、挤压、冲压、拧紧、粘合、铆接、折边或者通过压力接合方法如咬合连接或者卷边连接来连接。
24.一种力吸收器，特别是一种保险杠，带有根据前述权利要求中至少一项所述的型材件。
25.一种用于制造根据权利要求1至23中至少一项所述的型材件的方法，其特征在于，为了生产所述型材件，提供带有各一个曲折形的纵向边缘(5，6)和各一个与所述各一个曲折形的纵向边缘(5，6 )相对布置的直线的纵向边缘(11，12 )的两个单独的纵向部段(3，4 )，以及所述纵向部段(3，4 )通过所述直线的纵向边缘(11，12 )彼此连接。
26.根据权利要求25所述的型材件，其特征在于，在长的延伸的条形的原材料(I)内至少引入在所述原材料(I)的纵向延伸上延伸的曲折形的缝隙(2)，通过所述曲折形的缝隙所述原材料(I)划分成两个单独的所述纵向部段(3，4)。
27.一种用于制造根据权利要求1至23中至少一项、特别是根据权利要求25或26所述的型材件的方法，其特征在于，为了生产所述型材件，提供带有各两个位于外部的曲折形的纵向边缘(5，6 )的长的延伸的条形的原材料(I )，材料条的由曲折形的纵向边缘(5，6 )限制的纵 向部段(3，4)为了生产所述型材臂(21)而弯曲，直至所述曲折形的纵向边缘(5，6)至少局部地与所述型材体(18)的、位于所述曲折形的纵向边缘(5，6)之间的所述部段(26)接触，紧接着所述曲折形的纵向边缘与所述部段连接。
【文档编号】E04B2/74GK103764928SQ201280029180
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2012年4月18日 优先权日:2011年4月20日
【发明者】海纳·维勒沙伊德 申请人:普罗泰科特工厂弗洛伦兹迈施有限两合公司