一种新能源汽车装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车装置。

背景技术：

新能源汽车是我国大力发展的产业，其未来发展前景广阔。新能源汽车在售卖过程中，由于停放面积有限，一些库存的新能源汽车都会停放在外界，然而随着夏季的到来，太阳的直射使得新能源汽车内部气温不断升高，严重影响前来试驾客户的心情，导致销售业绩下滑，现有中有较多的在新能源汽车停放点设置遮阳棚的，但其降温效果有限，无法满足快速降温目的，存在较大弊端，需要改进。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新能源汽车装置，能够克服现有技术的上述缺陷。

根据本发明，本发明装置的一种新能源汽车装置，包括支承杆、平滑安装在所述支承杆上的上固定环和下固定环，所述上固定环和下固定环中均安装有拧紧件，所述上固定环左端通过接连块固定安装有安装架，右端固定安装有配比块，所述配比块顶部固定设有提手，所述下固定环外端设置有防止所述支承杆倾斜的护载装置，所述安装架中设置有上下通连的通连槽，所述通连槽中固定安装有遮挡网，所述通连槽左端壁和右端壁中位于所述遮挡网下端左右对应设置有前后伸展且开端朝向所述通连槽的左收放槽和右收放槽，所述通连槽前端壁和后端壁中位于所述遮挡网下端前后对应设置有左右伸展且开端朝向所述通连槽的前滑槽和后滑槽，所述前滑槽和后滑槽通连所述左收放槽和右收放槽，所述前滑槽左端和右端分别平滑安装有左前滑块和右前滑块，所述后滑槽左端和右端分别平滑安装有左后滑块和右后滑块，所述左后滑块和左前滑块之间固定安装有左导气管，所述右后滑块与所述右前滑块之间固定安装有右导气管，所述前滑槽和后滑槽中分别可转向地安装有前操纵杆和后操纵杆，所述前操纵杆与所述左前滑块和右前滑块配合连接，所述后操纵杆与所述左后滑块、右后滑块配合连接，所述前滑槽和后滑槽中点处分别固定安装有前安设块和后安设块，所述前安设块和后安设块之间固定安装有主接管，所述安装架中还设置有用以驱动所述前操纵杆和后操纵杆转向的操纵装置。

进一步的技术方案，所述操纵装置包括设置在所述安装架左端且前后伸展的安设槽，所述安设槽前后中点处可转向地安装有转向轴，所述转向轴上固定安装有第一齿状轮和第二齿状轮，所述前操纵杆和后操纵杆左端探入到所述安设槽中并分别固定安装有前齿状轮和后齿状轮，所述第一齿状轮与所述前齿状轮之间安装有第一齿牙链，所述第二齿状轮与所述后齿状轮之间安装有第二齿牙链，所述转向轴左端探出于所述安装架并固定安装有手握柄。

进一步的技术方案，所述前操纵杆和后操纵杆均包括左螺杆和右螺杆，所述左螺杆和右螺杆螺纹方向对向设置。

进一步的技术方案，所述护载装置包括多组支角，每个支角末梢设置有平板，每个平板底端面设置有插紧头。

进一步的技术方案，所述导气管和右导气管下端以及疏远所述主接管的端面设置均设置有排气头。

进一步的技术方案，所述主接管左右两侧固定设置有通连管，所述主接管下端固定设置有输气管，所述左导气管和右导气管朝向所述主接管的端面固定设置有与所述通连管相配合的对接管。

进一步的技术方案，所述支承杆下端设置有尖形部，上端还设置有凸块。

进一步的技术方案，所述通连管中固定安装有橡胶圈。

进一步的技术方案，所述前安设块和后安设块中设置有用以前操纵杆和后操纵杆透过的孔洞。

本发明的有益效果是：

1.本发明装置在初始状态时，左后滑块和左前滑块均位于左收放槽中，从而左导气管也位于左收放槽中，而右后滑块与右前滑块位于右收放槽中，从而右导气管位于右收放槽中，上固定环、下固定环以及支承杆均分开放置，从而方便搬运；

2.安装时，先将上固定环套在支承杆上，调整到合适高度后通过拧紧件将上固定环固定在支承杆上，再将下固定环套在支承杆上，而后扶住支承杆使支承杆垂直于地面并利用锤子等工具敲击凸块，将支承杆敲入地面一定深度后，再将下固定环往下按压，当插紧头插入到土中后，通过拧紧件将下固定环固定在支承杆上，此时，遮挡网被固定在汽车上方，可对汽车进行遮阳，可防止日光直射，降低温度；

