本发明是一种基于桥梁安全性能的桥梁桩基侧位打孔器，属于打孔器领域。
背景技术：
由桩和连接桩顶的桩承台组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基，若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基，在桥梁桩基的建设过程中，需要在桩基的侧面进行大尺寸的打孔，因此，需要打孔器对桩基进行打孔。
但现有技术结构简单，传统的基于桥梁安全性能的桥梁桩基侧位打孔器在使用时无法保证打孔器的定位器与桥梁桩基保持平行，可能导致打孔出现倾斜，使桥梁桩基打孔出现偏差，装置实用性差。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于桥梁安全性能的桥梁桩基侧位打孔器，以解决现有技术结构简单，传统的基于桥梁安全性能的桥梁桩基侧位打孔器在使用时无法保证打孔器的定位器与桥梁桩基保持平行，可能导致打孔出现倾斜，使桥梁桩基打孔出现偏差，装置实用性差的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种基于桥梁安全性能的桥梁桩基侧位打孔器，其结构包括打孔控制手柄、手柄防滑保护套、打孔钻杆、第一固定块、打孔器定位槽、定位器、固定块连杆、橡胶减震块、第二固定块、打孔器固定杆、调节旋钮，所述第一固定块位于第二固定块左侧且与第二固定块相互平行，所述固定块连杆嵌套于第一固定块与第二固定块之间且与第一固定块、第二固定块过盈配合，所述定位器嵌套于固定块连杆上方且与固定块连杆间隙配合，所述打孔器定位槽等距均匀分布于定位器上表面，所述打孔钻杆贯穿连接于定位器上的打孔器定位槽中间，所述打孔控制手柄嵌套于打孔钻杆顶部并与打孔钻杆相互垂直，所述手柄防滑保护套嵌套于打孔控制手柄左端，所述打孔器固定杆贯穿连接于第二固定块底部，所述橡胶减震块安装于打孔器固定杆最左端并与打孔器固定杆过盈配合，所述调节旋钮嵌套于打孔器固定杆最右端并与打孔器固定杆胶连接在一起，所述定位器由钻杆固定管、定位器外壳、定位器锁紧装置、水平连接柱、齿轮传动结构、定位器控制按钮、滑轮传动装置、齿轮驱动装置组成，所述钻杆固定管等距均匀分布于定位器外壳上表面且与定位器外壳相互垂直，所述定位器锁紧装置嵌套于定位器外壳左侧中间，所述水平连接柱贯穿连接于定位器外壳底面左右两端，所述齿轮传动结构位于水平连接柱之间并与水平连接柱相互啮合，所述定位器控制按钮嵌套于定位器外壳右侧表面，所述滑轮传动装置位于定位器外壳内顶部并与定位器控制按钮机械连接在一起，所述齿轮驱动装置位于滑轮传动装置左侧并与齿轮传动结构机械连接在一起。
进一步地，所述定位器锁紧装置由防滑锁紧旋钮、螺杆固定轴承、锁紧螺杆组成，所述螺杆固定轴承焊接于定位器外壳内左侧，所述锁紧螺杆贯穿连接于螺杆固定轴承内部且与定位器外壳相互垂直，所述防滑锁紧旋钮嵌套于锁紧螺杆最左端并与锁紧螺杆为同心圆结构。
进一步地，所述水平连接柱由连接柱主体、第一传动齿轮、橡胶减震块、滑轮固定架、第一定滑轮组成，所述连接柱主体贯穿连接于定位器外壳底面左右两端，所述滑轮固定架分别焊接于定位器外壳内连接柱主体左右两侧，所述第一定滑轮嵌套于滑轮固定架顶部并与连接柱主体紧靠在一起，所述第一传动齿轮位于连接柱主体内侧并与连接柱主体相互啮合，所述橡胶减震块嵌套于连接柱主体底部且与连接柱主体过盈配合。
进一步地，所述齿轮传动结构由第二定滑轮、十字卡盘、卡盘传动杆、第二传动齿轮、换向齿轮盘组成，所述第二定滑轮垂直焊接于定位器外壳内底部并与第一传动齿轮机械连接在一起，所述第二传动齿轮位于第二定滑轮右侧与第二定滑轮相互平行并与第一传动齿轮机械连接在一起，所述换向齿轮盘位于第二传动齿轮上方且与第二传动齿轮相互啮合，所述卡盘传动杆焊接于换向齿轮盘正面中间，所述十字卡盘位于第二定滑轮与换向齿轮盘之间并与第二定滑轮、卡盘传动杆间隙配合。
进一步地，所述定位器控制按钮由第三传动齿轮、弹簧固定座、控制按钮主体、自复位弹簧、按钮传动杆组成，所述控制按钮主体嵌套于定位器外壳右侧表面，所述按钮传动杆螺纹连接于控制按钮主体左侧并与控制按钮主体相互垂直，所述弹簧固定座分别紧靠于定位器外壳右侧与控制按钮主体左侧，所述自复位弹簧嵌套于弹簧固定座之间，所述第三传动齿轮安装于按钮传动杆上方并与按钮传动杆相互啮合。
