一种10KV双回路多用途钢杆的制作方法

本实用新型涉及钢杆技术领域，具体为一种10KV双回路多用途钢杆。

背景技术：

电力钢杆是近年来新出现的一种架设电力线路的电力设备，是传统水泥柱电线杆的一种替代产品，电力钢杆由多边形钢管、圆形钢管等钢才制成。

现有的电力钢杆多采用碳钢制成，其碳钢材质外侧采用热喷锌防腐处理，但锌层在长时间使用下，会有脱落现象，造成内部碳钢容易受到腐蚀，同时钢杆外侧多没有设置防撞机构，尤其在公路旁，在长期使用下，难免受到其他东西的冲撞，造成钢杆凹陷，严重影响整体钢杆的稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种10KV双回路多用途钢杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种10KV双回路多用途钢杆，包括路面、圆底板和护环，所述路面的内部预埋有螺栓柱，所述圆底板的上端中部固定连接有钢杆，所述圆底板的外缘内部设有定位孔，所述定位孔贯穿螺栓柱，所述螺栓柱的外侧螺旋安装螺母，所述圆底板的上端中侧固定连接有钢环，所述钢环外侧环形设有折角弹片，所述折角弹片的外端固定连接有护环，所述钢杆的内部包含有锰钢层、高碳钢纤维层、钛钢层、玻璃纤维层和陶瓷涂层。

优选的，所述护环的外侧环形设有环凹槽，环凹槽的内部上下端设有圆转槽，圆转槽的内部转动安装转轴，转轴的内端固定安装有滚轴。

优选的，所述锰钢层的外侧粘接高碳钢纤维层的内侧，高碳钢纤维层的外侧粘接钛钢层的内侧，钛钢层的外侧粘接玻璃纤维层的内侧，玻璃纤维层的外侧均匀喷涂有陶瓷涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该10KV双回路多用途钢杆，通过折角弹片的压缩弯折，化减一部分撞击冲击力，而剩下的冲击力并没有直接接触钢杆，而是直接接触钢环，可有效保护钢杆，通过高碳钢纤维层扒附在其外侧，使得锰钢层刚性更强，作为钢杆的内层，强度更好，通过玻璃纤维层将陶瓷涂层承载在钛钢层的外侧，长时间使用钢杆下，保持钢杆外侧的防腐涂层不会脱落，保护钢杆内部金属层不被腐蚀，适用于多种路面。

附图说明

图1为本实用新型的主视局部剖切示意图；

图2为本实用新型的护环中侧横向剖切俯视示意图；

图3为本实用新型的a处放大结构示意图。

图中：1路面、2螺栓柱、3圆底板、4钢杆、5定位孔、6螺母、7钢环、 8折角弹片、10护环、14环凹槽、15圆转槽、16滚轴、17转轴、18锰钢层、 19高碳钢纤维层、20钛钢层、21玻璃纤维层、22陶瓷涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种10KV双回路多用途钢杆，包括路面1、圆底板3和护环10，路面1的内部预埋有螺栓柱2，圆底板3的上端中部固定连接有钢杆4，圆底板3的外缘内部设有定位孔5，定位孔5贯穿螺栓柱2，螺栓柱2的外侧螺旋安装螺母6，通过环形设置的螺母6对螺栓柱2的锁定，使得圆底板3和钢杆4可以稳定的安装在路面1上，圆底板3的上端中侧固定连接有钢环7，钢环7外侧环形设有折角弹片8，折角弹片8为弯折恢复性，且初始弯折回弹力为800牛顿，折角弹片8的外端固定连接有护环10，护环10的高度为3米，可阻挡外部东西直接撞击到钢杆 4上。

参阅图1和图2，护环10的外侧环形设有环凹槽14，环凹槽14的内部上下端设有圆转槽15，圆转槽15的内部转动安装转轴17，通过上下侧的圆转槽15对转轴17的转动限位，限制滚轴16转动时上下移动，使得滚轴16 转动稳定，且滚轴16环形设置在护环10的外侧，轻微撞击到护环10上时，通过滚轴16的滚动疏导，可将撞击的东西尽可能的疏导到护环10外，转轴 17的内端固定安装有滚轴16。

参阅图1和图3，钢杆4的内部包含有锰钢层18、高碳钢纤维层19、钛钢层20、玻璃纤维层21和陶瓷涂层22，锰钢层18的外侧粘接高碳钢纤维层 19的内侧，锰钢层18具有强度高、耐冲击的和承载能力强的特点，通过高碳钢纤维层9扒附在其外侧，使得锰钢层18刚性更强，作为钢杆4的内层，强度更好，高碳钢纤维层19的外侧粘接钛钢层20的内侧，钛钢层20除了强度高外，且其具有耐酸碱腐蚀和氧化腐蚀的特性，钛钢层20的外侧粘接玻璃纤维层21的内侧，玻璃纤维层21具有腐蚀的特性，且对钛钢层20和陶瓷涂层 22扒附能力强，不易脱落，而其外侧的陶瓷涂层22，具有防腐和抗氧化的特性，通过玻璃纤维层21将陶瓷涂层22承载在钛钢层20的外侧，长时间使用钢杆4下，保持钢杆4外侧的防腐涂层不会脱落，玻璃纤维层21的外侧均匀喷涂有陶瓷涂层22。

本实用新型在具体实施时：当有东西撞击钢杆4时，通过护环10，可阻挡外部东西直接撞击到钢杆4上，而通过折角弹片8的压缩弯折，化减一部分撞击冲击力，而剩下的冲击力并没有直接接触钢杆4，而是直接接触钢环7，轻微撞击到护环10上时，通过滚轴16的滚动疏导，可将撞击的东西尽可能的疏导到护环10外，继而可有效保护钢杆4，通过高碳钢纤维层9扒附在其外侧，使得锰钢层18刚性更强，作为钢杆4的内层，强度更好，通过玻璃纤维层21将陶瓷涂层22承载在钛钢层20的外侧，长时间使用钢杆4下，保持钢杆4外侧的防腐涂层不会脱落，保护钢杆4内部金属层不被腐蚀，适用于多种路面。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。