本实用新型属于车库领域，具体来说，是立体车库。
背景技术：
鉴于我国人口密度极大的现状，以及我国汽车保有量呈现爆炸式增长状态，居民小区中现有的停车位越来越不能满足人们对停车位的所需，所以乱停乱放的现象越来越严重。给人们带来了严重的困扰，虽然现在越来越多的新型停车装置出现，但是都不能很好的解决小区停车难的问题，首先，现有的停车装置占地面积非常大，其次，样式极为简陋，不利于小区优美环境的形成。所以，为了完美的保护小区的环境，以及在现有的占地面积上解决停车难的问题，旋转式地下停车装置应运而生。
技术实现要素：
本实用新型目的是旨在提供了一种立体车库，用于解决现有技术中的停车困难，且车库占用的体积大的问题。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种立体车库，包括：
多个储车输送平台，储车输送平台的上表面为输送平面且用于储存车辆，且所述储车输送平台为弧形结构，在竖直方向上，各个所述储车输送平台之间间隔设置；
运车输送平台，所述运车输送平台的上表面为输送平面，所述运车输送平台为可上下升降，所述运车输送平台用于将所述车辆运输到所述储车输送平台上。
在需要停车时，将车开到运车输送平台上，然后运车输送平台竖直运动，将车辆运输到对应的储车输送平台处，当运车输送平台的上平面和储车输送平台的上平面平齐时，运车输送平台停止竖直运动，然后运车输送平台的上输送面启动输送，将车辆输送到储车输送平台上，当需要取车时，储车输送平台的上输送面启动输送，将车辆输送到运车输送平台上，减少了车库占用面积，且立体车库可以小量模块化扩充，也可以单组工作实现储车，且结构简单，稳定性好。
优选地，所述运车输送平台为弧形结构，当所述运车输送平台运动到所述储车输送平台处时，所述运车输送平台和所述储车输送平台拼接形成完整的环。
占用的体积小，且方便运车输送平台和储车输送平台的衔接。
优选地，在平行于所述储车输送平台输送方向上设有护板。
对车辆起到防护作用。
优选地，述运车输送平台的升降方向上设有导向轨道。
保证升降运动的可靠和稳定。
优选地，在所述储车输送平台上端部设有可开合的限位件。
对车辆起到防护作用，且在放车和取车时能够打开，避免阻碍车辆的正常取放。
优选地，所述储车输送平台和所述运车输送平台可以正转也可以反转。
减少输送运动的距离，实现最短距离的取车，避免电力的浪费以及取车和放车的时间浪费，提高了工作效率。
优选地，所述运车输送平台在竖直方向的运动通过竖直驱动机构驱动，所述竖直驱动机构包括驱动轮和配重块，所述配重块和所述运车输送平台之间通过钢索连接，所述钢索绕过所述驱动轮。
驱动可靠，且技术成熟。
优选地，所述竖直驱动机构处设有同步联动系统，所述同步联动系统用于保证所述运车输送平台在升降动作时保持水平状态。
避免运车输送平台发生侧翻。
优选地，所述同步联动系统包括两个竖向联动组，两个所述竖向联动组位于所述运车输送平台的两侧，所述竖向联动组包括运动轴和竖向传动齿带，所述运动轴的两端均套有所述竖向传动齿带，所述竖向传动齿带的上端被齿带轮固定悬挂，所述运车输送平台和所述竖向传动齿带固定连接，两个所述竖向联动组之间的所述运动轴之间通过横向传动齿带传动连接。
使得单侧驱动，但是能够通过同步联动系统实现在运车输送平台对称的两侧上进行向上和向下驱动，使得驱动稳定可靠，且运动平稳。
本实用新型相比现有技术，占地面积小，且结构简单，储车和取车效率高，可以适应不同的环境，可以单个运行，也可以多个进行拼合，然后每个独立运动，适应性增强。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的同步联动系统的示意图；
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
如图1至图3、一种立体车库，包括：多个储车输送平台1和运车输送平台2。储车输送平台1和运车输送平台2为弧形输送带或者弧形输送辊，所述储车输送平台1和所述运车输送平台2可以正转也可以反转。
如图1至图3、多个储车输送平台1，储车输送平台1的上表面为输送平面且用于储存车辆3，且所述储车输送平台1为弧形结构，在竖直方向上，各个所述储车输送平台1之间间隔设置；在平行于所述储车输送平台1输送方向上设有护板11。在所述储车输送平台1上端部设有可开合的限位件12。限位件的运动可以通过翻转气缸或者翻转电机驱动。
如图1至图3、运车输送平台2，所述运车输送平台2的上表面为输送平面，所述运车输送平台2为可上下升降，所述运车输送平台2用于将所述车辆3运输到所述储车输送平台1上。所述运车输送平台2为弧形结构，当所述运车输送平台2运动到所述储车输送平台1处时，所述运车输送平台2和所述储车输送平台1拼接形成完整的环。所述运车输送平台2的升降方向上设有导向轨道21。所述运车输送平台2在竖直方向的运动通过竖直驱动机构驱动，所述竖直驱动机构包括驱动轮41和配重块42，所述配重块42和所述运车输送平台2之间通过钢索43连接，所述钢索43绕过所述驱动轮41。所述竖直驱动机构处设有同步联动系统，所述同步联动系统用于保证所述运车输送平台2在升降动作时保持水平状态。所述同步联动系统包括两个竖向联动组，两个所述竖向联动组位于所述运车输送平台2的两侧，所述竖向联动组包括运动轴51和竖向传动齿带52，所述运动轴51的两端均套有所述竖向传动齿带52，所述竖向传动齿带52的上端被齿带轮521固定悬挂，所述运车输送平台2和所述竖向传动齿带52固定连接，两个所述竖向联动组之间的所述运动轴51之间通过横向传动齿带53传动连接。在工作时，升降运动通过一个电机驱动，电机驱动驱动轮41转动，驱动轮41通过钢索43拉动运车输送平台2上下运动。
以上对本实用新型提供的立体车库进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。