进一步地，所述滑轮传动装置由滑轮传动杆、第一传动轮、滑轮传动皮带、第二传动轮组成，所述第一传动轮垂直焊接于定位器外壳内顶部，所述第二传动轮位于第一传动轮左侧并与第一传动轮相互平行，所述滑轮传动皮带安装于第一传动轮与第二传动轮之间，所述滑轮传动杆一端与定位器控制按钮的第三传动齿轮机械连接在一起，所述滑轮传动杆另一端嵌套于第一传动轮正面。
进一步地，所述齿轮驱动装置由传动轮连杆、第四传动齿轮、齿轮驱动杆、伸缩架固定座、伸缩架主体、伸缩导轨组成，所述伸缩架固定座分别与定位器外壳内壁、齿轮驱动杆左端焊接在一起，所述伸缩导轨贯穿连接于伸缩架固定座正面，所述伸缩架主体安装于伸缩架固定座之间并与伸缩导轨间隙配合，所述传动轮连杆嵌套于第二传动轮正面，所述齿轮驱动杆机械连接于传动轮连杆左侧，所述第四传动齿轮位于齿轮驱动杆下方并与齿轮驱动杆相互啮合。
进一步地，所述连接柱主体底部设有橡胶减震块，可以避免连接柱主体与桥梁桩基直接接触，避免发生撞击，有效的延长装置的使用寿命。
有益效果
本发明一种基于桥梁安全性能的桥梁桩基侧位打孔器，通过顺时针旋转防滑锁紧旋钮，防滑锁紧旋钮带动锁紧螺杆将定位器固定在固定块连杆上，避免出现滑动，然后按压控制按钮主体，控制按钮主体左端的按钮传动杆带动第三传动齿轮逆时针旋转，滑轮传动杆与第一传动轮、第三传动齿轮连接在一起，因此，第三传动齿轮通过滑轮传动杆带动第一传动轮同步转动，第一传动轮通过滑轮传动皮带带动第二传动轮同步发生转动，第二传动轮正面的传动轮连杆随着第二传动轮运动同时发生转动，传动轮连杆带动左侧的齿轮驱动杆向左运动并使伸缩架主体在伸缩架固定座上沿着伸缩导轨向左运动，齿轮驱动杆带动下方的第四传动齿轮逆时针旋转，第四传动齿轮通过传动皮带带动第一传动齿轮同步转动，定位器外壳底部左侧的连接柱主体向下伸出，同时，第四传动齿轮带动第二定滑轮转动，第二定滑轮右侧的十字卡盘与第二定滑轮紧扣在一起同步旋转，十字卡盘带动卡盘传动杆转动，换向齿轮盘与卡盘传动杆同步旋转并带动下方的第二传动齿轮将定位器外壳底部右侧的连接柱主体向下伸出，使定位器外壳与桥梁桩基保持平行，本发明实现了基于桥梁安全性能的桥梁桩基侧位打孔器通过安装有定位器与水平连接柱，基于桥梁安全性能的桥梁桩基侧位打孔器在使用时可以保证打孔器的定位器与桥梁桩基保持平行，避免打孔出现倾斜，提升桥梁桩基打孔的精确度。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种基于桥梁安全性能的桥梁桩基侧位打孔器的结构示意图。
图2为本发明定位器的内部剖面结构示意图。
图3为本发明定位器的内部结构详细示意图。
图4为本发明定位器的工作示意图一。
图5为本发明定位器的工作示意图二。
图6为本发明图4中a的结构示意图。
图中：打孔控制手柄-1、手柄防滑保护套-2、打孔钻杆-3、第一固定块-4、打孔器定位槽-5、定位器-6、固定块连杆-7、橡胶减震块-8、第二固定块-9、打孔器固定杆-10、调节旋钮-11、钻杆固定管-601、定位器外壳-602、定位器锁紧装置-603、水平连接柱-604、齿轮传动结构-605、定位器控制按钮-606、滑轮传动装置-607、齿轮驱动装置-608、防滑锁紧旋钮-60301、螺杆固定轴承-60302、锁紧螺杆-60303、连接柱主体-60401、第一传动齿轮-60402、橡胶减震块-60403、滑轮固定架-60404、第一定滑轮-60405、第二定滑轮-60501、十字卡盘-60502、卡盘传动杆-60503、第二传动齿轮-60504、换向齿轮盘-60505、第三传动齿轮-60601、弹簧固定座-60602、控制按钮主体-60603、自复位弹簧-60604、按钮传动杆-60605、滑轮传动杆-60701、第一传动轮-60702、滑轮传动皮带-60703、第二传动轮-60704、传动轮连杆-60801、第四传动齿轮-60802、齿轮驱动杆-60803、伸缩架固定座-60804、伸缩架主体-60805、伸缩导轨-60806。