一种副仪表挡板模具的制作方法

本发明涉及一种模具，特别涉及一种副仪表挡板模具。

背景技术：

副仪表挡板是汽车常用配件之间，其结构如图4和图5所示，主要包括挡板和挡板背面设置的主接头、两个次接头，次接头包括第一接板和凸出设置接板的两个板面上的加强筋，第一接板上还设置有内凹的第一接槽；且两个次接头的板面方向不同；主接头包括第二接板和加强筋，且第二接板还设有垂向于第二接板板面的隔板，隔板与挡板之间形成两个凹腔；并且第一接板和第二接板的板面上均贯穿设置有穿槽。上述的这些因素都会造成直接一体注塑成型之后难以脱模，或者在脱模的过程中需要使得凹面部位发生形变情形脱模而影响质量。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种副仪表挡板模具，其解决了副仪表挡板难以一次性脱模的问题。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种副仪表挡板模具，包括动模和定模，所述动模包括动模板和推板，所述动模板上设置有与成型零件的具有主接头的一侧配合的凹模；所述定模包括定模板，所述定模板上设置有与成型零件的另一面抵接配合的凸模，所述凹模上穿设有相对推板倾斜设置的主顶杆、第一次顶杆、第二次顶杆和多个垂向推板的助推杆；所述凹模上嵌设有主垫块、第一次垫块和第二次垫块，所述主垫块的底部与主顶杆固定连接，所述第一次垫块的底部与第一次顶杆固定连接，所述第二次垫块的底部与第二次顶杆固定连接；所述推板上设置有主滑座、第一次滑座、第二次滑座以及分别滑移连接在对应滑座的上的主滑块、第一次滑块、第二次滑块，并且分别与对应的主顶杆、第一次顶杆、第二次顶杆的另一端连接；所述第一次滑块的滑移方向垂向于第二次滑块的滑移方向；所述主垫块的侧面与主接头的凹腔、穿槽配合连接，所述第一次垫块的侧面和第二次垫块的侧面分别与两个垂向的次接头的凹面部位配合。

采用上述方案，动模和定模分开之后，推板受注塑机上的结构推动产生移动，进而推动设置在其上主顶杆、第一次顶杆、第二次顶杆和多个垂向推板的助推杆移动；助推杆的运动轨迹垂向于推板，并作为推动零件的主要导向和支撑，支撑是由于在注塑过程中助推杆与零件之间会产生轻微的粘黏；而主顶杆、第一次顶杆和第二次顶杆的运动轨迹均为倾斜移动，而后各自对应的滑块则为倾斜移动提供了位置补偿，避免产生干涉的状况；倾斜移动也就意味着在移动的过程中，除了顶部与零件抵接推送，侧面逐渐与零件分离，从而使得主垫块、第一次垫块和第二次垫块各自的侧面逐渐与零件的上凹面、凹腔、穿槽产生沿零件表面的滑移分离，在这个过程中，无需要求零件发生形变，从而保证了零件良好的性能和表面状况。

进一步优选为：所述主顶杆的端部设置有带有切面的主连接端，所述主连接端与主垫块的底部设置的主接孔插接配合，所述主垫块上垂向于主连接端的切面穿设有紧固插销。

采用上述方案，切面具有止旋的作用，在两者插接配合之后可以避免产生相对转动，使其在沿零件侧向分离的过程更加稳定；而插销则进一步进行固定限定，阻止两者沿轴向分离，也加强了周向的限位，一般以过盈的方式连接。

进一步优选为：所述第一次顶杆的端部设置有带有切面的第一次连接端，所述第一次连接端与第一次垫块的底部设置的第一次接孔插接配合，所述第一次连接端的轴向端部设置有用于与第一次垫块螺钉连接的第一次端孔。

采用上述方案，切面具有止旋的作用，在两者插接配合之后可以避免产生相对转动，使其在沿零件侧向分离的过程更加稳定；次接头的尺寸相对较小，对应的垫块由于在凹模上处于边角位置也无法获得较大的尺寸，以顶部穿设螺钉的方式避开了垫块连接位置的侧壁强度不足的状况，从而使得整体结构更加稳定。

