一种升降车板防坠机构的制作方法

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及一种升降车板防坠机构。

背景技术：

随着社会的发展，很多家庭购置了汽车，相关升降横移类停车设备的应用也越来越广泛。现在的升降横移类停车设备，一般采用传统的升降车板挂环防坠方式。

在传统的挂环防坠方式中，升降车板两侧通常安装有边梁，边梁为卷边Z形钢，升降车板边梁包括两个平行的中腿边和一个垂直于两个中腿边的长边，长边固定在升降车板侧面，其中一条中腿边固定在升降车板底端，另一中腿边作为升降车板边梁外缘。

升降车板四个角的边梁长边上安装有四个防坠机构，防坠机构包括：防坠挂钩组件、安装在防坠板上的防坠挂环、固定在Z形钢长边的第一底板311和垂直安装在第一底板311上并且平行于升降车板上表面的防坠板312。

防坠挂钩组件包括铰接在升降框架顶梁33下表面上的挂钩321和驱动挂钩321绕铰接点旋转的驱动装置322。在防坠板312上方的升降车板边梁外缘设有防坠通孔，安装在防坠板312上的防坠挂环313穿过防坠通孔，突出于升降车板上表面，并且与铰接在升降框架顶梁33下表面的挂钩321配合。当需要挂钩321起到防坠作用时，驱动装置322动作，挂钩321勾住防坠挂环313；当需要挂钩321与防坠挂环313分离时，驱动装置322动作，推动挂钩321绕铰接点旋转与防坠挂环313分离。

在防坠挂环313的使用过程中的常因人为踩踏或车辆剐蹭造成变形损坏，导致防坠挂钩组件无法与防坠挂环313配合工作。这样一来可能会因为防坠机构的无法正常使用造成安全事故的发生。

除防坠装置以外，升降车板上还安装有升降线缆固定机构。升降线缆固定机构安装包括四个，并且分别安装在升降车板四角的边梁上，与防坠机构相邻。如图6所示，升降线缆固定机构包括：固定在Z形钢长边的第二底板341、垂直安装在第二底板上并且与升降车板上表面平行的固定板342和安装在固定板342上的升降线缆固定装置343；固定座342上开有通孔，升降线缆固定装置343通过通孔安装在固定座342上，升降线缆344通过线缆固定装置343固定在固定座342上。由于升降车板边梁同时安装有防坠机构与升降线缆固定机构两种机构，使得结构复杂，检修维护人员在维护和检修不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有的升降车板防坠机构存在易于损坏和结构复杂不易检修的问题，提供一种结构简单和安全可靠的升降车板新型防坠方式。

为实现上述目的，本实用新型提供的解决方案是：包括升降车板边梁、升降框架顶梁、防坠板、底板和防坠挂钩；

所述防坠挂钩组件包括铰接在升降框架顶梁下表面的挂钩和驱动挂钩绕铰接点旋转的驱动装置；

升降车板两侧的边梁为Z形钢，Z形钢的长边固定在升降车板侧边，作为升降车板边梁外缘的中腿边上设有长条孔；

所述底板安装在Z形钢的长边；所述防坠板垂直安装在底板上，并且防坠板与升降车板上表面平行；

所述挂钩从升降车板边梁外缘上穿过长条孔。

进一步地，为了防止防坠挂钩在发挥防坠作用时，升降车板摇晃使得防坠挂钩脱离防坠板，所述防坠板边缘还设有与防坠挂钩相配合的侧板。

进一步地，为了加强防坠板的承受能力，所述底板和防坠板之间还安装有筋板。

进一步地，为了更大限度的降低升降车板的复杂程度，所述防坠板向外延伸，长度长于升降车板边梁外缘，在防坠板的延伸部分还设有升降线缆安装孔，升降线缆可以固定在升降线缆安装孔上。

进一步地，所述底板通过焊接或螺栓连接安装在升降车板边梁。

进一步地，所述防坠板通过焊接或螺栓安装在底板上。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型采用安装在边梁的防坠板和穿过长条孔的防坠挂钩组件达到升降车板防坠的目的，结构简单；

(2)本实用新型采用将挂钩伸入长条孔并与防坠板配合起到防坠作用，替代采用挂钩与防坠挂环的防坠方式，降低了损坏率，提高了安全系数；

(3)本实用新型的防坠板上还可设置侧板，可以防止挂钩因升降车板抖动脱落；

(4)本实用新型的防坠板和底板之间还可安装筋板，可以加强防坠板的强度；

(5)本实用新型的防坠板上还设有线缆通孔，提升线缆可穿过升降线缆安装孔后，再固定在防坠板上，降低了结构复杂程度，减少了检修难度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的工作状态示意图；

图2为本实用新型实施例的非工作状态示意图；

图3为图2的左视图；

图4为图1的仰视图；

图5为本实用新型的局部结构示意图；

图6为现有防坠机构的结构示意图。

附图标记：11-底板；12-防坠板；13-筋板；14-侧板；15-升降线缆安装孔；2-防坠挂钩组件；21-挂钩；22-驱动装置；3-升降框架顶梁；4-升降车板边梁；5-长条孔；311-第一底板；312-防坠板；313-防坠挂环；321-挂钩；322-驱动装置；33-升降框架顶梁；341-第二底板；342-固定板；343-升降线缆固定装置；344-升降线缆。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

从图1、图2、图3、图4和图5可以看出，升降车板边梁4是由Z形钢构成，底板11使用螺栓安装在Z形钢的长边(在其他实施例中可以通过焊接的连接方式将底板11安装在Z形钢的长边)，防坠板12通过焊接垂直安装在底板11上(在其他实施例中可以通过螺栓将防坠板12固定在底板11上)，并且与升降车板上表面平行；底板11与防坠板12之间加装有筋板13；防坠板12两侧安装有侧板14；所述防坠挂钩组件2包括铰接在升降框架顶梁3下表面的挂钩21和驱动挂钩21绕铰接点旋转的驱动装置22；挂钩21穿过升降车板边梁4外缘的长条孔5；防坠板12上设有升降线缆安装孔15，升降线缆一端通过升降线缆安装孔15安装在防坠板12上，并且升降线缆另一端与安装在升降框架上的升降装置相连，实现升降车板的升降。

本实用新型的工作过程：

如图1所示，当防坠挂钩组件2起到防坠作用时，挂钩21下落并使挂钩21处于防坠板12下方，挂钩21可以与防坠板12配合起到防坠作用，如果升降车板横向晃动，则侧板可以防止挂钩脱离防坠板，可以更好的起到防坠作用；如图2所示，当需要挂钩21脱离防坠板12时驱动装置22推动挂钩21旋转，使得挂钩21脱离防坠板12。