一种双层立体停车位的制作方法

本发明属于立体停车技术领域，特别是涉及一种双层立体停车位。

背景技术：

立体停车场，立体停车设备就其结构性能上大体分：机械式、自走式及半机械式三种；根据立体停车设备的不同，大致可分：升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式，在人流量较大的商场或大型超市旁边，由于场地较小并不适宜兴建较大的停车场，地下车库场地较大停车取车时及其不便，不仅仅耽搁了自己的时间，也影响了他人的停车，给人们带来极大地不便。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种双层立体停车位，通过小型立体停车架，解决了停车困难取车不便的现象。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种双层立体停车位，包括双层立体停车位，包括停车位本体，所述停车位本体包括上停板、升降装置和下停板；所述升降装置包括导向柱、提升台柱和滑块；所述提升台柱的一侧开有第二槽道，所述第二槽道内安装有伸缩柱；所述导向柱的两侧均设有第一槽道；所述导向柱与伸缩柱的端部之间通过滑块滑动连接；所述上停板上开有方孔，所述导向柱通过方孔安装在上停板中。

进一步地，所述上停板的一端设有端板，另一端安装有一对电磁锁，所述电磁锁与电磁锁之间设置有隔板。

进一步地，所述导向柱的一端设有挡板，另一端与下停板固接。

进一步地，所述提升台柱的一端设有预埋桩，所述预埋桩上设有通孔。

进一步地，所述上停板上设有第一导向胶条，所述下停板上设有第二导向胶条。

本发明具有以下有益效果：

本发明结构简单，使用方便，本小型停车装置为双层设置，分为上下两层，成倍增加的场地的停车数量，在上停板和下停板上均设置有导向胶条，不仅对停车加以引导还能增大停车板与车之间的摩擦力，在升降装置下安装有预埋桩，提高停车装置的稳定性，在上停板上设置有电磁锁板，防止停车滑动，增加停车的安全性能。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明立体停车本体的结构示意图；

图2为本发明提升装置的结构示意图；

图3为本发明立体停车本体是俯视图；

图4为本发明立体停车本体的侧面结构示意图；

图5为本实用新提升装置的侧面结构示意图；

图6为本实用新提升装置的内部结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-上停板，2-升降装置，3-下停板，4-停车位本体，101-端板，102-第一导向胶条，103-电磁锁，104-方孔，105-隔板，201-挡板，202-滑块，203-导向柱，204-提升台柱，205-预埋桩，206-通孔，207-第一槽道，208-第二槽道，209-伸缩柱，301-第二导向胶条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-6所示，本发明为一种双层立体停车位，包括停车位本体停车位本体4包括上停板1、升降装置2和下停板3；

升降装置2包括导向柱203、提升台柱204和滑块202；

提升台柱204的一侧开有第二槽道208，第二槽道208内安装有伸缩柱209；

导向柱203的两侧均设有第一槽道207；

导向柱203与伸缩柱209的端部之间通过滑块202滑动连接；

上停板1上开有方孔104，导向柱203通过方孔104安装在上停板1中。

其中如图2所示，上停板1的一端设有端板101，另一端安装有一对电磁锁103，电磁锁103与电磁锁103之间设置有隔板105。

其中如图3和图5所示，提升台柱204的一端设有预埋桩205，预埋桩205上设有通孔206。

其中如图1所示上停板1上设有第一导向胶条102，下停板3上设有第二导向胶条301。

本实施例的一个具体应用为：在使用本双层立体停车架时，第一选择将车停在上停板1上，其次选择下停板3，当车经第一导向胶条102的引导停在上停板1上时，启动升降装置2，滑块202通过伸缩柱209的驱动进而将上停板1顺着导向柱203向上抬升，直至伸缩柱209完全伸展，即上停板1的上表面与挡板201接触，在此之后可后续的来车可停在下停板3上，在需要上停板1下落时再次驱动伸缩柱209伸缩致使上停板1降落，完成取车。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种双层立体停车位，属于立体停车技术领域。包括停车位本体，停车位本体包括上停板、升降装置和下停板；升降装置包括导向柱、提升台柱和滑块；提升台柱的一侧开有第二槽道，第二槽道内安装有伸缩柱；导向柱的两侧均设有第一槽道；导向柱与伸缩柱的端部之间通过滑块滑动连接；上停板上开有方孔，导向柱通过方孔安装在上停板中。本发明通过停车板的叠加，进而竖向增加停车位，减少停车的占地面积。

技术研发人员：汪海文
受保护的技术使用者：合肥新坞岩机械科技有限公司
技术研发日：2017.07.26
技术公布日：2017.09.26