一种拱形车轮分道器的制作方法

本实用新型属于汽车停车位配件技术领域，具体涉及一种拱形车轮分道器。

背景技术：

车轮分道器又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，是采用高强度天然橡胶经硫化高压合成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，黄黑相间含反光材质，醒目，并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点。可以作为驾驶者汽车跑偏车道的一个有利提醒。

现有的分道器包括由橡胶材质制成的车轮分道器，所述的车轮分道器是一变形梯形，定位坡面带有弧线。定位坡面上带有W 形或V 形花纹。分道器上的固定孔为3个，并成三角形分布。但是该装置棱角太多，如果倒车速度过快，车轮会卡到使车胎负压过大，造成爆胎、划胎的问题。

此外，现有的车轮分道器也有直接用混凝土一体成型的结构，但是这种混凝土一体成型的结构边角容易脱落，脱落后不美观，经常更换也会增加维护成本。另外，该结构在混凝土成型时需要专门的模具，并且混凝土结构需要在模具中干燥成型后才能将该模具取出，用于制备下一个产品，制备周期长。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种更加安全的拱形车轮分道器。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种拱形车轮分道器，包括顶面和底面，底面为椭圆形条状板，顶面为扣在底面上与底面相配合的向上凸起的弧面，该弧面从边缘向中心高度逐渐增加，顶面上沿拱形车轮分道器纵轴线处均匀设置有3个圆孔，在底面上沿纵轴线对称分布有16个圆孔，在椭圆形底面的两端设置有螺丝固定孔。

所述的拱形车轮分道器为由橡胶材料制成且为密封的中空结构。

在所述的拱形车轮分道器内轴线上均匀设置有垂直底面设置的弹簧。

在所述的拱形车轮分道器内安装充有水的水袋。

在椭圆形底面的两端设置有螺丝固定孔，螺丝通过顶面的3个圆孔和底面的螺丝固定孔连接地脚螺栓固定在地面上。

所述的顶面嵌入有反光条或者LED闪光灯。

所述LED闪光灯外侧还设有密封盖。

所述的顶面上均匀涂有黄色荧光漆带。

所述的顶面上设有带形凸凹条纹。

本实用新型的有益效果在于：本结构通过特殊的尺寸设计和凹陷凸凹能够有效减缓汽车换道的剩余速度，拱形的设计使本装置没有任何棱角，能够充分保护车胎不被损害，设置的空心结构当低速汽车倒车时颠簸感更轻，设置了弹簧部件使本结构抗压能力更强，设置的反光条或者闪光灯使本结构能够被驾驶员有效的观察到，确认目标。同时该结构模具制作简单，生产方便，节约原材料。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图。

图2为本实用新型的侧面结构图。

图3为本实用新型的底面结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1、2所示，一种拱形车轮分道器，包括顶面和底面，底面为椭圆形条状板，顶面为扣在底面上与底面相配合的向上凸起的弧面，该弧面从边缘向中心高度逐渐增加，顶面上沿拱形车轮分道器纵轴线处均匀设置有3个圆孔，在底面上沿纵轴线对称分布有16个圆孔，在椭圆形底面的两端设置有螺丝固定孔。拱形的设计使本装置没有任何棱角，能够充分保护车胎不被损害。

所述的顶面上设有带形凸凹条纹。本结构通过特殊的尺寸设计和凸凹条纹能够有效减缓汽车分道时的速度。

所述的减速带单元为由橡胶材料制成且为密封的中空结构。设置的空心结构当低速汽车经过时颠簸感更轻，在所述的拱形车轮分道器内轴线上均匀设置有垂直底面设置的弹簧。设置了弹簧部件使本结构抗压能力更强。

在所述的拱形车轮分道器内安装充有水的水袋。充水使拱形车轮分道器的变形更加柔和。

在椭圆形底面的两端和中心设置有螺丝固定孔，螺丝通过顶面的3个圆孔和底面的螺丝固定孔连接地脚螺栓固定在地面上。

拱形车轮分道器的两侧分别设有一个水平槽。该水平槽可以用来预备安装其他今后设计者想要安装的装置或设备。

所述的顶面嵌入有反光条或者LED闪光灯。

所述LED闪光灯外侧还设有密封盖。

所述的顶面上均匀涂有黄色荧光漆带。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。