用于汽车仪表板的双色模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种双色模具，具体是一种用于汽车仪表板的双色模具。
【背景技术】
[0002]双色模具是指两种颜色塑料之间有着明显界限的塑件。使用两个或两个以上注射系统的注射机，将不同品种或不同色泽的塑料同时或先后注射入模具内的成形方法，称为双色注射成型，其所使用的模具称之为双色注射成型模具。双色模通常有两副模具，一半装在双色模注塑机的定模固定板上，另一半装在动模回转板上。当第一种材料注射完毕后，开模，一次动模带着一次产品产品旋转180°，此时动模不顶出，然后合模，进行第二种材料的注塑，冷却后开模，动模侧产品被顶出。
[0003]汽车仪表板是塑料件，整个结构是硬胶注塑，为了保证汽车饰板既有强度，又能起到减震作用，需要在汽车饰板硬胶上注塑软胶，据现有技术，采用普通双色模具进行注塑，由于用于注射软胶的凹槽有很多，需要大量的流道来完成注塑，而且一轮注塑后会产生大量的废料，成本大，同时硬胶注塑侧和软胶注塑侧为一个整体，在注塑过程中硬胶注塑和软胶注塑之间有热量传递，这样会相互干扰，流道内的胶体的温度不稳定，严重影响注塑的质量。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是:克服以上现有技术的缺陷，提供一种不会产生废料成本低且流道内胶体温度温度保证注塑质量的用于汽车仪表板的双色模具。
[0005]本发明所采取的技术方案是:一种用于汽车仪表板的双色模具，包括定模板、动模回转盘、产品、第一模具和第二模具，所述的定模板上设有软胶注塑口和硬胶注塑口，所述的软胶注塑口位于第一模具上，所述的硬胶注塑口位于第二模具上，所述的第一模具一端固定在定模板上，所述的第一模具另一端固定在动模回转盘上，所述的第二模具一端固定在定模板上，所述的第二模具另一端固定在动模回转盘上，所述的第一模具和第二模具均包括定模固定板、定模、动模和动模固定板，所述的动模固定板固定在动模回转盘上，所述的动模固定在动模固定板上，所述的定模固定板固定在定模板底部，所述的定模固定在定模固定板底部，所述的产品上设有若干个软胶块，所述的第一模具和第二模具内设有滑块，所述的定模、动模和滑块形成用于成型产品的模腔，所述的第一模具与第二模具之间有间距，所述的定模固定板与定模之间设有用于把产品留在动模上的顶出机构，所述的第一模具的动模上设有至少一个与软胶注塑口连通的第一软胶流道，所述的定模上设有用于成型软胶块的型腔，所述的型腔与软胶块一一对应，所述的第一软胶流道至少与一个型腔连通。
[0006]采用以上结构后，本发明与现有技术相比具有以下优点:汽车仪表板就是在硬胶上包软胶，现有的模具软胶注塑口侧与硬胶注塑口侧直接接触，两边的热相互传导相互影响，影响了胶体温度，大大影响了注塑效果，流道直接延伸到定模的型腔内，由于软胶块数量多，需要的流道多，同时由于流道位于型腔的上方，由于上方有冷却管道，流体会凝结，形成废料，产生浪费，成本大，本发明利用第一模具与第二模具之间有间距来消除它们之间的热传递影响，使流道内的流体温度更加稳定，保证了注塑质量，同时软胶从第一软胶流道流到型腔，相当于从动模流到定模，软胶一直处于流体状态，不会造成浪费，成本大大减少。
[0007]作为优选，所述的型腔之间至少两个连通，注塑型腔的流道需求少，成本少。
[0008]作为优选，所述的型腔之间至少两个连通是指定模内设有与型腔连通的第二软胶流道，结构简单，易实现。
[0009]作为优选，所述的第二软胶流道位于产品上，软胶覆盖范围广，产品的减震性能好，寿命长。
[0010]作为优选，所述的定模底面设有垫块，所述的垫块内设有通道，所述的通道一端与第一软胶流道连通，所述的通道另一端与型腔连通，垫块可以更换，可以对垫块进行清理，注塑质量好。
[0011 ] 作为优选，所述的第一软胶流道位于动模的上表面，第一软胶流道易于实现，不需要从动模里面开流道，减少成本。
[0012]作为优选，所述的滑块设在动模上，所述的定模上设有与滑块滑动配合的斜导柱，方便脱模与合模。
[0013]作为优选，所述的垫块上设有卡槽，所述的滑块上设有与卡槽滑动配合的卡块，合模时能准确回到原来位置，确保了注塑质量。
[0014]作为优选，所述的顶出机构是指定模固定板外侧设有油缸，所述的定模固定板与定模之间设有用于固定定模固定板和定模的固定板，所述的定模固定板下表面设有顶推板，所述的顶推板上设有顶杆，所述的顶杆顶在产品上，顶推板顶出与定模开模同步，把产品留在动模，方便脱模。
【附图说明】
[0015]图1是本发明用于汽车仪表板的双色模具的立体图。
[0016]图2是本发明用于汽车仪表板的双色模具定模的立体图。
[0017]图3是图2的仰视图。
[0018]图4是图3中A的放大示意图。
[0019]图5是本发明用于汽车仪表板的双色模具动模拿掉产品和垫块的立体图。
[0020]图6是图5的俯视图。
[0021]图7是图6中B的放大示意图。
[0022]图8是本发明用于汽车仪表板的双色模具动模未拿掉产品的俯视图。
[0023]图9是本发明用于汽车仪表板的双色模具产品的立体图
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步说明。
[0025]如图所示，本发明提供一种用于汽车仪表板的双色模具，包括定模板1、动模回转盘2、产品9、第一模具和第二模具，所述的定模板I上设有软胶注塑口 7和硬胶注塑口 8，所述的软胶注塑口 7位于第一模具上，所述的硬胶注塑口 8位于第二模具上，所述的第一模具一端固定在定模板I上，所述的第一模具另一端固定在动模回转盘2上，所述的第二模具一端固定在定模板I上，所述的第二模具另一端固定在动模回转盘2上，所述的第一模具和第二模具均包括定模固定板3、定模4、动模5和动模固定板6，所述的动模固定板6固定在动模回转盘2上，所述的动模5固定在动模固定板6上，所述的定模固定板3固定在定模板I底部，所述的定模4固定在定模固定板3底部，所述的产品9上设有若干个软胶块12，所述的第一模具和第二模具内设有滑块16，所述的定模4、动模5和滑块16形成用于成型产品9的模腔，所述的第一模具与第二模具之间有间距，所述的定模固定板3与定模4之间设有用于把产品9留在动模5上的顶出机构，所述的第一模具的动模5上设有至少一个与软胶注塑口 7连通的第一软胶流道10，所述的定模4上设有用于成型软胶块12的型腔13，所述的型腔13与软胶块12 —一对应，所述的第一软胶流道10至少与一个型腔13连通，本发明的优点是汽车仪表板就是在硬胶上包软胶，现有的模具软胶注塑口 7侧与硬胶注塑口8侧直接接触，两边的热相互传导相互影响，影响了胶体温度，大