一种立体停车位旋转升降一体化装置的制作方法

本实用新型属于立体停车设备技术领域，具体涉及一种立体停车位旋转升降一体化装置。

背景技术：

立体停车位越来越多的出现在我们的生活中，然而，传统的立体停车位设备一般采用链条提升，不能同时实现提升和旋转的功能，更不能实现位置自锁，存在功能少而且不安全等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决传统的立体停车位设备采用链条提升，不能同时实现提升和旋转的功能，不能实现位置自锁，存在功能少且不安全的技术问题，提供一种立体停车位旋转升降一体化装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种立体停车位旋转升降一体化装置，它包括升降滑套、旋转套座、丝杠螺母、丝杠、丝杠驱动座、丝杠电机、大齿轮、小齿轮、减速器、旋转电机和减速机支架，升降滑套设在主立柱的下部且其内部的导向块设在主立柱下部的导向槽内，旋转套座套装在升降滑套的中部，旋转套座能够绕升降滑套作转动，大齿轮套装在升降滑套的顶端，丝杠螺母固定的设在升降滑套底端的一侧，丝杠的上部与丝杠螺母连接，丝杠的底部与丝杠驱动座连接，丝杠电机设在丝杠驱动座的一侧，丝杠电机的动力输出轴与丝杠驱动座的动力输入轴连接，减速机支架设在旋转套座的侧壁上，减速器设在减速机支架的顶端且其输出轴位于底端，小齿轮设在减速器的输出轴上且其与大齿轮啮合，旋转电机设在减速器 上面且其动力输出轴与减速器的输入轴连接。

所述升降滑套包括上滑套和下滑套，旋转套座包括上密封圈、上端盖、外筒、导向滚轮、下端盖和下密封圈，导向滚轮设在上滑套和下滑套之间，外筒的下端通过轴承与下滑套连接，外筒的上端通过轴承与上滑套连接，上端盖设在外筒的上面且通过螺栓与外筒连接，上密封圈设在上端盖上设置的密封槽内，下密封圈设在下滑套上设置的密封槽内，下端盖设在外筒的下面且通过螺栓与外筒连接。

由于本实用新型采用了上述技术方案解决了传统的立体停车位设备采用链条提升，不能同时实现提升和旋转的功能，不能实现位置自锁，存在的功能少且不安全的技术问题，与背景技术相比，本实用新型结构简单，整体安装在立柱上占用空间小，且不使用链条等提升装置，不会因链条断裂发生安全问题。本实用新型具有能够自锁定位置，结构简单，占用空间小，安全可靠的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型显示旋转结构的结构示意图；

图中：1——升降滑套，2——旋转套座，3——丝杠螺母，4——丝杠，5——丝杠驱动座，6——丝杠电机，7——大齿轮，8——小齿轮，9——减速器，10——旋转电机，11——减速机支架，201——上密封圈，202——上端盖，203——外筒，204——导向滚轮，205——下端盖，206——下密封圈

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明：

如图1和图2所示，本实施例中的立体停车位旋转升降一体化装置，它包括升降滑套1、旋转套座2、丝杠螺母3、丝杠4、丝杠驱动座5、丝杠电机6、 大齿轮7、小齿轮8、减速器9、旋转电机10和减速机支架11，升降滑套1设在主立柱1的下部且其内部的导向块设在主立柱1下部的导向槽内，旋转套座2套装在升降滑套1的中部，旋转套座2能够绕升降滑套1作转动，大齿轮7套装在升降滑套1的顶端，丝杠螺母3固定的设在升降滑套1底端的一侧，丝杠4的上部与丝杠螺母3连接，丝杠4的底部与丝杠驱动座5连接，丝杠电机6设在丝杠驱动座5的一侧，丝杠电机6的动力输出轴与丝杠驱动座5的动力输入轴连接，减速机支架11设在旋转套座2的侧壁上，减速器9设在减速机支架11的顶端且其输出轴位于底端，小齿轮8设在减速器9的输出轴上且其与大齿轮7啮合，旋转电机10设在减速器9上面且其动力输出轴与减速器9的输入轴连接。所述升降滑套1包括上滑套和下滑套，旋转套座2包括上密封圈201、上端盖202、外筒203、导向滚轮204、下端盖205和下密封圈206，导向滚轮204设在上滑套和下滑套之间且与外筒203固定连接，外筒203的下端通过轴承与下滑套连接，外筒203的上端通过轴承与上滑套连接，上端盖201设在外筒203的上面且通过螺栓与外筒203连接，上密封圈201设在上端盖201上设置的密封槽内，下密封圈206设在下滑套上设置的密封槽内，下端盖205设在外筒203的下面且通过螺栓与外筒203连接。