一种带有排水装置的立体车库的制作方法

本发明涉及一种带有排水装置的立体车库，属于立体车库技术领域。

背景技术：

随着汽车技术的发展，汽车在人们的居家生活中得到了巨大的普及，随着汽车使用量的增加，停车位刷数量的不足与汽车数量之间的矛盾已经逐渐增加，已经成为制约城市发展的主要原因，立体车库可以有效缓解城市存在的压力，有效提高了车位的数量，立体车库在使用过程中，长时间使用后会积攒部分污水，积攒的污水无法快速排出，从而会对立体车库的使用产生一定的影响，因此，如何快速有效的对污水进行排出成为众多厂家所要解决的问题。

技术实现要素：

本发明针对现有技术中存在的不足，提供了一种带有排水装置的立体车库，以解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种带有排水装置的立体车库，包括车库本体，所述车库本体自上而下设有多个停车层，车库本体的中央设有升降通道，升降通道内安装有汽车升降设备，每个停车层通过分隔墙均匀分隔成多个停车位，所述停车位包括车台架，所述车台架四周设有排水装置，所述排水装置包括第一挡板以及排水管道，所述第一挡板设置在车台架四周，所述第一挡板下方设有排水管道，所述排水管道包括依次相连的第一排水管道、第二排水管道以及第三排水管道，所述第一排水管道以及第二排水管道之间设有第二挡板，所述第二排水管道以及第三排水管道之间设有第三挡板，所述第一排水管道内倾斜设有第一导流板，所述第二排水管道内倾斜设有第二导流板，所述第一导流板与第二导流板相连；所述第一挡板上设有第一通孔，所述第一挡板以及第二挡板上均设有第二通孔，所述车库本体内侧设有竖直设置的第四排水管，所述第三排水管道与第四排水管道相连。

作为本发明的一种改进，所述第一导流板上端与车台架相连，所述第一导流板下端与第二挡板相连。

作为本发明的一种改进，所述第一导流板与第二挡板之间的锐角夹角为45-60°。

作为本发明的一种改进，所述第二导流板上端与第二挡板相连，所述第二导流板下端与第三挡板相连。

作为本发明的一种改进，所述第二导流板与第三挡板之间的锐角夹角为30-45°。

作为本发明的一种改进，所述第一通孔为圆形通孔。

作为本发明的一种改进，所述第一通孔的数量为至少2个。

作为本发明的一种改进，所述第二通孔为矩形通孔。

作为本发明的一种改进，所述第二通孔的数量为至少2个。

作为本发明的一种改进，所述第四排水管道的数量为至少2个。

由于采用了以上技术，本发明较现有技术相比，具有的有益效果如下：

本发明是一种结构简单、安全可靠、使用方便、成本低廉的一种带有排水装置的立体车库，本发明中设有依次相连的第一排水管道、第二排水管道以及第三排水管道，车台架上的积水依次从第一排水管道、第二排水管道进入至第三排水管道内，并从车库本体内的第四排水管道排出装置外；倾斜设置的第一导流板与第二导流板可以使积水快速流入至第三排水管道内，并经过立体车库内的第四排水管道排出装置外，从而可以有效保证对积水的排放。

附图说明

图1是一种带有排水装置的立体车库的结构示意图；

图2是车台架的结构示意图；

图3是第二挡板的结构示意图；

图4是第一挡板的结构示意图；

图5是第四排水管道的结构示意图；

图中：1、车库本体，2、停车层，3、升降通道，4、车台架，5、第一挡板，6、第一排水管道，7、第二排水管道，8、第三排水管道，9、第二挡板，10、第三挡板，11、第一导流板，12、第二导流板，13、第一通孔，14、第二通孔，15、第四排水管道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明。

结合附图可见，一种带有排水装置的立体车库，包括车库本体1，所述车库本体1自上而下设有多个停车层2，车库本体1的中央设有升降通道3，升降通道3内安装有汽车升降设备，每个停车层2通过分隔墙均匀分隔成多个停车位，所述停车位包括车台架4，所述车台架4四周设有排水装置，所述排水装置包括第一挡板5以及排水管道，所述第一挡板5设置在车台架4四周，所述第一挡板5下方设有排水管道，所述排水管道包括依次相连的第一排水管道6、第二排水管道7以及第三排水管道8，所述第一排水管道6以及第二排水管道7之间设有第二挡板9，所述第二排水管道7以及第三排水管道8之间设有第三挡板10，所述第一排水管道6内倾斜设有第一导流板11，所述第二排水管道7内倾斜设有第二导流板12，所述第一导流板11与第二导流板12相连；所述第一挡板5上设有第一通孔13，所述第一挡板5以及第二挡板9上均设有第二通孔14；所述车库本体1内侧设有竖直设置的第四排水管15，所述第三排水管道8与第四排水管道15相连。

所述第一导流板11上端与车台架4相连，所述第一导流板11下端与第二挡板9相连。

所述第一导流板11与第二挡板9之间的锐角夹角为45-60°，可以使积水向下进行流动，有效提高了积水流动的效率。

所述第二导流板12上端与第二挡板9相连，所述第二导流板12下端与第三挡板10相连。

所述第二导流板12与第三挡板10之间的锐角夹角为30-45°，可以使积水向下进行流动，有效提高了积水流动的效率。

所述第一通孔13为圆形通孔。

所述第一通孔13的数量为至少2个，可以使车台架4上的水经过第一通孔13快速流入至排水管道内，并实现对车台架4上积水的排放。

所述第二通孔14为矩形通孔。

所述第二通孔14的数量为至少2个，可以使水依次从第一排水管道6流入至第二排水管道7、第三排水管道8，从而保证对积水的排放。

所述第四排水管道15的数量为至少2个。

本发明，具体使用过程如下：当积水进行排放时，将车台架4上的积水通过第一通孔13进入至第一排水管道6内，并依次经过第二排水管道7以及第三排水管道8，进入至第四排水管道15内，并将车台架4上的积水排出立体车库，从而有效实现对积水的排放。

上述实施例仅为本发明的优选技术方案，而不应视为对于本发明的限制，本发明的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围，即在此范围内的等同替换改进，也在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种带有排水装置的立体车库，包括车库本体，车库本体自上而下设有多个停车层，车库本体的中央设有升降通道，升降通道内安装有汽车升降设备，每个停车层通过分隔墙均匀分隔成多个停车位，停车位包括车台架，车台架四周设有排水装置，排水装置包括第一挡板以及排水管道，第一挡板设置在车台架四周，第一挡板下方设有排水管道，排水管道包括依次相连的第一排水管道、第二排水管道以及第三排水管道，车库本体内侧设有竖直设置的第四排水管，第三排水管道与第四排水管道相连；本发明中车台架上的积水依次从第一排水管道、第二排水管道进入至第三排水管道内，并从车库本体内的第四排水管道排出装置外。

技术研发人员：陈正方;陈顺柏;翟书元
受保护的技术使用者：盐城市晟方机械有限公司
技术研发日：2018.08.14
技术公布日：2018.12.21