3.如果遮挡网有所偏移，可松开拧紧件调整遮挡网的位置，而后再拧紧拧紧件；

4.需要对汽车进行降温时，使转向轴转动，转向轴转动时，可同时带动前操纵杆和后操纵杆发生转动，而由于左螺杆和右螺杆的螺纹方向对向，因此，前操纵杆和后操纵杆可同时驱动左导气管和右导气管靠近主接管移动，当对接管插入到通连管中后，将输气管连接到冷气设备，冷气设备开启后，冷气会流入到左导气管和右导气管中并通过排气头对汽车进行吹送冷气；

5.当汽车降温完毕后，可利用手握柄反向转动转向轴，转向轴可带动前操纵杆和后操纵杆反向转动，从而驱动左导气管和右导气管疏远主接管并分别收缩到左收放槽和右收放槽中，从而可避免灰尘或者其他颗粒物质堵塞排气头；

6.当需要拆卸，利用手握柄反向转动转向轴，转向轴可带动前操纵杆和后操纵杆反向转动，从而驱动左导气管和右导气管疏远主接管并分别收缩到左收放槽和右收放槽中，而后将支承杆从土中拔出，并松开拧紧件，把下固定环和上固定环从支承杆上取下；

7.本发明装置结构简单，安装拆卸简便，能实现快速降温，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种新能源汽车装置的整体结构示意图。

图2是图1中的箭头方向的结构示意图。

图3是图2中对接管插入到通连管中时的结构示意图。

图4是图3的仰视结构图。

图5是图1下固定环的俯视结构图。

图6是本发明配比块的俯视结构图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1-6所示，本发明的一种新能源汽车装置，包括支承杆1、平滑安装在所述支承杆1上的上固定环2和下固定环3，所述上固定环2和下固定环3中均安装有拧紧件34，所述上固定环2左端通过接连块20固定安装有安装架21，右端固定安装有配比块23，所述配比块23用以平衡所述安装架21并使重心集中在所述支承杆1上，所述配比块23顶部固定设有提手231，所述提手231用于在安装所述上固定环2时对所述配比块23进行提起，所述下固定环3外端设置有护载装置，所述安装架21中设置有上下通连的通连槽210，所述通连槽210中固定安装有遮挡网2100，所述通连槽210左端壁和右端壁中位于所述遮挡网2100下端左右对应设置有前后伸展且开端朝向所述通连槽210的左收放槽211和右收放槽212，所述通连槽210前端壁和后端壁中位于所述遮挡网2100下端前后对应设置有左右伸展且开端朝向所述通连槽210的前滑槽214和后滑槽213，所述前滑槽214和后滑槽213通连所述左收放槽211和右收放槽212，所述前滑槽214左端和右端分别平滑安装有左前滑块246和右前滑块247，所述后滑槽213左端和右端分别平滑安装有左后滑块248和右后滑块249，所述左后滑块248和左前滑块246之间固定安装有左导气管24，所述右后滑块249与所述右前滑块247之间固定安装有右导气管25，所述前滑槽214和后滑槽213中分别可转向地安装有前操纵杆和后操纵杆，所述前操纵杆与所述左前滑块246和右前滑块247配合连接，所述后操纵杆与所述左后滑块248、右后滑块249配合连接，所述前滑槽214和后滑槽213中点处分别固定安装有前安设块260和后安设块261，所述前安设块260和后安设块261之间固定安装有主接管26，所述安装架21中还设置有用以驱动所述前操纵杆和后操纵杆转向的操纵装置。

有益地，所述操纵装置包括设置在所述安装架21左端且前后伸展的安设槽215，所述安设槽215前后中点处可转向地安装有转向轴29，所述转向轴29上固定安装有第一齿状轮292和第二齿状轮291，所述前操纵杆和后操纵杆左端探入到所述安设槽中并分别固定安装有前齿状轮294和后齿状轮293，所述第一齿状轮292与所述前齿状轮294之间安装有第一齿牙链296，所述第二齿状轮291与所述后齿状轮293之间安装有第二齿牙链295，所述转向轴29左端探出于所述安装架21并固定安装有手握柄22。

有益地，所述前操纵杆和后操纵杆均包括左螺杆271和右螺杆281，所述左螺杆271和右螺杆281螺纹方向对向设置。

有益地，所述护载装置包括多组支角31，每个支角31末梢设置有平板32，每个平板32底端面设置有插紧头33。

有益地，所述导气管和右导气管下端以及疏远所述主接管的端面设置均设置有排气头245。

有益地，所述主接管26左右两侧固定设置有通连管262，所述主接管26下端固定设置有输气管263，所述左导气管24和右导气管25朝向所述主接管26的端面固定设置有与所述通连管262相配合的对接管241。

