一种用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构，属于模具制造技术领域。它解决了现有双色模具容易对产品造成损伤等技术问题。本双色模具包括定模和动模，定模和动模相对设置且能够形成两个型腔，定模的一侧具有斜导柱，动模上设有抽芯滑块，抽芯滑块内开设有通孔且斜导柱能够插入通孔内，抽芯滑块内设有朝向通孔的弹块，弹块与抽芯滑块之间设有使弹块朝向通孔移动的弹簧，弹块的侧面具有与斜导柱的侧面相贴靠的倾斜面；定模上还设有能够使抽芯滑块复位和锁定的锁块。本实用新型中有效的避免了二色成型时抽芯滑块抽离再复位对产品造成的撞击或摩擦，从而保证了产品表面质量。
【专利说明】
一种用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构
技术领域
[0001]本实用新型属于模具制造技术领域，涉及一种双色模具，特别是一种用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构。
【背景技术】
[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸、冶炼、冲压等方法得到所需产品的工具。模具具有特定的轮廓或内腔形状;应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状，具有加工简单，效率高，能够得到复杂形状的产品等优点，得到广泛应用;模具一般包括动模和定模两个部分，二者可分可合，分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。双色模具是指两种塑胶材料在一台注塑机上注塑，分两次成型，但是产品只出模一次的模具，它可以使产品的外观变得更加漂亮，易于更换颜色而不用采取喷涂的方式。
[0003]我国专利(公告号:CN204222099U，【公开日】:2015-03-25)公开了一种后模抽芯滑块机构及双色模具，包括滑动设置在后模上的滑块，滑块上开设有楔形槽；固定在前模上、且可滑动插接在楔形槽中的楔形拨块，楔形拨块的两侧面上均设置有与楔形拨块的斜面平行的长条形的拨条;设置在楔形槽的两侧面上的凸块，凸块可与拨条拨动接触。该后模抽芯滑块机构通过楔形拨块、滑块和凸块之间的配合，后模在开模和合模的过程中均没有使用油缸驱动，而是利用楔形拨块与滑块上的凸块相互作用完成动作。
[0004]具有内抽芯机构的双色模在第一次注塑产品之后需要旋转再进行第二次注塑成型，此时第一次成型产品不需要顶出，即在第二次注塑完成开模前，第一次注塑产品始终保持不动。上述专利文献中公开的模具结构中抽芯机构在第一次开模时便脱出倒扣位，旋转180°后合模，内抽机构再复位，如此一来第一次注塑产品倒扣位处便存在抽离再复位的过程，复位时必然会形成一定的撞击或因摩擦发生刮花问题，影响产品表面质量。
【发明内容】
[0005]本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构，本实用新型所要解决的技术问题是:如何使双色模具在一色成型开模时抽芯滑块不动作以保护成型产品。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0007]—种用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构，双色模具包括定模和动模，所述定模和动模相对设置且能够形成两个型腔，所述定模的一侧具有斜导柱，其特征在于，所述动模上设有抽芯滑块，所述抽芯滑块内开设有通孔且所述斜导柱能够插入所述通孔内，所述抽芯滑块内设有朝向所述通孔的弹块，所述弹块与所述抽芯滑块之间设有使所述弹块朝向所述通孔移动的弹簧，所述弹块的侧面具有与所述斜导柱的侧面相贴靠的倾斜面;所述定模上还设有能够使所述抽芯滑块复位和锁定的锁块。
