一种停车系统的制作方法

本实用新型涉及一种用于停车的系统，属于智能停车技术领域。

背景技术：

随着经济的飞速发展，人们生活水平显著提高，汽车作为代步工具早已进入寻常百姓家，截至2017年底，我国机动车保有量已达3.1亿辆，人们在获得汽车带来的出行便利的同时，也面临着停车难的问题。目前车辆停放处大致分为四类：1、地下停车场的车位；进入地下停车场前需先开车灯，然后下陡坡、转急弯，才能到停车区开进车位，存在安全隐患，当从外界明亮的阳光环境进入地下停车场，会产生暂时性视觉障碍，影响正常驾驶，进出车位至少需要一次调转车头，不方便，此外，地下停车场的建造成本高，地下管道线缆等错综复杂，给地下停车场的建造造成困难。2、小区的路边或空地；上述区域属于公共用地，无停车线，停车影响车辆正常通行，车体容易被剐蹭，使用权属不明确，停车容易产生纠纷，车体被划的现象也时有发生。3、商业区的地面收费停车位；该区域人车混杂，给停车造成困扰，寻找车位过程中容易与行人发生交通事故，且停车位经常供不应求，等待和寻找车位浪费大量时间，影响交通。4、立体停车场的停车位；该停车场建造成本高，只能建大型的专用停车场，建造的灵活性和机动性差，且需专业管理人员操作，车主不能独自操作，停车灵活机动性差，要驾车离开时，等待时间较长。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种确保停车安全、方便快捷、避免纠纷、建造成本相对低且保证交通顺畅的停车系统。

本实用新型的技术方案是：一种停车系统，包括车库和专用载车电梯，车库设置在楼体内各个楼层处，所述车库与专用载车电梯相对设置，所述车库连接车库控制系统，所述专用载车电梯连接电梯控制系统。

所述车库的底部转动连接有载车钢盘a，所述载车钢盘a连接驱动装置a，所述驱动装置a连接车库控制系统。

所述车库的库门为平开门或卷闸门，库门连接车库控制系统，所述专用载车电梯的电梯门包括相对设置的入口门和出口门。

所述车库控制系统无线连接遥控钥匙。

所述车库外部设有摄像头a，摄像头a连接车库控制系统和计时收费系统。

所述专用载车电梯底部转动连接有载车钢盘b，所述载车钢盘b连接驱动装置b，所述驱动装置b连接电梯控制系统，所述载车钢盘b为方形或圆形。

所述专用载车电梯的电梯门外部设有摄像头b，摄像头b连接车辆数据管理系统，车辆数据管理系统连接电梯控制系统，所述车库外部设有摄像头a，摄像头a连接车库控制系统。

所述电梯控制系统无线连接遥控钥匙，所述专用载车电梯的电梯门为中分侧滑门、卷闸门、直分式门、旁开式双折门、旁开式三折门、中分式双折门、中分式三折门中的一种。

所述专用载车电梯的电梯门包括门a、门b、门c和/或门d。

本实用新型的有益效果是：通过电梯、载车钢盘以及车库的配合，驾驶人员只需简单的短距离直线行驶，即可完成停车，方便快捷，车库无需建在地下，避免地下管路影响，降低建造成本，减少建造周期，适合刚需车位小区或商业区的旧楼改造以及在周边区域的新建，建造所受客观条件限制小、建造灵活；也可在刚需车位的新建楼盘中规划并直接建造；车库权属明确，促进社会和谐，保证停车秩序井然、停车顺畅，保证车辆安全；人车不再混杂，消除安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的实施例二示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为本实用新型的实施例三示意图；