进一步优选为：所述第二次顶杆为方形，且第二次顶杆与第二次垫块一体制成。

采用上述方案，方形自带周向限位，因其位于角落，可利用的空间有限，以一体连接的方式可以避免组组装过程中产生的稳定问题。

进一步优选为：所述动模板的下表面嵌设有多个导向块，所述主顶杆、第一顶杆和第二顶杆均滑移穿设在导向块上。

采用上述方案，为了避免卡滞状况，并考虑到凹模上的孔位加工难度，以导向块和滑块形成的两点可以一线可以极好的保证三种顶杆的运动稳定性，并且，这种设置可以允许顶杆与凹模上的孔位存在一定间隙，这使得在脱模的过程中三种顶杆可以产生移动的偏转，从而灵活的补偿了零件与三种垫块分离不到位的产生的脱模偏差。

进一步优选为：所述主顶杆和第一顶杆上均滑移套接有导向套，所述导向套上沿径向凸出设置有导向环，所述导向块上设置有切斜的容置孔和斜孔，所述导向套内嵌于斜孔，所述导向环内嵌于容置孔且与容置孔的底面抵接。

采用上述方案，导向套由于为柱状可以容易的达到加工精度，并且这种与导向块分为两体的形式可以选取不同材料，如导向套采用耐磨性材料；于此同时，也降低了维修更换的成本。

进一步优选为：所述凹模的表面设置有多条将表面分成多个分区的槽道，所述助推杆的端部位于各个分区内。

采用上述方案，槽道形成副仪表盘内部的加强筋结构，而在加工完成之后这些加强筋将嵌入槽道内，将助推杆设置在各个分区内可以均匀的将挡板顶出，减少弯曲的状况。

进一步优选为：所述动模板上设置有两个对称的凹模，所述定模上对应设置有两个对称的凸模，所述模具内还设置有主浇道和分浇道，所述主浇道位于两个凹模之间，分浇道分别连通主浇道和两个凹模、两个凸模形成的型腔。。

采用上述方案，可以同时生产左副仪表挡板和右副仪表挡板，提高了加工效率，并且由于两者的结构对称，浇道分流的结构和高度也为对称，通过直接通过一个主浇道分流即可进行很均匀的注塑，从而提高了成型之后的产品质量。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

以不同斜向方向的顶杆结构辅以垂向顶出结构，在顶出零件的同时产生沿零件内表面的滑移，从而使得主垫块、第一次垫块和第二次垫块各自的侧面逐渐与零件的上凹面、凹腔、穿槽产生沿零件表面的滑移分离，在这个过程中，无需要求零件发生形变，从而保证了零件良好的性能和表面状况。

附图说明

图1是实施例1的模具的整体结构图；

图2是实施例1的动模的整体结构图；

图3是实施例1的定模的整体结构图；

图4是实施例1的副仪表挡板的结构图；

图5是实施例1的图4在a处的放大图；

图6是实施例1的推板及其上的顶杆结构示意图；

图7是实施例1的顶杆、垫块、滑座的结构示意图；

图8是实施例1的动模的结构图；

图9是实施例1的导向块结构图。

图中，1、动模；2、定模；3、浇道；6、导向块；9、副仪表挡板；9a、左前副仪表挡板；9b、右前副仪表挡板；11、动模板；12、推板；13、固定板；14、凹模；15、槽道；21、定模板；22、凸模；31、主浇道；32、分浇道；41、主顶杆；411、主连接端；412、紧固插销；413、主接孔；42、第一次顶杆；421、第一次连接端；422、第一次接孔；43、第二次顶杆；44、助推杆；45、主垫块；46、第一次垫块；461、第一次端孔；47、第二次垫块；51、主滑座；52、第一次滑座；53、第二次滑座；54、主滑块；55、第一次滑块；56、第二次滑块；61、导向套；62、导向环；63、容置孔；64、斜孔；91、主接头；92、加强筋；93、次接头；931、第一次接头；932、第二次接头；94、凹腔；95、穿槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的保护范围内都受到专利法的保护。

