一种车库用链平衡简易升降门的制作方法
【专利摘要】.一种车库用链平衡简易升降门，包括可升降门体、门升降路径导向机构、升降动力机构、左右升降平衡机构、上升到位检测机构，以及支撑定位可升降门体的门立柱。由分别固定设置在左、右两边的两根门立柱和可升降门体上升降导向槽构成门升降路径导向机构；由设于一门立柱上端的减速电机、及一套链传动机构动力升降机构；所述的左右升降平衡机构，由设置在可升降门体下方近左、右边部各安装着链轮B和链轮C的链轮轴、以及一段定长平衡链构成左右升降平衡机构；并与上升到位检测机构一起组成结构简单、使用安全的车库用链平衡简易升降门。
【专利说明】一种车库用链平衡简易升降门
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种车库专用门，尤其是一种车库用链平衡简易升降门。
【背景技术】
[0002]目前市场上常见的升降横移式立体停车库，有的停车库没有设计专用安全门，只是通过专用的电子门禁系统产生的光电和声控装置达到警示作用。但是由于光电系统的构件会因故障产生，从而导致不能准确的起到可靠的警示作用。此外，目前使用的电子安全门多半采用左右两边各设一门的结构，在两边同时提供动力、开启升降门时时常会出现动作不协调的现象。同时这种传统的车库专用门，由于使用两套电子控制系统，难免会导致制造成本和使用成本的增加。
实用新型内容
[0003]本实用新型发明的目的:旨在提出一种车库用链平衡简易升降门
[0004]这种车库用链平衡简易升降门，包括:可升降门体15、门升降路径导向机构、升降动力机构、左右升降平衡机构，以及支撑定位可升降门体的门立柱15其特征在于:
[0005]A.所述的门升降路径导向机构、由分别固定设置在左、右两边的两根门立柱和可升降门体构成，所述两门立柱的内侧柱体上各设有门升降导向槽6，所述可升降门体15的左右两侧各设有一与对应侧的门立柱匹配的门上导向机构；
[0006]B、所述的升降动力机构由减速电机2、一套链传动机构构成,所述的链传动机构包括固定在减速电机输出轴端的链轮A、传动链条,所述的减速电机固定在一侧门立柱A的上端的电机支座上，所述的传动链条跨于链轮A上，并且所述传动链条5的一端通过销轴固定在可升降门上，另一端配有一配重块8，使减速电机2的输出动力通过链轮A和传动链条5提升可升降门体15;
[0007]C.所述的左右升降平衡机构，由设置在可升降门体15下方近左、右边部各安装着链轮B和链轮C的链轮轴12、以及一段定长平衡链13构成；所述的定长平衡链13的上端，通过与其连接的平衡链上端固定轴14固定在另一门立柱B上面，其余的定长平衡链本体部分则绕过设于可升降门体下部的两链轮B、链轮C与设于门立柱A下部的平衡链下端固定轴连接。
[0008]所述定长平衡链的长度X=X1+X+X3，其中:X1为定长平衡链下端固定端到链轮B之间的距离；X2为定长平衡链在链轮B中心到链轮C中心之间的距离；X3为链轮C到定长平衡链13上端固定点之间的距离。
[0009]定长平衡链13的上端通过平衡链上端固定轴14固定在门立柱B上面，然后定长平衡链13沿图2所示，绕过链轮B，链轮C，下端通过定长平衡链下端固定轴固定。
[0010]所述的上升到位检测机构由设置在门立柱7上部适当位置安装行程开关18，以及同时在可升降门体15上面适当位置的安装行程撞杆17构成。
[0011]所述的减速电机2外设有电机防护罩I。[0012]根据以上技术方案提出的这种车库用链平衡简易升降门，通过在单边门立柱上设计的动力提升机构、并结合平衡链结构，实现车库用的简易升降门。不仅具有结构简单，而且也使操控更为平衡准确。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图(提升状态);
[0014]图2图1的AA向剖视图；
[0015]图3为本实用新型的结构示意图(下落状态);
[0016]图4为图3的BB向剖视图；
[0017]图5为上升到位检测机构的结构示意图。
[0018]图中:1-电机防护罩 2-减速电机 3-链轮A 4-电机支座 5_升降链条 6-升降导向槽 7-门立柱A\门立柱B 8-升降链配重 9-平衡链下端固定轴10-链轮B 11-链轮C 12-链轮轴 13-平衡链 14-平衡链上端固定轴 15-可升降门体 16-门上导向机构 17-行程撞杆18-行程开关。
【具体实施方式】
[0019]如图1-5所示的这种车库用链平衡简易升降门，包括:可升降门体15、门升降路径导向机构、升降动力机构、左右升降平衡机构、上升到位检测机构，以及支撑定位可升降门体的门立柱15。
