一种移动式居住舱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种移动式居住舱，特别是涉及一种可在恶劣气候条件下使用的移动式居住舱。
【背景技术】
[0002]“移动式居住舱”是一种可放在车上拖运、用于居住的舱体，通常采用标准集装箱进行改装，因此也称“住人集装箱”、“集装箱住舱”或“活动板房”。这种居住舱常用于工地上给工人居住，也有一些个人购买和使用的情况;在一些人类很少活动的地方，由于科考、施工的需要，移动式住舱是一种便捷、理想的选择。
[0003]如图1所示，常用移动式居住舱的构造如下:
[0004]整体框架——底座与箱体框架通过焊接形成一个刚性整体；
[0005]分体舱壳——侧板、顶板、底板等一片一片地与整体框架进行连接。
[0006]这种以“整体框架+分体舱壳”为构造的移动式居住舱仅适用于常温气候和平整路面移动运输，不适用于恶劣气候和颠簸路面移动运输，原因如下:
[0007]1、对于恶劣气候，尤其是在严寒气候条件下，这种分体式舱壳与整体框架之间通常用螺栓进行连接，或辅以胶进行粘接，在低温环境下，两种材质的遇冷收缩率不同，连接部位容易产生缝隙，很难保证密封，导致整个舱壳内部的保温性差。如果采用金属舱壳与金属框架进行焊接的方式，可以解决密封性的问题，但金属的导热性太好，需要加厚隔热层，增设加热设备等措施来解决保温问题，造成舱壳笨重、成本增加和能源浪费。
[0008]2、刚性整体框架直接放置于底座上，在移动运输过程中，如果路面情况很差，颠簸造成的冲击力直接通过底座传导到舱壳，不但振动大、噪音大;更严重的是，长期的颠簸会加剧舱壳的损坏，使舱壳的使用寿命变短。当然可以采用在车辆上增加减震装置进行减震处理，但成本太高，很难实现。
【实用新型内容】
[0009]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种移动式居住舱，能够在恶劣气候条件下保持良好的密封性，从而保证良好的保温性。
[0010]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种移动式居住舱，包括一舱体和底座，所述舱体由顶板、侧围板和底板围成箱体状，所述舱体上设有进出口，所述舱体为不可拆分的一体式结构，所述舱体的底部固安装在底座上。
[0011]进一步地，所述舱体材料为工程塑料。
[0012]进一步地，所述舱体材料为玻璃钢。
[0013 ]进一步地，所述舱体由低导热材料制成。
[0014]进一步地，所述舱体由模具成型。
[0015]进一步地，所述舱体的底部与底座之间由弹性材料隔离。
[0016]进一步地，所述舱体的底部与底座之间设有减震垫。
[0017]进一步地，所述底座由金属材料制成。
[0018]如上所述，本实用新型的一种移动式居住舱，具有以下有益效果:本实用新型的一种移动式居住舱采用不可拆分的一体式结构的舱体，舱体的顶板、侧围板和底板围成箱体状;这样，舱体的顶板、侧围板和底板之间没有连接缝隙，在恶劣气候条件下，舱体的顶板、侧围板和底板之间不会因热胀冷缩而使连接缝隙裂开，进而导致保温性差的缺陷；在舱体的底座与舱体之间还设置有减震垫，在舱体的移动运输过程中能够起到减震缓冲的作用，减小噪音，减小舱体受到振动破环的风险，可延长舱体的使用寿命。
【附图说明】
[0019]图1显示为现有技术中的可移动居住舱示意图。
[0020]图2显示为本实用新型实施例的可移动居住舱示意图。
[0021]零件标号说明
[0022]I舱体13底板
[0023]11顶板2底座
[0024]12侧围板3减震垫
【具体实施方式】
[0025]以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的【具体实施方式】加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