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图6，本发明提供一种基于桥梁安全性能的桥梁桩基侧位打孔器，其结构包括打孔控制手柄1、手柄防滑保护套2、打孔钻杆3、第一固定块4、打孔器定位槽5、定位器6、固定块连杆7、橡胶减震块8、第二固定块9、打孔器固定杆10、调节旋钮11，所述第一固定块4位于第二固定块9左侧且与第二固定块9相互平行，所述固定块连杆7嵌套于第一固定块4与第二固定块9之间且与第一固定块4、第二固定块9过盈配合，所述定位器6嵌套于固定块连杆7上方且与固定块连杆7间隙配合，所述打孔器定位槽5等距均匀分布于定位器6上表面，所述打孔钻杆3贯穿连接于定位器6上的打孔器定位槽5中间，所述打孔控制手柄1嵌套于打孔钻杆3顶部并与打孔钻杆3相互垂直，所述手柄防滑保护套2嵌套于打孔控制手柄1左端，所述打孔器固定杆10贯穿连接于第二固定块9底部，所述橡胶减震块8安装于打孔器固定杆10最左端并与打孔器固定杆10过盈配合，所述调节旋钮11嵌套于打孔器固定杆10最右端并与打孔器固定杆10胶连接在一起，所述定位器6由钻杆固定管601、定位器外壳602、定位器锁紧装置603、水平连接柱604、齿轮传动结构605、定位器控制按钮606、滑轮传动装置607、齿轮驱动装置608组成，所述钻杆固定管601等距均匀分布于定位器外壳602上表面且与定位器外壳602相互垂直，所述定位器锁紧装置603嵌套于定位器外壳602左侧中间，所述水平连接柱604贯穿连接于定位器外壳602底面左右两端，所述齿轮传动结构605位于水平连接柱604之间并与水平连接柱604相互啮合，所述定位器控制按钮606嵌套于定位器外壳602右侧表面，所述滑轮传动装置607位于定位器外壳602内顶部并与定位器控制按钮606机械连接在一起，所述齿轮驱动装置608位于滑轮传动装置607左侧并与齿轮传动结构605机械连接在一起。所述定位器锁紧装置603由防滑锁紧旋钮60301、螺杆固定轴承60302、锁紧螺杆60303组成，所述螺杆固定轴承60302焊接于定位器外壳602内左侧，所述锁紧螺杆60303贯穿连接于螺杆固定轴承60302内部且与定位器外壳602相互垂直，所述防滑锁紧旋钮60301嵌套于锁紧螺杆60303最左端并与锁紧螺杆60303为同心圆结构。所述水平连接柱604由连接柱主体60401、第一传动齿轮60402、橡胶减震块60403、滑轮固定架60404、第一定滑轮60405组成，所述连接柱主体60401贯穿连接于定位器外壳602底面左右两端，所述滑轮固定架60404分别焊接于定位器外壳602内连接柱主体60401左右两侧，所述第一定滑轮60405嵌套于滑轮固定架60404顶部并与连接柱主体60401紧靠在一起，所述第一传动齿轮60402位于连接柱主体60401内侧并与连接柱主体60401相互啮合，所述橡胶减震块60403嵌套于连接柱主体60401底部且与连接柱主体60401过盈配合。所述齿轮传动结构605由第二定滑轮60501、十字卡盘60502、卡盘传动杆60503、第二传动齿轮60504、换向齿轮盘60505组成，所述第二定滑轮60501垂直焊接于定位器外壳602内底部并与第一传动齿轮60402机械连接在一起，所述第二传动齿轮60504位于第二定滑轮60501右侧与第二定滑轮60501相互平行并与第一传动齿轮60402机械连接在一起，所述换向齿轮盘60505位于第二传动齿轮60504上方且与第二传动齿轮60504相互啮合，所述卡盘传动杆60503焊接于换向齿轮盘60505正面中间，所述十字卡盘60502位于第二定滑轮60501与换向齿轮盘60505之间并与第二定滑轮60501、卡盘传动杆60503间隙配合。所述定位器控制按钮606由第三传动齿轮60601、弹簧固定座60602、控制按钮主体60603、自复位弹簧60604、按钮传动杆60605组成，所述控制按钮主体60603嵌套于定位器外壳602右侧表面，所述按钮传动杆60605螺纹连接于控制按钮主体60603左侧并与控制按钮主体60603相互垂直，所述弹簧固定座60602分别紧靠于定位器外壳602右侧与控制按钮主体60603左侧，所述自复位弹簧60604嵌套于弹簧固定座60602之间，所述第三传动齿轮60601安装于按钮传动杆60605上方并与按钮传动杆60605相互啮合。