一种车库单向扁柱梁板楼盖的制作方法

本实用新型涉及车库技术领域，具体为一种车库单向扁柱梁板楼盖。

背景技术：

汽车库结构选型目前最常用的是框架楼盖布置和无梁楼盖两种方式。各有优缺点，这两种布置方案均以方柱(或矩形柱)布置，框架楼盖方式，受力简洁明确，抗震能力强，结构安全，施工技术成熟；但是造价高，层高要求高，顶部空间备梁占用，观感不如无梁楼盖。无梁楼盖布置模式，顶部无梁，节省层高，观感简洁，造价相对较低；但是此结构模式受力比较复杂，抗震能力较差。另外两者有一个共同点，均采用矩形柱为主，柱截面较大，布置车位占用空间较多。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车库单向扁柱梁板楼盖，以解决上述背景技术中提出的汽车库结构选型常用的框架楼盖布置和无梁楼盖两种方式都存在采用矩形柱为主，柱截面较大，布置车位占用空间较多的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车库单向扁柱梁板楼盖，包括框架柱和楼顶，所述框架柱固定在地面上，且框架柱与单向框架梁相连接，所述楼顶的下表面与框架柱和单向框架梁相连接。

优选的，所述框架柱为扁柱，且框架柱剖面的形状结构为长方形。

优选的，所述单向框架梁为扁梁，且单向框架梁的宽度等于框架柱的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车库单向扁柱梁板楼盖，框架柱采用扁柱(墙柱)，有利于汽车布置，在7.5m柱网下可以布置3个标准车位，而通常方柱模式需要8.1m柱网尺寸布置3 个车位，这样节省了大量的平面空间，单向框架梁采用与柱等宽的扁梁，这样梁高几乎节省一半，有效节省竖向空间，使得层高要求变低，用于地下室，可以节省地下开挖及围护造价，同时这样能够使得楼顶下表面更加简洁，感观较好，本布置模式受力明确简单，抗震性能好，结构安全，施工技术成熟，与预应力及空腹现浇楼盖结合优势更明显，造价比框架楼盖模式节省10％-30％。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型框架柱和单向框架梁正视结构示意图。

图中：1、框架柱，2、单向框架梁，3、楼顶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车库单向扁柱梁板楼盖，包括框架柱1和楼顶3，框架柱1固定在地面上，且框架柱1与单向框架梁2相连接，框架柱1为扁柱，且框架柱1剖面的形状结构为长方形，这样有利于汽车布置，在7.5m柱网下可以布置 3个标准车位，而通常方柱模式需要8.1m柱网尺寸布置3个车位，这样节省了大量的平面空间，单向框架梁2为扁梁，且单向框架梁2 的宽度等于框架柱1的宽度，这样梁高几乎节省一半，有效节省竖向空间，使得层高要求变低，用于地下室，可以节省地下开挖及围护造价，同时这样能够使得楼顶3下表面更加简洁，感观较好，楼顶3的下表面与框架柱1和单向框架梁2相连接。

工作原理：首先将框架柱1固定在确定的位置，然后将单向框架梁2与框架柱1相连接，传统汽车库结构均采用矩形柱为主，柱截面较大，布置车位占用空间较多，而框架柱1为扁柱，有效节省地面空间，有利于汽车布置，同样的单向框架梁2采用与框架柱1等宽的扁梁，梁高几乎节省一半，有效节省竖向空间，这就是该车库单向扁柱梁板楼盖所具有的优点，同时本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。