[0008]其原理如下:本双色模具在合模状态时，抽芯滑块通过锁块复位到位用于一色产品成型，一色产品成型后第一次开模，此时定模朝向抽芯滑块的一侧无斜导柱，抽芯滑块不运动，然后动模旋转180°后进行二次合模，此时定模朝向抽芯滑块的一侧具有斜导柱，斜导柱插向抽芯滑块的通孔，斜导柱与弹块的倾斜面接触，并通过导向施加作用力使得弹块克服弹簧作用力后退，从而退出通孔，进入抽芯滑块中，直至斜导柱到达弹块与倾斜面相对的另一侧;二色成型完成后进行第二次开模，斜导柱与弹块的另一侧斜面接触，由于弹块的该斜面与弹簧的运动方向相反，弹簧不会被压缩，斜导柱带动滑块运动，实现产品的脱模。本技术方案中的双色模具在一色成型时抽芯滑块不运动，动模旋转180°后斜导柱通过滑块上的弹块合入通孔内，二色成型后斜导柱带动抽芯滑块使产品脱模。有效的避免了二色成型时抽芯滑块抽离再复位对产品造成的撞击或摩擦，从而保证了产品表面质量。
[0009]本实用新型将以往此类产品结构使用斜顶机构脱模更改为滑块结构后模具的钢材厚度减薄、模具厚度降低从而可以配合更多的注塑机生产，并且滑块机构与斜顶机构较为稳定产品合格率高。
[0010]在上述的用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构中，所述斜导柱为倾斜的方条形，所述通孔呈长条状，所述弹块朝向通孔长度方向的中部。这样斜导柱在移动时驱动弹块克服弹簧弹力后退过程中具有足够的让位空间。
[0011]在上述的用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构中，所述弹块的数量为两个且分设在所述通孔的两侧，所述弹块内设有盲孔，所述弹簧位于所述盲孔内且所述弹簧的两端分别作用在所述盲孔的底部和所述抽芯滑块的侧部。这样保证弹块对导向柱施力限位的均衡性，通过盲孔设置弹簧能够有效防止弹簧的脱落。
[0012]在上述的用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构中，所述抽芯滑块上还具有弹块压板，所述抽芯滑块底部设有耐磨板一，所述抽芯滑块的侧面还设有压条和限位块。抽芯滑块上可以设置燕尾槽或T型槽，压条卡设在该燕尾槽或T型槽内，对抽芯滑块的移动方向进行限位，保证抽芯滑块移动稳定性和可靠性，通过限位块对其位移进行限定，保证抽芯滑块移动的精度和可靠性。
[0013]在上述的用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构中，所述锁块固设在定模板上，所述锁块朝向所述抽芯滑块且能够抵靠在所述抽芯滑块的端面上，所述锁块上螺接有耐磨板二，所述耐磨板二具有倾斜的耐磨面，所述耐磨面能够与所述抽芯滑块的一侧相贴靠。抽芯滑块高频率往复滑动，容易磨损模具，通过设置耐磨板提高本双色模具的使用寿命O
[0014]在上述的用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构中，所述动模包括底板、开档板和动模板，所述底板上设有方铁，所述方铁与所述开档板之间设有隔热板一;所述定模包括面板、热流道框板和定模板，所述热流道框板位于所述面板和定模板之间，所述面板与所述热流道框板之间还设有隔热板二。进一步的，底板上还设有底面板，底面板上设有针板，动模和定模安装在注塑机上，动模定模合模时，动模板、定模板以及抽芯滑块用于产品成型。
[0015]与现有技术相比，本实用新型中的双色模具在一色成型时抽芯滑块不运动，动模旋转180°后斜导柱通过滑块上的弹块合入通孔内，二色成型后斜导柱带动抽芯滑块使产品脱模。有效的避免了二色成型时抽芯滑块抽离再复位对产品造成的撞击或摩擦，从而保证了产品表面质量。光洁度，从而提高导光的性能，提高了行车安全性。
【附图说明】
[0016]图1是本双色模具一色成型时合模状态的结构示意图。
[0017]图2是图1中A处的局部放大图。
[0018]图3是本双色模具一色成型时开模状态的结构示意图。
[0019]图4是图3中B处的局部放大图。