[0026]图2显示为本实用新型实施例的可移动居住舱示意图，请参见图2，本实用新型提供一种移动式居住舱，包括一舱体I和底座2，所述舱体I由顶板11、侧围板12和底板13围成箱体状，所述舱体I上设有进出口，所述舱体I为不可拆分的一体式结构，所述舱体I的底部安装在底座2上。这样，舱体I的顶板11、侧围板12和底板13之间没有连接缝隙，在恶劣气候条件下，舱体I的顶板U、侧围板12和底板13之间不会因热胀冷缩导致连接缝隙裂开，进而导致保温性差的缺陷;在舱体I的底座2与舱体I之间还设置有减震垫3，在舱体I的移动运输过程中能够起到减震缓冲的作用，减小噪音，减小舱体I受到振动破环的风险，可延长舱体I的使用寿命。
[0027]本实用新型的一种移动式居住舱的舱体I为不可拆分的一体式结构，舱体I由顶板
11、侧围板12和底板13围成箱体状，箱体状的内部容腔为居住舱室，人员可以居住在居住舱室内。在恶劣的气候条件下，尤其是严寒的户外条件下，舱体I的居住舱室内需要保温，所以舱体I最好由低导热材料制成。此外，在户外条件下，经常会刮风下雨，为了防止雨水或者寒风进入舱体I导致居住环境变得很糟糕，舱体I最好采用防水密封性能好，不易生锈的非金属材料制成。工程塑料的导热性能比较差，并且不容易遭到风雨的侵蚀，密封防水的性能都比较好，还易于成型制造，本实用新型的一种移动式居住舱的舱体I材料优选为工程塑料。玻璃钢也具备上述不易侵蚀、防水性好、易于成型制造的优点，而且玻璃钢具有很高的强度，所以，本实用新型的一种移动式居住舱的舱体I材料也可以选为玻璃钢。模具成型制造具有成型速度快、整体力学性能好的特点，而且模具成型特别适用于制造一体式的结构。本实用新型的舱体I可以由模具一体成型;或由模具分部成型，然后合拢成一个连续整体。
[0028]本实用新型的一种移动式居住舱的舱体I安装在底座2上，底座2要承受舱体I的压力，所以，底座2要具有较高的强度，底座2优选地由金属材料制成。移动式居住舱需要用如运输车、运输船等运输工具来运输到目的地，在运输过程中会有颠簸，为了防止运输过程中的颠簸导致舱体I受到损坏，可以在舱体I的底部与底座2之间设置弹性材料将舱体I与底座2隔离;也可以在舱体I底部与底座2之间设置减震垫3将舱体I与底座2隔离。这样，当运输过程中产生颠簸振动时，弹性材料或者减震垫3会对舱体I起到减震缓冲的作用，减少振动产生的噪音，防止舱体I受到损坏，延长舱体I使用寿命。
[0029]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种移动式居住舱，包括一舱体(I)和底座(2)，所述舱体(I)由顶板(11)、侧围板(12)和底板围成箱体状，所述舱体(I)上设有进出口，其特征是:所述舱体(I)为不可拆分的一体式结构，所述舱体(I)的底部安装在底座(2)上。2.如权利要求1所述的移动式居住舱，其特征是:所述舱体(I)材料为工程塑料。3.如权利要求1所述的移动式居住舱，其特征是:所述舱体(I)材料为玻璃钢。4.如权利要求1所述的移动式居住舱，其特征是:所述舱体(I)由低导热材料制成。5.如权利要求1所述的移动式居住舱，其特征是:所述舱体(I)由模具成型。6.如权利要求1所述的移动式居住舱，其特征是:所述舱体(I)的底部与底座(2)之间由弹性材料隔离。7.如权利要求1所述的移动式居住舱，其特征是:所述舱体(I)的底部与底座(2)之间设有减震垫(3)。8.如权利要求1所述的移动式居住舱，其特征是:所述底座(2)由金属材料制成。
【专利摘要】本实用新型提供一种移动式居住舱，包括一舱体和底座，所述舱体由顶板、侧围板和底板围成箱体状，所述舱体上设有进出口，所述舱体为不可拆分的一体式结构，所述舱体的底部安装在底座上；这样，舱体的顶板、侧围板和底板之间没有连接缝隙，在恶劣气候条件下，舱体的顶板、侧围板和底板之间不会因热胀冷缩产生缝隙而导致保温性差的缺陷；在舱体的底座与舱体之间还设置有减震垫，在舱体的移动运输过程中能够起到减震缓冲的作用，减小噪音，减小舱体受到振动破环的风险，可延长舱体的使用寿命。
【IPC分类】E04H1/02, E04B1/348
【公开号】CN205387828
【申请号】CN201620040921
【发明人】冷江南
【申请人】上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
【公开日】2016年7月20日
【申请日】2016年1月15日