本实用新型涉及一种自行车停放设备领域，尤其是涉及一种摩天轮式自行车停车装置。
背景技术：
现如今自行车的数量非常大，而自行车作为一种方便快捷的交通工具，在人们的短距离出行中起到了很大的作用，但是停车难的问题一直出现在我们的日常生活中。在学校，超市，小区等人流量较大的地方，自行车的停放过于杂乱而且需要花费一定的时间取车，给取车者造成了很大的不便，并且容易碰到旁边的自行车，因此需要一种方便快捷的停车装置实现自行车的快速停放和取出，并且能够节约很大的空间。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种摩天轮式自行车停车装置，该装置可以充分利用地面以上的空间，使停车，取车方便快捷，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的技术方案可以通过以下技术措施来实现：
一种摩天轮式自行车停车装置，包括：
至少两组连接同一旋转中心轴沿所述旋转中心轴圆周方向呈辐射状均匀分布的旋转架、用于支撑所述旋转架做垂直旋转的支座、以及向所述旋转中心轴传输旋转动力的传动装置；所述旋转架包括两根平行的轮条和连接所述两轮条末端的连接短轴，所述轮条分别连接所述旋转中心轴两端，且与所述旋转中心轴垂直；所述连接短轴通过金属链或者铰支座活动连接有用于装载自行车的载车箱；所述载车箱的底部设置有若干停车架，所述停车架包括一纵向的凹槽以及分别位于所述凹槽两端的固定端车轮固定组件、移动端车轮固定组件。
优选地，所述载车箱呈长方体结构，且所述载车箱平行于其转动平面的一侧开口。
优选地，所述停车架在所述载车箱的底部并列设置，且相邻两停车架的端部相互错开。
优选地，所述固定端车轮固定组件包括用于固定自行车轮的第一U形管，所述第一U形管的两端固定连接所述凹槽两侧；所述移动端车轮固定组件包括用于固定自行车轮的第二U形管和带动所述第二U形管在所述停车架一端前后滑动的滑动部；所述滑动部包括位于所述凹槽两侧且与所述凹槽平行的导槽以及通过弯曲连接件连接所述第二U形管端部的两个滑块，所述滑块的底部连接有滚轮，所述滚轮卡设于所述导槽内，与所述导槽相配合。
优选地，所述弯曲连接件通过销轴与所述滑块转动连接，所述销轴与弯曲连接件之间还设置有卡簧。
优选地，所述传动装置包括步进式电动机，所述步进式电动机通过传动链条向所述旋转中心轴提供旋转动力，所述电动机还连接控制装置。
优选地，所述轮条与旋转中心轴之间通过法兰盘连接，所述轮条与法兰盘通过螺栓连接，所述法兰盘与旋转中心轴通过A型平键连接。
优选地，所述支座包括两相互平行的立柱，所述立柱的上端通过法兰盘连接所述旋转中心轴的两个端部，所述立柱的下端连接有与所述旋转架旋转平面相平行的支撑横杆，所述支撑横杆的两端分别连接有分立柱，所述分立柱的底部连接有底座，所述底座固定连接地面。
优选地，所述停车装置包括六个沿所述旋转中心轴圆周均匀分布的旋转架，同时包括六个分别与所述旋转架相连的载车箱。
优选地，所述载车箱底部设置有五个停车架，所述各停车架的移动端车轮固定组件朝向同一方向。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：有效的提高了空间利用率，减少了停车的占地面积，使自行车的停放做到合理有序，避免碰到其他自行车，而且方便停车人存车取车。
附图说明
利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。
图1为本实用新型一种摩天轮式自行车停车装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种摩天轮式自行车停车装置载车箱的结构示意图；
图3为本实用新型一种摩天轮式自行车停车装置停车架结构示意图；
图4为本实用新型一种摩天轮式自行车停车装置停车架移动端车轮固定组件的结构示意图一；
图5为本实用新型一种摩天轮式自行车停车装置移动端车轮固定组件的结构示意图二；
图6为本实用新型移动端车轮固定组件滑块的结构示意图。
图中的附图标注为：