[0020]图5是本双色模具二色成型时合模状态的结构示意图。
[0021]图6是图5中C处的局部放大图。
[0022]图7是本双色模具二色成型时开模状态的结构示意图。
[0023]图8是图7中D处的局部放大图。
[0024]图9是本双色模具中抽芯滑块的剖视结构示意图。
[0025]图10是本双色模具中抽芯滑块及斜导柱的相关结构示意图。
[0026]图中，1、动模；Ia、底板；Ib、方铁；Ic、隔热板一；Id、开档板；Ie、动模板;2、定模；2a、面板;2b、隔热板二; 2c、热流道框板;2d、定模板;3、锁块;3a、耐磨板二; 4、抽芯滑块;4a、弹块压板;4b、耐磨板一;4c、弹块;4c1、盲孔;4c2、倾斜面;4d、弹簧;4e、压条;4f、限位块；4g、通孔;5、型腔;6、斜导柱。
【具体实施方式】
[0027]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0028]如图1至图8所示，本双色模具包括定模2和动模I，定模2和动模I相对设置且能够形成两个型腔5，动模I包括底板la、开档板Id和动模板le，底板Ia上设有方铁lb，方铁Ib与开档板Id之间设有隔热板一Ic;定模2包括面板2a、热流道框板2c和定模板2d，热流道框板2c位于面板2a和定模板2d之间，面板2a与热流道框板2c之间还设有隔热板二2b，定模2的一侧具有斜导柱6，动模I上设有抽芯滑块4，抽芯滑块4内开设有通孔4g且斜导柱6能够插入通孔4g内，抽芯滑块4内设有朝向通孔4g的弹块4c，弹块4c与抽芯滑块4之间设有使弹块4c朝向通孔4g移动的弹簧4d，弹块4c的侧面具有与斜导柱6的侧面相贴靠的倾斜面4c2;定模2上还设有能够使抽芯滑块4复位和锁定的锁块3;底板Ia上还设有底面板2a，底面板2a上设有针板，动模I和定模2安装在注塑机上，动模I定模2合模时，动模板le、定模板2d以及抽芯滑块4用于产品成型;本双色模具在合模状态时，抽芯滑块4通过锁块3复位到位用于一色产品成型，一色产品成型后第一次开模，此时定模2朝向抽芯滑块4的一侧无斜导柱6，抽芯滑块4不运动，然后动模I旋转180°后进行二次合模，此时定模2朝向抽芯滑块4的一侧具有斜导柱6，斜导柱6插向抽芯滑块4的通孔4g，斜导柱6与弹块4c的倾斜面4c2接触，并通过导向施加作用力使得弹块4c克服弹簧4d作用力后退，从而退出通孔4g，进入抽芯滑块4中，直至斜导柱6到达弹块4c与倾斜面4c2相对的另一侧;二色成型完成后进行第二次开模，斜导柱6与弹块4c的另一侧斜面接触，由于弹块4c的该斜面与弹簧4d的运动方向相反，弹簧4d不会被压缩，斜导柱6带动滑块运动，实现产品的脱模。本技术方案中的双色模具在一色成型时抽芯滑块4不运动，动模I旋转180度后斜导柱6通过滑块上的弹块4c合入通孔4g内，二色成型后斜导柱6带动抽芯滑块4使产品脱模。有效的避免了二色成型时抽芯滑块4抽离再复位对产品造成的撞击或摩擦，从而保证了产品表面质量;本实用新型将以往此类产品结构使用斜顶机构脱模更改为滑块结构后模具的钢材厚度减薄、模具厚度降低从而可以配合更多的注塑机生产，并且滑块机构与斜顶机构较为稳定产品合格率高。
[0029]如图1O所示，斜导柱6为倾斜的方条形，通孔4g呈长条状，弹块4c朝向通孔4g长度方向的中部，这样斜导柱6在移动时驱动弹块4c克服弹簧4d弹力后退过程中具有足够的让位空间；弹块4c的数量为两个且分设在通孔4g的两侧，弹块4c内设有盲孔4cl，弹簧4d位于盲孔4cl内且弹簧4d的两端分别作用在盲孔4cl的底部和抽芯滑块4的侧部，这样保证弹块4c对导向柱施力限位的均衡性，通过盲孔4cl设置弹簧4d能够有效防止弹簧4d的脱落。