图6为本实用新型的实施例四示意图；

图7为本实用新型的实施例五示意图；

图8为本实用新型的实施例六示意图

图9为控制原理图一；

图10为控制原理图二；

图11为控制原理图三。

图中附图标记如下：1、车库，2、专用载车电梯，3、载车钢盘a，4、载车钢盘b，5、库门，6、电梯门。

具体实施方式

下面结合附图1-11对本实用新型做进一步说明：

实施例一

如图1、2所示，一种停车系统，包括车库1和专用载车电梯2，所述车库1与专用载车电梯2相对设置，所述专用载车电梯2连接电梯控制系统，所述车库1的底部转动连接有载车钢盘a3，所述载车钢盘a3连接驱动装置a，所述驱动装置a连接车库控制系统；所述车库1的库门5为卷闸门，库门5连接车库控制系统；所述专用载车电梯2底部转动连接有载车钢盘b4，所述载车钢盘b4连接驱动装置b，所述驱动装置b连接电梯控制系统，电梯控制系统无线连接遥控钥匙；所述车库控制系统无线连接遥控钥匙，驾驶人员通过遥控钥匙控制，控制电梯和车库门。车辆从外部来到电梯口时，驾驶人员通过遥控钥匙与电梯控制系统交互，电梯到达一楼并打开电梯门6，车辆进入电梯并停在载车钢盘b4上，电梯门6关闭，电梯运行至驾驶人员指定楼层，载车钢盘b4带动车辆转动，使车头正对电梯门6，到达指定楼层后电梯门打开，驾驶人员通过遥控钥匙与车库控制系统交互，库门5打开，车辆从电梯驶入车库并停在载车钢盘a3上，载车钢盘a3转动带动车体转动，使车头正对库门5，驾驶人员下车离开后，通过遥控钥匙控制库门5关闭。

实施例二

如图3、4所示，一种停车系统，包括车库1和专用载车电梯2，所述车库1与专用载车电梯2相对设置，所述专用载车电梯2连接电梯控制系统，所述车库1的底部转动连接有载车钢盘a3，所述载车钢盘a3连接驱动装置a，所述驱动装置a连接车库控制系统；所述车库1的库门5为卷闸门，库门5连接车库控制系统；所述专用载车电梯2的电梯门6包括相对设置的入口门和出口门，车辆进入电梯从入口门驶入，经出口门驶出电梯进入车库1；所述车库1外部设有摄像头a，摄像头a连接车库控制系统；所述专用载车电梯2的电梯门6外侧设有摄像头b，摄像头b连接车辆数据管理系统，车辆数据管理系统连接电梯控制系统。车辆行驶至电梯外门口时，摄像头b读取车牌信息，并将信息传送至车辆数据管理系统，车辆数据管理系统检索到车辆对应的停放信息并传输给电梯控制系统，电梯控制系统控制电梯门6打开，车辆从入口门驶入电梯，电梯达到指定楼层后，出口门打开，车辆驶出，在驶出过程中，摄像头a读取车牌信息并传输给车库控制系统，车库控制系统控制库门5打开，车辆驶入车库的载车钢盘a3上停止，载车钢盘a3带动车体旋转，使车头正对库门5，方便开车时直接驶出，驾驶人员下车离开，库门5自动关闭。

实施例三

如图5所示，作为实施例二的补充方案，在专用载车电梯2内安装载车钢盘b4，并在电梯轿厢四周分别设置门a、门b以及门c、门d，所述门a、门b以及门c、门d分别正对外部的库门5，电梯控制系统根据车牌信息，控制电梯到达指定楼层，并确定车辆对应车库位置，控制载车钢盘b4转动，使车头正对对应的库门5方向，然后该方向的电梯门6打开，摄像头a获取车牌信息，库门5打开，计时收费系统开始计时收费，车辆驶入车库并停在载车钢盘b4上。

实施例四

如图6所示，将实施例一与实施例三结合，实施例一的电梯井位于实施例三的车库侧部，通过两部电梯，实现停车系统外部双向进车，提高楼体空间利用率的同时还缓解了停车通行的压力。

实施例五

如图7所示，一种停车系统，包括车库1和专用载车电梯2，所述车库1与专用载车电梯2相对设置，所述专用载车电梯2连接电梯控制系统。

实施例六

如图8所示，一种停车系统，包括车库1和专用载车电梯2，所述车库1与专用载车电梯2相对设置，在专用载车电梯2内安装载车钢盘b4，并在电梯轿厢四周分别设置门a、门b以及门c、门d，每扇电梯6门外分别对着两个车库1的库门5，电梯控制系统根据车牌信息，控制电梯到达指定楼层，并确定车辆对应车库位置，控制载车钢盘b4转动，使车头正对对应的库门5方向，然后该方向的电梯门6打开，摄像头a获取车牌信息，库门5打开，计时收费系统开始计时收费，车辆驶入车库并停在载车钢盘b4上。

实施例七

本系统可应用于专用停车单元楼、专用停车楼栋、专用库房楼或多功能综合楼任意一种，当车库应用于库房时，库房内的货架位于车库1侧部；针对不同的应用场所，可选用不同形式的电梯设计和不同形式的电梯门6，如：中分侧滑门、卷闸门、直分式门、旁开式双折门、旁开式三折门、中分式双折门、中分式三折门等。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进、变型和组合，这些改进、变型和组合也应视为本实用新型的保护范围。