[0020]所述的门升降路径导向机构、由分别固定设置在左、右两边的两根门立柱(门立柱A、门立柱B)和可升降门体构成，所述两门立柱的内侧柱体上各设有门升降导向槽6，所述可升降门体15的左右两侧各设有一与对应侧的门立柱匹配的门上导向机构。
[0021]所述的升降动力机构由减速电机2、一套链传动机构构成,所述的链传动机构包括固定在减速电机输出轴端的链轮A、传动链条5,所述的减速电机2固定在一侧门立柱A的上端的电机支座4上,所述的传动链条5跨于链轮A上,并且所述传动链条5的一端通过销轴固定在可升降门上，另一端配有一配重块8，使减速电机2的输出动力通过链轮A和传动链条5提升可升降门体15。
[0022]所述的左右升降平衡机构，由设置在可升降门体15下方近左、右边部各安装着链轮B和链轮C的链轮轴12、以及一段定长平衡链13构成；所述的定长平衡链13的上端，通过与其连接的平衡链上端固定轴14固定在另一门立柱B上面，其余的定长平衡链本体部分则绕过设于可升降门体下部的两链轮B、链轮C与设于门立柱A下部的平衡链下端固定轴连接。
[0023]所述定长平衡链的长度X=X1+X+X3，其中:X1为定长平衡链下端固定端到链轮B之间的距离；X2为定长平衡链在链轮BlO中心到链轮Cll中心之间的距离；X3为链轮3C到定长平衡链13上端固定点之间的距离。
[0024]所述的上升到位检测机构由设置在门立柱7上部适当位置的行程开关18和同时设置在可升降门体15上面适当位置的行程撞杆17构成。
[0025]所述的减速电机2外设有电机防护罩I。
[0026]该技术方案中涉及的平衡链的原理是:平衡链的长度为X，为一固定值。如图1所示，定长平衡链的长度X=X1+X2+X3，Xl为平衡链下端固定点，到链轮B中心之间的距离；X2为平衡链在链轮B中心和链轮C中心之间的距离；X3为平衡链链轮C和平衡链上端固定点之间的距离。当减速电机转动，带动防护门左边上升的过程中，防护门左边上升，使Xl变大；由于X2和X都是不变值，使X3会变小，即使可升降门体的右边部分也会跟着左边一起上升。并且左边Xl部分变大多少，右边X3部分会相应减少多少，从而保证了可升降门体左右两边升降的平衡性。
【权利要求】
1.一种车库用链平衡简易升降门，包括:可升降门体(15)、门升降路径导向机构、升降动力机构、左右升降平衡机构、上升到位检测机构，以及支撑定位可升降门体的门立柱(15)其特征在于:A.所述的门升降路径导向机构、由分别固定设置在左、右两边的两根门立柱和可升降门体构成，所述两门立柱的内侧柱体上各设有门升降导向槽(6)，所述可升降门体(15)的左右两侧各设有一与对应侧的门立柱匹配的门上导向机构；B.所述的升降动力机构由减速电机(2)、一套链传动机构构成，所述的链传动机构包括固定在减速电机输出轴端的链轮A (3 )、传动链条(5 ),所述的减速电机(2 )固定在一侧门立柱A (15)的上端的电机支座(4)上,所述的传动链条(5)跨于链轮A上,并且所述传动链条(5)的一端通过销轴固定在可升降门上，另一端配有一配重块(8)，使减速电机(2)的输出动力通过链轮A (3)和传动链条(5)提升可升降门体(15)；C.所述的左右升降平衡机构，由设置在可升降门体(15)下方近左、右边部各安装着链轮B(IO)和链轮C(Il)的链轮轴(12)、以及一段定长平衡链(13)构成；所述的定长平衡链(13)的上端，通过与其连接的平衡链上端固定轴(14)固定在另一门立柱B (15)上面，其余的定长平衡链本体部分则绕过设于可升降门体下部的两链轮B (10)、链轮C (11)与设于门立柱A下部的平衡链下端固定轴连接。
2.如权利要求1所述的一种车库用链平衡简易升降门，其特征在于:所述定长平衡链的长度X=X1+X+X3，其中:X1为定长平衡链下端固定端到链轮B之间的距离；X2为定长平衡链在链轮B (10)中心到链轮C (11)中心之间的距离；X3为链轮C到定长平衡链(13)上端固定点之间的距离。
3.如权利要求1所述的一种车库用链平衡简易升降门，其特征在于:所述的上升到位检测机构由设置在门立柱(7)上部适当位置的行程开关(18)、和同时设置在防护门(15)上面适当位置的行程撞杆(17)构成。
4.如权利要求1所述的一种车库用链平衡简易升降门，其特征在于:所述的减速电机(2)外设有电机防护罩(I)。
【文档编号】E04H6/42GK203430323SQ201320467802
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月1日 优先权日:2013年8月1日
【发明者】张健, 张建龙, 吴晨, 朱铮 申请人:上海东亿元城市规划设计有限公司