大影响了注塑效果，流道直接延伸到定模4的型腔13内，由于软胶块12数量多，需要的流道多，同时由于流道位于型腔13的上方，由于上方有冷却管道，流体会凝结，形成废料，产生浪费，成本大，本发明利用第一模具与第二模具之间有间距来消除它们之间的热传递影响，使流道内的流体温度更加稳定，保证了注塑质量，同时软胶从第一软胶流道流10到型腔13，相当于从动模5流到定模4，软胶一直处于流体状态，不会造成浪费，成本大大减少。
[0026]所述的型腔13之间至少两个连通，注塑型腔13的流道需求少，成本少。
[0027]所述的型腔13之间至少两个连通是指定模内设有与型腔13连通的第二软胶流道11，结构简单，易实现。
[0028]所述的第二软胶流道11位于产品9上，软胶覆盖范围广，产品的减震性能好，寿命长。
[0029]所述的定模4底面设有垫块14，所述的垫块14内设有通道15，所述的通道15 —端与第一软胶流道10连通，所述的通道15另一端与型腔13连通，垫块14可以更换，可以对垫块14进行清理，注塑质量好。
[0030]所述的第一软胶流道10位于动模5的上表面，第一软胶流道易于实现，不需要从动模5里面开流道，减少成本。
[0031]所述的滑块16设在动模5上，所述的定模4上设有与滑块16滑动配合的斜导柱17，方便脱模与合模。
[0032]所述的垫块14上设有卡槽，所述的滑块16上设有与卡槽滑动配合的卡块，合模时能准确回到原来位置，确保了注塑质量。
[0033]所述的顶出机构是指定模固定板3外侧设有油缸，所述的定模固定板3与定模4之间设有用于固定定模固定板3和定模4的固定板19，所述的定模固定板3下表面设有顶推板18，所述的顶推板18上设有顶杆17，所述的顶杆17顶在产品9上，顶推板18顶出与定模开模同步，把产品9留在动模5，方便脱模。
[0034]具体来说，本发明的原理是先将模具动定模分别固定在注塑机上，接着动定模合模，硬胶注塑口 8侧开始进行硬胶注塑，硬胶注塑完成后模具动定模开模，此时硬胶定模侧油缸(或气缸)同步开模，电磁阀控制，把产品9顶出留到动模侧，开模后硬胶侧油缸驱动顶杆17复位，软胶侧是把在硬胶注塑好的产品9注塑软胶，软胶侧动模顶针板顶出，取出产品9，动模侧模具旋转180度，进行下一个循环，胶从第一软胶流道流10到第二软胶流道11，相当于从动模5流到定模4，软胶一直处于流体状态，不会造成浪费，成本大大减少。
[0035]以上就本发明较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本发明独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于汽车仪表板的双色模具，包括定模板(1)、动模回转盘(2)、产品(9)、第一模具和第二模具，所述的定模板(I)上设有软胶注塑口(7)和硬胶注塑口(8)，所述的软胶注塑口(7)位于第一模具上，所述的硬胶注塑口(8)位于第二模具上，所述的第一模具一端固定在定模板(I)上，所述的第一模具另一端固定在动模回转盘(2)上，所述的第二模具一端固定在定模板(I)上，所述的第二模具另一端固定在动模回转盘(2)上，所述的第一模具和第二模具均包括定模固定板(3)、定模(4)、动模(5)和动模固定板(6)，所述的动模固定板(6 )固定在动模回转盘(2 )上，所述的动模(5 )固定在动模固定板(6 )上，所述的定模固定板(3)固定在定模板(I)底部，所述的定模(4)固定在定模固定板(3)底部，所述的产品(9)上设有若干个软胶块(12)，所述的第一模具和第二模具内设有滑块(16)，所述的定模(4)、动模(5)和滑块(16)形成用于成型产品(9)的模腔，其特征在于:所述的第一模具与第二模具之间有间距，所述的定模固定板(3)与定模(4)之间设有用于把产品(9)留在动模(5)上的顶出机构，所述的第一模具的动模(5)上设有至少一个与软胶注塑口(7)连通的第一软胶流道(10)，所述的定模(4)上设有用于成型软胶块(12)的型腔(13)，所述的型腔(13)与软胶块(12) 一一对应，所述的第一软胶流道(10)至少与一个型腔(13)连通。2.根据权利要求1所述的用于汽车仪表板的双色模具，其特征在于:所述的型腔(13)之间至少两个连通。3.根据权利要求2所述的用于汽车仪表板的双色模具，其特征在于:所述的型腔(13)之间至少两个连通是指定模内设有与型腔(13)连通的第二软胶流道(11)。4.根据权利要求3所述的用于汽车仪表板的双色模具，其特征在于:所述的第二软胶流道(11)位于产品(9)上。5.根据权利要求1所述的用于汽车仪表板的双色模具，其特征在于:所述的定模(4)底面设有垫块(14)，所述的垫块(14)内设有通道(15)，所述的通道(15)—端与第一软胶流道(10)连通，所述的通道(15)另一端与型腔(13)连通。6.根据权利要求1所述的用于汽车仪表板的双色模具，其特征在于:所述的第一软胶流道(10)位于动模(5)的上表面。7.根据权利要求1所述的用于汽车仪表板的双色模具，其特征在于:所述的滑块(16)设在动模(5)上，所述的定模(4)上设有与滑块(16)滑动配合的斜导柱。8.根据权利要求1所述的用于汽车仪表板的双色模具，其特征在于:所述的顶出机构是指定模固定板(3)外侧设有油缸，所述的定模固定板(3)与定模(4)之间设有用于固定定模固定板(3 )和定模(4 )的固定板(19 )，所述的定模固定板(3 )下表面设有顶推板(18 )，所述的顶推板(18)上设有顶杆(17)，所述的顶杆(17)顶在产品(9)上。
【专利摘要】本发明公开了一种用于汽车仪表板的双色模具，包括定模板（1）、动模回转盘（2）、产品（9）、第一模具和第二模具，所述的定模板（1）上设有软胶注塑口（7）和硬胶注塑口（8），所述的软胶注塑口（7）位于第一模具上，所述的硬胶注塑口（8）位于第二模具上，所述的第一模具一端固定在定模板（1）上，所述的第一模具另一端固定在动模回转盘（2）上，所述的第二模具一端固定在定模板（1）上，所述的第二模具另一端固定在动模回转盘（2）上，所述的第一模具和第二模具均包括定模固定板（3）、定模（4）、动模（5）和动模固定板（6），本发明提供一种不会产生废料成本低且流道内胶体温度保证注塑质量的用于汽车仪表板的双色模具。
【IPC分类】B29C45/26, B29C45/27, B29C45/16, B29C45/40
【公开号】CN104943070
【申请号】CN201510287803
【发明人】葛文枝, 任满定, 潘华杰, 林从盛, 赵国定, 孙丽云, 张吉奎
【申请人】宁海县现代模具有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年5月29日