本实用新型涉及垂直循环立体车库技术领域，尤其涉及一种垂直循环车库的可调节导轨支座。
背景技术：
由于城市土地资源紧张，停车难、停车贵是阻碍城市发现的难题。垂直循环立体车库的出现，在兼顾停车、取车效率的同时，大大缓解了城市用地问题。现有的垂直循环车库的顶部弧形导轨用于张紧传动链条，通常在安装时需要借助外力进行张紧，在使用过程中，需要对顶部弧形导轨随时调整，以保证车库运行安全。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种垂直循环车库的可调节导轨支座，其解决了现有的顶部弧形轨道不方便安装调节的技术问题。
为达到上述目的，本实用新型所提出的技术方案为：
本实用新型的一种垂直循环车库的可调节导轨支座，其包括：用于支撑弧形轨道板的连接板，所述连接板连接于车库的支撑主体上，其中，所述的连接板与支撑主体之间采用螺栓连接，以便在安装和维护中对弧形轨道板进行上下调节。
其中，所述的支撑主体上还设有设有一水平支撑板，所述水平支撑板用于在安装维护时放置千斤顶，所述水平支撑板的底部还设有与支撑主体连接的加强板。
其中，所述的螺栓设有多个，所述螺栓均相互平行且纵向将连接板与支撑主体连接固定。
其中，所述的弧形轨道板上还设有一弧形轨道，所述弧形轨道用于引导传动链条传动。
其中，所述的连接板上还设有一横向的压板，所述压板受压于顶升机构以便张紧弧形轨道板。
优选的，所述的弧形轨道板为半圆形。
与现有技术相比，本实用新型的垂直循环车库的可调节导轨支座，其将弧形轨道板与车库的支撑主体之间采用螺栓与连接板连接，在支撑主体上还设有用于放置千斤顶等顶升机构的水平支撑板，从而方便在安装，以便后续运行过程中对弧形轨道进行升降调节，以张紧传动链条。
附图说明
图1为本实用新型的垂直循环车库的可调节导轨支座的与支撑主体连接结构示意图。
图2为本实用新型的垂直循环车库的可调节导轨支座与支撑主体的侧面结构示意图。
具体实施方式
以下参考附图，对本实用新型予以进一步地详尽阐述。
请参阅附图1至附图2，在本实施例中，垂直循环车库的可调节导轨支座，其包括：用于支撑弧形轨道板2的连接板3，所述连接板3连接于车库的支撑主体1上，其中，所述的连接板3与支撑主体1之间采用螺栓5连接，以便在安装和维护中对弧形轨道板2进行上下调节，以张紧传动链条。
请再次参阅附图1，所述的支撑主体1上还设有设有一水平支撑板6，所述水平支撑板6用于在安装维护时放置千斤顶等顶升机构，所述水平支撑板6的底部还设有与支撑主体1连接的加强板，如三角板等加强筋。
其中，所述的螺栓5设有多个，所述螺栓5均相互平行且纵向将连接板3与支撑主体1连接固定，多个螺栓5以增强连接的稳固性。
其中，所述的弧形轨道板2上还设有一弧形轨道4，所述弧形轨道4用于引导传动链条传动，弧形轨道板2用于为传动链条的滚轴提供导轨。
进一步的，所述的连接板3上还设有一横向的压板7，所述压板7受压于顶升机构以便张紧弧形轨道板2，即在安装或维护时，用千斤顶等顶升机构顶住压板以便调节弧形轨道板2的高度，从而实现对传动链条的张紧。
优选的，所述的弧形轨道板3为半圆形，与其对应的弧形轨道4也为半圆形。
与现有技术相比，本实用新型的垂直循环车库的可调节导轨支座，其将弧形轨道板与车库的支撑主体之间采用螺栓与连接板连接，在支撑主体上还设有用于放置千斤顶等顶升机构的水平支撑板，从而方便在安装，以便后续运行过程中对弧形轨道进行升降调节，以张紧传动链条。
上述内容，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用于限制本实用新型的实施方案，本领域普通技术人员根据本实用新型的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通或修改，故本实用新型的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。