[0030]如图9和图10所示，抽芯滑块4上还具有弹块压板4a，抽芯滑块4底部设有耐磨板一4b，抽芯滑块4的侧面还设有压条4e和限位块4f。抽芯滑块4上可以设置燕尾槽或T型槽，压条4e卡设在该燕尾槽或T型槽内，对抽芯滑块4的移动方向进行限位，保证抽芯滑块4移动稳定性和可靠性，通过限位块4f对其位移进行限定，保证抽芯滑块4移动的精度和可靠性;锁块3固设在定模板2d上，锁块3朝向抽芯滑块4且能够抵靠在抽芯滑块4的端面上，锁块3上螺接有耐磨板二 3a，耐磨板二 3a具有倾斜的耐磨面，耐磨面能够与抽芯滑块4的一侧相贴靠，抽芯滑块4高频率往复滑动，容易磨损模具，通过设置耐磨板提高本双色模具的使用寿命。
[0031]文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构，双色模具包括定模(2)和动模(I)，所述定模(2)和动模(I)相对设置且能够形成两个型腔(5)，所述定模(2)的一侧具有斜导柱(6)，其特征在于，所述动模(I)上设有抽芯滑块(4)，所述抽芯滑块(4)内开设有通孔(4g)且所述斜导柱(6)能够插入所述通孔(4g)内，所述抽芯滑块(4)内设有朝向所述通孔(4g)的弹块(4c)，所述弹块(4c)与所述抽芯滑块(4)之间设有使所述弹块(4c)朝向所述通孔(4g)移动的弹簧(4d)，所述弹块(4c)的侧面具有与所述斜导柱(6)的侧面相贴靠的倾斜面(4c2);所述定模(2)上还设有能够使所述抽芯滑块(4)复位和锁定的锁块(3)。2.根据权利要求1所述的用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构，其特征在于，所述斜导柱(6)为倾斜的方条形，所述通孔(4g)呈长条状，所述弹块(4c)朝向通孔(4g)长度方向的中部。3.根据权利要求1或2所述的用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构，其特征在于，所述弹块(4c)的数量为两个且分设在所述通孔(4g)的两侧，所述弹块(4c)内设有盲孔(4cl)，所述弹簧(4d)位于所述盲孔(4cl)内且所述弹簧(4d)的两端分别作用在所述盲孔(4cl)的底部和所述抽芯滑块(4)的侧部。4.根据权利要求1或2所述的用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构，其特征在于，所述抽芯滑块(4)上还具有弹块压板(4a)，所述抽芯滑块(4)底部设有耐磨板一(4b)，所述抽芯滑块(4)的侧面还设有压条(4e)和限位块(4f)。5.根据权利要求4所述的用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构，其特征在于，所述锁块(3)固设在定模板(2d)上，所述锁块(3)朝向所述抽芯滑块(4)且能够抵靠在所述抽芯滑块(4)的端面上，所述锁块(3)上螺接有耐磨板二 (3a)，所述耐磨板二 (3a)具有倾斜的耐磨面，所述耐磨面能够与所述抽芯滑块(4)的一侧相贴靠。6.根据权利要求1或2所述的用于生产汽车灯饰的双色模具的抽芯机构，其特征在于，所述动模(I)包括底板(la)、开档板(Id)和动模板(Ie)，所述底板(Ia)上设有方铁(Ib)，所述方铁(Ib)与所述开档板(Id)之间设有隔热板一(Ic);所述定模(2)包括面板(2a)、热流道框板(2c)和定模板(2d)，所述热流道框板(2c)位于所述面板(2a)和定模板(2d)之间，所述面板(2a)与所述热流道框板(2c)之间还设有隔热板二 (2b)。
【文档编号】B29C45/33GK205674437SQ201620563899
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月12日 公开号201620563899.2, CN 201620563899, CN 205674437 U, CN 205674437U, CN-U-205674437, CN201620563899, CN201620563899.2, CN205674437 U, CN205674437U
【发明人】虞伟炳, 李金国
【申请人】浙江赛豪实业有限公司