一种副仪表挡板模具，如图1和图2所示，包括动模1、定模2和浇道3，动模1包括动模板11、推板12和固定板13。参照图1，动模板11上设置有两个对称的凹模14；凹模14与副仪表挡板9的具有主接头91的一侧配合。参照图3，定模2包括定模板21，定模板21上设置有两个对称的凸模22，凸模22与副仪表挡板9的另一面抵接配合。凸模22和凹模14的组合形成两个用于分别用于注塑左前副仪表挡板9a和右前副仪表挡板9b的型腔。浇道包括主浇道31和两个分浇道32，主浇道31位于两个凹模14之间，分浇道32分别连通两个型腔。

参照图2，凹模14的表面设置有多条将表面分成多个分区的槽道15，槽道15用于成型副仪表挡板9背面的加强筋92；并设置有分别与副仪表挡板9（参照图4和图5）的主接头91和两个次接头93连接的槽位。

参照图1和图6，凹模14上穿设有相对推板12倾斜设置的主顶杆41、第一次顶杆42、第二次顶杆43和多个垂向推板12的助推杆44。助推杆44的端部位于各个槽道15形成的分区内。

凹模14上嵌设有主垫块45、第一次垫块46和第二次垫块47；主垫块45的侧面与主接头91的凹腔94、穿槽95配合连接，第一次垫块46的侧面和第二次垫块47的侧面分别与两个垂向的次接头93的凹面部位配合。推板12上设置有主滑座51、第一次滑座52、第二次滑座53以及分别滑移连接在对应滑座的上的主滑块54、第一次滑块55、第二次滑块56。

参照图6和图7，主顶杆41的一个端部设置有带有切面的主连接端411，主连接端411与主垫块45的底部设置的主接孔413插接配合，主垫块45上垂向于主连接端411的切面穿设有紧固插销412。主顶杆41的另一端与主滑块54固定连接。

第一次顶杆42的端部设置有带有切面的第一次连接端421，第一次连接端421与第一次垫块46的底部设置的第一次接孔422插接配合，第一次连接端421的轴向端部设置有用于与第一次垫块46螺钉连接的第一次端孔461。第一次顶杆42的另一端与第一次滑块55固定连接。

第二次顶杆43为方形，且第二次顶杆43与第二次垫块47一体制成。第二次顶杆43的另一端部与第二次滑块56固定。且因为第一次接头931相对于第二次接头932的结构偏转了90°，第一次滑块55的滑移方向垂向于第二次滑块56的滑移方向。

另外，参照图8、图9；动模板11的下表面嵌设有多个导向块6，主顶杆41和第一顶杆上均滑移套接有导向套61，第二次顶杆43直接滑移穿设在导向块6上。导向套61上沿径向凸出设置有导向环62，导向块6上设置有切斜的容置孔63和斜孔64，导向套61内嵌于斜孔64，导向环62内嵌于容置孔63且与容置孔63的底面抵接。

工作方式：

动模1和定模2分开之后，推板12受注塑机上的结构推动产生移动，进而推动设置在其上主顶杆41、第一次顶杆42、第二次顶杆43和多个垂向推板12的助推杆44移动；助推杆44的运动轨迹垂向于推板12，并作为推动零件的主要导向和支撑，支撑是由于在注塑过程中助推杆44与零件之间会产生轻微的粘黏；而主顶杆41、第一次顶杆42和第二次顶杆43的运动轨迹均为倾斜移动，在移动的过程中，三种垫块除了顶部与零件抵接推送，侧面逐渐与零件分离，从而使得主垫块45、第一次垫块46和第二次垫块47各自的侧面逐渐与零件的上凹面、凹腔94、穿槽95产生沿零件表面的滑移分离。