所述滑轮传动装置607由滑轮传动杆60701、第一传动轮60702、滑轮传动皮带60703、第二传动轮60704组成，所述第一传动轮60702垂直焊接于定位器外壳602内顶部，所述第二传动轮60704位于第一传动轮60702左侧并与第一传动轮60702相互平行，所述滑轮传动皮带60703安装于第一传动轮60702与第二传动轮60704之间，所述滑轮传动杆60701一端与定位器控制按钮606的第三传动齿轮60601机械连接在一起，所述滑轮传动杆60701另一端嵌套于第一传动轮60702正面。所述齿轮驱动装置608由传动轮连杆60801、第四传动齿轮60802、齿轮驱动杆60803、伸缩架固定座60804、伸缩架主体60805、伸缩导轨60806组成，所述伸缩架固定座60804分别与定位器外壳602内壁、齿轮驱动杆60803左端焊接在一起，所述伸缩导轨60806贯穿连接于伸缩架固定座60804正面，所述伸缩架主体60805安装于伸缩架固定座60804之间并与伸缩导轨60806间隙配合，所述传动轮连杆60801嵌套于第二传动轮60704正面，所述齿轮驱动杆60803机械连接于传动轮连杆60801左侧，所述第四传动齿轮60802位于齿轮驱动杆60803下方并与齿轮驱动杆60803相互啮合。所述连接柱主体60401底部设有橡胶减震块60403，可以避免连接柱主体60401与桥梁桩基直接接触，避免发生撞击，有效的延长装置的使用寿命。
本发明所述的第一定滑轮60405是用来提升重物并能省力的简单机械，滑轮是一个周边有槽，能够绕轴转动的小轮，由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索所组成的可以绕着中心轴旋转的简单机械叫做滑轮，使用滑轮时，轴的位置固定不动的滑轮称为定滑轮，定滑轮不省力，但是可以改变力的方向，实质上是动力臂等于阻力臂的杠杆
在进行使用时，通过顺时针旋转防滑锁紧旋钮60301，防滑锁紧旋钮60301带动锁紧螺杆60303将定位器6固定在固定块连杆7上，避免出现滑动，然后按压控制按钮主体60603，控制按钮主体60603左端的按钮传动杆60605带动第三传动齿轮60601逆时针旋转，滑轮传动杆60701与第一传动轮60702、第三传动齿轮60601连接在一起，因此，第三传动齿轮60601通过滑轮传动杆60701带动第一传动轮60702同步转动，第一传动轮60702通过滑轮传动皮带60703带动第二传动轮60704同步发生转动，第二传动轮60704正面的传动轮连杆60801随着第二传动轮60704运动同时发生转动，传动轮连杆60801带动左侧的齿轮驱动杆60803向左运动并使伸缩架主体60805在伸缩架固定座60804上沿着伸缩导轨60806向左运动，齿轮驱动杆60803带动下方的第四传动齿轮60802逆时针旋转，第四传动齿轮60802通过传动皮带带动第一传动齿轮60402同步转动，定位器外壳602底部左侧的连接柱主体60401向下伸出，同时，第四传动齿轮60802带动第二定滑轮60501转动，第二定滑轮60501右侧的十字卡盘60502与第二定滑轮60501紧扣在一起同步旋转，十字卡盘60502带动卡盘传动杆60503转动，换向齿轮盘60505与卡盘传动杆60503同步旋转并带动下方的第二传动齿轮60504将定位器外壳602底部右侧的连接柱主体60401向下伸出，使定位器外壳602与桥梁桩基保持平行。
其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是现有技术结构简单，传统的基于桥梁安全性能的桥梁桩基侧位打孔器在使用时无法保证打孔器的定位器与桥梁桩基保持平行，可能导致打孔出现倾斜，使桥梁桩基打孔出现偏差，装置实用性差，本发明通过上述部件的互相组合，本发明实现了基于桥梁安全性能的桥梁桩基侧位打孔器通过安装有定位器与水平连接柱，基于桥梁安全性能的桥梁桩基侧位打孔器在使用时可以保证打孔器的定位器与桥梁桩基保持平行，避免打孔出现倾斜，提升桥梁桩基打孔的精确度。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。