伸缩爬坡平台的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种伸缩爬坡平台，包括一平板，所述平板底部两侧分别设置有斜板，该斜板底部两端还分别设置有导槽，所述斜板的上端连接有横板，所述横板的另一端两侧分别通过一凸杆在导槽内移动，所述平板底部中间设置有两个拉紧弹簧，该拉紧弹簧的另一端分别连接在一侧的横板上，使斜板始终保持向内运动的趋势，所述横板的一端还设置有拨杆，该拨杆与斜板之间的夹角为钝角，以使该平板下落在一等腰梯形状的凸台上时，该凸台通过拨杆推动斜板向外运动，直至该斜板移动到平板侧部作为爬坡板；所述斜板缩进时，整体收缩进平板下方。本装置结构简单，制作成本低廉。
【专利说明】
伸缩爬坡平台
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种伸缩爬坡平台。
【背景技术】
[0002]随着汽车保有量的越来越大，在城市停车成了一种困难，因场地的限制，立体式车库成了一种有效利用场地的新设施；目前的立体车库都存在一种造价高昂，结构复杂，容易出现故障等问题，极大的限制了立体式车库的发展。在立体式车库中，用于搬运汽车的托盘是关键，现有的立体车库中的托盘，大都是把汽车开到一块平板上，再用搬运设备如升降机或者伸缩设备将该平板放置在相应位置，这种平板式托盘本身并没有什么功能与设计，对搬运设备和伸缩设备的要求就比较严格，导致整体车库的造价变得高昂。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种伸缩爬坡平台，结构简单，大大提高其使用性能。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的一种技术方案是:一种伸缩爬坡平台，包括一平板，所述平板底部两侧分别设置有斜板，该斜板底部两端还分别设置有导槽，所述斜板的上端连接有横板，所述横板的另一端两侧分别通过一凸杆在导槽内移动，所述平板底部中间设置有两个拉紧弹簧，该拉紧弹簧的另一端分别连接在一侧的横板上，使斜板始终保持向内运动的趋势，所述横板的一端还设置有拨杆，该拨杆与斜板之间的夹角为钝角，以使该平板下落在一等腰梯形状的凸台上时，该凸台通过拨杆推动斜板向外运动，直至该斜板移动到平板侧部作为爬坡板;所述斜板缩进时，整体收缩进平板下方。
[0005]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:本装置在一平板底部安装可伸缩的爬坡机构，适用于立体车库，能大大提高其使用体验，并降低生产成本，结构简单，维护方便。
[0006]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
【附图说明】
[0007 ]图1为本实用新型实施例的构造不意图。
[0008]图2为本实用新型实施例的构造示意俯视图。
[0009]图中:1-平板，2-凸台，3-导槽，4-斜板，5-横板，6-拨杆，7_拉紧弹簧。
【具体实施方式】
[0010]实施例一:如图卜2所示，一种伸缩爬坡平台，包括一平板I，所述平板底部两侧分别设置有斜板4，该斜板底部两端还分别设置有导槽3，所述斜板4的上端连接有横板5，所述横板5的另一端两侧分别通过一凸杆在导槽内移动，所述平板底部中间设置有两个拉紧弹簧7，该拉紧弹簧的另一端分别连接在一侧的横板上，使斜板始终保持向内运动的趋势，所述横板的一端还设置有拨杆6，该拨杆6与斜板4之间的夹角为钝角，以使该平板下落在一等腰梯形状的凸台2上时，该凸台2通过拨杆推动斜板向外运动，直至该斜板移动到平板侧部作为爬坡板;所述斜板缩进时，整体收缩进平板下方。
[0011]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
【主权项】
1.一种伸缩爬坡平台，其特征在于:包括一平板，所述平板底部两侧分别设置有斜板，该斜板底部两端还分别设置有导槽，所述斜板的上端连接有横板，所述横板的另一端两侧分别通过一凸杆在导槽内移动，所述平板底部中间设置有两个拉紧弹簧，该拉紧弹簧的另一端分别连接在一侧的横板上，使斜板始终保持向内运动的趋势，所述横板的一端还设置有拨杆，该拨杆与斜板之间的夹角为钝角，以使该平板下落在一等腰梯形状的凸台上时，该凸台通过拨杆推动斜板向外运动，直至该斜板移动到平板侧部作为爬坡板;所述斜板缩进时，整体收缩进平板下方。
【文档编号】E04H6/12GK205713318SQ201620418376
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】王强
【申请人】福州森百德机电科技有限公司