一种立体车库用载车板防止车辆移动装置的制作方法

本实用新型涉及立体车库用载车板技术领域，具体为一种立体车库用载车板防止车辆移动装置。

背景技术：

随着房地产价格的飙升以及家用轿车的普及，停车难、停车贵问题一直是车主最为头疼的事，由此产生的堵车、乱停乱放，进而造成的静态交通问题也成为了全球性的现代城市问题，立体车库的诞生将车辆叠加放置，很好的解决了停车场短缺的问题；机械式立体车库的投入使用很大程度上缓解了城市停车难、道路拥挤、停车场数量不足的问题，立体车库载车板是立体车库必不可少的部件，但是传统的立体车库载车板不能防止汽车移动，导致使用者在使用时，车辆会出现移动现象，从而造成意外的发生，现有技术介绍以及缺陷，为此我们提出一种立体车库用载车板防止车辆移动装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种立体车库用载车板防止车辆移动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库用载车板防止车辆移动装置，包括载车板，所述载车板四周开设有空腔，所述空腔上方为开放端，且空腔内底面一端中间位置固定设有支架，所述支架顶面中间位置固定设有电机，所述电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的另一端固定套接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内圈固定套接有连接柱，所述连接柱的底端固定套接在空腔内底面固定设有的轴承内圈，且连接柱顶端固定设有连接板，所述连接板顶面中间位置固定设有丝杠，所述丝杠外壁螺纹套接有滑块，所述滑块两端顶面对称固定设有顶杆，所述顶杆的顶端固定设有升降板，所述升降板滑动卡接在空腔内，且升降板外壁与空腔内壁滑动贴合，所述空腔内壁上部连通开设有容纳槽，所述容纳槽内固定设有气缸，所述气缸的另一端固定设有固定板，所述固定板外壁固定设有一层保护垫。

优选的，所述载车板底面固定设有一层橡胶垫，所述橡胶垫的长度与载车板长度相同。

优选的，所述滑块两端中间位置固定设有限位杆，所述空腔两端内壁与限位杆对应开设有限位槽，所述限位槽内滑动卡接有限位杆的一端。

优选的，所述丝杠顶端固定设有防脱块，所述防脱块的截面为圆形，且防脱块的直径大于滑块贯穿丝杠时贯穿孔的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.车辆停在载车板上时，启动电机，电机的输出轴带动转轴转动，转轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动与其啮合的第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动内圈固定套接的连接柱转动，进一步的带动丝杠转动，丝杠带动滑块进行往下直线运动，滑块往下直线运动时，带动顶杆和与顶杆固定连接的升降板向下直线运动，最终带动车辆的车轮底部陷进空腔内，此时启动气缸，气缸带动固定板对车轮外壁进行固定，防止晃动，影响停放车辆。

2.载车板底部的橡胶垫，可对载车板形成一定的保护作用，防止载车板与地面接触时，由于撞击受到损害。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中载车板剖视图。

图中：1载车板、11空腔、12容纳槽、13限位槽、2气缸、21固定板、3橡胶垫、4支架、5电机、51转轴、52第一锥齿轮、53第二锥齿轮、54轴承、55连接柱、56连接板、6丝杠、61防脱块、62滑块、63限位杆、64顶杆、65升降板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种立体车库用载车板防止车辆移动装置，包括载车板1，载车板1四周开设有空腔11，空腔11上方为开放端，且空腔11内底面一端中间位置固定设有支架4，支架4顶面中间位置固定设有电机5，电机5的输出轴固定连接有转轴51，转轴51的另一端固定套接有第一锥齿轮52，第一锥齿轮52啮合有第二锥齿轮53，第二锥齿轮53的内圈固定套接有连接柱55，连接柱55的底端固定套接在空腔11内底面固定设有的轴承54内圈，且连接柱55顶端固定设有连接板56，连接板56顶面中间位置固定设有丝杠6，丝杠6外壁螺纹套接有滑块62，滑块62两端顶面对称固定设有顶杆64，顶杆64的顶端固定设有升降板65，升降板65滑动卡接在空腔11内，且升降板65外壁与空腔11内壁滑动贴合，空腔11内壁上部连通开设有容纳槽12，容纳槽12内固定设有气缸2，气缸2的另一端固定设有固定板21，固定板21外壁固定设有一层保护垫。

载车板1底面固定设有一层橡胶垫3，橡胶垫3的长度与载车板1长度相同，滑块62两端中间位置固定设有限位杆63，空腔11两端内壁与限位杆63对应开设有限位槽13，限位槽13内滑动卡接有限位杆63的一端，丝杠6顶端固定设有防脱块61，防脱块61的截面为圆形，且防脱块61的直径大于滑块62贯穿丝杠6时贯穿孔的直径。

工作原理：本实用新型在日常使用时，车辆停在载车板1上时，启动电机5，电机5的输出轴带动转轴51转动，转轴51带动第一锥齿轮52转动，第一锥齿轮52带动与其啮合的第二锥齿轮53转动，第二锥齿轮53带动内圈固定套接的连接柱55转动，进一步的带动丝杠6转动，丝杠6带动滑块62进行往下直线运动，滑块62往下直线运动时，带动顶杆64和与顶杆64固定连接的升降板65向下直线运动，最终带动车辆的车轮底部陷进空腔11内，此时启动气缸2，气缸2带动固定板21对车轮外壁进行固定，防止晃动，影响停放车辆。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。