一种路桥施工围挡的制作方法

本发明一种路桥施工围挡，涉及一种路桥施工上使用的，能够相互连接的围挡装置，属于路桥施工领域。特别涉及一种在对两个围挡连接时，能够通过摩擦力带动扇形的中空转子偏转，进而推动旋转挡片转动，使相连的两个围挡连通的围挡装置。

背景技术：

目前，在路桥施工时，常使用围挡来对施工区域进行隔离，因施工作业需要，常需要对围挡进行搬运移动，要求其具有可移动、轻盈便捷的优点，通常多采用注水围挡，使用时将注水围挡排列整齐，并对各围挡分别注入一定量的水，注水后的围挡不易拆卸和搬动，注水时，作业人员手持水管，对各个围挡分别注水，操作过程中需要围绕围挡圈拖动注水管和储水设备，放水时需要将抽水管分别插入各围挡内进行抽水，耗费大量时间，或者直接将围挡推倒进行放水，对于作业人员体力消耗较大，且容易对围挡造成破坏，公开号cn202596257u，公开了组装式注水围挡，通过定位柱对围挡进行固定，围挡下部为加宽部，加宽部上设有进水口和出水口，各个围挡内部注水空间相互独立，需要单独进行注水操作，放水时同样需要分别处理，为防止注水腔内落入砂石等杂物，通常会在进水口和出水口加装盖子，反复拧动盖子对于作业人员手腕损伤较大，且搬运过程中的碰撞容易使盖子掉落丢失，对围挡的正常使用产生影响。

技术实现要素：

为了改善上述情况，本发明一种路桥施工围挡提供了一种在对两个围挡连接时，能够通过摩擦力带动扇形的中空转子偏转，进而推动旋转挡片转动，使相连的两个围挡连通的围挡装置。

本发明一种路桥施工围挡是这样实现的：本发明一种路桥施工围挡由密封挡片、围挡外壳、密封滑条、中空转子、挡片滑动槽、旋转挡片、固定块滑槽、连接杆、固定块、固定杆、传动杆、转子固定槽、摩擦片和进水通道组成，所述围挡外壳由高密度聚苯乙烯材料制成，所述围挡外壳一侧下部置有密封滑条，所述围挡外壳一侧开有转子固定槽，且位于密封滑条的正下方，所述围挡外壳一侧下部开有固定块滑槽，且位于密封滑条一侧，中空转子置于转子固定槽内，且通过销钉和围挡外壳相连接，所述中空转子为扇形块状结构，且圆心角为90度，所述中空转子的外侧弧形面为敞口结构，所述中空转子的半径等于转子固定槽宽度，固定杆一端置于中空转子上，另一端置于围挡外壳内，传动杆一端和固定杆铰接，另一端和连接杆铰接，固定块置于连接杆另一端上，且置于固定滑槽内，所述围挡外壳另一侧下部开有挡片滑动槽，所述挡片滑动槽下部一侧开有进水通道，旋转挡片置于进水通道内，且通过销钉和围挡外壳相连接，所述旋转挡片一侧置有密封挡片，所述围挡外壳另一侧下部置有摩擦片，且位于进水通道一侧，所述摩擦片由橡胶材料制成，所述摩擦片表面置有两组橡胶凸点，所述每组橡胶凸点由多个橡胶凸点组成，所述同组内的多个橡胶凸点呈ｓ型分布，且同组内相邻两个橡胶凸点之间的距离沿着s型从一端向另一端逐渐减小，所述橡胶凸点为圆台形状，所述销钉上套置有扭转弹簧。

使用时，初始状态下，中空转子上的平面和转子固定槽相对，对转子固定槽进行密封，旋转挡片闭合对进水通道进行密封，对两个围挡外壳进行连接时，将第一围挡外壳上的密封滑条放进连接的第二围挡外壳上的挡片滑动槽内，第一围挡外壳上的固定块和第二围挡外壳上的摩擦片相接触，第一围挡外壳上的中空转子和第二围挡外壳上的旋转挡片相对，下压第一围挡外壳，第一围挡外壳上的密封滑条沿着第二围挡外壳上的挡片滑动槽向下移动，进而第二围挡外壳上的固定块沿着第二围挡外壳上的摩擦片向下移动，摩擦力带动第一围挡外壳上的固定块转动，进而第一围挡外壳上的固定块通过连接杆带动传动杆发生转动，传动杆通过固定杆带动第一围挡外壳上的中空转子发生转动，进而第一围挡外壳上的中空转子推动第二围挡外壳上的旋转挡片，使第二围挡外壳上的进水通道打开，由于中空转子的外侧弧形面为敞口结构，进而水能够通过中空转子在第一围挡外壳和第二围挡外壳之间进行流动，进而使第一围挡外壳和第二围挡外壳进行连通，根据上述步骤，对所有围挡外壳进行依次连接，注水时，只需将水管伸进最外侧围挡外壳上的转子固定槽内即可，水会依次流进所有围挡内，进而对所有围挡进行统一注水，省时省力，大大提高了注水的效果，放水时，也只需打开最外侧围挡外壳上的进水通道，即可对所有围挡外壳进行放水；

