本实用新型涉及一种带有灰尘检测和空气净化功能的公交站台，在公交站台立柱内安装有检测模块和净化模块，通过检测模块光学测尘，检测空气中灰尘和PM2.5颗粒，如超过设定数值，即启动净化模块，清除公交站台附近空气中的灰尘和PM2.5颗粒，并具有杀菌功能，实现局部空气除尘和净化。
背景技术：
当前国内公交站台附近空气质量堪忧，空气中灰尘含量和PM2.5指标居高不下，现有公交站台，未见能同时实现灰尘检测和空气净化的设计，本专利采用光学检测灰尘及静电除尘技术，能检测并清除公交站台附近空气中的灰尘和PM2.5颗粒，同时杀灭细菌，实现局部空气除尘和净化。
技术实现要素：
本实用新型其目的就在于提供一种带灰尘检测和空气净化功能的公交站台；本站台的设计包括两个模块：其中检测模块包括激光器、透镜、二极管、灰尘传感器及单片机系统；净化模块包括两级滤网、进出风口风扇、放电线、集尘板、正高压直流电源和控制电路；与现有公交站台相比，本站台独有集灰尘检测及静电除尘模块为一体的功能，能检测并清除公交站台附近空气中的灰尘和PM2.5颗粒，同时杀灭细菌，实现局部空气除尘和净化，同时具有设计简单，成本低廉，保养方便的特点。
为实现上述目标，本专利先通过检测模块中的激光器作为光源，发出光束经过透镜被二极管接收，产生与空气中颗粒物大小成比例的电脉冲信号，光电二极管作为接收器，根据接收器光量变化即可检测出空气中灰尘颗粒的数值，接收的信息经过单片机系统的分析，如采集到的空气灰尘或PM2.5数值超过设定值，即通过单片机启动净化模块；在净化模块中，正高压直流电源生成高压直流电，将正极加载到放电线上，负极加载到集尘板上，形成电晕放电，进风口风扇将待净化空气吸进立柱内，经过风扇前和风扇后的两级滤网过滤后，经过放电线，使灰尘和PM2.5颗粒带正电荷，再经过集尘板使吸附到集尘板上，最后出风口风扇将已净化空气排出立柱, 检测模块间隔一段时间再次进行检测，如采集到的空气灰尘或PM2.5数值低于设定值，即通过单片机关闭净化模块。
与现有技术相比本实用新型具有以下优点。
现有相关专利只有本人完成的专利号为ZL201520114221.1，专利名为《带除尘和空气净化功能的公交站台》，只有空气净化功能，不能自动检测空气中灰尘颗粒及PM2.5数值,需要手动开关空气净化功能；本专利在本人现有研究基础上创新自动检测灰尘数值，并能够通过单片机分析数值，自动开启空气净化功能，有效的节约了人力及资源，以低成本实现了公交站台附近空气监测、除尘、净化和杀菌功能。
附图说明
下面结合附图1对本实用新型做进一步详述。
附图1为公交站台灰尘检测模块及静电除尘模块原理方框图。
具体实施方式
本专利在现有公交站台的基础上，在公交站台立柱的一面，增加了检测模块和净化模块。
本专利使用的检测PM2.5传感器原理是采用光学测尘原理，使用激光PM2.5传感器；激光器作为光源，发出光束经过透镜被二极管接收，产生与空气中颗粒物大小成比例的电脉冲信号，二极管采用光电二极管，光电二极管作为接收器，能够根据光照强度的变化产生相应电流，即可检测出空气中灰尘颗粒的数值，接收的信息经过单片机系统的分析，如采集到的空气PM2.5数值超过设定值，即通过单片机启动净化模块。
在净化模块中，所述的放电线连接正高压直流电源的正极，所述的集尘板连接正高压直流电源的负极，见附图，二者之间通电之后产生电晕放电，使得空气中细小颗粒荷正电，被集尘板吸附，采用正高压放电可有效减少臭氧产生，避免空气二次污染。
所述的两级滤网分别是进风口风扇外的一级滤网和立柱内的二级滤网，见附图，用于过滤空气中大颗粒物体。
所述的控制电路连接进出风口风扇和正高压直流电源，用于提供必要的控制，见附图。
本专利检测灰尘和净化空气的工作过程如下。
1、激光器发出光束经过透镜被发光二极管接收，产生与空气中颗粒物大小成比例的电脉冲信号。
2、光电二极管作为接收器，根据光照强度的变化产生相应电流，检测出空气中灰尘颗粒的数值。
3、接收的信息经过单片机系统的分析，如采集到的空气灰尘或PM2.5数值超过设定值，即通过单片机启动净化模块。
4、进风口风扇启动，将待净化空气经过一级滤网吸入立柱内。
5、出风口风扇启动，立柱内负压降低，使得带净化空气向上运动。
6、带净化空气经过二机滤网后，再经过放电线，带净化空气中的细小颗粒荷正电，经过集尘板时，因静电异性相吸，会吸附于集尘板上，已净化空气继续向上，由出风口排出立柱。
7、检测模块间隔一段时间再次进行检测，如采集到的空气灰尘或PM2.5数值低于设定值，即通过单片机关闭净化模块。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员所公知的现有技术。