1、法兰盘；2、旋转中心轴；3、轮条；4、连接短轴；5、载车箱；6、停车架；7、立柱；8、凹槽；9、导槽；10、弯曲连接件；11、滑块；12、滚轮；13、手柄；14、弹簧销；15、螺钉；16、卡簧；17、销轴；18、第一U形管；19、第二U形管；20、电动机；21、传动链条；22、控制装置；23、底座。
具体实施方式
为使本实用新型更加容易理解，下面将进一步阐述本实用新型的具体实施例。
一种摩天轮式自行车停车装置，包括：
至少两组连接同一旋转中心轴2沿所述旋转中心轴2圆周方向呈辐射状均匀分布的旋转架、用于支撑所述旋转架做垂直旋转的支座、以及向所述旋转中心轴2传输旋转动力的传动装置；所述旋转架包括两根平行的轮条3和连接所述两轮条3末端的连接短轴4，所述轮条3分别连接所述旋转中心轴2两端，且与所述旋转中心轴2垂直；所述连接短轴4通过金属链或者铰支座活动连接有用于装载自行车的载车箱5；所述载车箱5的底部设置有若干停车架6，所述停车架6包括一纵向的凹槽8以及分别位于所述凹槽8两端的固定端车轮固定组件、移动端车轮固定组件。
作为本实用新型的优选实施例，所述停车装置包括六个大小相同的沿所述中心旋转轴圆周均匀分布的旋转架，同时包括六个大小相同的分别与所述旋转架相连的载车箱5。所述载车箱5呈长方体结构，且所述载车箱5平行于其转动平面的一侧开口。
作为本实用新型的优选实施例，所述载车箱5底部通过焊接的方式固定有五个停车架6，所述停车架6在所述载车箱5的底部并列设置，且相邻两停车架6的端部相互错开，避免相邻两自行车的车头部分互相影响，所述各停车架6的移动端车轮固定组件朝向同一方向。
作为本实用新型的优选实施例，所述固定端车轮固定组件包括用于固定自行车轮的第一U形管18，所述第一U形管18的两端采用焊接的方式固定连接所述凹槽8两侧。所述移动端车轮固定组件包括用于固定自行车轮的第二U形管19和带动所述第二U形管19在所述停车架6一端前后滑动的滑动部；所述滑动部包括位于所述凹槽8两侧且与所述凹槽8平行的导槽9，通过弯曲连接件10连接所述第二U形管19端部的两个滑块11，所述滑块11的底部连接有滚轮12，所述滚轮12卡设于所述导槽9内，与所述导槽9相配合。
作为本实用新型的优选实施例，所述弯曲连接件10通过销轴17与所述滑块11转动连接，所述销轴17与弯曲连接件10之间还设置有卡簧16，销轴17一端设有通孔，可通过卡簧16固定，另一端通过轴肩挡住，防止销轴17脱落，并且可以通过对其施加压力使其倒下，当撤掉压力时U型管在卡簧16的作用下可自动弹回原位。滑块11的侧面设有一个锁紧机构，锁紧机构由手柄13、螺钉15、弹簧销14组成，
作为本实用新型的优选实施例，所述传动装置包括步进式电动机20，所述电动机20通过传动链条21向所述旋转中心轴2提供旋转动力，所述电动机20还连接有用于控制所述电动机20启动及速度的控制装置22，所述控制装置22设置于支座上，以供使用者操作。更加优选地，所述传动装置还连接有制动装置，所述制动装置也连接所述控制装置22。作为本实用新型的优选实施例，所述轮条3与旋转中心轴2之间通过法兰盘1连接，所述轮条3与法兰盘1通过螺栓连接，所述法兰盘1与旋转中心轴2通过A型平键连接。
作为本实用新型的优选实施例，所述支座包括两相互平行的立柱7，所述立柱7的上端通过法兰盘1连接所述旋转中心轴2的端部，所述立柱7的下端连接有与所述旋转架旋转平面相平行的支撑横杆，所述支撑横杆的两端分别连接有分立柱7，所述分立柱7的底部连接有底座23，所述底座23固定连接地面。
本实用新型的工作原理是：存放自行车时，启动所述控制装置22，使旋转中心轴2旋转，带动载车箱5旋转，待载车箱5停放到取车位置后关闭电动机20，载车箱5静止。停车者用脚将移动端车轮固定组件的第二U型管踩下，然后将自行车推到停车架6上，前轮卡在固定端车轮固定组件的第一U型管内，后轮通过调整移动端车轮固定组件的滑动部使自行车前后轮能够牢牢卡在前后两端的U型管内，使其在停车架6上停放稳定安全，避免其倾倒。
提取自行车时，启动所述控制装置22，将所需要提取的自行车的载车箱5转动到合适的位置后，停止转动，取车者还是用脚将第二U型管踩下，然后将自行车从载车箱5推出来即可。
最后所应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。