所述销钉上套置有扭转弹簧的设计，能够在将相连的两个围挡外壳拆开后，使中空转子和旋转挡片自动恢复至原来位置，无需人工进行拧动，省时省力，并且在搬运时不会掉落；

所述旋转挡片一侧置有密封挡片的设计，能够更好的对进水通道进行密封，防止外部环境中的灰尘等颗粒进入到围挡外壳内；

所述固定块和摩擦片配合，通过摩擦力带动中空转子偏转，进而将旋转挡片推开的结构设计，能够使两个围挡外壳连接时，两个围挡外壳连通，两个围挡外壳拆开后，两个围挡自动闭合，进而能够对连接的所有围挡外壳进行统一注水，无需单独逐一进行注水，大大提高了围挡外壳的注水效率；

所述摩擦片表面置有两组橡胶凸点，且每组橡胶凸点由多个橡胶凸点组成，同组内的多个橡胶凸点呈ｓ型分布，且同组内相邻两个橡胶凸点之间的距离沿着s型从一端向另一端逐渐减小的设计，能够增加摩擦片和固定块之间的摩擦力，进而更好的通过摩擦力带动对应的中空转子打开，进而提高两个围挡外壳的连接效率；

达到在对两个围挡连接时，能够通过摩擦力带动扇形的中空转子偏转，进而推动旋转挡片转动，使相连的两个围挡连通的目的。

有益效果。

一、能够在连接围挡时，使其相互之间连通。

二、能够对相连的所有围挡进行统一注水和放水。

三、能够在将相连的围挡外壳拆开后，使其进水通道转动闭合。

附图说明

图1为本发明一种路桥施工围挡的立体结构图；

图2为本发明一种路桥施工围挡的立体结构图；

图3为本发明一种路桥施工围挡密封挡片的立体结构图；

图4为本发明一种路桥施工围挡中空转子的立体结构图；

图5为本发明一种路桥施工围挡进水通道的立体结构图；

图6为本发明一种路桥施工围挡挡片滑动槽的结构示意图；

图7为本发明一种路桥施工围挡旋转挡片的结构示意图；

附图中

其中零件为：密封挡片（1），围挡外壳（2），密封滑条（3），中空转子（4），挡片滑动槽（5），旋转挡片（6），固定块滑槽（7），连接杆（8），固定块（9），固定杆（10），传动杆（11），转子固定槽（12），摩擦片（13），进水通道（14）。

具体实施方式：

本发明一种路桥施工围挡是这样实现的，使用时，初始状态下，中空转子（4）上的平面和转子固定槽（12）相对，对转子固定槽（12）进行密封，旋转挡片（6）片闭合对进水通道（14）进行密封，对两个围挡外壳（2）进行连接时，将第一围挡外壳上的密封滑条（3）放进连接的第二围挡外壳上的挡片滑动槽（5）内，第一围挡外壳上的固定块（9）和第二围挡外壳上的摩擦片（13）相接触，第一围挡外壳上的中空转子（4）和第二围挡外壳上的旋转挡片（6）片相对，下压第一围挡外壳，第一围挡外壳上的密封滑条（3）沿着第二围挡外壳上的挡片滑动槽（5）向下移动，进而第二围挡外壳上的固定块（9）沿着第二围挡外壳上的摩擦片（13）向下移动，摩擦力带动第一围挡外壳上的固定块（9）转动，进而第一围挡外壳上的固定块（9）通过连接杆（8）带动传动杆（11）发生转动，传动杆（11）通过固定杆（10）带动第一围挡外壳上的中空转子（4）发生转动，进而第一围挡外壳上的中空转子（4）推动第二围挡外壳上的旋转挡片（6）片，使第二围挡外壳上的进水通道（14）打开，由于中空转子（4）的外侧弧形面为敞口结构，进而水能够通过中空转子（4）在第一围挡外壳和第二围挡外壳之间进行流动，进而使第一围挡外壳和第二围挡外壳进行连通，根据上述步骤，对所有围挡外壳（2）进行依次连接，注水时，只需将水管伸进最外侧围挡外壳（2）上的转子固定槽（12）内即可，水会依次流进所有围挡内，进而对所有围挡进行统一注水，省时省力，大大提高了注水的效果，放水时，也只需打开最外侧围挡外壳（2）上的进水通道（14），即可对所有围挡外壳（2）进行放水；

所述销钉上套置有扭转弹簧的设计，能够在将相连的两个围挡外壳（2）拆开后，使中空转子（4）和旋转挡片（6）片自动恢复至原来位置，无需人工进行拧动，省时省力，并且在搬运时不会掉落；

所述旋转挡片（6）片一侧置有密封挡片（1）的设计，能够更好的对进水通道（14）进行密封，防止外部环境中的灰尘等颗粒进入到围挡外壳（2）内；；

所述固定块（9）和摩擦片（13）配合，通过摩擦力带动中空转子（4）偏转，进而将旋转挡片（6）片推开的结构设计，能够使两个围挡外壳（2）连接时，两个围挡外壳（2）连通，两个围挡外壳（2）拆开后，两个围挡自动闭合，进而能够对连接的所有围挡外壳（2）进行统一注水，无需单独逐一进行注水，大大提高了围挡外壳（2）的注水效率；

所述摩擦片（13）表面置有两组橡胶凸点，且每组橡胶凸点由多个橡胶凸点组成，同组内的多个橡胶凸点呈ｓ型分布，且同组内相邻两个橡胶凸点之间的距离沿着s型从一端向另一端逐渐减小的设计，能够增加摩擦片（13）和固定块（9）之间的摩擦力，进而更好的通过摩擦力带动对应的中空转子（4）打开，进而提高两个围挡外壳（2）的连接效率；

达到在对两个围挡连接时，能够通过摩擦力带动扇形的中空转子（4）偏转，进而推动旋转挡片（6）片转动，使相连的两个围挡连通的目的。