有益地，所述支承杆1下端设置有尖形部10，从而可方便插入到土中，上端还设置有凸块11，所述凸块11的直径大于所述支承杆1的直径。

有益地，所述通连管262中固定安装有橡胶圈，从而在所述对接管241插入到所述通连管262中时能够增加密封性。

有益地，所述前安设块260和后安设块261中设置有用以所述前操纵杆和后操纵杆透过的孔洞。

初始状态时，所述左后滑块248和左前滑块246均位于所述左收放槽211中，从而所述左导气管24也位于所述左收放槽211中，而所述右后滑块249与所述右前滑块247位于所述右收放槽212中，从而所述右导气管25位于所述右收放槽212中，所述上固定环2、下固定环3以及支承杆1均分开放置，从而方便搬运。

安装时，先将所述上固定环2从所述支承杆1下端套在所述支承杆1上，调整到合适高度后通过拧紧件将所述上固定环2固定在所述支承杆1上，再将所述下固定环3从所述支承杆1下端套在所述支承杆1上，而后扶住所述支承杆1使所述支承杆垂直于地面并利用锤子等工具敲击所述凸块11，将所述支承杆1敲入地面一定深度后，再将所述下固定环3往下按压，当所述插紧头33插入到土中后，通过所述拧紧件34将所述下固定环3固定在所述支承杆1上，此时，所述遮挡网2100被固定在汽车上方，如果所述遮挡网2100有所偏移，可松开所述拧紧件调整所述遮挡网2100的位置，而后再拧紧所述拧紧件；需要对汽车进行降温时，转动所述手握柄22使所述转向轴29转动，所述转向轴29转动时，可驱动所述第一齿状轮292和第二齿状轮291，由于所述第一齿状轮292与所述前齿状轮294之间安装有第一齿牙链296，所述第二齿状轮291与所述后齿状轮293之间安装有第二齿牙链295，因此，所述转向轴29可同时带动所述前操纵杆和后操纵杆发生转动，而由于所述左螺杆271和右螺杆281的螺纹方向对向，因此，所述前操纵杆和后操纵杆可同时驱动所述左导气管24和右导气管25靠近所述主接管26移动，当所述对接管241插入到所述通连管262中后，将所述输气管263连接到冷气设备，冷气设备开启后，冷气会流入到所述左导气管24和右导气管25中并通过排气头对汽车进行吹送冷气；当汽车降温完毕后，利用所述手握柄22反向转动所述转向轴29，所述转向轴29可带动所述前操纵杆和后操纵杆反向转动，从而驱动所述左导气管24和右导气管25疏远所述主接管26并分别收缩到所述左收放槽211和右收放槽212中；需要拆卸时，将所述支承杆1从土中拔出，并松开所述拧紧件，把所述下固定环3和上固定环2从所述支承杆1上取下。

本发明的有益效果是：本发明装置在初始状态时，左后滑块和左前滑块均位于左收放槽中，从而左导气管也位于左收放槽中，而右后滑块与右前滑块位于右收放槽中，从而右导气管位于右收放槽中，上固定环、下固定环以及支承杆均分开放置，从而方便搬运；

安装时，先将上固定环套在支承杆上，调整到合适高度后通过拧紧件将上固定环固定在支承杆上，再将下固定环套在支承杆上，而后扶住支承杆使支承杆垂直于地面并利用锤子等工具敲击凸块，将支承杆敲入地面一定深度后，再将下固定环往下按压，当插紧头插入到土中后，通过拧紧件将下固定环固定在支承杆上，此时，遮挡网被固定在汽车上方，可对汽车进行遮阳，可防止日光直射，降低温度；

如果遮挡网有所偏移，可松开拧紧件调整遮挡网的位置，而后再拧紧拧紧件；

需要对汽车进行降温时，使转向轴转动，转向轴转动时，可同时带动前操纵杆和后操纵杆发生转动，而由于左螺杆和右螺杆的螺纹方向对向，因此，前操纵杆和后操纵杆可同时驱动左导气管和右导气管靠近主接管移动，当对接管插入到通连管中后，将输气管连接到冷气设备，冷气设备开启后，冷气会流入到左导气管和右导气管中并通过排气头对汽车进行吹送冷气；

当汽车降温完毕后，可利用手握柄反向转动转向轴，转向轴可带动前操纵杆和后操纵杆反向转动，从而驱动左导气管和右导气管疏远主接管并分别收缩到左收放槽和右收放槽中，从而可避免灰尘或者其他颗粒物质堵塞排气头；

当需要拆卸，利用手握柄反向转动转向轴，转向轴可带动前操纵杆和后操纵杆反向转动，从而驱动左导气管和右导气管疏远主接管并分别收缩到左收放槽和右收放槽中，而后将支承杆从土中拔出，并松开拧紧件，把下固定环和上固定环从支承杆上取下；

本发明装置结构简单，安装拆卸简便，能实现快速降温，适合推广使用。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。